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[发明专利]车辆-CN202011006691.8有效
发明人： 小林武德;片山顺多;川宫徹 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-09-23 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60L50/64 文献下载
摘要：本发明涉及车辆。车辆包括：电子装置(42)，该电子装置(42)被容纳在蓄电装置(3)的容纳壳体(40)中；和信号线路，该信号线路被连接到电子装置(42)和车载装置，该信号线路是如下的信号线路：要由电子装置(42)或车载装置接收或发送的信号在该信号线路中传播。排气管道被设置在与第一侧表面(53、54)相邻的位置处，并且信号线路从第二侧表面(52)引出到容纳壳体(40)的外部。
车辆

[发明专利]保护装置-CN201910487869.6有效
发明人：东慎辅;川崎直哉;渡边淳;川地贵大;义村克也;小林武德 -专利权人：矢崎总业株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： H01M50/502 文献下载
摘要：本发明防止连接器的误连接。保护装置包括：设置在包括多个电池单元(121)的每个电池模块(110)，而且对从电池单元(121)的电池状态检测用的电池状态检测传感器(151)拉出的电线(152)进行布线并保持的主保护件(3)；配置在并列配置的相邻的2个电池模块(110)的邻近位置，将布线到邻近位置的电线(152)在电池模块(110)的外侧布线并保持，并且保持成为电线(152)的末端的连接器(154)的嵌合对象的配对侧连接器(170)的副保护件(4)；以及配置在邻近位置，对每个以其他路径布线到邻近位置的各电线(152)，限制电线(152)到配对侧连接器(170)的路径的路径限制体(80)。
保护装置

[发明专利]蓄电装置的冷却结构-CN201910086014.2有效
发明人： 小林武德;岩濑一幸 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B60K11/06 文献下载
摘要：本发明提供一种蓄电装置的冷却结构。减少管道向电池模块的组装不良。分配管道具有向多个通风路中的各通风路供给制冷剂的多个分配路。分配路与通风路通过将分配路插入于通风路的插入结构来进行连接。分配路在出口开口端的周围具有连接部，经由将密封件以被压缩的状态保持于连接部的面密封结构而与通风路连接。
装置冷却结构

[发明专利]保护装置以及电池组-CN201910487625.8有效
发明人：东慎辅;川崎直哉;川地贵大;义村克也;坂本彬宣;小林武德 -专利权人：矢崎总业株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： H01M50/249 文献下载
摘要：本发明要解决的技术问题是使用相同的温度传感器。保护装置具有将相同的温度传感器(131)分别以不同的安装方式进行保持和保护的第1保护件(10)和第2保护件(20)，第1保护件具有对沿着第1插入方向(D1)插入后的温度传感器进行保持和保护的第1传感器保持结构体(11)，第2保护件具有对在第2插入方向(D2)插入后的温度传感器进行保持和保护的第2传感器保持结构体(21)，第1传感器保持结构体设置与温度传感器的被卡定部(131e)在第1插入方向的相反侧对置配置的卡定部(12)，第2传感器保持结构体具有容纳温度传感器的传感器容纳体(23)和盖体(24)，传感器容纳体和盖体具有夹持温度传感器的第1抵接部(25)和第2抵接部(26)，第1抵接部和第2抵接部中的至少一者形成为与被卡定部抵接。
保护装置以及电池组

[发明专利]传感器保护件-CN201910485893.6有效
发明人：东慎辅;川崎直哉;川地贵大;义村克也;小林武德 -专利权人：矢崎总业株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： G01R31/382 文献下载
摘要：本发明简便地保护温度检测件和电压检测件。传感器保护件具备：传感器保持体(10)，其能够保持温度传感器(141)，该温度传感器用于检测电池单元(121)或多个电池单元经由导电部件(125)电连接而成的电池单元组的温度；及电线布线结构体(20)，其能够将从温度传感器拉出的电线布线并保持，传感器保持体具有：开口封闭部(11)，其封闭框体的传感器插入口，该传感器插入口能够供温度传感器向容纳电池单元组的框体的内部的测温位置插入；及传感器保持部(12)，其能够保持温度传感器而且能够从传感器插入口插入框体的内部，电线布线结构体形成为封闭使电压检测件露出的框体的露出口，该电压检测件在框体的内部检测电池单元或电池单元组的电压。
传感器保护

[发明专利]电气连接箱-CN201911029237.1有效
发明人：小田麻衣子;川口清史;藤坂达也;小林武德;片山顺多 -专利权人：住友电装株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2019-10-28 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： H02G3/08 文献下载
摘要：提供一种能够防止连接器的破损的电气连接箱。电气连接箱具备收容电气设备的箱主体和在该箱主体的外侧面突出设置的电线连接用的连接器，所述电气连接箱搭载于车辆而在多个车载负载向车载电源的连接中使用，其中，所述电气连接箱具备保护体，该保护体沿所述连接器的突出方向突出设置并对所述连接器进行保护。
电气连接

