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专利名称

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申请人
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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]车辆-CN202110994439.0有效
发明人： 小竹翔太 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社斯巴鲁
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本发明涉及车辆，所述车辆具备覆盖前翼子板的外置翼子板。车辆具备保险杠。车辆具备将外置翼子板和保险杠固定于前翼子板的保持器。外置翼子板的外置翼子板端部与保险杠的保险杠端部接近并且相对。保持器配置于外置翼子板端部与保险杠端部的分界的附近，由外置翼子板及保险杠覆盖。在外置翼子板端部形成有向车辆内侧突出的外置翼子板凸缘。在保险杠端部形成有向车辆内侧突出的保险杠凸缘。保持器具备沿着外置翼子板端部与保险杠端部的分界形成的槽部。外置翼子板凸缘及保险杠凸缘被插入于槽部。
车辆

[发明专利]前保险杠-CN202210323247.1在审
发明人： 小竹翔太 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社斯巴鲁
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：前保险杠具备保险杠主体和保险杠内件。保险杠主体向车辆的外部露出。保险杠内件配置于保险杠主体的内侧。另外，保险杠内件具有：内件主体，沿着保险杠主体的内侧的面而在车辆的宽度方向上延伸；及至少一个保险杠支架，从内件主体朝向车辆的车身延伸，固定于车身。至少一个保险杠支架具有与车身结合的基板和从基板的周缘向上下方向延伸的加强壁。内件主体的沿着宽度方向延伸的上缘和下缘的至少一方在包含相对于至少一个保险杠支架最近的位置的范围具有切口。
保险杠

[发明专利]前保险杠-CN202210339026.3在审
发明人： 小竹翔太 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社斯巴鲁
申请日： 2022-04-01 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种前保险杠。前保险杠包括保险杠本体、保险杠内部和第一电子装置。保险杠本体被暴露于车辆的外部。保险杠内部位于保险杠本体的内侧并且被构造成将保险杠本体固定到车辆的车身。第一电子装置位于保险杠本体和保险杠内部之间。保险杠内部包括内部本体和至少一个柱状部分，该内部本体在第一方向上面对第一电子装置的至少一部分，所述至少一个柱状部分在垂直于第一方向的第二方向上与第一电子装置相邻地定位并且从内部本体朝向保险杠本体在第一方向上延伸。所述至少一个柱状部分在第一方向上的长度大于第一电子装置在第一方向上的长度。
保险杠

[发明专利]保险杠吸能器-CN202111528693.8在审
发明人：田村充宏;泽居政次;菊地雄介;中村有希;小竹翔太;雪本善和 -专利权人：株式会社钟化;株式会社中外;丰田自动车株式会社;株式会社斯巴鲁
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本发明提供一种保险杠吸能器。本发明的目的在于，在碰撞时吸收能量而不使向行人的反作用力大至一定程度以上，该保险杠吸能器(20)具有：主干部(21)，其沿X方向延伸，并受到冲击而在X方向上被单纯压缩；以及枝干部(22)，其从主干部(21)向车身的后方分支，在枝干部(22)的与主干部(21)分支的分支部分(23)设有断裂引发部(24)，该断裂引发部(24)引发因冲击而产生的主干部(21)与枝干部(22)的断裂。
保险杠吸能器

[实用新型]车用挡风雨条-CN202020483866.3有效
发明人： 小竹翔太 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B60J10/82 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车用挡风雨条。该车用挡风雨条具备基底部、内唇部、外唇部、及卡扣片，基底部装设在车顶侧边部的保持构件上；内唇部从基底部的下部向车辆外侧方向延伸，当车窗玻璃全部关闭时与车窗玻璃的内表面的上缘区域抵接；外唇部从基底部的上端沿着保持构件的檐壁的内表面延伸到车窗玻璃的外侧，当车窗玻璃全部关闭时将车窗玻璃的上端缘包住；卡扣片从外唇部的下端绕过檐壁的下端后沿着檐壁的外表面向斜上方延伸并与保持构件的上部相卡扣，外唇部为中空管形状，其管壁的内表面的背靠檐壁下端的部位上形成有向车辆内侧方向突出的凸筋。基于上述结构，能防止车辆高速行驶时车窗玻璃的上端缘从车顶侧边部的保持构件中脱出。
车用挡风雨

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