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[发明专利]铁路车辆用制动盘单元-CN202080068165.6有效
发明人：野上裕;藤本隆裕;盐谷由衣子;西村隆一;冈本充弘;佐野薫平;宫部成央;市川雄基 -专利权人：日本制铁株式会社
申请日： 2020-09-09 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：制动盘单元(100)包括旋转构件(10)、制动盘(20)、以及控制构件(30)。制动盘(20)包含盘主体(21)、翅片(22)、凸部(23)及/或凹部(26)。控制构件(30)包含支撑部(31)、以及突出部(32)。突出部(32)的至少一部分被配置于在制动盘(20)的周向上相邻的翅片(22)之间。在突出部(32)与制动盘(20)之间，形成有间隙(G)。凸部(23)及/或凹部(26)在制动盘(20)的外表面中，被设置于比间隙(G)的最小开口部(Amin)靠外周侧处。
铁路车辆制动单元

[发明专利]空气动力音降低部件、铁道车辆用制动盘单元、铁道车辆用盘式制动器、铁道车辆用车轮及铁道车辆-CN201980023729.1有效
发明人：近藤修;藤本隆裕;加藤孝宪;坂口笃司;市川雄基 -专利权人：日本制铁株式会社
申请日： 2019-04-02 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：空气动力音降低部件(30)具有由制动盘(20)的多个翼片(24、26)和铁道车辆的旋转部件(102)夹持的板状的支承部(32)以及从支承部(32)突出的多个突出部(34)。在支承部(32)被多个翼片(24、26)和旋转部件(102)夹持的状态下，多个突出部(34)分别以将在制动盘(20)的周向上相邻的紧固翼片(24)和卡止翼片(26)之间的一部分堵塞的方式设置。
空气动力降低部件铁道车辆制动单元用盘式制动器车轮

[发明专利]铁道车辆用的制动衬片及采用该制动衬片的铁道车辆用盘形制动器-CN201780017300.2有效
发明人：阪山由衣子;藤本隆裕;加藤孝宪;坂口笃司;市川雄基;中野武;高见创;具嶋和也 -专利权人：日本制铁株式会社
申请日： 2017-03-07 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： F16D65/092 文献下载
摘要：公开的制动衬片包含第1摩擦构件组块(21)和第2摩擦构件组块(22)、紧固构件(31)、配置于紧固构件(31)的弹簧构件(32)、以及基板(41)。包含摩擦构件(20)的第1摩擦构件组块(21)利用通过弹簧构件(32)和第1背衬(21a)的两个紧固构件(31)弹性地紧固于基板(41)。该两个紧固构件(31)沿着以车轴为中心的圆周配置。包含摩擦构件(20)的第2摩擦构件组块(22)利用通过弹簧构件(32)和第2背衬(22a)的3个紧固构件(31)弹性地紧固于基板(41)。第2摩擦构件组块(22)中的存在于两侧的两个紧固构件(31)沿着以车轴为中心的圆周配置。
铁道车辆制动采用形制

[发明专利]铁道车辆用制动盘-CN201680071494.X有效
发明人：白石伸夫;若林雄介;栗田健;藤本隆裕;野上裕;坂口笃司;加藤孝宪;市川雄基 -专利权人：日本制铁株式会社
申请日： 2016-12-06 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：在铁道车辆用制动盘中，大幅降低在车轮高速旋转时自制动盘产生的噪声。铁道车辆用制动盘(10A)包括：盘板部，其在表面具有滑动部；多个通孔(12)，其自盘板部的表面向背面贯通，沿盘板部的周向排列配置，供用于紧固盘板部和铁道车辆的车轮的螺栓穿过；以及槽(15)，其设置为在盘板部的表面侧连结多个通孔。
铁道车辆制动

[发明专利]铁道车辆用制动盘-CN201680071495.4有效
发明人：白石伸夫;若林雄介;栗田健;加藤孝宪;藤本隆裕;野上裕;坂口笃司;市川雄基 -专利权人：日本制铁株式会社
申请日： 2016-12-06 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：在铁道车辆用制动盘中，维持在制动盘背面流动的空气的流量，并且大幅降低在车轮高速旋转时自制动盘产生的噪声。铁道车辆用制动盘包括：盘板部，其在表面具有滑动部；多个纵向翅片(11a、11b)，其设于盘板部的背面，并且是沿着盘板部的径向延伸的形状；以及横向肋(13)，其设于多个纵向翅片中的相邻的各一对纵向翅片之间，并且是沿着盘板部的周向延伸的形状，在盘板部紧固于铁道车辆的车轮的状态下，在所述一对纵向翅片之间形成有空气的流路，并且，利用横向肋缩窄所述空气的流路。在横向肋(13)自脚部至头部设有用于抑制通过一对纵向翅片之间的气流的紊乱的缓坡。
铁道车辆制动

[发明专利]铁道车辆用制动盘-CN201880020870.1在审
发明人：白石伸夫;若林雄介;栗田健;坂口笃司;藤本隆裕;野上裕;加藤孝宪;市川雄基 -专利权人：日本制铁株式会社
申请日： 2018-03-14 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：该制动盘(10)包括：盘板部(10a)，其在表面具有滑动部；以及贯通孔(12)，其从盘板部的表面贯通到背面，供用于将盘板部和铁道车辆的车轮紧固在一起的螺栓通过，在盘板部的表面侧的贯通孔的开口部的边缘部设有倾斜面，该倾斜面在盘板部的周向上的扩展程度大于在盘板部的径向上的扩展程度。
盘板贯通孔倾斜面螺栓铁道车辆边缘部滑动部开口部制动盘板部将盘紧固背面车轮贯通

[发明专利]铁道车辆用烧结摩擦材料及其制造方法-CN201780074586.8在审
发明人：久保田学;阿佐部和孝;市川雄基;中野武;冈平季丈;岛添功 -专利权人：日本制铁株式会社
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： C22C1/05 文献下载
摘要：提供：在280km/小时以上的高速区域中也具有优异的摩擦特性和耐磨耗性的铁道车辆用的烧结摩擦材料。铁道车辆用烧结摩擦材料为压粉体的烧结材料，所述压粉体以质量％计含有：Cu：50.0～75.0％；石墨：5.0～15.0％；选自由氧化镁、锆砂、二氧化硅、氧化锆、富铝红柱石和氮化硅组成的组中的1种以上：1.5～15.0％；选自由W和Mo组成的组中的1种以上：3.0～30.0％；以及，选自由铬铁、钨铁、钼铁和不锈钢组成的组中的1种以上：2.0～20.0％，余量为杂质。
烧结摩擦材料铁道车辆压粉体自由富铝红柱石二氧化硅高速区域摩擦特性耐磨耗性烧结材料石墨氮化硅氧化镁氧化锆铬铁钨铁钼铁锆砂不锈钢制造