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[实用新型]一种飞行员用机上卫生系统-CN202321365118.5有效
发明人：李岩;莫明珠;董志峰;张书晔;姜国纯;赵超 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B64D11/02 文献下载
摘要：本申请属于飞行员生命保障技术领域，特别涉及一种飞行员用机上卫生系统。包括：锁闭开关、排尿导管、引射器以及引气导管。所述锁闭开关与尿液收集器连接；所述排尿导管的一端与所述锁闭开关连接；所述引射器具有尿液进口、进气口以及引射口，所述引射器的尿液进口与所述排尿导管的另一端连接；所述引气导管的一端与所述引射器的进气口连接，所述引气导管通路上设置有电磁活门，所述电磁活门配置有排尿开关。本申请能够解决长航时飞行条件下飞行员的排尿问题，采用引射抽吸的方式将飞行员排出的尿液排放到飞机外；能够满足飞行安全、不影响紧急离机安全、使用舒适性的要求。
一种飞行员用机上卫生系统

[发明专利]一种人体坐姿综合约束装置-CN202210399425.9有效
发明人：王鹤;姜国纯;莫明珠;葛振杨;张晨曦 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60R22/46 文献下载
摘要：本申请属于人体坐姿约束技术领域，特别涉及一种人体坐姿综合约束装置。本申请的人体坐姿综合约束装置，在现有座椅结构和安全带等防护措施基础上，采取安全带主动收回和坐姿状态调节等措施以降低人体的过载损伤。本申请可以加速安全带的锁紧，并通过安全带主动收回的方式对人体进行固定，降低发生碰撞时的人体损伤；可以将按照舒适性位置调节后的座椅靠背和座面位置调整到适用于安全性防护的位置；可以将坐姿调整为躺下等状态，大幅度提高平台坠毁时的人体抗过载能力。
一种人体坐姿综合约束装置

[发明专利]一种座舱盖气密操纵装置-CN202210399431.4有效
发明人： 姜国纯;葛振杨;刘亮亮;莫名珠;张翔 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： E05F15/53 文献下载
摘要：本申请属于座舱气密技术领域，特别涉及一种座舱盖气密操纵装置。包括：第一充气管路以及座舱盖连接锁(4)。第一充气管路上从第一端至第二端依次设置有氮气瓶(10)、减压器(6)、第一气密开关(5)、第二气密开关(3)以及气密软管(1)，其中，气密软管(1)设置在座舱盖与飞机座舱结构之间，气密软管(1)配置有第一压力表(2)；座舱盖连接锁(4)设置在座舱盖与机身之间，座舱盖连接锁(4)配合座舱盖操纵作动筒控制操纵座舱盖的开启和关闭，且座舱盖连接锁(4)与第二气密开关(3)的摇臂接触，用于控制第二气密开关(3)的通断。本申请能够实现座舱自动气密及解除气密，防止误触控制开关导致切断座舱内的气密系统。
一种座舱气密操纵装置

[发明专利]一种座舱盖抛放试验装置、系统及座舱盖-CN201611084576.6有效
发明人：崔文博;赵钢;刘亮亮;张书晔;姜国纯 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种座舱盖抛放试验装置、系统及座舱盖。所述座舱盖抛放试验装置包括：安装平台；折翻转角控制组件，其设置在安装面上并用于容置座舱盖的一端，所述座舱盖能够绕所述折翻转角控制组件转动；支撑组件，其设置在安装面上，支撑组件支撑座舱盖；释放装置，其设置在安装平台上；抛放动力装置，其包括动力件，动力件一端固定，另一端与释放装置连接，动力件具有固定状态以及运动状态，在固定状态，动力件具有预设力并静止，在运动状态，动力件释放预设力并在预设力的驱动下运动。采用本申请的座舱盖抛放试验装置能够在具体设计工作开展前的方案设计阶段代替现有试验验证手段，对新研制的救生系统抛放座舱盖性能进行初步试验验证。
一种座舱盖抛放试验装置系统

