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[发明专利]一种用于无人驾驶的车辆调度管理方法及系统-CN202310327316.0在审
发明人：沈钰杰;尹澳;杨晓峰;刘雁玲 -专利权人：江苏大学
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G08G1/0967 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于无人驾驶的车辆调度管理方法及系统，该方法包括以下步骤：获取无人驾驶车辆的任务优先级及约束条件；根据预先规划的无人驾驶车辆行驶路径及开始时间，控制无人驾驶车辆到达目的地；在目的地的停车场进行车辆检测，获取无人驾驶车辆的停车位，并基于停车规则将无人驾驶车辆自动泊车入位；对车辆和任务进行实时监控，获取车辆和任务的实时状态，实时监测和处理异常情况；该系统包括调度准备模块、道路行驶调度模块、停车调度模块及状态监测模块。使车辆运输更加高效、安全和可靠，实现所有无人驾驶车辆的总行驶成本最低的调度排序，实现了多个车辆智能且高效的进行调度及停车。
一种用于无人驾驶车辆调度管理方法系统

[发明专利]一种新型变压器-CN202310372716.3在审
发明人：沈钰杰;尹澳;陈昂;徐宇秋 -专利权人：江苏大学
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： H01F27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型变压器，属于车载变压器技术领域，包括底座，所述底座的顶部固定安装有金属罩，金属罩的内侧嵌设有磁芯，磁芯的底部固定安装在底座的顶部，金属罩的侧端面开设有对金属罩内部起换气作用的散热口。本发明中，线性移动轴还会通过线性推送轴对绝缘顶出轴施加推力，在推力的作用下绝缘推送轴向外接插头的方向移动，外接插头在推力的作用下由插接式外接头的内部脱落，由于密封盖缺少了来自于外接插头的支撑作用，在转接轴外轴面所套接的转接弹簧复位弹力的作用下闭合，再辅以密封垫，从而能够有效保证插接式外接头处的密封性，避免水流通过插接式外接头处渗入到金属罩的内部，进一步提升了对磁芯的防水保护。
一种新型变压器

[发明专利]一种专用汽车振动能量回收装置-CN202210560065.6有效
发明人：李军超;尹澳;沈钰杰;黄霏;刘雁玲;杨晓峰;党利俊;贾啸民 -专利权人：江苏吉宏特专用汽车制造有限公司
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： H02K35/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种专用汽车振动能量回收装置，包括第一能量回收部和第二能量回收部，所述第一能量回收部和第二能量回收部相互连接，采用多电机与电涡流相耦合的形式，相对于传统的直线电机或者涡流阻尼的形式，通过多个直线电机动子对于定子绕组做切割磁感线的直线运动，以及通过永磁体对于导体块做切割磁感线的旋转运动共同作用，使得直线电机和导体块产生感应电流，使其作为馈能装置。
一种专用汽车振动能量回收装置

[发明专利]一种新能源车用磁悬浮弹簧和电涡流阻尼器耦合的车辆半主动悬架-CN202010729357.9有效
发明人：沈钰杰;贾孟其;杨凯;郭炎;杨晓峰;赵舒天;尹澳;吴皆润 -专利权人：槃实科技（深圳）有限公司
申请日： 2020-07-27 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源车用磁悬浮弹簧和电涡流阻尼器耦合的车辆半主动悬架，包括电涡流阻尼产生结构、磁悬浮弹簧结构和磁流变液。利用移动永磁体和固定在下工作缸的线圈永磁体之间的吸引力支撑车身重量。悬架可根据安装在活塞内的加速度传感器的实时反馈，控制线圈永磁体和励磁线圈中电流，改变线圈永磁体和移动永磁体之间作用力的大小和磁流变液的粘度特性，从而实现悬架刚度和阻尼可调。当汽车行驶在道路环境恶劣的路面上时，线圈永磁体中产生的感应电流可通过外端电路进行回收。本发明解决了悬架刚度、阻尼难以控制的难题，同时通过单流通阀实现阻尼的分级可调，提升了车辆的行驶平顺性，且能回收部分振动能量，具有较好的实用价值。
一种新能源磁悬浮弹簧涡流阻尼耦合车辆主动悬架

