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[发明专利]膝部安全气囊组件-CN201810527706.1有效
发明人：马修·利·芒塞;特拉维斯·布伦特·赫斯;加文·弗朗科姆·阿纳埃;埃里克·M·海特坎普 -专利权人： 奥托里夫ASP股份有限公司;本田技研工业株式会社
申请日： 2018-05-24 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B60R21/231 文献下载
摘要：本发明题为“膝部安全气囊组件”。本发明公开了包括可充气膝部安全气囊的安全气囊组件。所述膝部安全气囊可以包括形成主腔室的一个或多个面板，所述主腔室为车辆乘员的小腿提供主缓冲保护区域。所述膝部安全气囊还可包括外部腔室面板，所述外部腔室面板联接到所述主可充气腔室外部的面向乘员的面板的向后表面，以形成面向所述乘员的外部腔室。穿过所述面向乘员的面板的一个或多个通气孔可将来自所述主腔室的充气气体连通至所述外部腔室，以填充所述车辆与所述乘员的所述小腿之间的空间，并且控制所述外部腔室的充气时机，以使其在所述乘员的所述小腿的侧向侧上充气，从而限制所述小腿相对于所述车辆的侧向移动。
膝部安全气囊组件

[发明专利]正面安全气囊组件-CN201810638150.3有效
发明人：唐纳德·詹姆斯·帕克斯顿;弗兰克·赫岑施蒂尔;曼加拉·安巴朗戈德盖·贾亚苏里亚 -专利权人： 奥托里夫ASP股份有限公司;福特全球科技公司
申请日： 2018-06-20 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B60R21/214 文献下载
摘要：本发明题为“正面安全气囊组件”。本文公开了可充胀正面约束气垫或正面帘式安全气囊。乘员撞击区由正面约束气垫的内部区域处的开口形成，所述开口从向后表面延伸到向前表面，所述开口限定乘员撞击区的自由端和乘员撞击区的固定端，使得自由端能够相对于固定端枢转。乘员撞击区在车辆乘员的头部的撞击下向前偏转。
正面安全气囊组件

[发明专利]座椅安全带扣紧装置和系统-CN201580053858.7有效
发明人： C·科普若瓦兹;J·阿玛施;J·鲍格内尔;王彬 -专利权人： 奥托里夫ASP股份有限公司
申请日： 2015-08-17 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： A44B11/25 文献下载
摘要：本发明提供了一种包括带扣和插销板的座椅安全带扣紧装置和系统。所述插销板包括从基座部分延伸的一对指状件。所述带扣包括带扣壳体，所述带扣壳体限定了卡槽，所述卡槽被配置成接纳所述插销板的所述指状件。所述带扣还包括设置在所述卡槽中的封挡构件，所述封挡构件将所述卡槽分成第一卡槽部分和第二卡槽部分。所述第一卡槽部分和第二卡槽部分的尺寸被设定为接纳所述指状件。所述封挡构件阻止碎屑进入所述带扣壳体的腔体。所述带扣还包括用于释放所述插销板的可压式按钮。所述封挡构件被布置成整合到所述按钮中的封挡部分，或从设置在所述带扣内的弹出器延伸的弹出器突起。
座椅安全带扣紧装置系统

[发明专利]可移置的转向盘安全系统及相关方法-CN201780029795.0有效
发明人： D·J·帕克斯顿;D·A·福尔东;C·悉达坦;D·凯泽;D·卡尔-阿克塞尔·克鲁泽 -专利权人： 奥托里夫ASP股份有限公司
申请日： 2017-04-19 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： B62D1/183 文献下载
摘要：在由碰撞事件引起的气囊垫展开之前和/或气囊垫展开期间用于重新定位转向盘和/或气囊垫的设备、方法和系统。一些实施例可以包括转向盘，其被配置成定位在第一操作配置和第二展开配置之间，其中在第二配置中，转向盘相对于第一配置横向定位，并且其中转向盘被配置成重新定位在第一配置和第二配置之间。转向盘致动器可以被配置成将转向盘从第一配置横向移动到第二配置。
移置转向安全系统相关方法

[发明专利]车内横向气体扩散的安全气囊模块组件-CN201580074068.7有效
发明人： J·D·威廉斯 -专利权人： 奥托里夫ASP股份有限公司
申请日： 2015-10-13 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： B60R21/261 文献下载
摘要：本发明提供了一种安全气囊模块组件，所述组件包括限定储存室的模块壳体。推力中性的充气机设备至少部分地设置在所述储存室内。所述充气机设备以车内横向的方式释放所述储存室内的安全气囊充气气体。在具体实施例中，所述安全气囊充气气体的所述以车内横向的方式释放包括，当从设置在所述壳体内的所述充气机设备的顶部平面视图观察时，基本上所有所述安全气囊充气气体以与水平方向成不超过±60°并且优选地不超过±50°的角度被释放。
横向气体扩散安全气囊模块组件

