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[实用新型]一种排气系统及车辆-CN202120127962.9有效
发明人：李向飞;孟凡微;刘宾 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： F01N3/022 文献下载
摘要：本实用新型公开一种排气系统，应用车辆，包括：第一排气管、第二排气管、设于车辆上的排气尾管，及，与车辆发动机气缸体连通的排气歧管；第一排气管包括第一入口端和第一出口端，第二排气管包括第二入口端和第二出口端，第一入口端和第二入口端分别与排气歧管连通，第一出口端和第二出口端分别与排气尾管连通；第一排气管上设有颗粒过滤器，颗粒过滤器用于过滤第一排气管内的颗粒排放物；第一入口端上设有第一排气阀，第二入口端上设有第二排气阀；发动机包括冷机工况和暖机工况，在冷机工况下，第一排气阀开启，第二排气阀关闭，在暖机工况下，第一排气阀关闭，第二排气阀开启，以解决排气系统很难同时满足PN排放标准和发动机动力性能的问题。
一种排气系统车辆

[发明专利]一种碳罐电磁阀的控制方法、装置、设备及车辆-CN202110786615.1在审
发明人： 孟凡微;刘欣;程瑞涛;李向飞;刘宾 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-12 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： F16K31/06 文献下载
摘要：本发明公开一种碳罐电磁阀的控制方法、装置、设备及车辆。所述方法包括步骤：检测目标车辆的发动机是否处于怠速工况；响应于所述目标车辆的发动机处于怠速工况的检测结果，检测环境温度是否超出预定的温度阈值；响应于所述环境温度未超出预定的温度阈值的检测结果，关闭所述碳罐电磁阀。所述装置包括一一对应地实现上述步骤的发动机工况检测模块、环境温度检测模块和控制模块。所述设备包括处理器和存储器，处理器执行存储器中保存的计算机程序时实现上述方法。所述车辆包括所述设备。根据本发明，能够有效地解决因碳罐电磁阀工作而导致的车辆怠速时车内噪声大的问题。
一种电磁阀控制方法装置设备车辆

[实用新型]一种催化器用供电系统和车辆-CN202022556632.X有效
发明人：刘宾;李向飞;孟凡微 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆供电系统，具体公开了一种催化器用供电系统，包括催化器总成(1)和车辆电池，所述车辆电池上电连接有独立供电模块(2)，所述独立供电模块(2)包括太阳能板和控制模块，所述控制模块通过线路与所述催化器总成(1)电连接，所述控制模块适于控制所述太阳能板向所述车辆电池充电，以能够使所述独立供电模块(2)为所述催化器总成(1)提供电能。此外，本实用新型还公开了包括催化器用供电系统的车辆。本实用新型的催化器用供电系统结构简单，能够有效保证催化器的正常使用。
一种催化器用供电系统车辆

[实用新型]一种空调管路结构及车辆-CN202020563686.6有效
发明人： 孟凡微 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2020-04-15 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供了一种空调管路结构。该空调管路结构用于车辆，该空调管路结构包括空调管路和排液组件。空调管路包括依次设置的第一段、中间段和第二段，第一段与车辆中的出风口连接，第二段与车辆中的蒸发器连接，在车辆的高度方向上，中间段的高度低于第一段、第二段的高度。排液组件设置在中间段上，排液组件用于将中间段中的液体排出。也即是，积存在中间段的液体会通过排液组件从中间段排出，使得空调管路中不再积存液体，从而避免由于空调管路中的液体使得车辆中出现异味，进而提高了用户体验。
一种空调管路结构车辆