[发明专利]保护器-CN201910486905.7有效
发明人：东慎辅;川崎直哉;渡边淳;川地贵大;义村克也;小林武德 -专利权人：矢崎总业株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：提供一种简单地设置作为电线所需的余长的保护器。包括：在布线有电线W的状态下被保持的保护器主体部(2)；以及能够使保护器主体部(2)变形的变形部(3)，保护器主体部(2)形成有将电线(W1)、(W2)弯折地布线的第1弯折部(4)，第1弯折部(4)形成有在将变形部(3)变形前插入有夹具销(202)的夹具孔(43)。电线(W2)的与变形部(3)对应的部分随着变形部(3)的变形而变形，并且在将变形部(3)变形之前的状态下，在第1弯折部(4)中隔着夹具孔(43)而位于外侧。
保护

[发明专利]电池包-CN201711474971.X有效
发明人： 小林武德 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： H01M50/14 文献下载
摘要：一种能够搭载于车辆的电池包，该电池包具备多个电池模块、和收纳多个电池模块的电池壳体。电池壳体包括第1框架、第2框架以及连结部，所述第2框架被设置成在其与第1框架之间夹着多个电池模块，所述连结部将第1框架与第2框架连结。在第2框架，设置有沿着从第1框架朝向第2框架的方向突出的突出部。
电池

[发明专利]电池包构造-CN201710480542.7有效
发明人：小崎秋弘;田中航一;小林武德;福田滋;成毛俊昭;安积彰 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：一种电池包构造，包括：腔室；冷却通道，其配置于电池包壳的外侧；以及连接器，其连通腔室与冷却通道。连接器包括：第1开口，其以由第1密封件密封的状态连接于腔室；第2开口，其以由第2密封件密封的状态连接于冷却通道；第1密封面，其为形成于第1开口的周边部的且隔着第1密封件而面向腔室入口面的筒状面或平面；以及第2密封面，其为形成于第2开口的周边部的且隔着第2密封件而面向通道出口面的筒状面或平面。
电池构造

[发明专利]电池盒-CN201710369899.8有效
发明人： 小林武德;藤原伸得;小嶋清成 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-05-23 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明提供一种电池盒，其含有多个电池模块，各电池模块具有多个电池单元、电池保持件、包含多个第二电极汇流板的第二电极装配件、第一电极装配件、以及覆盖所述电池模块的至少一部分的罩体。第一电极装配件包含多个第一电极汇流板、第一电极端子、与所述多个第二电极汇流板中的一个连接的第二电极端子、以及将所述第二电极汇流板与所述第一电极汇流板或第一电极端子连接的极间汇流条。所述第一电极装配件具有第一、第二模式，与各电池模块所使用的第一电极装配件的模式对应地，所述电池模块内的第一电极端子及第二电极端子的配置不同。
电池

[发明专利]保护框构造体-CN201580057334.5有效
发明人：木户耕介;初见浩之;川口聪;小崎秋弘;田中航一;小林武德;田中寿 -专利权人：爱信轻金属株式会社
申请日： 2015-10-23 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明的提供一种保护框构造体，有效地实现轻量化、节省空间化，并且冲击吸收性优异。保护框构造体为将下方框体、中间框体以及上方框体连结的保护框构造体，其特征在于，由所述下方框体和位于该下方框体的上部的中间框体形成电池组件的搭载空间，在所述中间框体和位于该中间框体的上部的上方框体之间形成上部空间，当向保护框构造体输入外部负荷时，所述中间框体朝向上方变形。
保护构造

[发明专利]保护构造体-CN201811195663.8在审
发明人：五之治巧;小林武德;小崎秋弘 -专利权人：爱信轻金属株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2018-10-15 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种保护构造体，其为用于在车辆上搭载重量物体的壳体或者框体等构造体，能够分散负荷，并且耐振动性也优异。本发明的保护构造体的特征在于，包括：侧壁部，其通过内肋和外肋而形成有中空部；水平部，其具有沿水平方向形成的水平中空部，其中，以所述水平中空部贯通所述内肋的方式将所述水平部和侧壁部一体地形成。
保护构造体中空部侧壁部水平部内肋一体地形成分散负荷构造体耐振动壳体框体外肋贯通

[发明专利]蓄电装置-CN201810014592.0在审
发明人： 小林武德 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-01-08 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明提供一种蓄电装置。该蓄电装置具备包括单位蓄电部的蓄电模块、和固定于所述蓄电模块的固定部件，所述蓄电模块包括将被从单位蓄电部排出了的气体排出的第1排气口，固定部件包括固定于所述蓄电模块的固定部件主体、和配置于固定部件主体的罩部件，罩部件配置于固定部件主体的与蓄电模块相对的表面，通过固定部件主体和罩部件来规定构成为供被从排气口排出了的气体流入的排气通路。
蓄电模块固定部件主体蓄电装置罩部件固定部件蓄电部排出排气口排排气通路排气口配置

[发明专利]蓄电装置和车辆-CN201180041065.5有效
发明人：小崎秋弘;福田滋;尾崎繁人;柘植薰;饭田健司;小林武德;手岛基成 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2011-08-30 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：一种蓄电装置包括第一电池组（15）、第二电池组（11至14）以及容纳所述第一电池组和所述第二电池组的壳体（22）。所述第一电池组和所述第二电池组中的每一者包括排列设置的多个电池单体（151），并且所述第二电池组被置于所述第一电池组下方。支撑所述第一电池组的支撑部件（80）被置于所述第一电池组与所述第二电池组之间并被固定到所述壳体。
装置车辆

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