[发明专利]用于帘式气囊的一体编织织物的有成本效益的使用-CN201711086078.X有效
发明人：王小红;B·沃尔斯顿;A·家云;A·帕兰杰佩;P·希肯 -专利权人： 奥托里夫ASP股份有限公司
申请日： 2014-10-24 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： B60R21/232 文献下载
摘要：一种气囊组件可以包括具有贮藏配置和展开配置的可充气帘式气囊。可充气帘可以具有第一腔室和第二腔室，第二腔室在第一腔室的前方充气。第二腔室的高度可以高于第一腔室的高度从而第二腔室的底部相邻于车辆的门向下地按压。多个气囊组件部件可以与非充气外周区域集成地形成，非充气外周区域包围第一腔室和第二腔室。这类部件可以包括从非充气外周区域的前面或后面剪切的前系绳或后系绳，从非充气外周区域的顶部剪切的顶部系绳，以及从顶部剪切的织物罩，顶部系绳用来控制第二腔室的展开，织物罩用来围绕贮藏的可充气帘式气囊至少部分地缠绕。
用于气囊一体编织织物成本效益使用

[发明专利]包括内部拴系件的安全气囊及其形成方法-CN201680057858.9有效
发明人： M·罗恩;达娜·沃尔德 -专利权人： 奥托里夫ASP股份有限公司
申请日： 2016-09-19 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： B60R21/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种安全气囊，所述安全气囊包括拴系的可充气腔室。所述拴系的可充气腔室可包括内部拴系件，所述内部拴系件被构造成当拴系的可充气腔室的内部压力达到预先确定的值时断裂。还公开了形成安全气囊织物的方法，所述安全气囊织物包括内部拴系件。
包括内部拴系件安全气囊及其形成方法

[发明专利]引爆器组件-CN201580067009.7有效
发明人： M·P·乔丹;B·W·史密斯;J·基达 -专利权人： 奥托里夫ASP股份有限公司
申请日： 2015-10-13 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B60R21/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种引爆器组件，所述引爆器组件用于放置在含引爆器的装置的相关联开口中，并且包括具有至少一个点火器元件的引爆器装置以及弹性体包覆成型件。所述引爆器装置包括下述至少一种元件：热塑性引爆器基座和热塑性适配器，所述热塑性适配器整体连接到所述含引爆器的装置的基座。所述弹性体包覆成型件与至少一种结构部件(诸如所述引爆器基座、所述适配器和所述含引爆器的装置的所述基座)形成整体。所述弹性体包覆成型件用于将所述引爆器组件密封地配合在所述含引爆器的装置内的引爆器收纳开口中。本发明还提供了制备引爆器组件的相应方法。
引爆组件

[发明专利]可充气座椅安全带的折叠模式-CN201580046245.0有效
发明人： J·威特;F·丰塔纳;C·摩尔;K·希克森博 -专利权人： 奥托里夫ASP股份有限公司
申请日： 2015-07-27 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： B60R21/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于约束车辆中的驾乘者的安全带，所述安全带包括从所述安全带的第一端延伸到所述安全带的第二端的第一层和第二层，以及接合所述第一层和所述第二层以形成所述安全带的可充气部分的密封件。所述可充气部分包括第一翼、第二翼和撕裂缝。所述第一翼和所述第二翼设置在所述可充气部分内。所述第一翼具有第一宽度并且所述第二翼具有第二宽度，在一个例子中，所述第二宽度不同于所述第一宽度。所述撕裂缝将所述可充气部分的内部与所述第一翼和所述第二翼的内部分离。所述撕裂缝被配置为在所述安全带被充气时撕裂，从而允许气体填充所述第一翼和所述第二翼并且将所述第一翼和所述第二翼横向向外扩展。
充气座椅安全带折叠模式

[发明专利]用于帘式气囊的一体编织织物的有成本效益的使用-CN201480066534.2有效
发明人：王小红;B·沃尔斯顿;A·家云;A·帕兰杰佩;P·希肯 -专利权人： 奥托里夫ASP股份有限公司
申请日： 2014-10-24 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： B60R21/232 文献下载
摘要：一种气囊组件可以包括具有贮藏配置和展开配置的可充气帘式气囊。可充气帘可以具有第一腔室和第二腔室，第二腔室在第一腔室的前方充气。第二腔室的高度可以高于第一腔室的高度从而第二腔室的底部相邻于车辆的门向下地按压。多个气囊组件部件可以与非充气外周区域集成地形成，非充气外周区域包围第一腔室和第二腔室。这类部件可以包括从非充气外周区域的前面或后面剪切的前系绳或后系绳，从非充气外周区域的顶部剪切的顶部系绳，以及从顶部剪切的织物罩，顶部系绳用来控制第二腔室的展开，织物罩用来围绕贮藏的可充气帘式气囊至少部分地缠绕。
用于气囊一体编织织物成本效益使用

