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[发明专利]一种电动汽车二挡变速器及其控制方法-CN201910833455.4有效
发明人：许善珍;王程;姜煦翔;戴镇宇;刘武权;朱震宇;施大纬;崔伊宵 -专利权人：淮阴工学院
申请日： 2019-09-04 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： F16H3/091 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车二挡变速器，所述变速器包括，壳体，以及设置于壳体内的输入轴、输出轴、中间轴、小齿轮A与大齿轮A啮合组成的一挡、倒挡齿轮对，小齿轮B与大齿轮B啮合组成的二挡齿轮对，以及同步器A与同步器B。本发明通过该系统解决无自动离合器式电动汽车多挡变速系统在换挡过程存在的换挡困难问题，提高车辆换挡品质。
一种电动汽车变速器及其控制方法

[实用新型]一种电动汽车二挡变速器-CN201921462888.5有效
发明人：许善珍;王程;姜煦翔;戴镇宇;刘武权;朱震宇;施大纬;崔伊宵 -专利权人：淮阴工学院
申请日： 2019-09-04 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： F16H3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车二挡变速器，所述变速器包括，壳体，以及设置于壳体内的输入轴、输出轴、中间轴、小齿轮A与大齿轮A啮合组成的一挡、倒挡齿轮对，小齿轮B与大齿轮B啮合组成的二挡齿轮对，以及同步器A与同步器B。本实用新型通过该系统解决无自动离合器式电动汽车多挡变速系统在换挡过程存在的换挡困难问题，提高车辆换挡品质。
一种电动汽车变速器

[实用新型]一种电动汽车动力传动一体化系统-CN201920886528.1有效
发明人：王程;许善珍;戴镇宇;姜煦翔;吴剑鸣;李帅帅;李新松 -专利权人：淮阴工学院
申请日： 2019-06-13 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动汽车动力传动一体化系统，包括驱动电机和变速器本体。所述变速器本体包括输入轴、输出轴、中间轴和倒挡轴，输入轴左端直接与驱动电机的电枢绕组固连，右端装设有单向离合器，单向离合器右侧设置有输入常啮合齿轮；输出轴左端通过轴承支撑在输入常啮合齿轮内孔内，输出轴上从左到右依次装有二挡同步器、输出轴一挡齿轮、一挡倒挡同步器、输出轴倒挡齿轮；中间轴上从左到右依次固装有中间轴常啮合齿轮、中间轴一挡齿轮和中间轴倒挡齿轮；倒挡轴上固装有倒挡中间齿轮。本实用新型在驱动电机与变速器间设置有单向离合器，避免了无自动离合器式电动汽车动力传动系统的换挡困难，提升了换挡品质。
一种电动汽车动力传动一体化系统

[发明专利]一种电动汽车动力传动一体化系统-CN201910510734.7在审
发明人：王程;许善珍;戴镇宇;姜煦翔;吴剑鸣;李帅帅;李新松 -专利权人：淮阴工学院
申请日： 2019-06-13 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动汽车动力传动一体化系统，包括驱动电机和变速器本体。所述变速器本体包括输入轴、输出轴、中间轴和倒挡轴，输入轴左端直接与驱动电机的电枢绕组固连，右端装设有单向离合器，单向离合器右侧设置有输入常啮合齿轮；输出轴左端通过轴承支撑在输入常啮合齿轮内孔内，输出轴上从左到右依次装有二档同步器、输出轴一档齿轮、一档倒档同步器、输出轴倒档齿轮；中间轴上从左到右依次固装有中间轴常啮合齿轮、中间轴一挡齿轮和中间轴倒挡齿轮；倒挡轴上固装有倒挡中间齿轮。本发明在驱动电机与变速器间设置有单向离合器，避免了无自动离合器式电动汽车动力传动系统的换挡困难，提升了换挡品质。
输出轴中间轴常啮合齿轮单向离合器电动汽车驱动电机变速器本体一体化系统动力传动换挡倒挡轴输入轴左端倒挡中间齿轮动力传动系统倒档同步器二档同步器自动离合器变速器倒挡齿轮倒档齿轮电枢绕组一挡齿轮一档齿轮轴承支撑固连内孔