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[发明专利]基于电导率的次生孔隙有效性评价方法、装置及存储介质-CN202010337176.1有效
发明人：李晓辉;李庆峰;王英武;李晓峰;崔岩磊;兰袁媛;缑艳红;周彦球;夏雪;吴庆岩;闫学洪;吴艳辉;王鹏 -专利权人：中国石油天然气集团有限公司;中国石油集团测井有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： E21B49/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于电导率的次生孔隙有效性评价方法、装置及存储介质，涉及测井评价领域，其中，一种基于电导率的次生孔隙有效性评价方法，包括：根据电导率及所述电导率在若干第一电导率区间内的频数得到电导率分布谱；基于所述电导率分布谱及设定电导率确定次生孔隙连通性和有效性。以解决现有技术从不同角度实现了对复杂岩性储层的次生孔隙的大小的评价，缺乏对缝洞有效性的认识的问题。
基于电导率次生孔隙有效性评价方法装置存储介质

[外观设计]弧形刮水板-CN202130677127.8有效
发明人： 崔岩磊 -专利权人： 崔岩磊
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： 08-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：弧形刮水板。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品提供一种用于刮水的工具。3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状和图案。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
弧形刮水板

[发明专利]一种基于非负张量分解的交通拥堵热度时空预测方法-CN201910625133.0有效
发明人：钱小鸿;蔡正义;徐甲;梅振宇;崔岩磊;赵弘 -专利权人：银江股份有限公司
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于非负张量分解的交通拥堵热度时空预测方法，包括：考虑路网拓扑特性和时空关联性，构建表征城市交通时空拥堵热度的张量；基于非负矩阵分解算法对张量分解进行初始化；计算信息度指标，根据信息度选择核张量尺寸；构建基于滚动时间窗的张量分解预测模型，实现交通拥堵热度的短时不同时间颗粒度的预测。相比传统的预测方法，本方法融合历史时空信息，注重数据内部关联性，预测准确定高。
一种基于张量分解交通拥堵热度时空预测方法

[发明专利]基于过车数据的城市路网交通运行态势评价方法-CN201911007187.7在审
发明人：俞怡;崔岩磊;王殿海;蔡正义 -专利权人：浙江大学
申请日： 2019-10-22 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供了基于过车数据的城市路网交通运行态势评价方法，以行驶自由度为表征，先从视频结构化数据库中获取所调查范围内路段路口的过车数据，结合设备点位表处理成格式化数据；并对全路网所有数据进行数据筛选及清洗；然后利用过车数据的车牌匹配、地理位置信息与设备点位表，获得单个有效车辆在各路段上的实时行程速度；进一步通过统计分析，获取各路段自由流速度，以设定时段时长为间隔，得到行驶自由度；最后结合各路段权重计算，计算路段、区域、路网的实时行驶自由度，对城市路网交通运行态势进行评价。本发明方法具有计算量小、计算效率更高、状态评估更准确等优势，可为交通需求分析、交通管理和交通政策出台提供准确可靠的技术支持。
基于数据城市路网交通运行态势评价方法

[发明专利]一种基于车辆停车次数的排队最远点计算方法-CN201710143811.0有效
发明人：王殿海;罗小芹;崔岩磊;金盛;马东方 -专利权人：浙江大学
申请日： 2017-03-12 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于车辆停车次数的排队最远点计算方法。本发明通过车辆停车次数与路段排队最远点的联系，寻找路段排队最远点的计算方法。该方法基于车牌数据，结合城市道路行程时间特性计算车辆停车次数，进而得到路段排队最远点。而且该方法即可充分利用车牌数据统计得到精确的排队最远点，还能结合交通流特性估计实时排队最远点，在精确性和实时性上都有较大优势，易于工程实现。
一种基于车辆停车次数排队最远计算方法

[发明专利]基于隐马尔科夫链的交叉口实时饱和流率估计方法-CN201710124151.1有效
发明人：祁宏生;罗玉芳;江南;唐守鹏;崔岩磊;王殿海 -专利权人：浙江大学
申请日： 2017-03-03 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于隐马尔科夫链的交叉口实时饱和流率估计方法,包括以下步骤a,采集影响饱和车头时距的交通流数据,包含饱和车头时距本身；b,通过采集的交通流数据对隐含马尔科夫链模型的参数进行训练；c,实时采集信号交叉口停车线前面的车头时距,对车头时距序列背后的隐含车头时距状态进行估计,得到连续的稳定车头时距序列；d,对稳定车头时距序列进行求平均,并利用平均值的倒数作为该停车线对应的饱和流率。本发明可以实时估计饱和流率，并为交通控制提供参数基础。
基于隐马尔科夫链交叉口实时饱和估计方法

[发明专利]一种考虑居民出行OD的公交服务覆盖率计算方法-CN201710073402.8有效
发明人：蔡正义;王殿海;崔岩磊;陈喜群;付凤杰;祁宏生 -专利权人：浙江大学
申请日： 2017-02-10 - 公布日： 2017-07-18 - 主分类号： G06Q50/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑居民出行OD的公交服务覆盖率计算方法。该方法的核心思想是基于通过手机信令、出行调查等方式获取的居民出行OD，借助开放地图服务，获取每一个出行OD对的公交服务数据，构造以交通小区为单位的覆盖率指标来反映交通小区的公交服务水平。本发明包括：结合交通小区划分对居民出行OD数据预处理；利用开放地图服务获取OD对的公交出行数据；构造以OD对为单位的覆盖率指标；计算得到总体及各交通小区的公交服务覆盖率。相比传统的公交覆盖率计算方法，本发明面向实际居民出行需求，注重公交对单个出行的服务覆盖，更能体现城市公交的服务水平，为引导公交资源的科学配置提供技术支撑。
一种考虑居民出行 od 公交服务覆盖率计算方法