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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]设有锁止机构的车辆厢板-CN201811617998.4在审
发明人： 孙复森 -专利权人：山东九州汽车制造有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： B62D33/037 文献下载
摘要：本发明公开了一种设有锁止机构的车辆厢板，属于半挂车领域。其包括厢板、立柱和边梁，所述厢板通过合页与立柱连接，所述厢板底部设有至少一个向下凸出的锁头，所述边梁上设有与锁头对应的锁槽，厢板闭合时锁头嵌入到锁槽内，所述边梁上还设有限位锁头的锁扣。本发明采用结构简单、重量轻，且厢板闭合时隐蔽的锁止结构代替传统体积大、重量重且暴露在外部的锁止机构，降低了锁具的重量，节约了材料，降低了成本，厢门开启更加轻便灵活，使汽车的轻量化水平得到进一步提升。
厢板锁头锁止机构边梁闭合时车辆厢锁槽立柱连接锁止结构半挂车轻量化凸出的重量轻轻便合页立柱锁具锁扣厢门嵌入隐蔽暴露节约灵活外部汽车

[实用新型]车辆厢门锁止机构-CN201821109217.6有效
发明人： 孙复森;季彦宇 -专利权人：山东九州汽车制造有限公司
申请日： 2018-07-12 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： E05B83/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆厢门锁止机构，属于锁具领域。其解决了传统车辆厢门锁具不适应目前厢式汽车轻量化趋势和降低成本要求的缺陷。包括锁把、锁扣、锁杆、锁头和锁座，所述锁把和锁头固定在锁杆上，所述锁扣与锁把配合连接，所述锁座设置在锁头下方，所述锁头与锁座配合连接，所述锁头为固定在锁杆底端的挡板，所述锁座采用一块板弯曲成半圆弧形结构制成，所述锁座上设置有与锁头配合的锁止孔。本实用新型用于汽车厢门的锁止，简化了结构、节约了材料、降低了成本，厢门开启更加轻便灵活。
锁头锁座锁把锁杆本实用新型配合连接车辆厢门锁锁扣厢门半圆弧形结构挡板成本要求传统车辆汽车厢门锁具领域厢式汽车板弯曲轻量化锁止孔轻便锁具锁止节约灵活配合

[发明专利]一种挂车立柱拔插方式-CN201510466193.4在审
发明人： 孙复森 -专利权人：山东九州汽车制造有限公司
申请日： 2015-07-26 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： B62D33/037 文献下载
摘要：本发明属于汽车制造领域，涉及一种挂车立柱拔插方式。本发明解决了传统挂车立柱拔插方式费时费力的技术问题。本发明由立柱滑动插头进行拔插，代替传统立柱固定式拔插，结构简单新颖，便于操作，从根本上解决了传统立柱拔插方式费时费力的问题。本发明适用于各种挂车。
一种挂车立柱方式

[发明专利]一种车辆纵梁腹板打孔处理方案-CN201510712145.9在审
发明人： 孙复森 -专利权人：山东九州汽车制造有限公司
申请日： 2015-10-22 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： B21D53/88 文献下载
摘要：本发明属于汽车制造领域，涉及一种车辆纵梁腹板打孔处理方案。本发明解决了传统车辆纵梁腹板打孔处理后强度低稳定性差的技术问题。本发明车辆纵梁腹板打孔处理方案将纵梁腹板打孔处周边冲压出A、B两个角度的翻边，代替传统工艺冲压出单角度翻边，减少了翻边边缘处集中受力，从根本上解决了传统工艺打孔处边缘易撕裂的弊端。本发明适用于各种载货车辆。
一种车辆腹板打孔处理方案