[实用新型]随车液体存储器及汽车-CN201820983060.3有效
发明人： 孟凡微 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-25 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： B60N3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种随车液体存储器及汽车。所述随车液体存储器放置于车身侧围和尾门槛所围成的备胎盆内，所述随车液体存储器的外侧壁抵顶在所述备胎盆的内侧壁上，所述随车液体存储器包括相对设置的第一储液器和第二储液器，所述第一储液器和第二储液器的内部均形成有用于容纳液体的中空腔体；所述第一储液器的第一端与所述第二储液器的第一端相抵接，共同围成用于容纳备胎的备胎腔，所述第一储液器的第二端与所述第二储液器的第二端之间形成开口部。本实用新型的随车液体存储器放置于车身侧围和尾门槛所围成的备胎盆内，不占用汽车行李舱的空间，且存储器与车体和备胎的形状相匹配，在车辆行驶的过程中存储器不易发生晃动，稳定性高。
液体存储器随车备胎第二储液器第一储液器本实用新型存储器车身侧围第一端尾门槛容纳汽车行李舱车辆行驶相对设置中空腔体备胎腔开口部内侧壁外侧壁车体抵顶晃动匹配汽车相抵占用

[实用新型]氧传感器拆卸扳手-CN201520012841.4有效
发明人： 孟凡微;鲁平;刘欣 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2015-01-08 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： B25B13/48 文献下载
摘要：本实用新型提供一种氧传感器拆卸扳手，包括：套筒和固定连接在所述套筒外壁上的手柄；所述套筒上沿其中心轴方向，开设有贯穿所述套筒两端的通槽，所述通槽连通所述套筒的内、外壁；所述通槽的宽度大于氧传感器线束的宽度；所述套筒的外径小于氧传感器过孔的孔径。拆卸时可以将氧传感器线束穿过氧传感器拆卸扳手的通槽，进入套筒的内孔，然后将氧传感器拆卸扳手向氧传感器探头方向移动，使套筒进入过孔中，氧传感器探头进入套筒的内孔，进而通过操作手柄旋转套筒，以带动氧传感器探头旋转，从而将氧传感器探头从过孔中拧出。可以在不拆除其他部件的情况下，直接对氧传感器进行拆卸，拆卸过程时间短，并且不会对其他部件造成损伤。
传感器拆卸扳手

[发明专利]一种制动能量的回收利用装置及应用其的汽车-CN201310108472.4有效
发明人：黄勇;李庆峰;李颖涛;任向飞;王胜涛;牛海超;王亮;孟凡微;马燕;王生红;马守营 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2013-03-29 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动能量的回收利用装置及应用其的汽车，涉及混合动力汽车技术领域，为了充分回收利用汽车的制动能量，以提高汽车的动力性和经济性。该装置包括：传动齿轮、同步环、驱动齿轮、传动单元、连接单元、输出齿轮、能将机械能和液压能相互转换的能量储存单元和用于判断能量储存单元中的液压能是否达到饱和并能带动连接单元运动的电控单元；传动齿轮和驱动齿轮设于汽车半轴上，同步环设于传动齿轮和驱动齿轮之间；传动单元通过能量储存单元与连接单元的一端连接，连接单元的另一端与电控单元连接；输出齿轮与能量储存单元连接。
一种制动能量回收利用装置应用汽车

[发明专利]手动变速器车辆的起步辅助装置及起步方法-CN201310065084.2有效
发明人：黄勇;李庆峰;李书利;孟凡微;王亮;牛海超;王胜涛;李颖涛;任向飞 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2013-02-28 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： F16D48/04 文献下载
摘要：本发明公开了手动变速器车辆的起步辅助装置及起步方法，涉及动力传递技术，用来解决手动变速车辆在起步时容易熄火的问题。该起步装置包括离合器踏板、离合器总泵、储液罐、离合器分泵、与离合器分泵连接的离合器分离装置，所述离合器踏板控制离合器总泵将储液罐内的油液泵送至离合器分泵内，离合器分泵中的油液推动离合器分离装置接合，在离合器总泵和离合器分泵之间还连接有变力机构，所述变力机构用于根据松开离合器踏板的实际速度与车辆起步时松开离合器踏板的临界速度的差值调整向离合器分泵泵送油液的速率，所述离合器分泵在该油液的速率下推动离合器分离装置的接合以驱动车辆平稳起步。本发明用于辅助手动变速器车辆的平稳起步。
手动变速器车辆起步辅助装置方法

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