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[发明专利]半电波暗室的车辆电力再生制动系窄带电磁抗测试方法-CN202310149609.4在审
发明人：张云蕾;范岩;季国田;张旭;张广玉;陈磊;张悦;蒋莉;张洁;张玉洁;侯帅;邱振宇 -专利权人：中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本发明提供了一种半电波暗室的车辆电力再生制动系窄带电磁抗测试方法，包括以下步骤：S1、检查车辆状态；S2、将车辆放入半电波暗室并固定；S3、调试并触发车辆电力再生制动功能；S4、按照频率表进行窄带电磁抗扰测试；S5、问题记录。本发明有益效果：半电波暗室的车辆电力再生制动系窄带电磁抗测试方法，有助于车企在车辆开发阶段开展车辆电力再生制动功能在电磁抗扰下功能验证。
电波暗室车辆电力再生制动窄带电磁测试方法

[发明专利]电磁混响室的乘用车ABS窄带电磁抗扰被动式测试方法-CN202310126728.8在审
发明人：范岩;张云蕾;季国田;张旭;张广玉;陈磊;张悦;蒋莉;张洁;张玉洁;侯帅;徐哲 -专利权人：中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种电磁混响室的乘用车ABS窄带电磁抗扰被动式测试方法，包括以下步骤：S1、检查车辆ABS功能；S2、车辆进入电磁混响室及固定；S3、调试并触发车辆ABS功能；S4、进行电磁抗扰测试；S5、记录问题。本发明有益效果：一方面有助于车企在车辆开发阶段开展车辆ABS功能在电磁抗扰下功能验证，另一方面有助于为车辆ABS相关国家标准实施提供技术积累和技术支撑，进而保证车辆用户的生命财产安全和使用体验。该方法具有方便快捷、操作简单、激活成功率高等优点。
电磁混响室乘用车 abs 窄带被动式测试方法

[发明专利]车辆电磁抗扰度天线控制方法、设备和存储介质-CN202310272172.3有效
发明人： 季国田;张旭;孙航;张云蕾;范岩;王兆;丁一夫;柳海明;吴含冰;姜国凯;王云;冯家煦;张嘉芮;黄冀 -专利权人：中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司;中汽研汽车检验中心（广州）有限公司;中汽研汽车检验中心（武汉）有限公司;中汽研软件测评（天津）有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明涉及智能网联汽车的测试领域，公开了一种车辆电磁抗扰度天线控制方法、设备和存储介质。方法包括：确定电磁抗扰度天线与被测车辆之间的水平测试距离L以及所述被测车辆所安装的传感器的探测角度θ；根据所述水平测试距离L和所述探测角度θ，确定电磁抗扰度天线与被测车辆在水平方向上的距离为L时所述电磁抗扰度天线的高度边界H；在预设坐标系下，确定电磁抗扰度天线的位置为坐标点（M，L，H）时，电磁抗扰度天线对准被测车辆的被测点（x，y，z）时所需的俯仰角ω和航向角φ；根据所述俯仰角ω和航向角φ对电磁抗扰度天线进行控制。本发明能够解决被测车辆将天线识别为障碍物的问题。
车辆电磁抗扰度天线控制方法设备存储介质

[发明专利]静电放电测试静电枪回线固定装置-CN202310127767.X在审
发明人：高悦晨;侯帅;张旭;高建龙;王长园;王昭华;张云蕾;张悦;蒋莉;王云;季国田;吕炎 -专利权人：中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H02G3/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种静电放电测试静电枪回线固定装置，包括固定件、连接件和若干限位件，所述固定件为扇形结构，所述固定件底部一侧通过连接件安装至外部，所述固定件外部弧面段均匀安装若干限位件，所述限位件用于限位静电枪回线。本发明有益效果：从根本上确保满足标准GB/T19951‑2019及ISO 10605：2008中对于试验布置“发生器的放电回线应距DUT和其电缆至少0.2m”的要求，最大程度的确保试验结果的准确性、复现性和重复性。
静电放电测试枪回线固定装置

[发明专利]电子后视镜电磁抗扰度测试设备、方法和存储介质-CN202310231339.1在审
发明人： 季国田;张旭;孙航;张云蕾;范岩;王兆;丁一夫;柳海明;张广玉;朱彤;姜国凯;冯家煦;吴含冰;李铮;何丽 -专利权人：中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司;中汽研汽车检验中心（广州）有限公司;中汽研汽车检验中心（武汉）有限公司;中汽研软件测评（天津）有限公司
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电子后视镜电磁抗扰度测试设备、方法和存储介质。该设备包括：电磁兼容抗扰度天线、监控摄像头、图像处理装置、平面镜、屏蔽线或者光纤以及显示装置；电磁兼容抗扰度天线用于发射电磁干扰信号；显示装置用于按照时间先后顺序依次显示不同的预设图形；电子后视镜的摄像头拍摄显示装置所显示的预设图形的图像，并通过电子后视镜的显示屏进行显示；平面镜用于反射电子后视镜的显示屏中所显示的图像，监控摄像头拍摄平面镜所反射的图像以及显示装置所显示的预设图形的图像；图像处理装置基于平面镜所反射的图像以及显示装置所显示的预设图形的图像确定电子后视镜的电磁抗扰度。实现了电子后视镜的抗电磁干扰测试。
电子后视镜电磁抗扰度测试设备方法存储介质

