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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]电动停车制动器控制装置和电动停车制动器控制方法-CN202180039818.2在审
发明人：有富俊亮;瀬户信治;松崎则和;西野公雄;小岛大典 -专利权人：日立安斯泰莫株式会社
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明的目的在于，不管制动装置的个体差和使用状况等，均高精度地控制按压推力。本发明在控制对按压制动块的活塞赋予推力的电动机(8)时，在怠速电流期间前的电流变化期间，将怠速电流期间的电流和电压、或由电流和电压构成的函数的变化作为多个候选值(c1、c2、c3)来进行运算。然后，在上述电流变化期间中的规定时间T0，基于上述电流和上述电压，选择多个候选值(c1、c2、c3)中的某一个，基于与选择出的候选值相关的上述电流和上述电压、或上述函数的变化，运算电动机(8)的特性参数，且运算电动机(8)的停止电流。
电动停车制动器控制装置方法

[发明专利]电动制动装置以及电动制动控制装置-CN202180025064.5在审
发明人： 小岛大典;松崎则和;木川昌之 -专利权人：日立安斯泰莫株式会社
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：泊车制动控制装置在解除制动力的保持的情况下，向电动马达通电，根据电动马达的电流值上升后开始下降且经过预定时间之后的预定区间中的电流变化量、以及电动马达的电流变化量收敛到预定值以下时的电流值，变更电动马达的驱动时间。
电动制动装置以及控制

[发明专利]电动驻车制动装置及电动驻车制动控制方法-CN202080090675.3在审
发明人：濑户信治;有冨俊亮;解龙;西野公雄;小岛大典 -专利权人：日立安斯泰莫株式会社
申请日： 2020-10-22 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种能够加快数据测量、抑制空转时的负荷变动的影响、形成恰当的紧固力的电动驻车制动装置及电动驻车制动控制方法。为此，本发明具备：刹车盘(2)；制动衬块(5a、5b)，它们朝刹车盘(2)进行挤压；电动马达(8)，其对制动衬块(5a、5b)施加推力；电流检测部(31)，其检测电动马达(8)的马达电流(43)；以及制动控制装置(11)，其根据马达电流(43)来控制电动马达(8)。制动控制装置(11)根据马达电流(43)的峰值电流时起到规定时间为止的电流变化量来控制电动马达(8)。
电动制动装置控制方法

[发明专利]电动制动装置以及电动制动控制装置-CN201980012766.2在审
发明人：小船达朗;小岛大典;西野公雄;铃木飒太 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2019-02-13 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：在后轮侧盘式制动器中，设有将电动马达的旋转力经由减速器与旋转直动转换机构转换为推力并使活塞推进(位移)的电动机构。电动机构的电动马达连接于驻车制动控制装置，由驻车制动控制装置控制。驻车制动控制装置在驱动电动马达以解除制动状态的保持之后，根据车辆的行驶状态(例如车辆是否已经开动)，判断是否产生了电动机构的异常(例如电动马达的旋转力未被传递的空转异常)。
电动制动装置以及控制

[发明专利]电动增力装置-CN201210265024.0无效
发明人：野沢祐介;山口东马;上野健太郎;山田行彦;小岛大典 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2012-07-27 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：提供一种电动增力装置，在该电动增力装置中，抑制相对于制动踏板操作的反作用力的急剧变化，改善制动踏板的操作感受。基于输入杆（7）的移动量，通过主压力控制装置（3）控制电动马达（20），经由滚珠丝杠机构（25）推进主活塞（40）而使主缸（9）产生制动液压。主缸（9）的制动液压通过输入活塞（16）经由输入杆（7）反馈到制动踏板（100）。输入杆（7）的移动量达到规定的阈值时，减小主活塞（40）的移动量相对于输入杆（7）的移动量的比例。由此，电动马达（20）达到全负荷状态，主活塞（40）停止之后，减轻通过驾驶员的踏力仅使输入活塞（16）前进时的踏力的变动，从而改善制动踏板（100）的操作感受。
电动装置

[发明专利]电动助力装置-CN201110326384.2有效
发明人：山田行彦;上野健太郎;野泽佑介;小岛大典;山口东马 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2011-09-28 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：一种电动助力装置，其在自动制动控制执行中能够检测驾驶员对制动踏板的操作。该电动助力装置基于制动踏板(24)的操作控制电动马达(27)，经由滚珠丝杠机构(28)推进主活塞(12)以在主缸(2)产生液压。此时，将主缸2的液压反作用力经由输入活塞(21)反馈到制动踏板(24)。无论有无制动踏板(24)的操作，都执行使电动马达工作而产生液压的自动制动控制。在自动制动控制中，比较实际的相对位移ΔX和基于因主活塞(12)的移动而产生的主活塞(12)与输入活塞(21)的相对位置ΔX设定的判定阈值ΔXs，当相对位置ΔX不足判定阈值ΔXs时判定为制动踏板(24)被操作。
电动助力装置

[发明专利]制动装置-CN201110335670.5无效
发明人：上野健太郎;野泽佑介;山田行彦;小岛大典;山口东马 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2011-09-28 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明提供一种可抑制无意识的制动力的产生的制动装置。其具备：输入部件(15)，其通过制动踏板(2)的操作进退移动；行程检测装置，其检测输入部件(15)的操作行程；控制器(4)，其基于行程检测装置的检测结果控制促动器(电动机(11))，控制器(4)在成为可控制的状态时，将存储的初期原点(Ss)设定为行程检测装置(行程传感器(17))的控制原点(S*)，且基于行程检测装置的检测值(S)控制促动器，输入部件(15)每越过控制原点(S*)后退，将此时的输入部件(15)的位置作为行程检测装置的控制原点(S*)更新。
制动装置

[发明专利]制动控制装置-CN201110077522.8有效
发明人：野泽佑介;山口东马;上野健太郎;山田行彦;小岛大典 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2011-03-30 - 公布日： 2011-10-05 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明提供一种制动控制装置。在对应于制动踏板的操作量利用电动促动器驱动活塞在主缸内产生液压的制动控制装置中，容易进行再生协调时的控制。对应于制动踏板(19)的操作量(Xop)，利用主压控制装置(4)控制电动机(22)的工作，驱动主活塞(8)，在主缸(2)产生液压并向车轮制动缸(Ba～Bd)供给。在主压控制装置(4)中设定输入活塞(17)和主活塞(8)的目标相对位移(ΔXT)及主缸(2)的目标液压PT，适当地转换使用目标相对位移或目标液压来控制制动力。再生协调时，通过转换为使用目标液压PT的控制，能够容易地进行减去再生量的液压的液压控制。
制动控制装置

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