专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种多FPGA互联及其数据传输装置-CN202210006049.2有效
  • 姚霁;岳颀;杨春杰 - 西安邮电大学
  • 2022-01-04 - 2023-09-22 - H04N21/41
  • 本发明提供一种多FPGA互联及其数据传输装置,包括:数据传输主体、顶壳机构、锁紧机构一以及锁紧机构二,所述锁紧机构一安装在数据传输主体内部,与现有技术相比,本发明具有如下的有益效果:通过设置数据传输主体和顶壳机构,代替传统的固定式机顶盒,在机顶盒需要散热时,将顶壳机构升起,增大数据传输主体和顶壳机构之间的空间,使得数据传输主体和顶壳机构之间的热量被快速散去,锁紧机构一和锁紧机构二的设计,使得顶壳机构在机顶盒不工作时,锁紧机构一将锁紧机构二下端锁紧,使得顶壳机构下段缩入数据传输主体内部,使得顶壳机构上的倾斜散热孔与外界隔开,使得整个内腔被封闭,避免灰尘以及水汽进入,延长整个设备的使用寿命。
  • 一种fpga及其数据传输装置
  • [实用新型]一种适用于长纯电续航PHEV车型的紧凑型炭罐总成-CN202223485530.9有效
  • 朱中乾;姚霁;朱宇 - 柳州舜泽尔汽车零部件有限公司
  • 2022-12-26 - 2023-06-30 - F02M25/08
  • 一种适用于长纯电续航PHEV车型的紧凑型炭罐总成,涉及一种炭罐,包括壳体、集液器、盖板、截止阀等,壳体内分别设有第一至第五腔体,第一至第三腔体内填充高吸附能力的活性炭,第四腔体内填充低吸附能力的活性炭,第五腔体分隔为两个相互连通的碳棒安装腔,两个碳棒安装腔中至少有一个安装有碳棒;所述的第一至第五腔体采用迂回连通方式依次连通。本实用新型通过增加碳棒安装腔以适应增加碳棒的方法来满足长纯电续航PHEV车型的蒸发排放需要,通过对气流通道的迂回设计,可保证混合气流中的碳氢化合物被充分吸附、净化,同时可以兼容多种车型,而且所有碳棒都安装在炭罐本体内,无需改动其他零件的安装位置,其成本较低,易于推广应用。
  • 一种适用于长纯电续航phev车型紧凑型总成
  • [发明专利]一种适用于长纯电续航PHEV车型的紧凑型炭罐总成-CN202211677777.2在审
  • 朱中乾;姚霁;朱宇 - 柳州舜泽尔汽车零部件有限公司
  • 2022-12-26 - 2023-05-02 - F02M25/08
  • 一种适用于长纯电续航PHEV车型的紧凑型炭罐总成,涉及一种炭罐,包括壳体、集液器、盖板、截止阀等,壳体内分别设有第一至第五腔体,第一至第三腔体内填充高吸附能力的活性炭,第四腔体内填充低吸附能力的活性炭,第五腔体分隔为两个相互连通的碳棒安装腔,两个碳棒安装腔中至少有一个安装有碳棒;所述的第一至第五腔体采用迂回连通方式依次连通。本发明通过增加碳棒安装腔以适应增加碳棒的方法来满足长纯电续航PHEV车型的蒸发排放需要,通过对气流通道的迂回设计,可保证混合气流中的碳氢化合物被充分吸附、净化,同时可以兼容多种车型,而且所有碳棒都安装在炭罐本体内,无需改动其他零件的安装位置,其成本较低,易于推广应用。
  • 一种适用于长纯电续航phev车型紧凑型总成
  • [实用新型]一种适用于插电混动车型的炭罐总成-CN202222392202.8有效
  • 朱中乾;姚霁;朱宇 - 柳州舜泽尔汽车零部件有限公司
  • 2022-09-08 - 2022-12-02 - F02M25/08
  • 一种适用于插电混动车型的炭罐总成,包括壳体、集液器、盖板、炭罐截止阀、空气滤清器和压力传感器,壳体前侧与集液器连接,后侧与盖板连接,炭罐截止阀和空气滤清器装在壳体上,压力传感器装在集液器上;壳体内设有连通的5个腔体,第一、二、三腔体结构相同,横截面呈矩形,矩形的四角倒圆,第一、二、三腔体依次从下到上设在壳体内一侧,第四腔体呈圆柱体位于第二、三腔体一侧,第四腔体与第二、三腔体合围形成的边角形成环形通气流道,且顶部设有圆环式进气孔,第五腔体呈圆柱体、并嵌入到第四腔体内与第四腔体同轴心,第一至四腔体放有碳粉,第五腔体装有碳棒。该炭罐总成气流分布均匀、吸附能力强、排放效果好,满足PHEV车型排放要求。
  • 一种适用于插电混动车型总成
  • [发明专利]一种嵌入式核心板的工装-CN202111031931.4有效
  • 姚霁;岳颀;杨春杰 - 西安邮电大学
