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专利名称

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申请人
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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种主减壳轴承的内外圈压装工装-CN202310859917.6在审
发明人：张翠;孙领东;邢志斌;戴长波;王杰;余纪邦;葛士显 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B23P19/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种主减壳轴承的内外圈压装工装，包括底座，在底座上固定有导柱，在导柱上套设有弹簧，主减壳支撑座滑动套于导柱上，弹簧的下端与底座相抵，弹簧的上端与主减壳支撑座的下表面相抵；在导柱的上端设置有导向轴安装孔，导向轴的下端插于导向轴安装孔内，内轴承外圈压装部及外轴承压装部均套于导向轴上。本技术方案的压装工装定位精度高，导向机构可实现压装过程自动扶正，压头与轴承外圈浮动定位，只需更换不同的轴承外圈工装即可实现不同主减轴承外圈的压装，易更换方便操作。
一种主减壳轴承外圈工装

[发明专利]一种选档软轴C端尺寸调节结构-CN202310550426.3在审
发明人：孙庆义;孙领东;王文;葛士显;倪冬;王其云 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F16C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种选档软轴C端尺寸调节结构，包括外接头、外滑块、内滑块及弹簧；外接头包括有长方形通孔，在长方形通孔的两侧边均设置有直齿形轨道；外滑块与内滑块配合，且弹簧设置于外滑块与内滑块之间，在外滑块远离内滑块的一侧及内滑块远离外滑块的一侧均设置有与直齿形轨道配合的直齿。本技术方案规避了选换挡软轴的A端接头旋出太长，螺纹牙齿啮合较少，长时间挂档会导致软轴接头松脱，档位失效的风险；当档杆歪斜时，只需要在驾驶室内调整C端尺寸即可，无需多次拆装，提高生产效率。
一种选档软轴尺寸调节结构

[发明专利]一种桥壳主体生产工艺-CN202310069413.4在审
发明人： 孙领东;孙庆义;邢志斌;王杰;付良军;葛士显;张翠 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-02-06 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B21D53/88 文献下载
摘要：本发明涉及一种桥壳主体生产工艺，包括剪方料，将板料按照设定的宽度和长度剪成方料，方料按设定的宽度剪成若干个条料；将条料采用冲压的形式，按照桥壳主体件展开后的形状整体落料；第一次冲压成型，形成桥壳主体的本体；对桥壳主体的本体进行第二次冲压成型，并通过此工序形成焊接所需要的剖口。本技术方案解决现有桥壳主体生产工艺中质量差、产能低、工序多、环境污染严重的问题。通过使用技术方案，可提高桥壳质量、提升桥片产能、减少工序、取消等离子切割工序并消除环境污染；节拍减少20％，提升产能。
一种主体生产工艺

[发明专利]自动变速箱装配辅具-CN202211231853.7在审
发明人：孙庆义;孙领东;倪冬;王其云;付良军;葛士显;陆静静 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动变速箱装配辅具，包括手柄(1)，还包括连接杆(2)、卡爪(3)和卡爪角度调节机构，所述连接杆(2)的一端与所述手柄(1)连接，所述连接杆(2)的另一端转动安装有两个所述卡爪(3)，所述卡爪角度调节机构可移动地安装在所述连接杆(2)上，所述卡爪角度调节机构还与两个所述卡爪(3)连接。本发明具有结构简单和便于操作的优点，且能够有效辅助装配自动变速箱，解决一轴自转的问题，提高装配效率。
自动变速箱装配

[发明专利]汽车后桥通气塞-CN202211228608.0在审
发明人：邢志斌;王杰;张翠;孙领东;王佳;葛士显 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车后桥通气塞，包括通气塞主体(1)，所述通气塞主体(1)的中心形成有通气孔(2)，所述通气塞主体(1)顶面的内圈沿周向等间距设置有内挡板(3)，所述通气塞主体(1)顶面的外圈沿周向等间距设置有外挡板(4)，所述通气孔(2)内的下端设置有弹性阻挡机构，所述通气塞主体(1)的顶面为外高内低的锥面结构。本发明既能够实现对后桥腔内压力的调节，又能够保证齿轮油有效回流，还能够防止异物进入后桥。
汽车后桥通气

[实用新型]一种整体式后驱动桥制动器-CN201720161882.9有效
发明人：张大磊;杨杨;梁元旦;孙领东;刘方院 -专利权人：合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司
申请日： 2017-02-22 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： B60T17/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种整体式后驱动桥制动器，它包括制动器主体（1），其特征在于在制动器主体（1）一侧通过螺栓连接有气室支架（2），在气室支架（2）中穿设有与制动器主体（1）对应配合的凸轮轴（3），在气室支架（2）外壁上连接有调整臂（4），在调整臂（4）的一端连接有气室（5）。本实用新型具有结构紧凑、安装工艺简化，提高了桥壳生产效率，以及提升了整体产品质量等优点。
一种整体驱动制动器

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