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[发明专利]一种小型活塞式电磁真空泵-CN201810789879.0有效
发明人： 常思勤;方波;王强;陈恒锐 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2018-07-18 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： F04B35/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种小型活塞式电磁真空泵，包括进气管、上泵盖、第一簧片、第一活塞缸、双向电磁铁、活塞、出气管、下泵盖、压板、第二簧片、第三簧片、第二活塞缸；第一簧片设有圆盘，圆盘一周设有圆环；圆盘与圆环之间设有连接筋；第一簧片设置在上泵盖的安装孔内；进气管下端固定在安装孔内；上泵盖下端与第一活塞缸上端固连；第一活塞缸下端与泵体上端固连；压板固定在活塞上端，第二簧片设置在压板和活塞之间；活塞上端与第一活塞缸配合；第二活塞缸上端与双向电磁铁的泵体下端固连；下泵盖上端与第二活塞缸下端固连；第三簧片设置在出气管的安装孔内；活塞下端与第二活塞缸采用间隙配合，活塞中间与双向电磁铁的动铁固连；本发明真空泵工作空间小。
一种小型活塞电磁真空泵

[发明专利]应用于内燃机的落座缓冲式电磁全可变气门系统-CN201810562595.8有效
发明人：刘梁;郭贺;徐照平;朱祥彬;常思勤 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2018-06-01 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： F01L9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种落座缓冲式电磁全可变气门系统，包括电磁全可变气门和变阻尼缓冲装置；其中变阻尼缓冲装置在电磁全可变气门落座前通电，给发动机气门提供一个与其运动方向相反的阻尼力，从而降低气门落座时的速度，实现气门落座时的缓冲。
应用于内燃机落座缓冲电磁可变气门系统

[发明专利]一种应用可变气门的内燃机压燃运行范围扩展优化方法-CN201910737867.8在审
发明人：郭贺;刘梁;徐照平;常思勤 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2019-08-12 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本发明提出了一种应用可变气门的内燃机压燃运行范围扩展优化方法，所述内燃机包括进气门、排气门和电磁全可变气门装置，每个进气门和排气门上分别设置有一个用于控制其开启升程大小和开启相位角的电磁全可变气门装置，电磁全可变气门装置在排气冲程阶段驱动排气门开启，使得废气开始排出气缸外，在排气冲程中间某时刻，驱动进气门打开，使得部分废气回流至进气歧管内，电磁全可变气门装置控制进气门开启的升程随着发动机负荷的增高而降低。本发明可以实现在高负荷时采用小EGR率以减小均质压燃过程中的剧烈燃烧或爆震，在低负荷时采用较大的EGR率以减小均质压燃过程中的不完全燃烧或失火，从而实现均质压燃在更大的运行范围内的运行。
全可变气门进气门均质压燃排气冲程内燃机减小不完全燃烧发动机负荷排气门开启范围扩展废气回流阶段驱动进气歧管开启升程可变气门装置控制低负荷高负荷排气门相位角爆震排出气缸升程压燃排气失火增高废气驱动燃烧应用优化

[实用新型]一种小型活塞式电磁真空泵-CN201821137947.7有效
发明人：方波;王强;陈恒锐;常思勤 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2018-07-18 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： F04B35/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种小型活塞式电磁真空泵，包括进气管、上泵盖、第一簧片、第一活塞缸、双向电磁铁、活塞、出气管、下泵盖、压板、第二簧片、第三簧片、第二活塞缸；第一簧片设有圆盘，圆盘一周设有圆环；圆盘与圆环之间设有连接筋；第一簧片设置在上泵盖的安装孔内；进气管下端固定在安装孔内；上泵盖下端与第一活塞缸上端固连；第一活塞缸下端与泵体上端固连；压板固定在活塞上端，第二簧片设置在压板和活塞之间；活塞上端与第一活塞缸配合；第二活塞缸上端与双向电磁铁的泵体下端固连；下泵盖上端与第二活塞缸下端固连；第三簧片设置在出气管的安装孔内；活塞下端与第二活塞缸采用间隙配合，活塞中间与双向电磁铁的动铁固连；本实用新型真空泵工作空间小。
活塞缸簧片活塞下端上端固连双向电磁铁安装孔上泵盖压板本实用新型电磁真空泵小型活塞出气管进气管下泵盖圆环泵体上端工作空间间隙配合连接筋真空泵泵体动铁配合

