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- [发明专利]一种液压控制驻车机构-CN202210813159.X有效
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乐义;孙人杰;付磊;吴文斗
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东风汽车集团股份有限公司
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2022-07-11
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2023-09-05
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F16H63/34
- 本发明公开了一种液压控制驻车机构，其特征在于，包括设置于车轮轴上的棘轮以及设置于转向节上的圆环滑轨，所述圆环滑轨同轴设置于棘轮周围，所述圆环滑轨内部在棘轮左右两侧均设有固连于转向节上的固定轴，各固定轴下方均通过安装组件铰接设置棘爪，所述圆环滑轨上设有传动组件用于驱动两安装组件同步运动使两棘爪将棘轮锁止或解锁，各所述安装组件与对应的固定轴间还设有锁紧组件可在棘爪锁止棘轮时锁紧棘爪。本发明通过设置两个棘爪卡接在棘轮的卡槽内，用于提升了棘轮受力的均衡性，而且两个棘爪分别受力的强度小于单个棘爪的受力强度，用于延缓棘爪的磨损，进而提升了棘爪的使用寿命，减少了维护的次数和成本。
- 一种液压控制机构
- [发明专利]一种乘用车背门的缓冲装置及乘用车-CN202310497334.3在审
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李艳;孙人杰;袁沐
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东风汽车集团股份有限公司
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2023-05-05
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2023-08-22
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E05F5/06
- 本申请公开了一种乘用车的背门的缓冲装置及乘用车，涉及汽车车身制造技术领域，包括：主壳体，固定于乘用车的车身覆盖件的表面，所述主壳体远离所述车身覆盖件的一侧设有第一缓冲块，所述第一缓冲块上设有第一斜面；固定板，固定于乘用车的背门覆盖件上，所述固定板上设置有第二缓冲块，所述第二缓冲块上设有第二斜面，所述第二斜面与所述第一斜面相向设置；升降组件，设置与所述主壳体内，所述升降组件与所述第一缓冲块连接，通过所述升降组件调整第一缓冲组件的位置，保证在关闭车门时第一缓冲块与第二缓冲块保持接触。通过升降组件对第一缓冲块的高度进行调整，使第一缓冲块和第二缓冲块之间可以保持始终接触，为后背门关闭时提供足够的缓冲。
- 一种乘用车背门缓冲装置乘用车
- [发明专利]一种座椅及汽车-CN202310529560.5在审
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袁沐;孙人杰;梁艳;郑啸;秦肖肖
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东风汽车集团股份有限公司
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2023-05-11
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2023-08-01
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B60N2/22
- 本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种座椅及汽车。该座椅包括坐垫骨架和靠背骨架；连接组件，活动连接坐垫骨架和靠背骨架；第一驱动单元，与连接组件连接，第一驱动单元能够在转动的条件下带动靠背骨架相对于坐垫骨架移动。本申请提供的一种座椅和汽车，包括连接组件和第一驱动单元，由于连接组件活动连接座椅的坐垫骨架和靠背骨架，且第一驱动单元与连接组件连接，并能够在转动的条件下带动靠背骨架相对于坐垫骨架移动，从而可调节坐垫骨架的长度，使座椅可通过调节坐垫骨架的长度同时满足成年人和儿童的乘坐需求，提高乘坐舒适性。
- 一种座椅汽车
- [发明专利]一种模块化主动进气格栅-CN202111109724.6有效
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饶阳;许钰龙;陶胜伟;梁军;孙人杰
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东风汽车集团股份有限公司
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2021-09-18
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2023-07-11
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B60K11/08
- 本发明公开了一种模块化主动进气格栅，包括位于底部的下框架、位于顶部的上框架、由若干个叶片组件组成的叶片模块以及用于控制叶片模块运动的驱动机构。叶片组件采用模块化设计，上下相邻的叶片组件通过第一和第二连接装置相连构成叶片模块，上框架和下框架通过第一和第二连接装置分别与叶片模块相连，驱动机构设在叶片模块上。叶片组件和上下框架分为固定叶片和活动叶片，活动部分置于固定部分内且相对于固定部分滑动，在固定部分与活动部分的重叠端设有限位卡扣，在固定部分与活动部分本体上间隔设有卡槽。通过设置模块化的叶片组件和将叶片组件和框架拆分为固定部分和活动部分，使得主动进气格栅从高度和长度可调，提高了本装置的通用性。
- 一种模块化主动格栅
- [发明专利]一种乘用车机罩锁-CN202210690904.6有效
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乐义;孙人杰;付磊;朱长剑;陈全新
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东风汽车集团股份有限公司
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2022-06-17
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2023-07-11
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E05B83/24
- 本发明公开一种乘用车机罩锁，包括壳体和锁扣，锁扣的顶端连接机罩的底面，壳体上开设有竖直的滑槽，关闭机罩时，锁扣沿着滑槽由上至下运动，打开机罩时，锁扣沿着滑槽由下至上运动；壳体的内部固定有隔板，隔板被滑槽成两部分，分别是第一隔板、第二隔板，壳体的侧面设置有镂空窗口；第一隔板的一侧安装有第一锁止机构，第二隔板连接有第二锁止机构；第一锁止机构与第二锁止机构分别位于隔板两侧；所述的第二锁止机构连接有解锁手柄；当机盖未完全关闭时，所述的解锁手柄部分位于机盖外部，从而提醒车主机盖未锁紧，保证了乘车安全；机盖打开时，解锁手柄位于机罩外，方便车主快速找到解锁手柄，使用更加方便。
- 一种乘用车机罩锁
- [发明专利]油门踏板及车辆-CN202310284284.0在审
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袁沐;孙人杰;郑啸;谢习元;杨玄龙
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东风汽车集团股份有限公司
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2023-03-22
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2023-06-09
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B60K26/02
- 本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种油门踏板及车辆。所述油门踏板包括：支架；踏板组件，可转动式地与所述支架连接；油门支臂，可转动式地与所述支架连接；联动组件，可滑动式地设于所述踏板组件上，并可在第一位置和第二位置之间切换；传动组件，可转动式地设于所述踏板组件上，并与所述联动组件连接；驱动组件，穿设于所述踏板组件，并与所述传动组件连接，以驱动所述联动组件在所述第一位置和所述第二位置之间切换；其中，在所述联动组件位于所述第一位置时，所述联动组件与所述油门支臂连接，在所述联动组件位于所述第二位置时，所述联动组件与所述油门支臂分离。本发明的油门踏板及车辆可以保证驾驶安全。
- 油门踏板车辆
- [发明专利]一种换挡总成以及车辆-CN202310327873.2在审
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乐义;孙人杰;袁沐;朱长剑
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东风汽车集团股份有限公司
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2023-03-30
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2023-06-06
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F16H59/02
- 本发明公开了一种换挡总成以及车辆，该换挡总成包括电子换挡机构、密封组件、用于驱动电子换挡机构升降的第一驱动机构以及用于驱动密封组件移动的第二驱动机构，以使电子换挡机构在上升至伸出至容纳孔的位置和下降至容纳腔的位置之间切换、且密封组件在与容纳孔相对的位置和与容纳孔相错的位置之间切换；其中，在密封组件与容纳孔位置相对的情况下，密封组件在电子换挡机构的驱动下移动至至少部分伸入于容纳孔。本申请中电子换挡机构与密封组件相互配合相互作用，通过密封组件实现电子换挡机构的保护以及副仪表台表面的修饰，实现电子换挡机构的升降隐藏收纳、提升科技感的同时，兼顾了安全保护、美观性以及用户体验。
- 一种换挡总成以及车辆
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