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[发明专利]一种纯电动汽车动力系统构型及其控制方法及纯电动汽车-CN201710198125.3在审
发明人：朱光海;马英;吴胜涛;左利峰;郭鑫 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2017-03-29 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： B60L11/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种纯电动汽车动力系统构型及其控制方法及纯电动汽车，纯电动汽车动力系统构型包括用于单独驱动前轮或后轮的轮边电机，轮边电机与相应轮之间设置有轮边减速器，纯电动汽车动力系统构型还包括用于设置在后轮或前轮之间的驱动桥，所述驱动桥上设置有差速器，差速器的上游依次连接有主减速器和集中电机，纯电动汽车动力系统构型还包括与轮边电机和集中电机信号相连的用于控制轮边电机和集中电机各自单独工作或者同时工作的整车控制器。本发明的有益效果在于：该系统构型的系统效率对工况匹配度比较高，可以兼顾整车工作全工况下的效率最优，最大限度减少系统损失，并提升系统利用效率，提高车辆的环境适应性，能够满足用户多种需求。
纯电动汽车动力系统构型轮边电机电机后轮驱动桥前轮减速器最大限度减少环境适应性轮边减速器匹配度比较整车控制器单独驱动电机信号提升系统系统构型系统损失系统效率依次连接差速器控制轮全工况速器整车上游

[实用新型]一种纯电动汽车动力系统构型及纯电动汽车-CN201720318860.9有效
发明人：朱光海;马英;吴胜涛;左利峰;郭鑫 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2017-03-29 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： B60L11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种纯电动汽车动力系统构型及纯电动汽车，纯电动汽车动力系统构型包括用于单独驱动前轮或后轮的轮边电机，轮边电机与相应轮之间设置有轮边减速器，纯电动汽车动力系统构型还包括用于设置在后轮或前轮之间的驱动桥，所述驱动桥上设置有差速器，差速器的上游依次连接有主减速器和集中电机，纯电动汽车动力系统构型还包括与轮边电机和集中电机信号相连的用于控制轮边电机和集中电机各自单独工作或者同时工作的整车控制器。本实用新型的有益效果在于该系统构型的系统效率对工况匹配度比较高，可以兼顾整车工作全工况下的效率最优，最大限度减少系统损失，并提升系统利用效率，提高车辆的环境适应性，能够满足用户多种需求。
一种电动汽车动力系统构型

[发明专利]一种新型双源无轨电车及其动力系统-CN201410263877.X有效
发明人：高建平;秦学;李高鹏;朱光海;程相;康娟;曾升;左利峰 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2014-06-13 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种新型双源无轨电车及其动力系统，包括动力电池系统、超级电容系统和隔离式DC/DC变流器等，从根本上解决了运行、安全、生产中的问题。集电器通过隔离式DC/DC变流器给整个动力系统供电，隔离式DC/DC变流器将整车与线网实现电气隔离，避免产生跨步电压。通过使用复合型车载能源，实现对车载能源进行快速充电，同时满足了电机瞬时高功率的需求和提升双源无轨电车行驶里程。通过控制器调节隔离式DC/DC变流器输出端电压，确保车载能源系统有合理的容量空间存储回馈的制动能量。
一种新型无轨电车及其动力系统

[发明专利]一种双源无轨电车及其动力系统-CN201410263864.2有效
发明人：李高鹏;秦学;高建平;朱光海;程相;康娟;曾升;左利峰 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2014-06-13 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种双源无轨电车及其动力系统，从根本上解决了运行、安全、生产中的问题。集电器通过隔离式DC/DC变流器给整个动力系统供电，隔离式DC/DC变流器将整车与线网实现电气隔离，避免产生跨步电压。通过使用复合型车载能源，实现对车载能源进行快速充电，同时满足了电机瞬时高功率的需求和提升双源无轨电车行驶里程。通过控制器调节隔离式DC/DC变流器输出端电压，确保车载能源系统有合理的容量空间存储回馈的制动能量。
一种无轨电车及其动力系统