[发明专利]侧面安全气囊模块组件-CN201510232283.7有效
发明人： C·理查兹;路易斯·米勒 -专利权人： 奥托里夫ASP股份有限公司
申请日： 2015-05-08 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B60R21/207 文献下载
摘要：用于车辆座椅靠背的侧面安全气囊模块组件的特征在于具有A类表面的塑模的塑料盖子(22)，所述A类表面构成盖子的外侧，所述盖子的外侧在安装到靠背(60)中之后是可见的。由塑料制成的安全气囊支撑部分(24)被塑模到盖子(22)上。所述安全气囊支撑部分(24)形成为紧固支架(34)。包括气体发生器(14)的安全气囊(15)借助于从软包(12)突出的紧固件(20)被预包装到软包(12)中。紧固件(20)和紧固支架(34)被配置为将软包(12)附接到安全气囊支撑部分(24)。当安全气囊展开时，紧固支架(34)弯曲并由此打开盖子(22)，这使安全气囊(15)在向前的方向上充气。
侧面安全气囊模块组件

[发明专利]方向盘振动衰减器-CN201480011799.2有效
发明人： T·江花;C·D·摩根;小D·R·帕尔姆 -专利权人： 奥托里夫ASP股份有限公司
申请日： 2014-01-23 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： B62D1/10 文献下载
摘要：振动衰减器包括弹性可弯曲弹簧系统，其能被安装在车辆的方向盘轮缘的外部，例如处于方向盘骨架的轮毂部分。弹簧系统能够包括可固定部分和可移动部分，可移动部分构造为相对于可固定部分是能被移置的。质量系统连结至弹簧系统的可移动部分，并且质量系统可处于方向盘轮缘的外部。
方向盘振动衰减器

[发明专利]充气机装置-CN201410840478.5有效
发明人：伊万·V·门登豪;加里·K·伦德 -专利权人： 奥托里夫ASP股份有限公司
申请日： 2010-04-14 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： C06D5/06 文献下载
摘要：一种充气机装置，具有构成腔室的充气机体，在所述腔室中一些气体发生固体进行反应以生成气体。其中还包括一些气体处理材料，用于将生成的气体进行处理以形成处理后的气体。至少一个允许将处理后的气体从充气机装置排出的装置排放开口。所需气体发生固体的火焰温度不高于1670K，且与使用更高火焰温度的气体发生组合物的另外的同样性能的充气机装置相比，所述充气机装置重量和体积显著减小。
充气机装置气体发生固体腔室气体发生组合物排放开口气体处理高火焰减小排出充气

[发明专利]独立充气的双缓冲安全气囊-CN201580028978.1有效
发明人：戴维·W·施耐德;崔章洙 -专利权人： 奥托里夫ASP股份有限公司
申请日： 2015-05-07 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： B60R21/231 文献下载
摘要：一种安全气囊组件，所述安全气囊组件可包括用于对第一安全气囊和第二安全气囊充气以使它们从壳体展开的充气组件。所述第一安全气囊和所述第二安全气囊可从所述充气组件接收充气气体并从共用壳体展开。所述充气组件可包括联接到所述第一安全气囊的第一充气机和联接到所述第二安全气囊的第二充气机。另选地，所述充气组件可包括双级充气机，所述双级充气机联接到所述第一安全气囊和所述第二安全气囊中的每一者并被配置为独立地对所述第一安全气囊和所述第二安全气囊中的每一者充气。裁片可将所述第一安全气囊和所述第二安全气囊联接在一起。
独立充气缓冲安全气囊

[发明专利]双重点火式气体发生器-CN201380061541.9有效
发明人： B·W·史密斯;D·W·帕金森;A·R·拉森 -专利权人： 奥托里夫ASP股份有限公司
申请日： 2013-11-08 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： B60R21/264 文献下载
摘要：提供了双重点火式气体发生器的结构部件和相关组件。该部件包括模制元件，模制元件包含双重点火式引爆器组件，双重点火式引爆器组件包括一次引爆器和二次引爆器，一次引爆器操作地与一次烟火输出合成物相关联，二次引爆器操作地与二次烟火输出合成物相关联。该部件还包括单个连接件，单个连接件与一次引爆器和二次引爆器操作地电关联。
双重点火气体发生器

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