  • 2021-09-03 - 2022-09-16 - B23K3/08
  • 本发明提供一种嵌入式核心板的工装,包括底板、核心板、紧固杆、紧固机构以及解锁机构,所述紧固机构以及解锁机构均设置有四个,四个所述紧固机构分别设置在底板内部的四个边角处,所述解锁机构设置在紧固机构的下方,所述底板上端表面开设有四个插孔,且插孔与所述紧固机构连通,所述紧固杆设置有四个,四个所述紧固杆分别穿过核心板上的连接孔且下端与紧固机构连接;本发明具有如下的有益效果:不需要使用螺杆即可对核心板进行固定,能够将紧固杆快速的固定,且固定效果好,在断块电源后,仍然能够继续对核心板进行固定,能够在需要时能够不需要特殊工具即可将核心板从底板上取下,提高了效率。
  • 一种嵌入式核心工装
  • [实用新型]汽车低排放集成阀-CN202121061305.5有效
  • 姚霁;祝青;朱宇 - 圣斯维而(武汉)汽车零部件有限公司
  • 2021-05-18 - 2021-12-21 - F01N13/00
  • 本实用新型涉及汽车排气技术领域,且公开了汽车低排放集成阀,包括阀体一,所述阀体一的边侧设置有阀体二,所述阀体一的边侧固定安装有螺纹套,所述阀体一的上端面固定安装有壳体,所述壳体的内部固定安装有电机。该汽车低排放集成阀,设置有阀体一,阀体一内部通过转轴设置有阀片,转轴通过电机进行转动,对气体起到阻隔作用,阀体一内设置有滤板,对气体中的细小微粒进行过滤,减少汽车废气中的有害物质排放,设置有阀体二,阀体二内设置有挡板,弹簧一对挡板施加推力,使其与限位环二贴合,防止外部空气进入到阀体一内与滤板接触,提高滤板的使用寿命,汽车内部的废气经过时可沿着支撑杆推动挡板移动,最后从阀体二排出,结构合理,便于使用。
  • 汽车排放集成
  • [实用新型]汽车发动机阀臂定位装置-CN202121061459.4有效
  • 姚霁;祝青;朱宇 - 圣斯维而(武汉)汽车零部件有限公司
  • 2021-05-18 - 2021-12-21 - B25B11/00
  • 本实用新型涉及汽车发动机阀臂定位技术领域,且公开了一种汽车发动机阀臂定位装置,包括基座,所述基座顶部设置有定位调整装置,所述基座底部设置有驱动部件,所述驱动部件包括有伸缩装置和加工部件,所述定位调整装置左侧固定安装有指针,所述定位调整装置顶部右侧活动连接有滑块,所述滑块顶部固定安装有连接块,所述连接块铰接有阀臂,所述阀臂下部套接有定位套环。该汽车发动机阀臂定位装置,通过基座顶部左侧设置有刻度线,指针顶部贯穿设置有固定螺栓,指针指向于刻度线,阀臂下部套接有定位套环,螺杆远离阀臂一端固定连接有旋转把手,定位调整装置与基座滑动连接,达到了定位精度高和使用方便的有益效果。
  • 汽车发动机定位装置
  • [发明专利]一种防干扰信号输送方法-CN201811348430.7有效
  • 岳颀;姚霁;沈建冬 - 西安邮电大学
  • 2018-11-13 - 2021-01-26 - H04B1/04
  • 本发明公开了一种防干扰信号输送方法,包括如下步骤:S1:数字信号处理芯片通过传输线提前向发射锁相环本振发送发射信号,所述发射锁相环本振通过采集模块采集发射信号,得到稳定的发射信号,采集模块采用低通输入滤波器滤除交流干扰,而对于直流串模干扰则采用补偿措施;S2:采集模块的前置放大模块是具有高输入阻抗、高共模抑制比的差分放大电路完成电信号的顺利输入和共模噪声的消除,以及对发射信号的放大;本发明采集模块采用低通输入滤波器滤除交流干扰,而对于直流串模干扰则采用补偿措施;采集模块的前置放大模块是具有高输入阻抗、高共模抑制比的差分放大电路完成电信号的顺利输入和共模噪声的消除。
  • 一种干扰信号输送方法
  • [实用新型]一种国六油箱通气阀综合性能检测装置-CN202020888107.5有效
  • 姚霁;祝青;朱宇 - 圣斯维而(武汉)汽车零部件有限公司
  • 2020-05-22 - 2021-01-01 - G01M3/28
  • 一种国六油箱通气阀综合性能检测装置,包括安装在机架上的夹紧机构、翻转机构、检测气路、控制单元和n个模拟油箱;所述模拟油箱用于安装待检测通气阀,夹紧机构用于将安装在模拟油箱安装口上的待检测通气阀旋紧或松开,翻转机构用于将模拟油箱在角度0°~90°之间任意翻转,检测气路用于向模拟油箱输送检测气源,控制单元用于对夹紧机构、翻转机构和检测气路的控制并处理和显示检测的数据。该通气阀综合性能检测装置和模拟检测方法符合通用汽车标准GMW15984和ORVR加油液面通气阀技术条件,接近实际,可以100%连续对国六油箱通气阀的综合性能进行检测,检测效率高,检测结果精确。