[发明专利]一种恒过载抛射器-CN202210399436.7有效
发明人：王鹤;姜国纯;蔡晓光;蒲俊州;张翔;葛振杨 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： F41B11/642 文献下载
摘要：本申请属于抛射器领域，特别涉及一种恒过载抛射器。包括：壳体呈圆筒形；端盖通过螺纹配合安装在壳体的第一端，端盖的中心开设有通孔；发射体嵌套在壳体的第二端；限位衬套嵌套在壳体内部，限位衬套的第一端设置有限位凸台，限位衬套上开设有环槽，通过限位钉配合实现限位衬套的定位，限位衬套的第二端设置有卡槽；夹簧设置在壳体内部，且与壳体之间具有腔室，夹簧的第一端设置在限位衬套的卡槽中，第二端与发射体的第一端连接；导向锥嵌套在限位衬套内部，导向锥的第一端配合弹簧设置在端盖的通孔中，第二端抵接夹簧的第一端；蓄压器安装在壳体的蓄压器安装部上，且与腔室连通；滑轨的第一端与发射体的第二端连接，无人机设置在滑轨上。
一种过载抛射

[发明专利]一种舷窗应急爆破折翻抛放装置-CN201911337731.4有效
发明人：崔文博;李征鸿;姜国纯;莫明珠;蔡晓光;邹凌宇 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-12-23 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B64D25/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种舷窗应急爆破折翻抛放装置，包括：设置在舷窗透明件上且位于舷窗结构内侧的微爆索，所述微爆索在舷窗透明件上的覆盖范围能够至少形成一分割区域，所述分割区域在所述微爆索引爆后能够与所述舷窗透明件分离且具有向舷窗结构外抛放的推力；连接于所述微爆索且用于对所述微爆索进行点火的起爆器；设置在所述舷窗透明件上且位于所述舷窗透明件与所述微爆索之间的阻爆件，所述阻爆件用于在所述舷窗透明件上产生非分割区域；以及设置在所述舷窗结构边缘结构上的折翻限动支架，所述折翻限动支架至少部分的覆盖所述分割区域，以抑制所述分割区域向所述舷窗结构内侧运动和对所述分割区域进行轨迹导向。
一种舷窗应急爆破折翻抛放装置

[实用新型]一种用于飞机环境舱室的气密断接装置-CN202122952352.5有效
发明人： 姜国纯;崔文博;邹凌宇;董志峰;莫明珠;蔡晓光 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： F16L37/28 文献下载
摘要：本申请提供了一种用于飞机环境舱室的气密断接装置，气密断接装置包括：气密断接器包括：具有通道及容纳空间的壳体；安装在壳体内且连通通道的导管；设置在壳体的容纳空间内的断接器活门，断接器活门能够在壳体的容纳空间内滑动；位于壳体侧壁与断接器活门之间的断接器弹簧，通过断接器弹簧向断接器活门提供弹性力；气密联锁阀包括：具有进气口的阀套，阀套内具有活动空间；与阀套固定连接的阀芯，阀芯的中部具有轴向延伸的通孔及密封凸起；安装于通孔内的联锁套活门，联锁套活门具有径向延伸部，径向延伸部用于与密封凸起配合，以实现阀套内活动空间的封闭；位于联锁套活门与阀套之间的联锁阀弹簧，用于提供联锁套活门与阀芯密封的弹性力。
一种用于飞机环境舱室气密装置

[发明专利]一种飞机座舱盖机身口框充气密封结构及其装配方法-CN202110887608.0有效
发明人：崔文博;姜国纯;莫明珠;邹凌宇;蔡晓光 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2021-08-03 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F16J15/46 文献下载
摘要：本申请属于飞机座舱盖机身口框密封设计技术领域，具体涉及一种飞机座舱盖机身口框充气密封结构，包括：机身口框；座舱盖，连接在机身口框上，其边缘具有安装槽；底壁具有开孔；本色细平布，粘接在安装槽中，其上具有开孔；硅胶软管，敷设在安装槽中，粘接在本色细平布上，其上具有充气孔；充气嘴，连接在充气孔中，穿过安装槽底壁、本色细平布上的开孔，接入座舱通气管路，以能够对硅胶软管进行充放气，使硅胶软管具有：充气状态，硅胶软管充气膨胀，在座舱盖关闭后，填充在述座舱盖、机身口框间；泄气状态，硅胶软管放气收缩，在座舱盖关闭后，与机身口框间存有间隙。此外，本申请涉及一种实现上述飞机座舱盖机身口框充气密封结构装配的方法。
一种飞机座舱机身充气密封结构及其装配方法

