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[实用新型]一种新型的电力设备维修平台-CN202320672038.8有效
发明人：刘洋;王陈琪;童婳;汤耀祖;肖敏;毛润齐;王亦龙;孙孝彬 -专利权人：湖南铁路科技职业技术学院
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B66F11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及电力设备技术领域，提供一种新型的电力设备维修平台，包括底座、固定板和升降推杆，底座的顶端设置有固定板，固定板的中间位置处设置有升降推杆，升降推杆的顶端设置有支撑板，支撑板的顶端设置有防护栏，防护栏前端的一侧设置有门，固定板和支撑板的内部均设置有稳定结构，稳定结构包括滑杆、滑块、铰接支撑架和活动槽，活动槽均开设于固定板和支撑板内部的两侧，活动槽的内部设置有滑杆。本实用新型通过设置有稳定结构，支撑板在进行上下升降时，很容易发生乱晃的情况，通过铰接支撑架的使用可以对支撑板起到一个支撑的工作，使其在进行升降时不会发生乱晃的情况，从而提高了稳定效果。
一种新型电力设备维修平台

[发明专利]轨道连接装置及长钢轨运输车组-CN201410618296.3有效
发明人： 孙孝彬;赵恩亮;盛曼曼 -专利权人：中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司
申请日： 2014-11-05 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道连接装置及长钢轨运输车组，该轨道连接装置包括轨道连接体、滑动轨接头和固定轨接头；轨道连接体包括连接梁和连接座；轨道连接体两端面、滑动轨接头用于与轨道连接体接触的端面，以及固定轨接头用于与轨道连接体接触的端面均为凸弧面，弧面母线方向为竖直方向；连接座设有连接件，连接座设有第一连接孔，滑动轨接头和固定轨接头设有第二连接孔，连接件穿过第一连接孔和第二连接孔将滑动轨接头与轨道连接体，以及固定轨接头与轨道连接体分别连接；第一连接孔或第二连接孔为长孔，长孔长度方向沿水平横向延伸。本发明提供的轨道连接装置能在作业车作业完后，不拆除该装置也不影响长钢轨运输车组曲线通行。
轨道连接装置钢轨运输车组

[发明专利]引轨夹具，收轨引导、拨轨小车以及长钢轨运输车组-CN201410571110.3无效
发明人： 孙孝彬;王思聪;殷自强 -专利权人：中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司
申请日： 2014-10-22 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： B60P7/06 文献下载
摘要：本发明提供一种引轨夹具，收轨引导、拨轨小车以及长钢轨运输车组，其中，引轨夹具包括：第一夹钳、第二夹钳和液压缸；其中，第一夹钳和第二夹钳均具有用于夹持钢轨的夹持部、与液压缸相连的驱动部以及位于夹持部和驱动部之间的铰接部；第一夹钳和第二夹钳的夹持部分别向内弯曲形成有凸起，凸起分别用于夹持在钢轨两侧的凹槽中；第一夹钳与第二夹钳的铰接部上分别开设有对应的通孔，螺栓穿过通孔后将第一夹钳与第二夹钳铰接；液压缸的活塞端与第二夹钳的驱动部连接，液压缸背离活塞端的缸体端与第一夹钳的驱动部连接。本发明提供的引轨夹具，收轨引导、拨轨小车以及长钢轨运输车组，能够实现自动化作业，提高作业效率，降低安全风险。
夹具引导小车以及钢轨运输车组

[实用新型]大容量缓冲器-CN200920014859.2有效
发明人：祝春清;王大宏;孙孝彬;程喆 -专利权人：中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司
申请日： 2009-06-25 - 公布日： 2010-03-10 - 主分类号： B61G11/02 文献下载
摘要：大容量缓冲器，是装在重载货物列车上的缓冲器；由17型锻造钩尾框、前从板座、弹性体单元缓冲器、后从板座、17型车钩钩尾销、中梁、冲击座和车钩组成构成；弹性体单元缓冲器由15个弹性体外圈、15个弹性体内圈和16个钢隔板组成；钢隔板、弹性体外圈和弹性体内圈安装顺序是一个钢隔板，一个弹性体内圈，一个弹性体外圈，弹性体外圈装在弹性体内圈外面，依次循环，最后装一个钢隔板；弹性体单元缓冲器装在中梁内，弹性体单元缓冲器左端装前从板座，右端装后从板座，17型车钩钩尾销经过弹性体单元缓冲器连接17型锻造钩尾框，冲击座装在中梁上，17型车钩钩尾销右端连接车钩组成，车钩组成顶住后从板座；优点：容量大，用于重载车上。
容量缓冲器

[实用新型]液氯铁道罐车-CN200820014613.0有效
发明人：张洁;陈志民;孙孝彬 -专利权人：中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司
申请日： 2008-08-05 - 公布日： 2009-08-05 - 主分类号： B61D5/00 文献下载
摘要：液氯铁道罐车，是运输液氯、液态二氧化硫等介质的铁道罐车；解决原车运量小的不足；液氯铁道罐车，底架组成一端安装走台板，将底架组成装在转向架上，将上下鞍总成、鞍座组成装在底架组成上，罐体总成装在底架组成及上下鞍总成、鞍座组成上，将制动装置装在底架组成上，其特征在于罐体总成由锰钢罐体、手制动装置、内梯、人孔、液位计装置、安全泄放装置、加热系统装置，手制动装置装在锰钢罐体的一端，内梯装在锰钢罐体内，人孔、液位计装置、安全泄放装置装在锰钢罐体上部，加热系统装置装在锰钢罐体下部；优点：运量大。
铁道罐车

[发明专利]单元制动装置转向架-CN200810012625.4无效
发明人：包海涛;于明;孙孝彬 -专利权人：中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司
申请日： 2008-08-05 - 公布日： 2008-12-31 - 主分类号： B61F5/00 文献下载
摘要：单元制动装置转向架，是对货车用的转向架结构的改进；解决制动效率不理想的不足；单元制动装置转向架：摇枕、两组轮对组成装在侧架里，交叉杆组成装在侧架里，横跨梁两端装在侧架上，下心盘装在摇枕上；单元制动装置：是将制动梁装在侧架的滑动槽里，单元制动缸装在制动梁上，固定支柱经防脱吊装在制动梁上，手制动杠杆与固定支柱链环吊连接，制动杠杆与固定支柱连接，制动杠杆与链环吊压缩式闸调器连接，压缩式闸调器另一端与杠杆连接，杠杆与固定支柱连接，杠杆的另一端与制动缸推杆连接，制动缸推杆另一端与单元制动缸连接，限位器与制动杠杆、压缩式闸调器连接，闸瓦装在制动梁的两端；优点：制动效率高，优化了车体结构。
单元制动装置转向架

[实用新型]驮背平车-CN200720015920.6有效
发明人：许平帝;赵凤海;刘淑秋;孙孝彬 -专利权人：中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司
申请日： 2007-11-16 - 公布日： 2008-08-13 - 主分类号： B61D3/18 文献下载
摘要：驮背平车，是对铁路平车结构的改进，解决以往汽车不能自行上、下平车，不能自行跨越各节平车，汽车固定不牢的不足；驮背平车由在车底架两端下面安装转向架，在车底架两端头安装车钩缓冲装置，并安装通过台，在车底架中部下凹处安装转动平台，在转动平台上安装汽车车轮锁紧装置，在车底架上安装制动装置及液压装置；其优点是汽车能自行上、下驮背平车，并能跨越各节平车，汽车能被牢固的锁紧，安全；应用在公路-铁路-公路的货物运输，缩短公路运输距离，降低运货成本。
平车

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