专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种专用车淋雨试验设备-CN202121267114.4有效
  • 王传远;孙奎林;魏福尊 - 青岛中汽特种汽车有限公司
  • 2021-06-07 - 2021-11-26 - G01M3/04
  • 本实用新型提出了一种专用车淋雨试验设备,设备包括分体设置的第一喷淋框架和第二喷淋框架,第一喷淋框架的底部固定设置有第一脚轮,第二喷淋框架的底部固定设置有第二脚轮;第一喷淋框架呈中空的矩型设置,第一喷淋框架包括顶喷淋总成、侧喷淋总成和后喷淋总成,顶喷淋总成用于单独对专用车的顶部进行淋雨试验,侧喷淋总成用于单独对专用车的侧部进行淋雨试验,后喷淋总成用于单独对专用车的后部进行淋雨试验;第二喷淋框架呈矩型设置,第二喷淋框架设置于专用车的一侧,第二喷淋框架包括前喷淋总成,前喷淋总成用于单独对专用车的前部进行淋雨试验,借此,本实用新型具有能够提高淋雨试验结果准确性的优点。
  • 一种专用车淋雨试验设备
  • [实用新型]一种扩大真空吸盘吊具转运板幅的装置-CN201922384914.3有效
  • 纪建奕;王哲;张世功;韩卫坚;孙奎林 - 青岛中汽特种汽车有限公司
  • 2019-12-26 - 2020-09-29 - B66C1/02
  • 本实用新型公开了一种扩大真空吸盘吊具转运板幅的装置,包括主梁,所述主梁的下端固定安装有转运吸盘,所述转运吸盘的上方位于主梁的前端固定安装有连接横梁,所述连接横梁与主梁之间固定连接有第一加强梁,所述连接横梁的前端的边侧固定安装有连接套口,所述连接套口的下端固定安装有主横梁,所述主横梁与连接套口之间固定连接有第二加强梁,所述主横梁左右两端的下端固定安装有竖梁,所述竖梁下端的前端固定安装有纵梁,所述纵梁与竖梁之间固定连接有第三加强梁。该扩大真空吸盘吊具转运板幅的装置,可增大板材的支撑面,避免板材板幅过长,而造成断裂的现象,进而大大提高了该真空吸盘吊具的适用范围。
  • 一种扩大真空吸盘转运装置
  • [实用新型]一种折叠式登舱梯-CN201621270576.0有效
  • 纪爱师;纪建奕;丛亮;孙奎林 - 青岛中汽特种汽车有限公司
  • 2016-11-24 - 2017-07-14 - B60R3/00
  • 本实用新型提供了一种使用灵活、方便,折叠式方舱车等的登舱梯,具体的说涉及一种折叠式登舱梯,包括滑轨、踏梯、扶手和斜撑,所述踏梯四角位置固定有四根斜撑,所述斜撑处于滑轨内能进行抽拉运动,平时整个折叠式登舱梯处于滑轨中间,通过插销固定于副车架内;当需要用登舱梯时,打开插销,抽拉出登舱梯,把四根斜撑的底端着地;本实用新型解决了专用方舱车空间不足,传统挂壁式登舱梯的安全性及美观性相对较差的问题,结构简单,占用空间小,安全性高。
  • 一种折叠式登舱梯
  • [实用新型]一种用于吊装支撑桥的装置-CN201621396495.5有效
  • 纪建奕;荆菲菲;吴桂芳;孙奎林 - 青岛中汽特种汽车有限公司
  • 2016-12-19 - 2017-07-14 - B66C1/14
  • 本实用新型提供了一种用于吊装支撑桥的装置,属于机械配件领域,包括左钩板总成、右钩板总成和销轴,所述左钩总成和右钩总成包括钩板,连接板和圆钢,所述左钩总成与右钩总成交叉对接,通过销轴连接;在铰链以及重力的作用下,左钩板总成与右钩板总成带钩处会以铰链为圆心向里收缩并牢牢夹紧支撑桥方管,且起吊重力越大,夹紧力越大,不会出现支撑桥脱落的现象;本实用新型安全可靠、操作方便,能够有效的解决支撑桥在吊装或转运过程中因侧滑、脱钩、不易控制等问题,因操作简单,吊装或转运过程中无需其他辅助手段,亦提高了支撑桥在吊装和转运过程中的工作效率。
  • 一种用于吊装支撑装置
  • [实用新型]一种油缸驱动的太阳能板清洗装置-CN201521112906.9有效
  • 纪建奕;王伟;王传远;孙奎林 - 青特集团有限公司
  • 2015-12-29 - 2016-08-10 - B08B1/00
  • 本实用新型涉及汽车技术领域,公开了一种油缸驱动的太阳能板清洗装置,包括:臂座总成、后臂总成、前臂总成、清洗杆总成、大摆角油缸、伸缩油缸、小摆角油缸,所述臂座总成通过螺栓固定在车辆底盘,所述后臂总成与臂座总成通过旋转副连接,两者之间设置大摆角油缸,所述前臂总成与后臂总成通过移动副连接,两者内部设置伸缩油缸,所述清洗杆总成与前臂总成通过旋转副连接,两者之间设置小摆角油缸。清洗杆总成上设置有清洗液喷头,清洗液由外部输入。
  • 一种驱动太阳能清洗装置
  • [实用新型]一种双动力作业压缩式垃圾车-CN201420758537.X有效
