专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]用于自行车的底托架组件及其轴承支撑部件-CN201210332969.X在审
  • 白石真悟 - 岛野股份有限公司
  • 2012-09-10 - 2014-03-26 - B62K19/30
  • 本发明的用于自行车的底托架组件及其轴承支撑部件,在底托架组件中,可使轴承单元止脱,并设定轴承单元的低旋转阻力。第一底托架组件10a具备第一轴承单元22a及第一轴承支撑部件24a。第一轴承支撑部件24a包含:第一悬吊安装部32a,其具有插入悬吊部12的第一开口端12a的第一外表面44a;及第一轴承安装部34a,其具有供第一轴承单元22a插入的第一内表面46a。第一内表面46a具有:第一轴承通过面48a,具第一轴承单元22a可在压入状态下通过;及第一轴承固定面50a,具比第一轴承通过面48a位于轴方向内侧,且固定第一轴承单元22a。第一轴承通过面48a的内径比第一轴承固定面50a的内径小。
  • 用于自行车托架组件及其轴承支撑部件
  • [实用新型]用于自行车的操作装置-CN201220645197.0有效
  • 川上竜也 - 岛野股份有限公司
  • 2012-11-29 - 2013-08-28 - B62M25/04
  • 本实用新型提供一种用于自行车的操作装置,其中第一爪更容易从棘齿脱离。用于自行车的操作装置(10)具备:具有第一轴(12a)与第二轴(12b)的基座部件(12)、棘轮(14)、解除杆(16)及第一爪部件(18)。棘轮(14)具有多个棘齿(14a)。棘轮(14)可在第一旋转方向(R1)以及与第一旋转方向(R1)相反的第二旋转方向(R2)旋转地设于第一轴(12a)。解除杆(16)具有第三轴(16d),并可在操作方向(P)摇动地设于第二轴(12b)。第一爪部件(18)为了管制棘轮(14)向第一旋转方向(R1)旋转,而具有与多个棘齿(14a)中的一个啮合的第一爪(18a)。第一爪部件(18)可在第一爪(18a)从棘齿(14a)离开的第一非管制方向(A1)以及与第一非管制方向(A1)相反的第一管制方向(S1)摇动地设于第三轴(16d)。第一爪部件(18)伴随解除杆(16)向操作方向(P)摇动,而在第一非管制方向(A1)摇动。
  • 用于自行车操作装置
  • [发明专利]用于控制电子装置的自行车控制装置-CN201210427994.6有效
  • 藤井和浩;宇野彰伸;神部拓郎 - 岛野股份有限公司
  • 2012-10-31 - 2013-07-31 - B62M25/04
  • 一种自行车控制装置其包含:一托架,其安装至一手把;一第一杠杆,其会被可转动地安装至该托架并且定义一第一枢轴线;一第二杠杆,其包含一被可转动地安装至该第一杠杆的第一使用者接触零件,其会绕着一第二轴旋转;以及一第一电切换器,其会被安装至该第一杠杆与该第二杠杆中的其中一者。该第一电切换器会响应于该第二杠杆绕着该第二轴的旋转移动来操作。该第一枢轴线被定位在该第二枢轴线与该第一使用者接触零件之间。本发明实施例的自行车控制装置用以操作一煞车装置并且用以电气操作一外部变速设备,从而使得使用者/骑士更容易操控自行车的变速。
  • 用于控制电子装置自行车
  • [实用新型]油压管路切换装置-CN201220627535.8有效
  • 白井丰土 - 岛野股份有限公司
  • 2012-11-23 - 2013-05-29 - B60T11/18
  • 本实用新型提供一种油压管路切换装置,使用者可容易地切换右侧及左侧刹车杆与前轮及后轮油压刹车的关系。用于自行车部件的油压管路切换装置(100)具备本体(60)及滑轴(80)。本体(60)具有第一输入端口(63a)及第二输入端口(63b),与第一输出端口(64a)及第二输出端口(64b)。滑轴/切换部件(80)被设于本体(60),能将第一输入端口(63a)及第二输入端口(63b),与第一输出端口(64a)及第二输出端口(64b)的连接状态切换成第一连接状态与第二连接状态。
  • 油压管路切换装置
  • [实用新型]用于自行车的链条磨耗指示器-CN201220511938.6有效
  • 渡会悦义;尾濑宪治;深尾和孝;福森毅 - 岛野股份有限公司
  • 2012-10-08 - 2013-05-15 - F16G15/00
  • 本实用新型的一种用于自行车的链条磨耗指示器,具备:本体部;第一凸出部,自该本体部延伸;以及第二凸出部,于与该第一凸出部仅离开第一预定距离的位置,而自该本体部延伸,第一凸出部具有:第一接触面,推压接触于用于自行车的链条的复数的链条链节之中第一链条链节中的一方的滚子;以及第二接触面,推压接触于该第一链条链节中的另一方的滚子,第二凸出部具有第三接触面,接触于与第一链条链节不同的第二链条链节的滚子。本实用新型为一种工作性能高且以低成本制造的用于自行车的链条磨耗指示器。
