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[发明专利]二次电池以及二次电池的控制方法-CN201780087404.0有效
发明人：狩野严大郎;宝来淳史;在原一树;佐藤一;大泽康彦;仙北谷良一;中门真规;峰岸荣治 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2017-03-03 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： H01M50/572 文献下载
摘要：本发明提供一种二次电池以及二次电池的控制方法，即使导电体侵入电池的发电元件内，也能够抑制发电元件的温度上升。该二次电池(1)具有：发电元件(100)，其具有依次层叠有正极(12)、隔膜(15)、以及负极(13)的单电池层(14b)；导电部件(32)，其在发电元件(100)的一方的外侧经由绝缘部件(31)而配置；引线(33)，其连接导电部件(32)与负极接头(17a)；外部放电安全电路(36)，其具有检测引线(33)中是否有电流流动的线圈(41)、以及在线圈(41)检测出电流时使正极接头(16a)与负极接头(17a)在发电元件(100)的外部短路的开关(42)。
二次电池以及控制方法

[发明专利]短路检测装置-CN201680090261.4有效
发明人： 宝来淳史;狩野岩大郎;田中裕行 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2016-11-07 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： G01R31/3842 文献下载
摘要：本发明提供一种短路检测装置，无论二次电池的使用方式如何都能够实时且精度良好地检测出放电中的二次电池的内部短路。该短路检测装置判断通过电压传感器检测相对于负载放电的二次电池的电压而得到的第一电压值(Va)是否小于阈值(Vs)，在第一电压值(Va)小于阈值(Vs)的情况下，调节负载而减少从二次电池流向负载的电流，并判断通过电压传感器检测负载调节后的二次电池的电压而得到的第二电压值(Vb)是否小于第一电压值(Va)，在第二电压值(Vb)小于第一电压值(Va)的情况下，识别为二次电池内部短路。
短路检测装置

[发明专利]双极型二次电池-CN201880030625.9有效
发明人：狩野巌大郎;在原一树;宝来淳史;峰岸荣治;森孝司;江守悠祐;中岛勇辅 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2018-04-26 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： H01M10/04 文献下载
摘要：本发明提供一种双极型二次电池，其在导电体贯通外装体的情况下，抑制短路电流经由集电板向二次电池流动。该二次电池具有：层压有经由隔离层(15)而层压了双极型电极(14a)的单位发电主要部件(14b)的发电主要部件(10)、以及在单位发电主要部件(14b)的层压方向的发电主要部件(10)的两端配置且与发电主要部件(10)抵接的集电板(16及17)，集电板(16及17)由在150℃时热收缩率为2％以上的树脂膜(30)上形成有导电层(31)的材料形成，隔离层(15)的热收缩开始温度比树脂膜(30)的热收缩开始温度高。
双极型二次电池

[发明专利]燃料电池用电极催化剂层及其制造方法、以及使用该催化剂层的膜电极接合体、燃料电池及车辆-CN201580083012.8在审
发明人：高桥真一;真塩彻也;宝来淳史;大间敦史 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2015-09-09 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： H01M4/86 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池用电极催化剂层，通过含有比表面积大的催化剂载体和采用至少一部分凝聚的方式的高分子电解质的燃料电池用电极催化剂层，在高湿度环境(例如，100％RH)下呈现优异的发电性能。
燃料电池用电催化剂及其制造方法以及使用电极接合车辆

[发明专利]变形吸收构件和燃料电池-CN201480040183.8有效
发明人： 宝来淳史 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2014-07-03 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： H01M8/24 文献下载
摘要：本发明提供一种能够抑制阳极侧分隔件和阴极侧分隔件之间的冷却水的体积变动并且使流通良好的变形吸收构件。变形吸收构件(30)层叠在成对组装的阳极侧分隔件(11)和阴极侧分隔件(12)之间来使用，用于吸收燃料电池(1)的层叠构件(例如，由阳极侧分隔件和阴极侧分隔件构成的分隔件单元(10)、膜电极接合体(20))各自的变形。变形吸收构件具有用于吸收与层叠构件的沿着层叠方向(X)的变形相伴的应力的面内分布的偏差的吸收部。
变形吸收构件燃料电池

[发明专利]燃料电池用单元电池-CN201480049814.2有效
发明人： 宝来淳史 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2014-04-22 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： H01M8/1004 文献下载
摘要：一种单元电池(C)，其具有膜电极接合体(M)，该膜电极接合体(M)具有利用一对电极层(2、3)夹持电解质膜(1)的构造；一对分隔件(4)，该一对分隔件(4)与膜电极接合体(M)之间形成有气体流路(G)，电极层(2、3)具有由多孔质体形成的电解质膜(1)侧的第1气体扩散层(2B、3B)和由排列有多个空孔(K)的金属多孔体形成的第2气体扩散层(2C、3C)，并且第1气体扩散层(2B、3B)的局部贯穿第2气体扩散层(2C、3C)的空孔(K)而形成凸部(T)，电极层(2、3)的表面形成为具有疏水性的细微凹凸形状，实现了液态水的排出功能的提高和发电功能的提高这两者的兼顾。
燃料电池单元电池