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[实用新型]一种带散热风扇的汽车散热器-CN202222222860.2有效
发明人：许恒斯 -专利权人： 广东顺德新见业汽车配件实业有限公司
申请日： 2022-08-23 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种带散热风扇的汽车散热器，其包括散热器主体和风扇主体，散热器主体的底部设有用于安装固定的底座，底座的两侧设有向上延伸的定位柱，风扇主体包括风扇组件和支架，风扇组件安装于支架上，支架的两侧设有套接于定位柱上的套接部，定位柱的顶端设有用于防止支架竖向窜动的限位件。散热器主体与风扇主体采用可以拆装的方式安装于一起，依靠散热器主体对风扇主体的固定，因而风扇主体无需另外安装固定到汽车上，此外，风扇主体的拆装需通过限位件，而限位件设置在靠近散热器主体的顶部，因而相对于底部安装固定风扇主体，具有更易拆装的优点。
一种散热风扇汽车散热器

[实用新型]一种汽车散热风扇的电机安装结构-CN202222222941.2有效
发明人：许恒斯 -专利权人： 广东顺德新见业汽车配件实业有限公司
申请日： 2022-08-23 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： F04D25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车散热风扇的电机安装结构，其包括风扇罩座、扇叶及驱动电机，风扇罩座的背板上设置有传动轴承，传动轴承具有位于风扇罩座内侧的第一连接端及位于风扇罩座外侧的第二连接端，所述扇叶与第一连接端连接，驱动电机通过电机支架安装于风扇罩座的背面，且驱动电机的转轴与第二连接端连接，电机支架与风扇罩座可拆卸连接。该散热风扇将电机以外置的方式设置，通过传动轴承电动内部的扇叶转动，因而降低了电机的拆卸难度，并且在对电机拆卸时无需再将整个散热风扇拆下，节省维修养护时间，并且在有需要对扇叶进行清洗时，可以将电机拆下后，直接对扇叶进行冲洗，更加地方便。
一种汽车散热风扇电机安装结构

[实用新型]一种汽车散热器装置-CN202222223663.2有效
发明人：许恒斯 -专利权人： 广东顺德新见业汽车配件实业有限公司
申请日： 2022-08-23 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车散热器装置，其包括散热器本体和风扇本体，散热器本体的底部具有安装底座，安装底座上设有可供插接的插接位，风扇本体包括支架、驱动电机和扇叶，驱动电机固定于支架且其转轴与扇叶轴接于一起，所述支架的底部具有插入所述插接位的底插部，支架的顶部通过连接件固定于散热器本体的顶部。该散热器装置具有装配在一起的散热器本体和散热风扇，散热风扇采用插接及螺丝固定的方式与散热器本体安装在一起，具有易安装拆卸的优点。
一种汽车散热器装置

[实用新型]一种模块化易拆装汽车用散热扇-CN202122676187.5有效
发明人：许恒斯 -专利权人： 广东顺德新见业汽车配件实业有限公司
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： F04D25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种模块化易拆装汽车用散热扇，其包括固定框架和安装于固定框架上的散热扇主体，固定框架的顶部设有侧抽口以取出所述散热扇主体，散热扇主体包括框体和设于框体上的驱动电机，驱动电机轴接有扇叶，框体上设有与驱动电机电性连接的第一导电模块，固定框架上设有第二导电模块，所述第一导电模块与第二导电模块接触导电。该散热扇主要由固定框架和散热扇主体两部分构成，散热扇主体能够从固定框架的顶部抽出，在拆卸时受到汽车本身零部件影响较少，而且固定框架一般情况下无需进行拆卸，因而散热扇主体在拆卸时十分方便，此外，散热扇主体与固定框架采用接触式导电，解决了现有的散热扇布线、走线麻烦的问题。
一种模块化拆装汽车散热

[实用新型]一种易拆装的汽车用散热风扇-CN202122680537.5有效
发明人：许恒斯 -专利权人： 广东顺德新见业汽车配件实业有限公司
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： F04D25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种易拆装的汽车用散热风扇，其包括安装基座和风网盖，风网盖上设有驱动电机和扇叶，驱动电机的输出轴与扇叶连接以带动其转动，风网盖上设有带外螺纹结构的第一环形连接部，安装基座上设有带内螺纹结构的第二环形连接部，所述风网盖通过第一环形连接部与第二环形连接部螺接以安装于所述安装基座上。该散热风扇主要由安装基座和风网盖两部分构成，而驱动电机和扇叶则全部安装在风网盖上，风网盖与安装基座之间采用的是螺纹连接方式，在需要维修拆卸的时候，只需将风网盖从安装基座上拧下即可，便于拆卸、安装。
一种拆装汽车散热风扇

