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[发明专利]电池热管理方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质-CN202111043288.7有效
发明人：田艳峰;陈继;姚顺义;胡德鹏;史涛 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2021-09-07 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60L58/24 文献下载
摘要：本申请公开了一种电池热管理方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，属于车辆技术领域，应用于车辆，用以解决现有的电池热管理策略与电池热管理实际需求匹配不一致，造成能量的不足或浪费，进而影响电池寿命和车辆续航能力的技术问题。所述方法可以根据电池系统的当前发热功率和与当前驾驶模式对应的换热效率关系，确定与所述当前发热功率对应的电池热管理系统的目标参考换热效率；若所述电池热管理系统的当前换热效率与所述目标参考换热效率满足预设关系，根据所述目标参考换热效率确定目标换热效率；根据所述目标换热效率，确定所述电池热管理系统的目标工作参数，并控制所述电池热管理系统以所述目标工作参数工作。
电池管理方法装置电子设备计算机可读存储介质

[发明专利]一种充电方法-CN202111032309.5在审
发明人：田艳峰;胡德鹏;姚顺义;胡金卫;陈继 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2021-09-03 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种充电方法，包括：基于电池容量衰减的相关参数，对电池参数进行更新，其中所述电池参数包括下述中的至少一者：电池初始容量、电池第N次充电过程所对应的充电截止电压和所述第N次充电过程中的第一充电电流，N为大于等于1的正整数；基于更新后的电池参数，对电池进行第N+1次充电。本实施例实现了延缓电池的损伤。
一种充电方法

[发明专利]一种螺栓模型构建方法、系统、螺栓连接装置及存储介质-CN202111020587.9在审
发明人：文增友;胡金卫;王卫东;郑贺;姚顺义;田艳峰 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2021-09-01 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本申请公开了一种螺栓模型构建方法、系统、螺栓连接装置及存储介质，用以节省人力成本。所述方法包括：获取需要进行螺栓连接的实体结构所对应的网格模型；确定所述网格模型中各个螺栓孔的位置；根据所述螺栓孔的位置确定螺栓孔的第一参数信息，其中，所述第一参数信息至少包括螺栓孔的尺寸和连接类型；将与所述螺栓孔的第一参数信息对应的螺栓添加到所述螺栓孔中；在所述网格模型中的所有螺栓孔都添加了对应螺栓之后，更新所述网格模型，以得到包含螺栓连接信息的网格模型。采用本申请所提供的方案，无需反复进入rigids面板和bars面板创建螺栓，简化了螺栓建模的操作，提升了建模效率，缩短了项目研发时间。
一种螺栓模型构建方法系统连接装置存储介质

[发明专利]一种动力电池、电动汽车、电池热控制方法及系统-CN202110892191.7在审
发明人：文增友;田艳峰;姚顺义;胡德鹏;史涛;胡金卫 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2021-08-04 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本申请公开了一种动力电池、电动汽车、电池热控制方法及系统，用以防止热失控的电芯的热量扩展蔓延至其他电芯，避免对其他电芯造成影响。所述动力电池包括：由多支电芯构成的至少一个模组单元，其中，模组单元中的一支或多支电芯置于独立防护腔体内；独立防护腔体之间设置有隔热材料，其中，隔热材料的中间层为耐火层。本申请所提供的动力电池的某一支电芯发生热失控时，独立防护腔体以及腔体之间的耐火层能够防止热失控的电芯的热量扩展蔓延至其他电芯，避免了对其他电芯造成影响，也避免造成动力电池的失控起火。
一种动力电池电动汽车电池控制方法系统

[发明专利]电动汽车电池加热方法、电子设备及存储介质-CN202110765736.8在审
发明人： 姚顺义;胡德鹏;胡金卫;宋世柳 -专利权人：恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司
申请日： 2021-07-07 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本申请公开电动汽车电池加热方法、电子设备及存储介质。电动汽车电池加热方法，包括：响应于电池加热请求，控制电驱动系统的功率模块与电池系统电连接，所述电池系统包括一个或多个锂电池；控制所述功率模块输出模拟振荡波形的振荡电流；响应于电池停止加热请求，控制电驱动系统停止向电池系统输出振荡电流。本申请利用电动汽车具有的电驱动系统，生成对电池系统自发热需要的振荡电流，通过电池系统的内阻，产生欧姆热，从内部加热电池系统。本申请的电池加热方法，能量损耗小，温度更均匀，效率更高。
电动汽车电池加热方法电子设备存储介质

[发明专利]一种车用电池碰撞安全装置及其使用方法-CN201911152111.3有效
发明人： 姚顺义;李德鑫 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用电池碰撞安全装置，包括吊装梁和电池包，电池包通过吊装梁连接在车身上，在吊装梁上预埋脱开机构，脱开机构包括在吊装梁上设置的孔和设置在孔中的填充材料，填充材料的膨胀比与吊装梁所用材料的膨胀比不同。吊装梁包括板Ⅰ和板Ⅱ，板Ⅰ与板Ⅱ连接构成“L”型结构，板Ⅰ连接在电池包上，板Ⅱ与车身连接。板Ⅱ上设有孔和用于与车身连接的安装孔，孔设置在板Ⅱ上靠近电池包的一侧，安装孔设置在板Ⅱ上远离电池包的一侧。孔位于相邻两安装孔之间的位置，孔与安装孔异线布置。碰撞时板Ⅰ与板Ⅱ连接构成的弯折部为断裂起始区域，断裂起始点与孔的连线构成应力传递路径，应力传递路径呈直线沿板Ⅰ与板Ⅱ之间的弯折部延伸。
一种用电碰撞安全装置及其使用方法

[实用新型]电池包预加热系统及汽车-CN201922424581.2有效
发明人：裘剡;姚顺义;陈元欣;孙磊;李刚;文增友 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本申请公开了一种电池包预加热系统及汽车，属于电动汽车技术领域。系统包括：电池包、电流传感器、继电器与加热器；继电器包括：正继电器、负继电器、预充继电器、快充正继电器、快充负继电器与加热继电器；电池包的一端与电流传感器的一端连接，电流传感器的一路与正继电器连接，另一路与预充继电器连接，正继电器与预充继电器连接后一路与加热继电器连接，另一路与快充正继电器连接，快充正继电器的另一端用于与充电插件连接；电池包的一路与负继电器连接，另一路与快充负继电器的一端连接，快充负继电器的另一端用于与充电插件连接，负继电器的另一端分为两路，一路与加热器连接，另一路用于与充电插件连接，加热器另一端与加热继电器连接。
电池加热系统汽车

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