  • 纪爱师;纪建奕;张世功;孙奎林 - 青特集团有限公司
  • 2014-12-04 - 2015-06-17 - B65F3/14
  • 本实用新型公开了一种双动力作业压缩式垃圾车。双动力作业压缩式垃圾车采用双动力源,即底盘变速箱取力或电动力,在底盘取力动力系统基础上,设计并装电驱动力系统为上装作业提供动力。通过电池驱动电机带动油泵旋转,为专用装置作业提供动力。电池管理系统可实现发动机带发电机自充电和外部电源充电。系统配置的车载充电器,实现了系统的外部充电;系统配置的升压电源也可将底盘发动机带发电机所产生的电能转换后为电池系统自充电。两套动力源并联安装,均可单独驱动上装动作。电驱作业噪音小,车辆作业时对居民的影响小,节能环保。日常作业可依据电动作业的优点优先选用电驱作业,常规底盘取力作业可作为应急备用。
  • 一种动力作业压缩垃圾车
  • [实用新型]矿用车驾驶室护边成型冲压模-CN201420800451.9有效
  • 纪建奕;李振锋;韩卫坚;孙奎林 - 青特集团有限公司
  • 2014-12-16 - 2015-06-17 - B21D37/10
  • 本实用新型涉及一种矿用车驾驶室护边成型冲压模,包括上模和下模,所述上模包括上模底板,上模底板下方两边缘各设置一条与上模底板对齐的上模边横梁,上模底板下方中间位置设置一条短于上模底板的上模中横梁,每条上模边横梁连接两个耳板;垫块和长条的间隙安装聚氨酯弹性元件,垫块和长条上方设置上模压板;下模包括下模底板,下模底板下方两边缘各设置一条与下模底板对齐的下模边横梁,下模底板下方中间位置设置一条短于下模底板的下模中横梁,每条下模边横梁连接两个耳板;下模底板上固定安装下模压板。本实用新型的该驾驶室护边成型模具有以下特点:严格控制板材成型尺寸,一次成型,外观美观,满足图纸设计的美观等要求。
  • 车驾驶室护边成型冲压
  • [实用新型]一种垃圾车用无横梁摆臂机构-CN201420533704.0有效
  • 纪建奕;王伟;毕世强;孙奎林 - 青特集团有限公司
  • 2014-09-17 - 2015-03-11 - B65F3/00
  • 一种垃圾车用无横梁摆臂机构,包括左摆臂、右摆臂,所述左摆臂与车体之间设有左摆臂油缸,所述右摆臂与车体之间设有右摆臂油缸,所述左摆臂油缸和左摆臂与车体之间均为活动连接,所述右摆臂油缸和右摆臂与车体之间均为活动连接,所述左摆臂和右摆臂上均设有角位移传感器,所述角位移传感器与控制器连接。本实用新型解决了高货物的吊装问题,同时避免了受载不均匀或脱钩时,上装的扭曲损坏,有效延长了摆臂的使用寿命。
  • 一种垃圾车横梁机构
  • [实用新型]一种洗扫车专用吸口装置-CN201220709819.1有效
  • 纪爱师;王伟;张洪振;孙奎林 - 青特集团有限公司
  • 2012-12-20 - 2013-08-07 - E01H1/08
  • 本实用新型公开了一种洗扫车专用吸口装置,包括吸口本体,所述吸口本体上靠近路面的一侧面设有与垃圾收集箱连接的垃圾粉尘吸口,沿吸口本体长度方向,在垃圾粉尘吸口的前面设置有与风机相连的、用于吹起路面垃圾粉尘的反吹口。此装置为中置宽吸盘,双吸口配置有效避免吸口装置与传动轴之间发生干涉,反吹口的设置是通过风机提供风机对地面反吹,大大提高吸口对垃圾的拾起效率;采用W形吸口实现了吹、吸一体化,具有良好的倾斜反吹导流效果;吸嘴内设高压水喷嘴,用于地面清洗;吸嘴两吸口处各设置低压水喷嘴,用于路面清扫作业。
  • 一种洗扫车专用装置
  • [实用新型]四座同轴式后回转结构-CN201220611971.6有效
  • 纪爱师;纪建奕;于鹏鹏;孙奎林 - 青特集团有限公司
  • 2012-11-19 - 2013-06-19 - B60P1/28
  • 本实用新型公开了一种四座同轴式后回转结构,包括穿过主纵梁焊接在车架上的贯穿梁总成,在贯穿梁总成的两端分别设置稳定支座下座,所述车厢底部设有与稳定支座下座适配的稳定支座上座,所述主纵梁及车厢底部分别设有彼此支撑连接的承载支座下座及承载支座上座,所述承载支座下座与承载支座上座以及稳定支座下座与稳定支座上座均通过回转轴彼此旋转连接。举升时,车厢绕后回转轴旋转,车厢和重物对回转轴的剪切力绝大部分由承载支座下座承担并传递到车架上,使车架主纵梁产生上拱的趋势,而由于稳定支座的作用,车架上拱的现象消失。由于稳定支座间距大,车厢举升时的稳定性好且四座结构车厢底部受力均匀,车厢不易变形。
  • 四座同轴回转结构

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