  • 一种油箱通气综合性能检测装置
  • [发明专利]一种国六油箱通气阀综合性能检测装置及检测方法-CN202010442589.6在审
  • 姚霁;祝青;朱宇 - 圣斯维而(武汉)汽车零部件有限公司
  • 2020-05-22 - 2020-07-17 - G01M3/28
  • 一种国六油箱通气阀综合性能检测装置,包括安装在机架上的夹紧机构、翻转机构、检测气路、控制单元和n个模拟油箱;所述模拟油箱用于安装待检测通气阀,夹紧机构用于将安装在模拟油箱安装口上的待检测通气阀旋紧或松开,翻转机构用于将模拟油箱在角度0°~90°之间任意翻转,检测气路用于向模拟油箱输送检测气源,控制单元用于对夹紧机构、翻转机构和检测气路的控制并处理和显示检测的数据。该通气阀综合性能检测装置和模拟检测方法符合通用汽车标准GMW15984和ORVR加油液面通气阀技术条件,接近实际,可以100%连续对国六油箱通气阀的综合性能进行检测,检测效率高,检测结果精确。
  • 一种油箱通气综合性能检测装置方法
  • [发明专利]腐蚀实验装置-CN201910659171.8有效
  • 赵敏;郭兴建;姚霁;郭兴亮 - 中国石油大学(北京)
  • 2019-07-22 - 2020-07-14 - G01N17/00
  • 本发明提供一种腐蚀实验装置。本发明腐蚀实验装置包括:温度计、腐蚀桶、加热装置及浴液桶,腐蚀桶的底部位于浴液桶内,且腐蚀桶内沿其高度方向间隔设置有多个测温管排,测温管排包括多根相互平行的测温管道,多根测温管道沿第一预设方向间隔设置,且相邻两根测温管道之间具有容纳试样的间隙;测温管道内设置有温度计进行测温;浴液桶的侧壁设置有观察温度计示数的观察窗。本发明腐蚀实验装置,通过在腐蚀桶内设置测温管道,在测温管道内设置温度计测量腐蚀液的温度,并在浴液桶侧壁设置观察窗观察实验过程中的温度计的温度变化,能够测试腐蚀桶中间不同位置的温度,测试的腐蚀液的温度更准确,有利于提高腐蚀实验的准确性。
  • 腐蚀实验装置
  • [实用新型]一种复杂大数据的高效储存服务器-CN201921936666.2有效
  • 岳頎;姚霁 - 西安邮电大学
  • 2019-11-11 - 2020-06-16 - G06F1/18
  • 本实用新型公开了一种复杂大数据的高效储存服务器,包括底板,所述沉降框设置于所述底板的顶部;电机框,所述电机框的底部固定于所述沉降框的顶部;电机,所述电机的底部固定于所述电机框内壁的底部,本实用新型涉及服务器技术领域。该复杂大数据的高效储存服务器,电机带动螺纹杆转动,螺纹杆带动螺纹块移动,螺纹块带动过滤板移动,过滤板带动储存服务器本体运动,使得储存服务器本体可以单独的放入更深的地下,当设备较少时,无需将地下室整体挖深,只用单独挖几个相适配的深坑就能有效满足储存服务器本体的散热要求,在节约成本的情况下有效提高设备的散热性能,从而减少相关降温设备所需降低的温差,进一步节约成本。
  • 一种复杂数据高效储存服务器
  • [实用新型]一种稳固型复杂大数据的高效储存设备-CN201921938330.X有效
  • 岳頎;沈建冬;姚霁 - 西安邮电大学
  • 2019-11-11 - 2020-05-26 - G11B33/04
  • 本实用新型公开了一种稳固型复杂大数据的高效储存设备,包括储存设备本体,底座,底座位于储存设备本体的底部;上盖,上盖卡扣在储存设备本体的顶部;上挂钩,上挂钩设置于上盖的两端,上挂钩向下垂落;侧板,侧板相对地设置于底座上表面的两端;螺纹杆,螺纹杆可转动地设置于侧板上,可以连接处为圆心在竖直方向转动,本实用新型涉及数据储存设备技术领域。该稳固型复杂大数据的高效储存设备,通过将储存设备本体安装在底座和上盖之间,将上盖与底座锁紧固定,将底座锁紧固定在地面上,实现对储存设备本体的固定,避免将储存设备直接放置到地面上可能出现的偏移、倾斜等情况,对储存设备本体进行保护,保持储存设备本体的稳定。
  • 一种稳固复杂数据高效储存设备

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