[实用新型]一种带感温制冷系统的汽车用散热扇-CN202122675930.5有效
发明人：许恒斯 -专利权人： 广东顺德新见业汽车配件实业有限公司
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F25B39/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种带感温制冷系统的汽车用散热扇，其包括安装框架、散热风扇及制冷模块，散热风扇与制冷模块可拆卸安装于安装框架上，制冷模块包括制冷换热器、循环泵和迂回盘旋设置的冷媒管段，冷媒管段设于散热风扇的进风端，制冷换热器和循环泵与冷媒管段连通，安装框架位于散热风扇的出风端设有感温探头，所述制冷换热器、循环泵根据感温探头测得的温度值而工作。该散热风扇带有感温制冷系统，当识别到吹出的风温度较高时，能够进行制冷输出冷风，提升散热风扇的散热效果，确保汽车冷凝器得到有效的降温。
一种带感温制冷系统汽车散热

[实用新型]一种应用于汽车风扇电机上的碳刷-CN202120342724.X有效
发明人：许恒斯 -专利权人： 广东顺德新见业汽车配件实业有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： H01R39/26 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于汽车风扇电机上的碳刷，其包括绝缘底板和多个碳刷组件，多个碳刷组件周向均匀分布于底板的上端面，所述碳刷组件包括外壳、弹簧件和碳刷棒，所述碳刷棒安装于外壳中，且碳刷棒至少一部分突出于外壳，弹簧件安装于碳刷棒与外壳的背板之间，外壳的侧面开有过线槽，所述碳刷棒的尾部接有导电线，导电线通过过线槽伸出外壳。该碳刷整体结构简洁，易于企业生产制造，采用环氧树脂作为底板，具有耐高温、耐用的优点，不易变形，结构稳固。
一种应用于汽车风扇电机碳刷

[实用新型]一种散热风扇电机的碳刷结构-CN202120345232.6有效
发明人：许恒斯 -专利权人： 广东顺德新见业汽车配件实业有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： H01R39/415 文献下载
摘要：本实用新型提供一种散热风扇电机的碳刷结构，其包括绝缘底板和多个碳刷组件，多个碳刷组件周向均匀分布于绝缘底板的上端面，所述碳刷组件包括外壳和设于外壳内的碳刷棒，外壳的顶壁、左侧壁和右侧壁的内壁均设有凸起的导向筋部，所述导向筋部呈弧形并且与碳刷棒的表面抵接。通过在外壳内壁设置导向筋部限制碳刷棒的偏移，确保碳刷棒在工作过程中不发生偏心现象，避免了碳刷棒与外壳口部之间的刮擦，保证碳刷棒正常工作。
一种散热风扇电机碳刷结构

[实用新型]一种用于汽车冷凝器散热的易清洗散热风扇-CN202021272867.X有效
发明人：许恒斯 -专利权人： 广东顺德新见业汽车配件实业有限公司
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： F04D29/64 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于汽车冷凝器散热的易清洗散热风扇，其包括安装板、前风网和后风扇，所述安装板上设有多个用于固定电机的支架，电机的电机轴上轴接有扇叶，所述安装板的前、后两侧均设有第一螺纹结构，前风网和后风网上设有与第一螺纹结构配合连接的第二螺纹结构。本实用新型同背景技术相比具有以下技术效果：在有需要清理散热风扇时，车主或清洗员可以通过拧动前风网和后风网进行拆卸，无需借助工具协助，而且拆卸速度快，拆卸后可以采用高压水枪直接喷洗，方便、快捷。
一种用于汽车冷凝器散热清洗风扇

[实用新型]一种侧拆式汽车用散热风扇-CN202021288300.1有效
发明人：许恒斯 -专利权人： 广东顺德新见业汽车配件实业有限公司
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： F04D29/64 文献下载
摘要：本实用新型提供一种侧拆式汽车用散热风扇，其包括一侧开口的固定框架和风扇组件，所述固定框架至少位于开口两内侧开有安装插槽，风扇组件设有与安装插槽对接的插接部，风扇组件通过插接部与安装插槽的配合安装于固定框架中，风扇组件通过连接件固定于固定框架中。本实用新型同背景技术相比具有以下技术效果：固定框架的安装方向可以根据汽车的设计而做出调整，使其开口部对着受其它零件影响较少的方向安装，便于拆卸、安装。
一种侧拆式汽车散热风扇

[实用新型]一种新型汽车用的散热风扇扇叶-CN201920148609.1有效
发明人：许恒斯 -专利权人： 广东顺德新见业汽车配件实业有限公司
申请日： 2019-01-26 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： F04D29/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型汽车用的散热风扇扇叶，包括轴轮以及均匀地分布于其外侧面上的扇叶片，轴轮的底部设有若干个通风孔，通风孔上内设有导风斜面，导风斜面的一端与通风孔的内侧底部连接，其另一端向通风孔的面部方向延伸，产品在转动时，经过导风斜面的气流会经过导风斜面吹向底部的风扇电机，使本实用新型在工作的过程中同时起到为发动机以及风扇电机散热的效果，从而提高了散热风扇的使用寿命。
通风孔散热风扇扇叶本实用新型导风斜面风扇电机新型汽车导风轴轮底部连接面部方向散热风扇使用寿命扇叶片散热转动发动机侧面延伸