[发明专利]一种挂车平衡梁-CN201510466192.X在审
发明人： 孙复森;孙瑞 -专利权人：山东九州汽车制造有限公司
申请日： 2015-07-26 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： B60G21/04 文献下载
摘要：本发明属于汽车制造领域，涉及一种挂车平衡梁。本发明解决了传统挂车平衡梁制造拼装复杂、自身重量大、承载强度不高的技术问题。本发明挂车平衡梁由两块挤压成型截面成C形的构件对扣连接固定而成，每侧构件同1/2上连接板、1/2下加固板，代替传统平衡梁需连接板、下加固板才能连接固定的工艺，减少加工时间及用料，因立板本身为冲压一体结构，从而在减轻板材的同时还保证了整体强度，结构简单新颖，易于装配，从根本上解决了传统挂车平衡梁拼装复杂强度不高的弊端。本发明适用于各种挂车。
一种挂车平衡

[发明专利]一种半挂车悬挂支架稳固方式-CN201510316976.4在审
发明人： 孙复森 -专利权人：山东九州汽车制造有限公司
申请日： 2015-06-02 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本发明属于汽车制造领域，涉及一种半挂车悬挂支架稳固方式。本发明解决了传统半挂车悬挂支架稳固方式易产生应力点、易破坏稳定性差的弊端，加强了悬挂支架连接强度，提升了车辆运行稳定性、安全性。本发明用螺纹结构进行悬挂支架连接稳固，代替传统结构的焊接稳固，采用焊接稳固的方式易产生应力点、易破坏稳定性差，螺纹结构固定解决应力集中易破坏的问题，较好的提升了悬挂系统的稳定性，进而提升了车辆运行稳定性、安全性。本发明适用于各种半挂车。
一种半挂车悬挂支架稳固方式

[实用新型]设有龙门吊的龙门焊机装置-CN201620720988.3有效
发明人： 孙复森 -专利权人：山东九州汽车制造有限公司
申请日： 2016-07-08 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种设有龙门吊的龙门焊机装置，属于工程机械领域。其技术方案的要点是：包括两条平行的轨道、活动设在轨道上的龙门焊机装置，所述轨道上还活动连接有与龙门焊机装置平行设置的龙门吊装置。本实用新型增加了与龙门焊机装置配套使用的龙门吊装置，实现了焊接过程中对大件工件的翻转、调试和安装，节省人力和时间，提高了工作效率和降低了成本。
设有龙门吊龙门装置

[实用新型]半挂车牵引销板-CN201620454170.1有效
发明人： 孙复森 -专利权人：山东九州汽车制造有限公司
申请日： 2016-05-18 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： B60D1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种半挂车牵引销板，属于半挂车领域。其克服现有技术中牵引座与牵引销板之间无法贮存润滑油脂而容易造成牵引座和牵引销板磨损的缺陷。其技术方案的要点是：包括牵引销板本体，所述牵引销板本体的表面设有一个以上不贯穿牵引销板本体的贮油槽口。本实用新型主要用于半挂车牵引销的固定和牵引座的支撑。
半挂车牵引

[实用新型]车辆厢板锁具-CN201620453504.3有效
发明人： 孙复森 -专利权人：山东九州汽车制造有限公司
申请日： 2016-05-18 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： B62D33/037 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆厢板锁具，属于半挂车领域。包括锁把、锁杆、锁扣、锁座和锁头，所述锁把与锁杆连接，所述锁扣与锁把配合连接，所述锁头与锁座配合连接，所述锁头为设于锁杆末端一侧的挡块，所述锁座为中空的半封闭结构，所述锁头可随锁杆旋转进入或退出锁座的内部空间。本实用新型降低了锁具的重量，使汽车的轻量化水平得到进一步提升，且结构简单、节约材料、降低了成本，厢门开启更加轻便灵活。
车辆厢板锁具

[发明专利]设有龙门吊的龙门焊机装置-CN201610541004.X在审
发明人： 孙复森 -专利权人：山东九州汽车制造有限公司
申请日： 2016-07-08 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种设有龙门吊的龙门焊机装置，属于工程机械领域。其技术方案的要点是：包括两条平行的轨道、活动设在轨道上的龙门焊机装置，所述轨道上还活动连接有与龙门焊机装置平行设置的龙门吊装置。本发明增加了与龙门焊机装置配套使用的龙门吊装置，实现了焊接过程中对大件工件的翻转、调试和安装，节省人力和时间，提高了工作效率和降低了成本。
设有龙门吊龙门装置

