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[发明专利]一种三膜盒气动式火警探测系统告警逻辑设计方法-CN201510220670.9有效
发明人：张沛;孟曼利;闫伟伟;梁文剑 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2015-05-04 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： G08B17/10 文献下载
摘要：本发明属于一种火警探测系统告警逻辑设计方法，尤其涉及一种适用于三膜盒气动式火警探测器的飞机发动机舱火警探测系统告警逻辑设计方法。防火控制器按照100～1000ms的时间间隔读取双回路火警探测器的状态后进行逻辑判断，然后将判断结果送给告警系统。针对三膜盒气动式火警探测器，通过双回路火警探测器布置并结合设定的告警逻辑，能够实现在降低系统虚警率的同时能够降低系统漏报。
告警逻辑设计火警探测系统膜盒气动式火警探测器火警探测器降低系统双回路飞机发动机舱读取防火控制器告警系统逻辑判断判断结果气动式虚警率漏报

[发明专利]一种适用于密闭舱室的飞机烟雾探测系统-CN201410591825.5在审
发明人：张沛;孟曼利;梁文剑;张金明 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2014-10-28 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： G01N21/17 文献下载
摘要：本发明属于密闭舱室烟雾探测技术领域，尤其涉及一种适用于密闭舱室的飞机烟雾探测系统。本发明采用抽气装置通过管路从飞机上的不同密闭舱室中抽气，将抽取的空气通过空气过滤装置，去除空气中的杂质、异物并同时保留烟雾颗粒，以减少系统的虚警，再将过滤后的空气通过1个流量调节装置，使空气流速控制在烟雾探测器的最佳探测范围内，最后用管路将调节流速后的空气输送至烟雾探测器的探测腔体内，传感部件布置在腔体内，探测空气中的烟雾，另有一根排气管将腔体内的空气排放至飞机外，烟雾探测器上设置二个电连接器：电连接器一通过电缆连接飞机电源，电连接器二通过总线连接机电管理计算机，用于传送告警、故障和检测信息。
一种适用于密闭舱室飞机烟雾探测系统

[发明专利]一种线式传感器的快卸式卡箍-CN201410588626.9在审
发明人：闫伟伟;孟曼利;梁文剑 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2014-10-28 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： F16M13/02 文献下载
摘要：本发明属于航空领域，涉及一种线式传感器的快卸式卡箍。该快卸式卡箍包括上压片(2)、下压片(6)、底座(3)、转轴(5)和锁紧装置。线式传感器嵌入绝缘衬套后放入上压片(2)、下压片(6)与底座(3)之间形成的卡槽中，再通过按压安装销(1)压紧上压片(2)，当安装销(1)穿过底座的卡槽后旋转安装销(1)即可完成快卸式卡箍的锁定。该发明适用于线式传感器在发动机、结构上的安装。本发明结构简单，可以实现线式传感器的快速拆装，同时解决了线式传感器采用普通标准件安装时费时、费力的问题。
一种传感器快卸式卡箍

[发明专利]一种飞机机舱建模方法-CN201210188647.2无效
发明人：张沛;孟曼利;边新莉 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2012-06-08 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明属于航空技术，尤其涉及一种飞机机舱建模方法。本发明飞机机舱建模方法先将具有复杂形状的机舱内壁表面转换为点云，并进行有序排列，实现三角化，同时对建模空间进行结构化网格划分，通过设定机舱结构厚度，将三角形拉伸为三角棱柱，并通过调节网格尺寸和机舱机构厚度，将所有与三角形棱柱相交的网格进行标定，将标定后的一个个正六面体单元合并成较少的矩形块，并通过矩形块对机舱结构进行逼近，实现对飞机机舱的建模。本发明不受飞机结构尺寸大小和形状的限制，能够对任意曲面，特别是一些复杂的非等截面曲面进行自动建模，解决了FDS因前处理问题无法应用于航空领域的难题。
一种飞机机舱建模方法

[发明专利]飞机高温管路绝热套管上线式传感器安装机构-CN201210189006.9有效
发明人：张金明;孟曼利;梁文剑 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2012-06-08 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： F17D5/02 文献下载
摘要：本发明属于传感器安装技术，涉及一种线式传感器在飞机高温管路绝热套管上的安装机构。所述的安装机构，包括用于固定传感器线体的线体安装支架和用于固定传感器端头的端头安装支架，其中，该线体安装支架包括卡箍、衬套、线体非金属安装支架以及螺栓螺母，其中，所述用于包覆固定传感器线体的衬套由卡箍夹紧，再锁紧固定在线性非金属安装支架上。所述端头安装支架包括长孔卡箍、锁紧螺母、端头非金属安装支架、螺栓螺母垫圈，其中，所述长孔卡箍由相互垂直的底边和侧边构成，其中，侧边上通过锁紧螺母锁紧固定传感器端头，底边与端头非金属安装支架连接固定。本发明加工工艺简单，可以和飞机上绝热套管灵活组合使用，实用可靠。
飞机高温管路绝热套管上线传感器安装机构