[发明专利]一种基于大数据的安全分析系统及方法-CN202210573300.3在审
发明人：沈钰杰;花杰;夏天;陈昂;徐宇秋;尹澳 -专利权人：江苏大学
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B60W30/16 文献下载
摘要：本发明涉及安全分析技术领域，公开了一种基于大数据的安全分析系统及方法，包括主控单元，其根据所述信息处理模块所获取的当前最终附着系数计算安全跟车距离，根据当前自车与前车的距离调整所述自车车速以控制自车与前车的距离不超过所述安全跟车距离。本发明通过拍摄道路照片，将道路照片和样本照片采用图像融合相似度的比较选取当前道路的初始道路附着系数，并通过该初始道路附着系数与验证附着系数进行比较，以缩小初始道路附着系数的验证计算范围，从而缩短主控单元的响应时间，进一步地提高了汽车的制动系统响应速度，加强了行驶的制动性能。
一种基于数据安全分析系统方法

[发明专利]一种内循环式笔记本电脑液冷装置及其调节方法-CN202210408006.7在审
发明人：党利俊;昂元铉;褚晋骋;杜太平;李嘉龙;尹澳 -专利权人：江苏大学
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： G06F1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种内循环式笔记本电脑液冷装置，包括主板、风冷总成、液冷总成，所述风冷总成至少设置两个并安装在主板上表面，所述液冷总成与风冷总成接触；其特征在于，所述液冷总成包括微型泵和导热管，所述微型泵安装在导热管上，所述导热管为封闭式结构且内部装有冷却液体，所述导热管穿过待散热元件上方与风冷总成接触。有益效果：本发明对笔记本电脑的待散热元件直接进行降温，该装置结构简单并可以集成安装在笔记本电脑内部，满足笔记本电脑便携性要求，通过设定散热阀值，采用两种不同的散热方案，实现对电脑主板产生的热量进行精准梯度散热降温，节省了能源损耗，使得液冷总成的工作强度减小，降低了整体装置的能耗和噪音。
一种循环笔记本电脑装置及其调节方法

[发明专利]一种液压马达式惯性馈能装置及其控制方法-CN202110419692.3在审
发明人：沈钰杰;韩嘉伟;侯芊荷;刘雁玲;杨晓峰;尹澳;葛予涵;蒋睿 -专利权人：江苏大学
申请日： 2021-04-19 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B60G13/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压马达式惯性馈能装置及其控制方法，利用液压马达式惯容器与直线电机和旋转电机的耦合作用效果，可实现“馈能”、“被动控制”和“主动控制”三种不同工作模式。其中，“馈能”模式下可有效地实现系统的振动能量回收，具有更高的能量回收效率；“被动控制”模式下可将复杂的机械网络通过直线电机和旋转电机外端电网络进行模拟实现，完成复杂机电网络的一体化集成设计；“主动控制”模式下可将液压马达式惯性馈能装置作为力发生器对振动系统进行调谐控制。本发明所述的液压马达式惯性馈能装置动态性能优越，具有多种工作模式，可实现复杂的系统阻抗输出，和有效地节省安装空间并实现振动能量的回收。
一种液压马达惯性装置及其控制方法

[发明专利]一种基于分数阶电网络的车辆机电ISD悬架结构及其参数确定方法-CN202110419762.5在审
发明人：沈钰杰;花杰;刘雁玲;杨晓峰;何涛;宋航;尹澳 -专利权人：江苏大学
申请日： 2021-04-19 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于分数阶电网络的车辆机电ISD悬架结构及其参数确定方法。主要包含以下步骤：1、采用统一的分数阶微分和积分算子，将分数阶机电网络元件解析表达；2、构建基于分数阶电网络的车辆机电ISD悬架结构模型3、选取悬架设计优化性能指标；4、采用优化算法求解悬架结构；5、仿真分析基于分数阶电网络的车辆机电ISD悬架结构性能。分数阶元件相较于整数阶元件具有更为复杂的振动传递特性，仿真结果表明，运用本发明所提出的基于分数阶电网络的车辆机电ISD悬架结构及其参数确定方法，具备更优越的隔振性能。
一种基于分数网络车辆机电 isd 悬架结构及其参数确定方法

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