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[实用新型]氨发动机的氢气射流点燃式燃烧系统-CN202220213608.2有效
发明人：赵华;林铁坚;王新颜;班智博;官维 -专利权人：英国伦敦布鲁内尔大学;广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氨发动机的氢气射流点燃式燃烧系统，包括：气缸体以及预燃烧室。气缸体包括缸体、活塞和缸盖，缸盖具有至少一个进气道和至少一个排气道，且活塞、缸体和缸盖封闭形成至少一个主燃烧室。以及预燃烧室，设置于主燃烧室的上方，并位于缸盖中，且预燃烧室由顶端的喷嘴、氢气供气道和火花塞组成。其中，预燃烧室的喷嘴伸入主燃烧室。其中，混合气体通过进气道进入主燃烧室。氢气供气道用以向预燃烧室提供氢气，火花塞用以点火引燃预燃烧室内的氢气形成火核，且火核通过喷嘴进入主燃烧室。借此，本实用新型的氨发动机的氢气射流点燃式燃烧系统，结构简单合理，可以显著加速氨混合气燃烧，有效提升了发动机的综合性能和效率。
发动机氢气射流点燃燃烧系统

[发明专利]一种天然气发动机高低压EGR废气管理系统-CN202210096737.2在审
发明人：张松;宁德忠;官维;李琼华 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： F02M26/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种天然气发动机高低压EGR废气管理系统，其特征在于：包括：发动机、排气歧管、涡轮增压器、EGR冷却器、EGR节流阀、冷却器、除水器、中冷器、节气门；所述排气歧管与发动机连接；所述涡轮增压器与所述排气歧管连接；所述EGR冷却器与所述排气歧管连接；所述EGR节流阀与所述EGR冷却器连接；所述冷却器与所述EGR节流阀连接；所述除水器与所述冷却器和涡轮增压器连接；所述中冷器与所述涡轮增压器连接；所述节气门与所述中冷器和发动机连接；本发明解决了目前EGR废气管理系统的大量含有水分的高温高压EGR废气进入到压气机，导致增压器压气机端的增压效率下降，对压气机叶轮起到腐蚀作用，严重影响发动机的性能及可靠性的问题。
一种天然气发动机低压 egr 废气管理系统

[发明专利]氨发动机的氢气射流点燃式燃烧系统-CN202210092509.8在审
发明人：赵华;林铁坚;王新颜;班智博;官维 -专利权人：英国伦敦布鲁内尔大学;广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种氨发动机的氢气射流点燃式燃烧系统，包括：气缸体以及预燃烧室。气缸体包括缸体、活塞和缸盖，缸盖具有至少一个进气道和至少一个排气道，且活塞、缸体和缸盖封闭形成至少一个主燃烧室。以及预燃烧室，设置于主燃烧室的上方，并位于缸盖中，且预燃烧室由顶端的喷嘴、氢气供气道和火花塞组成。其中，预燃烧室的喷嘴伸入主燃烧室。其中，混合气体通过进气道进入主燃烧室。氢气供气道用以向预燃烧室提供氢气，火花塞用以点火引燃预燃烧室内的氢气形成火核，且火核通过喷嘴进入主燃烧室。借此，本发明的氨发动机的氢气射流点燃式燃烧系统，结构简单合理，可以显著加速氨混合气燃烧，有效提升了发动机的综合性能和效率。
发动机氢气射流点燃燃烧系统

[发明专利]物联网测试方法、装置、中控设备及计算机设备-CN202010955073.1在审
发明人：官维;祝丽娟 -专利权人：阿里巴巴集团控股有限公司
申请日： 2020-09-11 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： H04L43/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种物联网测试方法、装置、中控设备及计算机设备。其中，该方法包括：中控设备接收测试任务，其中，中控设备设置于物联网的云服务器，待测设备和测试终端之间，中控设备上集成有待测设备和测试终端的驱动能力；中控设备基于测试任务，驱动待测设备和测试终端进行物联网的交互测试。本发明解决了相关技术中对物联网的测试，存在测试不准确的技术问题。
联网测试方法装置设备计算机

[实用新型]一种先进的天然气发动机燃烧排放控制系统-CN202121211799.0有效
发明人：官维;盛利;林铁坚;宁德忠;刘志治 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-06-01 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： F01N3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种先进的天然气发动机燃烧排放控制系统，涉及发动机后处理技术领域，解决现有后处理方式难以实现超低排放的技术问题，系统包括发动机，发动机的排气管依次连接有涡轮增压器、二元TWC催化器、空气引射机构、GOC催化器、SCR催化器、ASC催化器，二元TWC催化器的输入端设有第一氧传感器，二元TWC催化器的输出端设有第二氧传感器，SCR催化器的输入端设有第三氧传感器，SCR催化器的输出端设有NOx传感器，空气引射机构包括壳体，壳体内设有文丘里管，文丘里管的输入口穿过壳体的一端并连接排气管，壳体的另一端连接排气管，壳体设有与文丘里管的输出口位置对应的补气管，补气管通过三通接头分别连接有第一分管、第二分管。
一种先进天然气发动机燃烧排放控制系统