[实用新型]一种用于飞机救生系统的机电信号交叉启动机构-CN202122952406.8有效
发明人：崔文博;刘亮亮;姜国纯;莫明珠;邹凌宇 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B64D25/08 文献下载
摘要：本申请提供了一种用于飞机救生系统的机电信号交叉启动机构，包括：支撑结构、安装在支撑结构上的摇臂组件和作动器，其中：摇臂组件包括：具有短边和长边的转接摇臂，短边和长边之间具有预定夹角；活动设置在转接摇臂长边内的平衡杆，平衡杆的两端用于连接载荷设备；设置在平衡杆中部内的滚轮，滚轮形成与作动器对接的触点，且能够在作动器推动时进行转动；作动器包括：作动器壳体；安装在作动器壳体内的活塞杆，活塞杆用于提供动作导向和提供气压驱动面积，活塞杆通过端盖限位在作动器壳体内；设置在活塞杆前端的可调节顶杆，可调节顶杆的外表面通过外螺纹与活塞杆上设置的内螺纹相配合，通过旋入或旋出调节作动器与滚轮之间的距离。
一种用于飞机救生系统机电信号交叉启动机构

[发明专利]一种两相流体复合换热系统-CN202010780802.4有效
发明人：梁宏博;张学永;姜国纯;张书晔;徐向东 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2020-08-06 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： F28D15/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种两相流体复合换热系统，属于机载换热技术领域，包括：用于吸收热源处排散热量的可变换热系数蒸发器和用于排散热量给冷源的可变换热系数冷凝器，蒸发器和冷凝器之间形成有内外循环管路；串联设置的气液存储与分离组件和动力组件，其中，气液存储与分离组件和动力组件之间具有第一流路及第二流路，且气液存储与分离组件和动力组件的串路将蒸发器和冷凝器分置于两侧；多个设置在内循环管路、外循环管路及第一流路、第二流路上的控制阀门；连接多个控制阀门的主控制装置，主控制装置根据接收的冷热源温度及两相流体复合换热系统的状态信息实现多个控制阀门的开度调节。
一种两相流体复合系统

[发明专利]一种飞机座舱盖机身口框密封结构及装配方法-CN202110887597.6在审
发明人：崔文博;姜国纯;莫明珠;邹凌宇;董志峰 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2021-08-03 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B64C1/14 文献下载
摘要：本申请属于飞机座舱盖机身口框密封设计技术领域，具体涉及一种飞机座舱盖机身口框密封结构，包括：机身口框；座舱盖，连接在机身口框上，其边缘具有安装槽；安装槽侧壁具有卡块，底壁具有座舱盖穿孔；硅橡胶软管，其上具有充气孔，敷设在安装槽中，其外壁具有卡槽；卡块卡在卡槽中；充气嘴，连接在充气孔中，穿过座舱盖穿孔接入座舱通气管路，以能够对硅橡胶软管进行充放气，使硅橡胶软管具有：充气状态，在座舱盖关闭后，硅橡胶软管膨胀，填充在述座舱盖、机身口框间；泄气状态，硅橡胶软管收缩，在座舱盖关闭后，与机身口框间存有间隙。此外，本申请涉及一种上述飞机座舱盖机身口框密封结构的装配方法。
一种飞机座舱机身密封结构装配方法