[实用新型]一种飞机电子设备架强迫通风出风管路上的烟雾探测装置-CN201120038291.5有效
发明人： 孟曼利;刘苏彦;张沛 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2011-02-15 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本实用新型属于航空领域，尤其涉及一种用于飞机电子设备架强迫通风出风管路上的烟雾探测装置。探测装置包括左支管、右支管、腔体和烟雾探测器。左支管的一端通过腔体与右支管的一端连接，烟雾探测器布置在腔体内，左支管的另一端与电子设备架强迫通风出风管路连接，右支管的另一端与电子设备架强迫通风出风管路连接。本实用新型通过支管构型的设计，特别是支管直径的变化来控制进口和出口的气流压差，将烟雾探测器安装处的气流速度调节到烟雾探测器工作范围内。本实用新型从主管路引出一股气流通过腔体，电子设备架内若发生烟雾，则烟雾随着引出的气流流过腔体内的烟雾探测器格栅，从而达到烟雾探测的效果。
一种飞机电子设备强迫通风风管路上烟雾探测装置

[发明专利]一种飞机机舱烟雾探测系统试验方法-CN201110037667.5有效
发明人： 孟曼利;张沛 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2011-02-15 - 公布日： 2011-09-07 - 主分类号： G08B17/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于飞机机舱内的烟雾探测系统试验方法。本发明主要是提供一种能够应用于飞机机舱内、安全可靠、可操作性强的烟雾探测系统试验方法和步骤，尤其是发烟点的选择和布置。本发明能够通过地面试验室试验高效的验证机舱烟雾探测系统的性能。
一种飞机机舱烟雾探测系统试验方法

[发明专利]一种飞机发动机舱火警探测系统告警逻辑设计方法-CN201110037669.4无效
发明人： 孟曼利;刘苏彦;张沛 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2011-02-15 - 公布日： 2011-09-07 - 主分类号： G08B17/00 文献下载
摘要：本发明属于航空领域，尤其涉及一种飞机发动机舱火警探测系统告警逻辑设计方法。防火控制器按照100～1000ms的时间间隔读取双回路火警探测器的状态后进行逻辑判断，然后将判断结果送给告警系统。通过双回路火警探测器布置并结合设定的告警逻辑，能够实现在降低系统虚警率的同时能够降低系统漏报。尤其当任意一路火警探测器报火警而另一路不响应时，将判断逻辑设定为提示机组人员注意观察相应发动机状态，从而保证了若在发动机舱内发生真正的着火或过热，不会因等待而造成发动机舱内发生的初期小火变为大火而无法控制，造成灭火时机的延误及生命财产的极大损失。
一种飞机发动机舱火警探测系统告警逻辑设计方法

[发明专利]一种飞机发动机舱灭火剂浓度测量方法-CN201110037668.X有效
发明人： 孟曼利;刘苏彦;梁文剑;闫伟伟 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2011-02-15 - 公布日： 2011-07-13 - 主分类号： A62C37/50 文献下载
摘要：本发明属于航空技术领域，涉及一种飞机发动机舱灭火剂浓度测量方法。该方法在发动机舱内选取3个或4个垂直于发动机轴线的平面作为测试平面共12个采样点。3个测试面每个测试面上4个采样点；4个测试面每个测试面上3个采样点。每个测试面上的采样点均布在以测试面和发动机轴线交点为圆心的圆上，下一个测试面上的采样点相对于上一个测试面旋转45°或60°。设置12根等长度、等管径的气体输送管路，与灭火剂浓度测量仪相接，对采样的空气样本进行对比，得出同一时刻12个采样点的灭火剂浓度值。
一种飞机发动机舱灭火剂浓度测量方法

[发明专利]一种飞机发动机舱固定式灭火系统性能优化方法-CN201110037670.7无效
发明人：梁文剑;孟曼利;闫伟伟;张金明 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2011-02-15 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： A62C3/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于飞机发动机舱固定式灭火系统的性能优化方法。其优化步骤包括管路优化和仿真分析。该固定式灭火系统性能优化方法能够完整仿真优化出各种机型的发动机舱内灭火系统的性能及部件参数，包括灭火系统中涉及的灭火剂量的选择、灭火管路管径的优化确定、灭火管路内灭火剂的流量及压力、灭火喷嘴处的压力及流量、发动机舱内灭火剂浓度场的分布情况、灭火剂浓度的持续时间等，可以对各种飞机机型的发动机舱内的固定式灭火系统的研制提供理论支持，避免系统详细方案阶段出现返工，从而缩短系统研制周期，降低风险，提高效率，降低系统研制成本。
一种飞机发动机舱固定灭火系统性能优化方法

[实用新型]一种飞机发动机舱固定式灭火系统-CN201020120894.5有效
发明人： 孟曼利;刘苏彦;梁文剑;张沛;荣立烨 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2010-03-02 - 公布日： 2010-11-17 - 主分类号： A62C3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于飞机发动机舱内的固定式灭火系统，该灭火系统包括固定式灭火瓶、输送管及灭火喷嘴。固定式灭火瓶通过三通单向活门和输送管连接，输送管末端连接灭火喷嘴，灭火喷嘴为中空腔体，中空腔体上均布有喷射孔。本实用新型能够对从固定式灭火瓶中喷射出的灭火剂进行充分雾化，结构简单，综合效率高，安装方便，便于维护。
一种飞机发动机舱固定灭火系统

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