[实用新型]一种高效天然气发动机后处理系统-CN202121211905.5有效
发明人：官维;林铁坚;盛利;宁德忠;刘志治 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-06-01 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： F01N3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高效天然气发动机后处理系统，涉及发动机后处理技术领域，解决现有后处理方式难以实现超低排放的技术问题，系统包括发动机，发动机的排气管依次连接有二元TWC催化器、空气引射机构、GOC催化器、SCR催化器、ASC催化器，二元TWC催化器的输入端设有第一氧传感器，二元TWC催化器的输出端设有第二氧传感器，SCR催化器的输入端设有第三氧传感器，SCR催化器的输出端设有NOx传感器，发动机的ECU分别电性连接空气引射机构、第一氧传感器、第二氧传感器、第三氧传感器、NOx传感器。先通过二元TWC催化器进行初步转化，将NOx、HC和CO排放控制至较低水平，增加尾气氧浓度后通过GOC催化器和SCR催化器进一步处理，可以实现超低排放。
一种高效天然气发动机处理系统

[实用新型]一种实现天然气发动机超低排放的系统-CN202121211965.7有效
发明人：官维;盛利;林铁坚;宁德忠;刘志治;覃玉峰 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-06-01 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： F01N3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种实现天然气发动机超低排放的系统，涉及发动机后处理技术领域，解决现有后处理方式难以实现超低排放的技术问题，系统包括发动机，所述发动机的排气管依次连接有TWC催化器、补气机构、SCR催化器、ASC催化器，所述SCR催化器的输入端设有氧传感器，所述发动机的ECU分别电性连接所述补气机构、氧传感器。本实用新型先以TWC催化器中HC和CO的转化效率为目标来控制缸内空燃比，使TWC催化器对HC和CO进行高效转化；再对TWC催化器处理后的尾气增加氧浓度，使经过SCR催化器对NOx进行高效转化，实现超低排放，满足法规限值。
一种实现天然气发动机排放系统

[实用新型]一种分层设计的气体机燃烧室-CN202120913684.X有效
发明人：刘志治;官维 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： F02B19/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分层设计的气体机燃烧室，所述燃烧室设在活塞的顶部，所述燃烧室为上大下小的阶梯式结构，其包括上燃烧室、下燃烧室，所述下燃烧室的中心与活塞的中心重合，上燃烧室的中心与活塞的中心偏心。本实用新型具有结构简单、改造成本低，能够提高发动机经济性，降低CH4排放等优点。
一种分层设计气体燃烧室

[实用新型]一种开放式EGR流量控制装置-CN202120914089.8有效
发明人：刘志治;宁德忠;官维 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： F02M26/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种开放式EGR流量控制装置，包括装置本体，所述装置本体内设有缓冲腔和稳压腔；所述缓冲腔和所述稳压腔之间通过连通管相连通；所述缓冲腔设有EGR进气口；所述连通管内分布有第一电控阀；所述稳压腔内设有压力传感器，同时开设有泄压管路及EGR出气口；所述泄压管路上还设有第二电控阀；所述EGR出气口上还设有第三电控阀。采用本实用新型具有调控精确、简便、灵活度高、可靠性强等优点。
一种开放式 egr 流量控制装置

[发明专利]一种高效天然气发动机后处理方法及系统-CN202110610819.X在审
发明人：官维;盛利;林铁坚;宁德忠;刘志治;覃玉峰 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-06-01 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： F01N3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种高效天然气发动机后处理方法，涉及发动机后处理技术领域，解决现有后处理方式难以实现超低排放的技术问题，所述方法具体如下：采用二元TWC催化器+GOC催化器+SCR催化器+ASC催化器的后处方式；以二元TWC催化器中HC的转化效率为目标来控制缸内空燃比；对二元TWC催化器处理后的尾气增加氧浓度，使经过GOC催化器处理后的HC和CO排放达到法规限值，以及使经过SCR催化器处理后的NOx排放达到法规限值。本发明还公开了一种高效天然气发动机后处理系统。本发明先以二元TWC催化器中HC的转化效率为目标来控制缸内空燃比，使TWC催化器高效转化HC，再增加尾气氧浓度，通过GOC催化器高效转化HC和CO，通过SCR催化器进一步处理NOx，可以实现超低排放。
一种高效天然气发动机处理方法系统