[发明专利]半挂车底盘加固斜撑-CN201410543166.8在审
发明人： 孙复森 -专利权人：山东九州汽车制造有限公司
申请日： 2014-10-06 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： B62D21/20 文献下载
摘要：本发明属于汽车制造领域，涉及半挂车底盘的加固。本发明解决了传统半挂车底盘加固只针对纵梁，提升承载力的同时无法提升悬架系统运行稳定性的问题。本发明的半挂车底盘加固改变了传统加固方案，将加固斜撑的下端固定在悬挂支架上，因悬挂支架是整体固定在纵梁下翼板上的，加固悬挂支架的同时也就提升了纵梁的承重能力，由改变加固斜撑端点位置来提升底盘整体的加固效果，做到双加固。本发明适用于各种半挂车。
半挂车底盘加固

[发明专利]一种车辆厢板锁止方式-CN201410857832.5在审
发明人： 孙复森 -专利权人：山东九州汽车制造有限公司
申请日： 2014-12-29 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： B62D33/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车制造领域，涉及一种车辆厢板锁止方式。本发明解决了传统厢板锁止方式对车厢内部宽度局限性的技术问题。本发明把厢板锁止配件装配在厢板内部，代替传统结构把厢板锁止配件装配在厢板外部，很好的解决了车辆内部宽度受限的问题，又因形成“隐藏”锁具的效果，从而让车辆厢板更加美观。本发明适用于各种运输车辆。
一种车辆厢板锁止方式

[发明专利]一种半挂车纵梁-CN201410543169.1在审
发明人： 孙复森 -专利权人：山东九州汽车制造有限公司
申请日： 2014-10-06 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明属于汽车制造领域，涉及一种半挂车纵梁。本发明解决了传统半挂车纵梁满足承载力前提下自身重量高的问题。本发明的纵梁自摘车支腿侧高度向纵梁后侧由前向后递减，降低了摘车支腿后侧纵梁高度，减轻了纵梁自重，根据越往后端对纵梁强度要求越低的力学结构原理，运用该结构在保证相同承载能力要求下节约了原材料，提高了车辆轻量化的水平。本发明适用于各种半挂车。
一种半挂车

[发明专利]一种挂车穿梁-CN201410543167.2在审
发明人： 孙复森 -专利权人：山东九州汽车制造有限公司
申请日： 2014-10-06 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： B62D21/20 文献下载
摘要：本发明属于汽车制造领域，涉及一种挂车穿梁。本发明解决了传统挂车穿梁加工拼装复杂，破坏纵梁完整性、承载力的技术问题。本发明有三块独立的穿梁，代替传统结构对纵梁腹板进行打孔贯穿的工艺，在不对纵梁腹板进行破坏的情况下，达到“贯穿”支撑的作用，保证了纵梁的完整性，进而提升了车辆的承载能力及稳定性本发明适用于各种挂车。
一种挂车

[发明专利]一种半挂车纵梁加固方式-CN201510031117.0在审
发明人： 孙复森 -专利权人：山东九州汽车制造有限公司
申请日： 2015-01-13 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： B62D21/20 文献下载
摘要：本发明属于汽车制造领域，涉及一种半挂车纵梁加固方式。本发明解决了传统半挂车纵梁加固方式用料多，自重大的技术问题。本发明用独立的加固板进行加固，代替传统结构用整板加固，根据力学结构原理，工型梁一侧翼板受拉伸力，对应另一侧翼板受挤压力，且受力沿腹板中心向翼板逐渐增大，在翼板处达到最大，实际使用中靠近翼板处结构最容易破坏，对受力最大部位进行单独加固就可以起到增强承载力的效果，纵梁强度得到保证的前提下，节省用料，较好的实现了半挂车轻量化。本发明适用于各种半挂车。
一种半挂车加固方式

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