[发明专利]车载卫星定位系统健壮性确定方法、设备和存储介质-CN202211479009.6有效
发明人：和福建;姜国凯;董长青;秦孔建;季国田;窦汝鹏;田晓笛;冯家煦;吴飞燕;朱彤;黄骥;张起朋;田喆;赵猛 -专利权人：中汽研软件测评（天津）有限公司;中汽研汽车检验中心（天津）有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G01S19/20 文献下载
摘要：本发明涉及卫星定位领域，公开了一种车载卫星定位系统健壮性确定方法、设备和存储介质，该方法包括：确定与试验场景对应的试验参数，所述试验场景包括GPS系统周计数归零试验场景、GPS系统选择可用性SA事件试验场景、北斗系统秒计数归零试验场景、健康字指示信号异常试验场景、闰秒事件试验场景以及自主完好性监控试验场景中的一种或多种；根据试验参数对试验场景进行仿真，获得在试验场景下卫星导航定位系统的输出信号；将输出信号传输至目标车载卫星定位系统，获得目标车载卫星定位系统基于所述输出信号所确定的定位位置和世界统一时间。本实施例当卫星导航定位系统出现故障或者卫星事件时，实现了对车载卫星定位系统应对能力的考核。
车载卫星定位系统健壮性确定方法设备存储介质

[发明专利]一种PWM信号驱动调光电机的电路实现方法-CN202211480786.2在审
发明人：杨振华;和贵冰;马伟民;季国田 -专利权人：河南天海电器有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B60Q1/076 文献下载
摘要：本发明提出了一种PWM信号驱动调光电机的电路实现方法，用以解决调光电机与车身模块输出PWM信号不匹配的技术问题。本发明电源输入信号通过电源保护模块提供稳定的电源电压，电源电压给稳压滤波模块和驱动模块进行供电；同时，稳压滤波模块把车身输入的PWM控制信号转换为可线性变化的稳压控制信号，稳压控制信号给驱动模块提供信号电压。驱动模块同时接收电位器的反馈信号，并基于稳压控制信号与反馈信号的电压差来驱动内部马达进行工作，从而精确驱动调光电机进行工作。本发明通过低成本的电源保护模块、稳压滤波模块和驱动模块，实现直接接收客户端PWM控制信号来驱动调光电机工作的目的。
一种 pwm 信号驱动调光电机电路实现方法

[发明专利]惯性器件精度与惯性卫星深组合系统动态适应性匹配方法-CN201710483986.6在审
发明人：陈驵;赖际舟;李荣冰;刘建业;季国田;赵宏宇 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-06-23 - 公布日： 2017-12-01 - 主分类号： G01S19/47 文献下载
摘要：本发明公开了惯性器件精度与惯性卫星深组合系统动态适应性匹配方法，属于导航技术领域。本发明针对惯性/卫星深组合系统实际应用中的惯性器件选型问题，通过分析载体所处动态环境对惯性器件的影响情况，推导得出惯性器件误差的传播特性，并计算当前接收机参数配置、惯性器件误差等级以及载体所处动态下的环路稳态跟踪误差，从而作出环路稳定性的判别，最终实现深组合实际系统在高动态场景下的器件选型和参数配置。本发明能够有效指导指定动态指标下的器件选型和系统参数配置工作，具有很强的工程参考与应用价值。
惯性器件精度卫星组合系统动态适应性匹配方法

[发明专利]一种基于权值调整的北斗载波自适应跟踪环路实现方法-CN201710421385.2在审
发明人： 季国田;赖际舟;赵伟;陈驵;苏焕荣 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-06-07 - 公布日： 2017-10-10 - 主分类号： G01S19/29 文献下载
摘要：本发明公开一种基于权值调整的北斗载波自适应跟踪环路实现方法，包括如下步骤步骤1，测量接收机接收信号与本地复制载波的相位误差；步骤2，计算载体动态，更新环路阶数权值；步骤3，计算卫星信号的载噪比；步骤4，根据步骤2得到的载体动态和步骤3得到的载噪比，通过迭代方式求出当前状态下的二阶和三阶环路的最优带宽，并更新到相应的环路中；步骤5，更新载波NCO控制量。此种方法通过在传统接收机环路的基础上增加载噪比检测、环路阶数权值调节、载体动态检测和自适应带宽调节环节，提高了传统接收机的动态性能和鉴相精度。
一种基于调整北斗载波自适应跟踪环路实现方法

[发明专利]一种捷联惯性导航计算机测试系统及实现方法-CN201611181434.1在审
发明人：赵伟;季国田;赖际舟;曾庆化;邢丽;陈维娜;刘建业 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2016-12-20 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： G01C25/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种捷联惯性导航计算机测试系统及实现方法，属于导航设备测试领域。本发明通过对惯性传感器硬件接口进行模拟的方式构建半实物测试平台，通过航迹仿真反推出惯性传感器的理论输出，向理论输出加入误差的方式模拟真实器件输出，以此作为模拟接口的数据源。通过灵活的参数设置手段调整模拟的惯性传感器输出的数据格式与数据精度，最后用数理统计方法对比分析导航解算的位置、速度、姿态与设定的航迹差异，让试验人员方便测试导航计算机的性能，实现对导航计算机系统软硬件的性能进行评估和验证。本发明可以针对不同类型导航计算机和不同的动态要求进行硬件接口和软件算法测试，节约了测试成本，提高了测试的通用性与可复现性。
一种惯性导航计算机测试系统实现方法

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