[实用新型]一种汽车冷凝器散热风扇支架安装结构-CN201920148619.5有效
发明人：许恒斯 -专利权人： 广东顺德新见业汽车配件实业有限公司
申请日： 2019-01-26 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： F04D29/64 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车冷凝器散热风扇支架安装结构，包括风扇外壳以及连接支架，风扇外壳的顶面左右两侧设有安装螺孔，连接支架两端分别与相邻风扇外壳的安装螺孔通过螺钉装置连接，连接支架上设有调节槽，螺钉装置穿过调节槽并可在调节槽内左右滑动，使两个相邻的风扇外壳形成不同的间距，相邻的风扇外壳可以在连接支架上调节不同的间距，并通过螺钉装置进行锁紧固定，使风扇外壳可以适用更多不同的车型，解决了现有技术中连接支架通用性差的问题，使产品更容易被推广。
风扇外壳连接支架螺钉装置支架安装结构汽车冷凝器安装螺孔散热风扇本实用新型锁紧固定通用性差相邻风扇左右滑动左右两侧顶面车型穿过

[实用新型]一种新型车载散热电机-CN201920148616.1有效
发明人：许恒斯 -专利权人： 广东顺德新见业汽车配件实业有限公司
申请日： 2019-01-26 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： H02K5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型车载散热电机，包括电机底壳，电机面盖，电机面盖盖接与电机底壳上，电机底壳的外侧设有内凹部，电机底壳与面盖的连接端面对应内凹部位置上设有下安装螺孔，电机面盖上设有与下安装螺孔对应的上安装螺孔，安装螺钉由连接端面的底部穿过连接端面以及电机面盖，并通过安装螺母与其配合锁紧电机底壳以及电机面盖，通过在电机底壳的外侧设置内凹部，使安装螺钉无需穿过电机底壳的内腔即可与电机面盖安装连接，缩短了安装螺钉的长度，降低了生产成本，同时避免了安装螺钉刮花内部线路的情况发生，消除安全隐患。
面盖电机底壳电机安装螺钉安装螺孔内凹部连接端面散热电机穿过本实用新型安全隐患安装螺母内部线路锁紧电机外侧设置连接端底壳盖接刮花内腔生产成本配合

[实用新型]一种散热效果好的汽车冷凝器散热电机-CN201920148617.6有效
发明人：许恒斯 -专利权人： 广东顺德新见业汽车配件实业有限公司
申请日： 2019-01-26 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： H02K9/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种散热效果好的汽车冷凝器散热电机，包括电机外壳，以及电机本体，电机本体设置于电机外壳的内腔，电机本体的传动轴两端分别电机外壳的前后两端向外伸出，传动轴的一端设有用于供冷凝器散热的散热扇叶，传动轴的另一端设有供电机本体散热的自冷扇叶，自冷扇叶可以随传动轴的转动而产生吹向电机外壳的气流，从而使电机外壳以及其内的电机本体降温，很好地解决了电机本体自身发热导致工作环境高温的问题，延长了产品使用寿命。
电机本体电机外壳传动轴汽车冷凝器散热电机散热效果散热扇叶自冷本实用新型产品使用散热扇叶供电机冷凝器内腔发热转动伸出

[实用新型]一种用于新能源汽车上的散热风扇-CN201821057994.0有效
发明人：赵文娟;赵文波 -专利权人： 广东顺德新见业汽车配件实业有限公司
申请日： 2018-07-05 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： F04D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于新能源汽车上的散热风扇，包括装置本体和马达，所述装置本体底部位置设有第一铜管，所述第一铜管上方位于装置本体内部中间位置设有轴承，所述轴承表面位置设有扇叶，且扇叶上方位于轴承顶部位置设有减速器，所述减速器一侧设有微处理器，且微处理器上方位于减速器顶部位置连接有马达，所述马达表面环绕有第二铜管，且第二铜管一侧设有铝板，所述马达上方位于装置本体顶部位置设有空气滤网。本实用新型中，空气滤网顶部设有引流板，且引流板表面设有吸尘滤网，在引流的过程中将空气中的灰尘进行过滤，避免对装置本体内部造成影响，影响装置本体的使用寿命。
装置本体减速器铜管马达本实用新型新能源汽车微处理器顶部位置空气滤网散热风扇引流板扇叶内部中间位置引流表面环绕底部位置使用寿命吸尘滤网影响装置轴承表面轴承顶部铝板轴承过滤

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