  • 用于自行车链条磨耗指示器
  • [实用新型]自行车控制装置-CN201220511918.9有效
  • 手塚俊雄;射手矢吉秀;三木良晃;深尾和孝;小坂宪太朗 - 岛野股份有限公司
  • 2012-10-08 - 2013-04-17 - B62K23/02
  • 本实用新型是关于一种自行车控制装置,第一控制装置(10a)可装设于自行车的操纵杆(12)。第一控制装置(10a)具备筒状的基座部件(20a)及第一控制部(22a)。筒状的基座部件(20a)具有供使用者握持的把手部(32a)。筒状的基座部件(20a)可装设于操纵杆(12)的端部(12a)。第一控制部(22a)为了控制后方外装变速装置而设于基座部件(20a)上。第一控制部(22a)包含可绕第一轴(46a)摇动的第一杠杆(42a),第一轴(46a)位在把手部(32a)的外表面33a的径方向内侧,设于基座部件(20a)上。
  • 自行车控制装置
  • [实用新型]自行车部件的控制装置-CN201220389307.1有效
  • 手塚俊雄 - 岛野股份有限公司
  • 2012-08-07 - 2013-03-27 - B62M25/04
  • 本实用新型提出一种自行车部件的控制装置,包括:控制部,被配置在自行车的中空部件的内部;连接部,被连接于前述控制部,可自由装拆地连接第一缆线;以及干涉部,被连接于前述控制部,可报知使用者前述自行车部件的状态及/或使用者可从前述中空部件的外部操作。本实用新型的自行车部件的控制装置,可以使自行车的外观提升,且有效率地进行手把等自行车部件的拆卸作业。
  • 自行车部件控制装置
  • [实用新型]连接结构及连接装置-CN201220513923.3有效
  • 藤井和浩;丁子英树;橘裕司 - 岛野股份有限公司
  • 2012-10-09 - 2013-03-27 - H01R12/00
  • 本实用新型提供一种连接结构及连接装置,该连接结构能电性连接多个分别具有第一连接端子的连接器及电路基板的结构。连接结构包含第一连接配件。第一连接配件包含多个第一连接部、第一相互连接部及第一基板连接部。多个第一基板连接部可对应连接于各连接器的第一连接部。第一相互连接部连接多个第一连接部。第一基板连接部连接于第一相互连接部,可直接连接于电路基板。该连接装置包含连接结构、多个连接器、电路基板及收纳盒,电路基板通过第一连接配件及第二连接配件而与多个连接器电性连接,收纳盒收纳多个连接器、第一连接配件、第二连接配件及电路基板。本实用新型能缩短连接器与电路基板电性连接的连接作业需要的时间。
  • 连接结构装置
  • [实用新型]端套及端构件-CN201220322104.0有效
  • 松下达也;南和仁;垣本哲也;寺田岳文;伊藤高志 - 岛野股份有限公司
  • 2012-07-04 - 2013-03-27 - F16C1/26
  • 本实用新型提供一种端套及端构件,端套可装设于具有内缆与外壳的脚踏车用控制缆。端套具备筒状的套本体与端构件。套本体具有可插入外壳的一端的第一开口部、及位于与第一开口部轴方向相反侧的第二开口部。端构件具有基端部及顶端部,且可供内缆插通。基端部在套本体内可插入外壳的一端的内周面。顶端部可通过第二开口部。本实用新型可装设控制缆,通过简化套本体的结构,以便于制造。
  • 构件
  • [实用新型]自行车用的链轮及自行车用的链轮组合体-CN201220325321.5有效
  • 大石利成 - 岛野股份有限公司
  • 2012-07-05 - 2013-03-27 - B62M9/10
  • 本实用新型公开一种自行车用的链轮及自行车用的链轮组合体,该自行车用的链轮(22e)是啮合于链条(50)的自行车用的链轮。自行车用的链轮(22e)具备:链轮本体(24)与非金属制缓冲部件(26)。链轮本体(24)具有:金属制的多个齿部(30);齿底部(31),配置在多个齿部(30)之间;第一侧面(32);第二侧面(33),位于第一侧面(32)的相反侧;以及凹部(34),设于第一侧面(32)与第二侧面(33)中的至少一者。缓冲部件(26)的至少一部分配置于凹部(34),缓冲部件(26)沿链轮本体(24)的径方向延伸到齿底部(31)的径向外侧。在该自行车用的链轮及自行车用的链轮组合体中,不增厚齿部厚度,即可减轻链轮与链条接触的声音。
  • 自行车链轮组合

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