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- [发明专利]待机状态维持装置-CN201680091808.2有效
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石原正光;山田久典
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三菱电机株式会社
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2016-12-28
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2023-07-04
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H02J7/00
- 本发明的待机状态维持装置(100)包括：充电电池(13)，该充电电池(13)与车辆用电池(2)分开设置；充电电池(13)用的温度传感器(14)；电荷存储构件(15)，该电荷存储构件(15)与基准范围外的温度下的充放电相对应；以及具有第1动作模式的控制部(21)，在该第1动作模式下，该控制部(21)在车辆(1)的启动开关(3)断开的状态下，在由温度传感器(14)得出的检测值为基准范围内的值情况下，使用充电电池(13)来维持车载信息设备(4)的节能待机状态，在检测值为基准范围外的值的情况下，使用电荷存储构件(15)来维持节能待机状态。
- 待机状态维持装置
- [发明专利]行驶计划修正装置、行驶计划修正方法-CN201680088897.5有效
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小畑直彦;中村好孝;宫原直志;下谷光生;上野义典;山田久典
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三菱电机株式会社
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2016-09-07
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2021-07-27
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B60W40/09
- 本发明的目的在于，将与周边车辆的关系考虑在内来修正行驶计划，以使驾驶负荷变小。本发明所涉及的行驶计划修正装置(101)包括：从自动驾驶控制装置(11)获取第1行驶计划的行驶计划获取部(1)；获取至少包含本车辆与周边车辆之间的位置关系在内的周边车辆信息的周边车辆信息获取部(2)；以及将从当前地到自动驾驶等级降低切换地点之间的至少一部分区间设定为行驶计划修正区间、并针对行驶计划修正区间制定第2行驶计划的行驶计划修正部(3)。行驶计划修正部(3)分别针对第1行驶计划和第2行驶计划，基于周边车辆信息设定行驶计划修正区间的驾驶负荷，当在行驶计划修正区间的至少任一地点处第2行驶计划下的驾驶负荷比第1行驶计划下的驾驶负荷要小时，将第2行驶计划设为负荷减轻行驶计划，并输出至自动驾驶控制装置(11)。
- 行驶计划修正装置方法
- [发明专利]线切割放电加工方法及装置-CN97191579.2有效
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山田久典;黑田达雄
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沙迪克株式会社
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1997-10-06
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2001-09-26
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B23H7/02
- 一种线放电加工方法，以作为分别为直线或者曲线的规定的路径（７０）的１个段而确定的程序块的集合的ＮＣ程序为基础，沿着规定路径使线电极（２２）和工件（Ｗ）的一方向着另一方作相对移动的同时通过放电对工件实施与规定路径相对应的切缝（７４）进行加工；该方法包括存储当加工停止后从规定的路径脱离的线电极位置的步骤；确定以最短的距离将线电极位置连结在被指定的段（８０）上的连接位置（８２）的步骤；为使线电极返回到规定的路径而将线电极移向连接位置的步骤。在可以从线电极的位置向所指定的段作垂线的场合连接位置是该段与其垂线的交点，否则的话，连接位置为在其段两端中离线电极的位置最近的一方。$＃!
- 切割放电加工方法装置
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