[发明专利]电动直线负载模拟器-CN201510425127.2有效
发明人：刘梁;范新宇;谭草;常思勤;徐照平 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2015-07-17 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： G09B25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动直线负载模拟器，包括定子、动子、位移传感器、拉压力传感器、支撑板和平台底座。通过环路中电流的闭环控制来控制动子在磁场受到的洛伦兹力大小，以此实现负载力的加载功能，其具备较高的动态响应速度。同时利用拉压力传感器实现负载力的闭环控制，可以有效消除多余力，提高载荷谱跟踪精度。本发明适用于多种直线运动承载对象，具备恒定力、阶跃变化力和线性变化力等不同形式的加载功能，此外还具有结构简单、成本低、维护方便等优势。
电动直线负载模拟器

[发明专利]混合励磁式低耗直线执行器-CN201510263658.6在审
发明人： 常思勤;谭草 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2015-05-21 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： H02K33/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合励磁式低耗直线执行器，包括机械部分的同轴回转体壳体、端盖、线圈骨架、线圈、第一永磁环、第二永磁环、导磁环、动铁，和H型功率驱动模块。端盖与壳体形成圆柱型腔体，两者间依次设置第一永磁环、导磁环和第二永磁环，此三者将腔体分为内外两部分；内部腔体中设置可轴向运动的动铁，外部腔体中设置与腔体形状相同的线圈骨架；线圈绕于线圈骨架上，并与H型功率驱动模块的输出端相连；动铁在非中位时受到极化磁场对其作用的指向偏向端的轴向力，所以执行器不需要端部保持电流从而减小运行功耗。本发明可广泛用于要求执行器体积和质量较小、驱动力和行程较大，并具有较高精度，但经济性较好的双向直接驱动或运动控制场合。
混合励磁式低耗直线执行

[发明专利]对置四冲程自由活塞内燃-直线发电集成装置-CN201310556724.X无效
发明人：徐照平;王登强;常思勤 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2013-11-11 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： F02B71/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种对置四冲程自由活塞内燃-直线发电集成装置包括四行程内燃机、具有发电工作模式和电动工作模式的直线电机、可逆电能存储装置、连接直线电机和可逆电能存储装置的电力单元、分别与四行程内燃机的配气机构、点火装置和电力单元连接的电控单元，直线电机的动子与内燃机的活塞固定相连，在直线电机动子上设有位置检测元件，该位置检测元件与电控单元相连，所述四行程内燃机的燃烧室缸体两端开口，其内对称设置有两个活塞，直线电机也为对称设置的两个。本发明的集成装置运行动平衡特性好、扫气效率高。
冲程自由活塞内燃直线发电集成装置

[发明专利]非道路增程式电动汽车再生制动方法-CN201310430366.8有效
发明人：徐照平;宁娜;常思勤 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2013-09-19 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： B60L7/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种非道路增程式电动汽车再生制动方法，该汽车由蓄电池驱动电机工作，电机与后轮相连，包括如下步骤：实时监测采集制动信号，判断是否满足再生制动条件，若满足再生制动条件，则采取再生优先方式制动，若不满足再生制动条件，则采取纯机械方式制动。采用本发明的再生制动方法，在保证制动安全的前提下，能够最大限度回收制动能量，有效提高能量利用率，增加电动汽车的续驶里程。
道路程式电动汽车再生制动方法

[发明专利]一种增力式同步器-CN201310278513.4有效
发明人：李波;常思勤;林树森 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2013-07-03 - 公布日： 2013-10-16 - 主分类号： F16D23/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种增力式同步器，它包括接合套、花键毂、定位滑块、同步环和目标挡齿轮，其特征在于同步环与花键毂之间设置增力环，在同步器的同步环外端面增力凸块上设置外增力斜面。本发明具有在同步阶段产生轴向增力和放大驱动装置输出力的特点，本发明应用于手动变速器时，可降低驾驶员的工作强度；应用于自动变速技术时，可降低换挡执行器换挡过程中的能量损耗；同时本发明为进一步缩小换挡执行器的体积、提高换挡品质奠定了良好的技术基础。本发明与现有技术相比，其增力效能很高，能够产生显著的经济效益和社会效益。
一种增力式同步器

[发明专利]一种应用永磁材料的磁粉离合器-CN201110271038.9有效
发明人： 常思勤;王程 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2011-09-14 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： F16D37/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用永磁材料的磁粉离合器，永磁体和励磁线圈嵌装于磁轭，组成永磁-电磁混合式磁路结构，永磁体和励磁线圈将磁轭轴向平分为两部分，永磁体位于励磁线圈径向内侧，磁轭通过轴承支承在输出轴上，磁轭与从动转子相邻的端面上装有第二磁粉挡环，磁轭与法兰盘连接，法兰盘固定到机座上；内主动转子、外主动转子通过连接环连接为一体，构成离合器主动转子；从动转子通过键与输出轴连接，从动转子与磁轭相邻的端面上装有第一磁粉挡环；在内主动转子、从动转子上焊接有隔磁环；内主动转子、从动转子和外主动转子同轴线。本发明具有结构简单、控制方便、主动件转动惯量适中以及节能减排降耗的优点。
一种应用永磁材料离合器

