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[发明专利]致癌抑制剂-CN201880039160.3有效
发明人：武藤伦弘;黑川友理绘;藤井元;宫本真吾 -专利权人：国立研究开发法人国立癌症研究中心;日本脏器制药株式会社
申请日： 2018-06-12 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： A61K31/4166 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供没有副作用、经口给药时具有优异的效果的致癌抑制剂。本发明的含有乙内酰脲衍生物或其药学上允许的盐作为有效成分的致癌抑制剂显示出抑制息肉形成作用、细胞增殖抑制作用，另外没有副作用、安全性高，因此作为预防癌症的发生、进展以及抑制癌症的复发、转移、进而发挥治疗效果的药剂、补充剂等食品有用性非常高。
致癌抑制剂

[发明专利]电力转换器-CN201980099957.7在审
发明人： 宫本真吾;今井洋平 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2019-09-02 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： H02M7/48 文献下载
摘要：提供一种技术，谋求能在使多个电源模块的端子与电容器靠近的同时，容易地进行端子与母线的接合。电力转换器包括多个功率模块、电容器、正极母线、负极母线。各个功率模块在与电容器相对的侧面包括正极端子和负极端子。正极端子以及负极端子的前端与侧面平行。正极母线包括：与电容器的正电极(负电极)接合的正极底座板(负极底座板)；以及从正极底座板(负极底座板)弯折的正极凸缘(负极凸缘)。正极凸缘(负极凸缘)与功率模块的正极端子(负极端子)接合。正极凸缘和负极凸缘向与电容器分离的方向延伸。
电力转换器

[发明专利]电动车辆的线束布置结构-CN201811091104.2有效
发明人：桥野哲;毛利年克;中谷浩纪;宫本真吾 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2018-09-18 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本发明提供一种能够降低从将蓄电池与逆变器装置连接的电线束放射的电磁噪声的电动车辆的线束布置结构，其具备蓄电池、逆变器装置及将所述蓄电池与所述逆变器装置连接的线束。在所述蓄电池处固定所述线束的蓄电池固定端与在所述逆变器装置处固定所述线束的逆变器固定端之间的所述线束的长度L是与所述逆变器装置的驱动时的上升波长λ相关的参数λa的整数倍，所述参数λa为0.462λ≤λa≤0.538λ。
电动车辆布置结构

[发明专利]电抗器及其制造方法-CN201910951711.X在审
发明人： 宫本真吾 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-10-09 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： H01F27/24 文献下载
摘要：本说明书提供降低具有环状铁芯和柱状铁芯的电抗器的成本的技术。根据本发明，电抗器(2)配备有环状铁芯(3)、树脂盖(10)和卷绕有绕线(5)的柱状铁芯(4)。树脂盖(10)以在环状铁芯(3)的中心留有空腔的方式覆盖环状铁芯(3)。柱状铁芯(4)以各端部与环状铁芯(3)的内侧面相对的方式被固定于树脂盖(10)。作为固定柱状铁芯(4)的结构的一个例子，在树脂盖(10)的内侧面设置有与柱状铁芯(4)的端部相接触的定位导向件(12)。柱状铁芯(4)被压入到一对定位导向件(12)之间，并被固定。
电抗及其制造方法

[发明专利]锂离子电池用气体吸收材料-CN201880003432.4在审
发明人：金子淳;宫本真吾;野末满 -专利权人：栗田工业株式会社
申请日： 2018-03-29 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： H01M10/052 文献下载
摘要：锂离子电池(E)具有：正极端子(1)和负极端子(2)；以及作为气密容器的电池壳体(3)，在电池壳体(3)的内部容纳电极体(10)。电极体(10)具有正极集电体(11)和正极用电极板(12)以及负极集电体(13)和负极用电极板(14)，正极用电极板(12)与负极用电极板(14)具有隔着间隔体(15)层叠的结构。而且，在电池壳体(3)内配置碳系多孔质材料。该碳系多孔质材料具有吸收甲烷气体的能力，优选具有吸收碳酸气体的能力，细孔径为以上的细孔的细孔容积是0.3mL/g以下。根据这种锂离子电池用气体吸收材料，能够在不与锂离子电池的电解液反应而产生气体等的情况下适当地吸收锂离子电池异常时等产生的甲烷气体。
锂离子电池电池壳体负极用电极板气体吸收材料正极用电极板锂离子电池用多孔质材料甲烷气体电极体碳系细孔吸收电解液反应负极集电体正极集电体负极端子气密容器碳酸气体正极端子间隔体细孔径优选容纳配置

[发明专利]电抗器-CN201410042420.6无效
发明人： 宫本真吾 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2014-01-28 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： H01F17/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种电抗器（2），其包括环形芯（30）、骨架（10）、两个线圈（3）。骨架（10）包括第一部件（10a）和第二部件（10b），第一部件（10a）包括两个第一筒部（12a）和第一凸缘（19a），第二部件（10b）包括两个第二筒部（12b）和第二凸缘（19b）。第一筒部（12a）的每一个基端被联接到第一凸缘（19a），并且第二筒部（12b）的每一个基端被联接到第二凸缘（19b）。每一个第一筒部（12a）包括从第一筒部（12a）的远端延伸并且配合到第二筒部（12b）的远端中的舌部（13）。该两个线圈（3）中的每一个围绕骨架（10）的第一筒部（12a）中的对应的一个和第二筒部（12b）中的对应的一个缠绕。
电抗

[发明专利]冷却装置-CN201180066112.1无效
发明人： 宫本真吾 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2011-01-27 - 公布日： 2013-10-02 - 主分类号： B60K11/06 文献下载
摘要：提供一种能够有效地冷却多个发热设备的冷却装置。冷却装置是对搭载于车辆的多个发热设备进行冷却的冷却装置，其中，在车辆形成有能够收容备用轮胎的中空空间（50）。冷却装置具备：与中空空间（50）相邻配置的冷却风通路（30）；配置在冷却风通路（30）内的蓄电池（10）；配置在中空空间（50）内的逆变器（20）；以及向冷却风通路（30）通风的风扇（40）。在冷却风通路（30）的与中空空间（50）相对的壁部上形成有将冷却风通路（30）与中空空间（50）连通的连通部（32）。
冷却装置

[发明专利]层叠型冷却器-CN201080070246.6无效
发明人： 宫本真吾;北见明朗 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2010-11-24 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： H01L23/473 文献下载
摘要：层叠型冷却器(24)包括多个制冷剂流路(26)和多个半导体模块(20、22)。交替地层叠制冷剂流路(26)与半导体模块(20、22)，通过使半导体模块(20、22)的层叠方向上的双面与制冷剂流路(26)接触而对半导体模块(20、22)进行冷却。半导体模块(20、22)的发热量各不相同。在各配置空间中分别配置有一个或多个半导体模块(20、22)，使得与制冷剂流路(26)相邻的各配置空间中的发热量之差减小。由此，能够实现各配置空间的冷却能力的均匀化，能够减小由于过剩冷却引起的浪费。
层叠冷却器