[发明专利]一种实现天然气发动机超低排放的方法及系统-CN202110610015.X在审
发明人：官维;盛利;林铁坚;宁德忠;刘志治;覃玉峰 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-06-01 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： F01N3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种实现天然气发动机超低排放的方法，涉及发动机后处理技术领域，解决现有后处理方式难以实现超低排放的技术问题，所述方法包括：采用TWC催化器+SCR催化器+ASC催化器的排放控制方式；以TWC催化器中HC和CO的转化效率为目标来控制缸内空燃比，使经过TWC催化器处理后的HC和CO排放达到法规限值；对TWC催化器处理后的尾气增加氧浓度，使经过SCR催化器处理后的NOx排放达到法规限值。本发明还公开了一种实现天然气发动机超低排放的系统。本发明先以TWC催化器中HC和CO的转化效率为目标来控制缸内空燃比，使TWC催化器对HC和CO进行高效转化；再对TWC催化器处理后的尾气增加氧浓度，使经过SCR催化器对NOx进行高效转化，实现超低排放，满足法规限值。
一种实现天然气发动机排放方法系统

[发明专利]一种先进的天然气发动机燃烧排放控制系统-CN202110610013.0在审
发明人：官维;林铁坚;盛利;宁德忠;刘志治;覃玉峰 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-06-01 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： F01N3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种先进的天然气发动机燃烧排放控制系统，涉及发动机后处理技术领域，解决现有后处理方式难以实现超低排放的技术问题，系统包括发动机，发动机的排气管依次连接有涡轮增压器、二元TWC催化器、空气引射机构、GOC催化器、SCR催化器、ASC催化器，二元TWC催化器的输入端设有第一氧传感器，二元TWC催化器的输出端设有第二氧传感器，SCR催化器的输入端设有第三氧传感器，SCR催化器的输出端设有NOx传感器，空气引射机构包括壳体，壳体内设有文丘里管，文丘里管的输入口穿过壳体的一端并连接排气管，壳体的另一端连接排气管，壳体设有与文丘里管的输出口位置对应的补气管，补气管通过三通接头分别连接有第一分管、第二分管。
一种先进天然气发动机燃烧排放控制系统

[发明专利]一种分层设计的气体机燃烧室及涡流旋转中心处理方法-CN202110474472.0在审
发明人：刘志治;官维 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： F02B19/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种分层设计的气体机燃烧室及涡流旋转中心处理方法，所述燃烧室设在活塞的顶部，所述燃烧室为上大下小的阶梯式结构，其包括上燃烧室、下燃烧室，所述下燃烧室的中心与活塞的中心重合，上燃烧室的中心与活塞的中心偏心。发明具有结构简单、改造成本低，能够提高发动机经济性，降低CH4排放等优点。
一种分层设计气体燃烧室涡流旋转中心处理方法

[发明专利]一种开放式EGR流量控制装置-CN202110474688.7在审
发明人：刘志治;宁德忠;官维 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： F02M26/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种开放式EGR流量控制装置，包括装置本体，所述装置本体内设有缓冲腔和稳压腔；所述缓冲腔和所述稳压腔之间通过连通管相连通；所述缓冲腔设有EGR进气口；所述连通管内分布有第一电控阀；所述稳压腔内设有压力传感器，同时开设有泄压管路及EGR出气口；所述泄压管路上还设有第二电控阀；所述EGR出气口上还设有第三电控阀。采用本发明具有调控精确、简便、灵活度高、可靠性强等优点。
一种开放式 egr 流量控制装置

[实用新型]一种抑制天然气发动机爆震燃烧的系统-CN202022836198.0有效
发明人：官维;盛利;朱赞;董伟;李琼华;张松 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-12-01 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： F02B47/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抑制天然气发动机爆震燃烧的系统，包括EGR冷却器、EGR阀、高压水轨、缸内喷水器，还包括冷凝水箱，自EGR冷却器至EGR阀之间的EGR管上依次设有冷却装置和水汽分离装置，水汽分离装置所在位置的高度均低于EGR冷却器、冷却装置、进气中冷器的位置，冷凝水箱的输入口通过进水管分别连接冷却装置的冷却水输出端、水汽分离装置的冷凝水输出端、进气中冷器的冷凝水输出端，冷凝水箱的输出口通过出水管分别连接冷却装置的冷却水输入端、高压水轨的输入端，出水管上设有高压水泵。本实用新型先将EGR废气中的水汽分离，再根据喷水脉谱表对缸内进行精确喷水，可以有效抑制发动机爆震燃烧。
一种抑制天然气发动机燃烧系统