[发明专利]一种应用电磁驱动气门的发动机高效快速启动方法-CN201010557390.4有效
发明人： 常思勤;刘梁;李子非 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2010-11-24 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F01L9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机高效快速启动的控制方法，发动机应用了电磁驱动进气门和电磁驱动排气门，并由发动机电控单元对其进行位置、电流双闭环反馈控制，实现发动机进、排气门开启和关闭时刻、升程及其运动规律独立的、连续可变的、实时的调节，由于发动机转速逐步升高过程中，进气门基本保持开启状态并停止各缸的喷油及点火直至设定转速，在同样的启动电机功率下，过渡时间可明显缩短，发动机节能环保性能得到改善。
一种应用电磁驱动气门发动机高效快速启动方法

[发明专利]模块化、长行程电磁直线执行器及其电流换相技术-CN201010557178.8无效
发明人： 常思勤;施昕昕 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2010-11-24 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： H02K41/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种模块化、长行程电磁直线执行器及其电流换相技术，电磁直线执行器包括线圈组、线圈组骨架、外磁轭、若干励磁模块，所述若干励磁模块轴向排列，励磁模块的外周设置外磁轭，励磁模块与外磁轭之间设置线圈组骨架，线圈组骨架上绕有等间隔排列的等宽线圈组，线圈组中相邻线圈的间距与单个线圈的宽度相同，上述线圈组、线圈组骨架、外磁轭为同轴心线的圆筒形，励磁模块的功能为在气隙内产生基本均匀的径向磁场，可以有多种形式。本发明的电磁直线执行器气隙磁场密度分布均匀，控制特性好，有效地减小了推力波动，有利于高精度运动控制的实现，通过若干励磁模块的轴向排列以及电流换相技术，可以实现模块化、长行程的直线运动。
模块化行程电磁直线执行及其电流技术

[发明专利]一种用于线控制动系统的直驱电液制动单元-CN201110332564.1无效
发明人： 常思勤;龚小祥;李小攀 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2011-10-28 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本发明属于一种机电液一体化的制动装置，特别是一种用于线控制动系统的直驱电液制动单元，它包括制动钳体7、橡胶环8、轮缸活塞9、摩擦块10和制动盘11，其特征在于还包括电磁直线执行器1、可沿其轴线运动的执行器运动部件2、连接件3、柱塞4、补液孔5、储液罐6和液压腔12。本发明不仅可以直接驱动执行器控制制动力大小，而且具有自动补偿制动间隙的功能，有利于提高机动车辆制动性能。本发明广泛适用于汽车(包括常规汽车和电动汽车)以及飞机、轨道车辆、工程机械等需要线控制动系统的领域，满足预定的制动效能。
一种用于控制系统直驱电液制动单元

[发明专利]一种气体燃料电控喷射装置-CN201110332554.8有效
发明人： 常思勤;葛文庆 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2011-10-28 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： F02M51/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电控喷射装置，特别是一种气体燃料电控喷射装置。它包括作为驱动部件的电磁直线执行器1、可沿其轴线运动的电磁直线执行器运动部件2、螺母3、菌形气门4、连接架5、螺钉6、密封膜片压板7、密封膜片8、阀体上盖9、阀体10、气门座圈11和气门位置传感器12。本发明既能够以多点顺序间歇供气方式，定时、定量的将气体燃料喷射入发动机每一气缸进气道前的进气支管内，有效防止进气道及进气管内的回火现象，又可充分扫气，为各缸空燃比的实时、准确、独立的调节提供前提条件，同时还具备良好的控制特性、高响应速度和低落座速度，从而提高工作可靠性与使用寿命。
一种气体燃料喷射装置

[发明专利]一种应用轴向充磁永磁体的电磁直线执行器-CN201010557389.1无效
发明人： 常思勤;刘梁;施昕昕 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2010-11-24 - 公布日： 2011-04-06 - 主分类号： H02K33/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用轴向充磁永磁体的电磁直线执行器，包括上端盖、线圈及线圈骨架、外磁轭、下端盖、定位销、一个及以上的轴向磁通模块，所述轴向磁通模块为中空圆柱形，并位于上端盖和下端盖之间，其中心由定位销固定，轴向磁通模块的外侧为筒状外磁轭，两者之间存在气隙，线圈及线圈骨架位于气隙中，可沿轴向方向上下运动，每一轴向磁通模块对应设置一组线圈。本发明可作为各类自动控制系统中的执行元件，实现高速、高精度的直线直接驱动与运动控制。在要求直线执行器体积和质量较小的同时具有较大的推力和精确度的应用场合将可得到广泛应用。
一种应用轴向充磁永磁体电磁直线执行

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