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[发明专利]车辆的后部结构-CN201110058734.1有效
发明人：中矢耕一;小林明宏;平田基晴 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2011-03-04 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： B60R21/04 文献下载
摘要：本发明涉及车辆的后部结构，其包括：气囊装置(305)，设置在车辆(101)的后端部的上部；受压部(115d)，设置在靠背(108)上，在所述车辆发生后碰撞时承接随着乘员向后方移动而施加于所述靠背的负荷；连接部(115a、115b、115c)，连接所述受压部与头枕(109)；头枕可动机构部，在车辆发生后碰撞随着乘员向后方移动而有指定值以上的负荷施加于所述靠背的情况下，允许所述受压部向后方移动，并且通过所述连接部使所述头枕随着所述受压部向后方移动而向前方移动。由此，在车辆发生后碰撞时气囊能够在设置于车辆后端部的后部纵壁部与设置于该后部纵壁部前侧的座椅之间切实地展开，并有效地保护乘员的头部。
车辆后部结构

[发明专利]车辆用座椅装置-CN201010556168.2有效
发明人：中矢耕一;小林明宏 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2010-11-12 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： B60N2/427 文献下载
摘要：一种车辆用座椅装置，配置在搭载有乘员用座椅的车辆中，所述乘员用座椅具备支撑乘员的背部的靠背，所述车辆用座椅装置包括：加强结构体，沿着所述靠背的外形设置；头枕，设置在所述加强结构体的上部，以支撑乘员的头部；连结支撑部，设置在所述加强结构体的车宽方向侧部，将该加强结构体连结于车身侧部件并予以支撑；移动允许部，在车辆后碰撞时允许所述加强结构体的下部向后方移动，使得所述头枕向前方移动。由此，不导致外观等变差，能够以简单的结构有效地保护乘员头部。
车辆座椅装置

[发明专利]车辆用座椅系统-CN201010556162.5无效
发明人：中矢耕一;小林明宏 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2010-11-12 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： B60N2/427 文献下载
摘要：一种车辆用座椅系统，配置在搭载有乘员用座椅的车辆中，所述乘员用座椅具备支撑乘员背部的靠背和支撑乘员头部的头枕，所述车辆用座椅系统包括：加强结构体，加强所述靠背；连结支撑部，将所述加强结构体连结于车身壁部并予以支撑；受压部，设置在所述靠背内并且被支撑成基于所述车辆后碰撞时所述乘员的压推而向后方移动；头枕可动机构部，随着所述受压部的向后方移动而使所述头枕向前方移动；其中，所述受压部设置在相对于所述靠背的下端部位于该下端部上方的位置。由此，不导致外观等变差，能够以简单的结构有效地保护乘员头部。
车辆座椅系统

[发明专利]具有气囊装置的方向盘-CN200610168861.6无效
发明人：中村健吾;小林明宏 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2006-12-06 - 公布日： 2007-06-20 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：本发明的具有气囊装置的方向盘，其中央部位设置有内置有具有当车辆发生碰撞时产生膨胀的气囊(61)的气囊装置(6)的装填部(8)。该装填部，包括设置在其周缘部，并且当气囊产生膨胀时予以展开的展开部(81)，以及设置在其中央部，并且在气囊产生膨胀时不予展开的固定部(82)。该固定部，设置有通过执行转动操作和变位操作的至少任意一方从而可操控车载装置的操作部(90)，并且该固定部中位于驾驶者一侧的面部具有凹部(88)。上述操作部，以其侧面与上述凹部的侧壁面相隔一定距离的状态设置于该凹部内，以使驾驶者可接触该侧面。采用本发明，既可提高用于操控车载装置的操作部的操作性能，又可抑制该操作部的破损，而且还可降低驾驶者的不适感。
具有气囊装置方向盘

[发明专利]车用座椅-CN200610153784.7无效
发明人：宫原民夫;中矢耕一;道田奈奈江;冲山浩;小林明宏 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2006-09-12 - 公布日： 2007-03-21 - 主分类号： B60N2/48 文献下载
摘要：本发明提供一种车用座椅，包括，具备乘员支撑面(2A)的坐垫(2)；具备乘员支撑面(3A)并通过铰链机构(4)转动自如地安装在上述坐垫(2)上的靠背(3)；向下方延伸设置并具有可支撑乘员(P)颈部的颈部支撑部(11)的头枕(10)；滑动自如地支撑在上述靠背(3)上，可支撑上述头枕(10)并可使该头枕(10)从上述靠背的顶部向上方延伸的头枕支杆部件(5)；使该头枕(10)上部，以设置在其上部且沿着上述靠背(3)的宽度方向延伸的转动轴(5C)为中心，转动自如地受到支撑，且使该头枕(10)可相对于上述转动轴(5C)保持在规定角度的转动支撑装置(X)。其中，上述颈部支撑部(11)，在上述头枕(14)相对于上述靠背(3)降至最下方的最低位置时，其下端部低于处于立起状态的上述靠背(3)的顶部(3C)，且可位于其转动范围中最后侧的收回位置；上述转动支撑装置(X)，可使上述颈部支撑部(11)转动到上述收回位置的前方，以通过该颈部支撑部(11)支撑乘员(P)颈部。采用本发明的车用座椅，可适宜地支撑乘员颈部，并且可简便地将头枕从不使用时的最低位置拉升至位于上方的使用位置。
座椅

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