“宫岛步”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果6个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]车辆用制动装置-CN201010117427.1有效
发明人：松崎则和;印南敏之;西野公雄;宫岛步;安岛俊幸;木川昌之 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2010-02-20 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明提供一种能够确保车室内的肃静性的制动装置。车辆用制动装置(1)具备通过驱动电动机(31)而使制动踏板(5)的踏力增力的制动辅助装置(2)和控制电动机(31)的辅助控制单元(6)。辅助控制单元(6)根据车速而变更电动机(31)的响应性，在车速低的区域，将不灵敏区量或滤波值设定为大值。由此，相对于制动踏板的操作的电动机(31)的增力动作的响应性变低，能够防止在低速行驶或行驶停止中由于行程传感器(14)的检测信号产生微少的振动而电动机(31)产生旋转变动或振动的情况。
车辆制动装置

[发明专利]制动控制装置-CN201080007958.3有效
发明人：西野公雄;印南敏之;松崎则和;木川昌之;宫岛步;安岛俊幸 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2010-02-25 - 公布日： 2012-01-11 - 主分类号： B60T17/18 文献下载
摘要：本发明提供一种制动控制装置。当利用车辆电源出现故障时的辅助电源进行制动控制时，能长时间地使用有限的电能。另外，能确保制动初期或需要紧急制动的情况下的响应性。本发明的制动控制装置通过电信号来检测制动踏板的操作量，根据该电信号来计算出驾驶者的要求制动力，并生成该要求制动力，在该制动控制装置中，具有在车辆电源出现故障时向制动控制装置供电的辅助电源，并根据辅助电源的充电量进行控制。
制动控制装置

[发明专利]制动控制装置-CN200980133238.9有效
发明人： 宫岛步;荒井雅嗣;印南敏之;西野公雄;松崎则和;木川昌之;山门诚 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2009-10-09 - 公布日： 2011-07-27 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明提供一种制动控制装置，根据现有技术，为减速度、踏板反作用力依存于驾驶员对制动踏板的输入的结构，存在着驾驶员的操作如何，减速感引起的车辆的乘坐舒适度、脚踏感受到影响的问题。本发明的对车辆进行加减速的具有制动助力装置的制动控制装置具有：使制动踏板产生踏板反作用力的踏板反作用力生成部、控制制动力以抑制驾驶员的制动输入变动的制动控制部，踏板反作用力生成部根据规定的减速度和踏板反作用力特性，抑制所述踏板反作用力的变动。制动控制装置也可以具有根据车辆左右方向的横向加速度信息算出目标减速度的算出部，制动控制部控制制动力以成为目标减速度，踏板反作用力生成部可以相对于目标减速度在制动踏板的踏下量达到规定量时，增加踏板反作用力。
制动控制装置

[发明专利]制动系统-CN200980120407.5有效
发明人：奈须真吾;宫岛步;印南敏之;西野公雄;上野健太郎 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2009-05-25 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：一种制动系统，其抑制再生协调控制中的制动力变动和减速度变动。具备使各制动器的制动钳(21a)～(d)工作的主压发生装置(200)、轮压发生装置(300)、再生制动装置(18)和控制这些执行元件(200)、(300)、(18)的制动控制装置(100)，制动控制装置(100)具备计算由制动钳(21a)～(d)输出的摩擦制动力和由再生制动装置(18)输出的再生制动力的制动力计算部(111)，和将与各制动力相应的制动力信号输出到各执行元件(200)、(300)、(18)的通信控制部(112)，根据踏板反作用力和对主缸进行加压的活塞的位移量来控制制动力。
制动系统

[发明专利]动力转向装置-CN200710002267.4无效
发明人： 宫岛步;坪野勇;西垣户贵臣;高桥哲;佐佐木光雄;榊敏光;松村达雄 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2007-01-17 - 公布日： 2007-09-12 - 主分类号： B62D5/065 文献下载
摘要：提供一种动力转向装置，具有辅助操舵机构的操舵力的动力缸(2)、对动力缸供给油压的油压泵(24)、分别连接动力缸和油压泵的第一油路和第二油路、驱动油压泵的电动机(20)、根据操舵扭矩计算对电动机的指令值的动力转向控制部件(17)，其中：从操舵机构的切入状态的结束(定位)向返回转变时，抑制从高压一侧的油路(27b)向低压一侧的油路(27a)供给的工作油的流量。流量抑制是增量修正电动机的向切入方向的驱动电流，或限制工作油的流量。从而抑制从方向盘的定位(切入状态的结束)向返回转变时，由于工作油过剩地流向设置在泵中的背压阀而产生的噪声。
动力转向装置

[发明专利]动力转向装置-CN200610149377.9无效
发明人： 宫岛步;高桥哲;山口直;山门诚;一野濑昌则;小渡武彦;横山笃 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2006-11-16 - 公布日： 2007-05-23 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：提供一种动力转向装置，其谋求降低车辆停止时的掌舵转矩。在车辆的停止状态下，在驾驶员操纵方向盘时，对左后轮和右后轮施加正负相反的驱动转矩，产生使车辆调头的力矩，并产生用于操纵方向盘的辅助转矩。
动力转向装置