[发明专利]一种两相流体冷却系统-CN201911175955.X有效
发明人：李征鸿;梁宏博;姜国纯;张书晔;徐向东;傅恽涵;张学永 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： F28D15/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种两相流体冷却系统，包括：蒸发器；储液罐；活动隔板，将储液罐内部分隔为循环工质腔、气腔；其中，循环工质腔的出口与蒸发器的入口通过循环工质供液管道连通，其入口与蒸发器的出口通过循环工质回液管道连通；气腔的入口通过压力气进气管道与压力气源连通，其出口通过压力气出气管道与外界连通，以此能够调节循环工质腔的压力，使循环工质腔内的冷却工质处于液相过冷状态；泵，设置在循环工质供液管道上；冷凝器，设置在循环工质回液管道上，以冷却流经循环工质回液管道的冷却工质；第一阀门，设置在循环工质供液管道上，位于泵与蒸发器之间，调节其开度能够控制使自蒸发器流入循环工质回液管道的冷却工质处于气液两相状态。
一种两相流体冷却系统

[发明专利]一种安全联锁操纵装置及具有其的气密舱门-CN201910844356.6有效
发明人： 姜国纯;崔文博;赵钢;蔡晓光;刘亮亮 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-09-06 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： F16K1/36 文献下载
摘要：本申请属于舱门操纵控制装置领域，特别涉及一种安全联锁操纵装置及具有其的气密舱门。装置包括：安装板、外壳、端盖、导气杆以及活塞。在供气状态，关闭保护盖，导气杆向下运动并压紧活塞，导气杆的通气通道封闭并密封，切断排出气压的通路；导气杆继续向下压活塞，使活塞离开外壳下端的环形刃口，使进口接管嘴到出口接管嘴的供气通路接通。在切断供气状态，打开保护盖，导气杆复位，导气杆的下端离开活塞，活塞复位并切断进口接管嘴到出口接管嘴的供气通路，此时导气杆内部通气通道的下端开口与外壳的出口接管嘴连通，通过导气杆的内部通气通道和侧壁上的通气孔，与安装板的第二安装部上的通气孔连通，共同构成从舱门密封装置中排出气压的通路。
一种安全联锁操纵装置具有气密舱门

[发明专利]一种具有多向承载和安全自锁能力的舱门锁闭装置-CN201911378749.9有效
发明人：崔文博;李征鸿;姜国纯;蔡晓光;董志峰;莫明珠;邹凌宇 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： E05B15/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种具有多向承载和安全自锁能力的舱门锁闭装置，所述舱门锁闭装置主要包括锁机构组件和锁钩组件，其分别安装在舱室固定结构的口框上和活动舱门结构上。舱门关闭时：当舱门关闭并与口框扣合后，锁钩组件插入到锁机构组件中，锁机构组件在外部驱动装置的驱动下上锁，上锁过程是通过各个传动部件配合工作将锁轮插入锁钩组件中实现的，并且在上锁完成后传动部件之间行程上锁挠度，实现锁机构组件的自锁。上锁完成后的锁钩组件与锁机构组件配合关系下，可以承受锁钩组件向上方向的拉力和左右方向的剪切力，保障舱门在舱室内外压差、平台过载和振动等载荷环境下与舱室固定口框之间可靠锁闭。
一种具有多向承载安全能力舱门装置

[实用新型]一种两相流体换热系统-CN202021610899.6有效
发明人：梁宏博;姜国纯;张书晔;张学永;徐向东 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2020-08-06 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： F28D15/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种两相流体换热系统，包括：用于吸收热源处排散热量的蒸发器和用于排散热量给冷源的冷凝器，所述蒸发器和冷凝器之间形成有内循环管路和外循环管路；多个控制阀门，多个所述控制阀门设置在所述内循环管路和外循环管路上，其中，在冷凝器向蒸发器流通的循环管路上设有膨胀阀，以及在冷凝器向蒸发器流通的循环管路设有单向阀门；串联设置气液存储与分离组件与动力组件，其中，气液存储与分离组件与动力组件连接与所述内循环管路且将蒸发器和冷凝器分置于两侧；和连接多个控制阀门与动力组件的控制装置，所述控制装置通过接收的冷源温度控制动力组件工质进行加压，进而控制装置按蒸发循环制冷或泵驱两相流动散热状态运行。
一种两相流体系统

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