[实用新型]无轨电车及其动力系统-CN201420318424.8有效
发明人：李高鹏;秦学;高建平;朱光海;程相;康娟;曾升;左利峰 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2014-06-13 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种无轨电车及其动力系统，从根本上解决了运行、安全、生产中的问题。集电器通过隔离式DC/DC变流器给整个动力系统供电，隔离式DC/DC变流器将整车与线网实现电气隔离，避免产生跨步电压。使用大功率电池组作为车载能源，可实现对车载能源进行快速充电。通过控制器调节隔离式DC/DC变流器输出端电压，确保电池系统有合理的容量空间存储回馈的制动能量。
无轨电车及其动力系统

[实用新型]新型双源无轨电车及其动力系统-CN201420316302.5有效
发明人：高建平;秦学;李高鹏;朱光海;程相;康娟;曾升;左利峰 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2014-06-13 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型双源无轨电车及其动力系统，包括动力电池系统、超级电容系统和隔离式DC/DC变流器等，从根本上解决了运行、安全、生产中的问题。集电器通过隔离式DC/DC变流器给整个动力系统供电，隔离式DC/DC变流器将整车与线网实现电气隔离，避免产生跨步电压。通过使用复合型车载能源，实现对车载能源进行快速充电，同时满足了电机瞬时高功率的需求和提升双源无轨电车行驶里程。通过控制器调节隔离式DC/DC变流器输出端电压，确保车载能源系统有合理的容量空间存储回馈的制动能量。
新型无轨电车及其动力系统

[实用新型]双源无轨电车及其动力系统-CN201420318408.9有效
发明人：李高鹏;秦学;高建平;朱光海;程相;康娟;曾升;左利峰 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2014-06-13 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双源无轨电车及其动力系统，从根本上解决了运行、安全、生产中的问题。集电器通过隔离式DC/DC变流器给整个动力系统供电，隔离式DC/DC变流器将整车与线网实现电气隔离，避免产生跨步电压。通过使用复合型车载能源，实现对车载能源进行快速充电，同时满足了电机瞬时高功率的需求和提升双源无轨电车行驶里程。通过控制器调节隔离式DC/DC变流器输出端电压，确保车载能源系统有合理的容量空间存储回馈的制动能量。
无轨电车及其动力系统

[实用新型]一种无轨电车供电系统-CN201420379198.4有效
发明人：李高鹏;高建平;康娟;郑维;朱光海;秦学;程相;曾升;左利峰 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2014-07-10 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： B60L9/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无轨电车供电系统，包括动力电池和与其供电连接的电源变换模块，电源变换模块包括顺次连接的DC/AC逆变器、变压器和AC/DC转换器，DC/AC逆变器用于与直流线网和动力电池连接，变压器的输出端用于与驱动电机连接，AC/DC转换器的输出端与动力电池供电连接。本实用新型无轨电车供电系统的优点如下：(1)实现车辆与线网的高压隔离，消除跨步电压，提高无轨电车的安全性；(2)可将电机的输入电压实时调整在额定电压附近，提高电机的效率；(3)实现线网隔离与电机控制器的集成设计，共用DC/AC逆变器，减少能量转换环节，提高系统效率；(4)电源变换模块了采用集成化设计，有效地减小系统体积、重量，节约成本。
一种无轨电车供电系统

[发明专利]一种无轨电车及其动力系统-CN201410263880.1在审
发明人：李高鹏;秦学;高建平;朱光海;程相;康娟;曾升;左利峰 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2014-06-13 - 公布日： 2014-10-15 - 主分类号： B60L9/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种无轨电车及其动力系统，从根本上解决了运行、安全、生产中的问题。集电器通过隔离式DC/DC变流器给整个动力系统供电，隔离式DC/DC变流器将整车与线网实现电气隔离，避免产生跨步电压。使用大功率电池组作为车载能源，可实现对车载能源进行快速充电。通过控制器调节隔离式DC/DC变流器输出端电压，确保电池系统有合理的容量空间存储回馈的制动能量。
一种无轨电车及其动力系统

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