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[实用新型]一种带排风功能的安全井盖-CN202220911601.8有效
发明人：陈朝阳;朱辉;徐淇;蒋俊;奚振;仇文艺 -专利权人：国网江苏省电力有限公司常州供电分公司;国网江苏省电力有限公司;国家电网有限公司
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： E02D29/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及地下管道维护技术领域，具体涉及一种带排风功能的安全井盖。一种带排风功能的安全井盖，包括：盖体，所述盖体可开闭地装配在井口处，所述井道内还设置有有害气体检测装置；排风机，所述排风机被可升降地装配在所述井口内；传动组件，所述盖体通过所述传动组件带动所述排风机升降，当所述盖体打开时，所述盖体通过所述传动组件带动所述排风机下降至井道深处。所述井口内竖直装配有限位杆，所述排风机滑动装配在所述限位杆上，所述限位杆上还套设有弹性件，所述弹性件弹性支撑所述排风机。解决了现有技术中的井道的自然通风排气效果差，通风时间长，且无法确认井内残留有毒气体是否达到安全标准以下的技术问题。
一种带排风功能安全井盖

[实用新型]一种切削装置-CN202122597376.3有效
发明人：万曦;邓文军;路锐;陆文钦;傅强;于洽;贺磊;奚振;巢嘉君;孙华琛 -专利权人：国网江苏省电力有限公司常州供电分公司;国网江苏省电力有限公司;国家电网有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： H02G1/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及电缆切削领域，具体涉及一种切削装置，一种切削装置，包括：承载件、推动组件和切削件，电缆穿设在所述承载件上，所述承载件相对所述电缆被转动装配；所述推动组件设置所述承载件上，所述承载件带动所述推动组件绕着所述电缆转动；所述切削件和所述推动组件的驱动端连接，所述推动组件驱动所述切削件沿着所述电缆的径向方向进行进给或后退动作，所述切削件的切削部倾斜设置，所述切削部的倾斜度和所述电缆的反应力锥的倾斜度相同，解决了现有技术中电缆的反应力锥表面加工后不平整，导致电缆的尖端放电，造成电缆接头故障频发的技术问题。
一种切削装置

[实用新型]一种辅助动力装置排气舱通风冷却结构-CN201521034840.6有效
发明人：马双超;姚平安;奚振;李龙 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2015-12-11 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： B64D33/08 文献下载
摘要：本实用新型的一种辅助动力装置排气舱通风冷却结构，包括百叶窗、排气内管、排气外管、排气舱和导流罩，百叶窗设于排气舱的舱壁，在排气舱舱壁上还设有开口，排气内管、排气外管均置于排气舱内部，排气内管的进气端固定于辅助动力装置，排气内管的出气端伸入排气外的内部，排气外管的出气端固定于开口处，在排气舱的开口外侧固定设有导流罩。通过本实用新型的通风冷却结构，气流通过百叶窗进入排气舱，之后顺着排气内管与排气外管之间的缝隙流出，既起到降温排气内管的作用，又能将排气舱内的热气带走，气流在流出排气舱开口时，因为导流罩的作用可以使气流平稳流出，有效的提高了排气舱内的散热效率、提高了飞机结构及舱内零部件的使用寿命。
一种辅助动力装置排气通风冷却结构

[实用新型]一种节省人力的电力电缆切割装置-CN201420671665.0有效
发明人：鲍昕毅;丁卫国;贺磊;奚振 -专利权人：江苏省电力公司常州供电公司;江苏省电力公司;国家电网公司
申请日： 2014-08-20 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： B21F11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种节省人力的电力电缆切割装置，包括底座、液压组件，顶针、铡刀和接地组件；底座包括固定连接的前板和后板；后板上设有电力电缆通过孔；前板和后板间构成有让位槽；液压组件包括液压筒、驱动活塞、输液管和液压泵；顶针为下端设有尖刃的圆柱形棒状一体件；顶针和铡刀的上端与驱动活塞的下端面固定连接；顶针的下端尖刃部位向下伸出并突出于底座的前板的中间板的下端；铡刀的刀刃部位高于顶针的尖刃；接地组件包括接地杆和接地导线。本实用新型的结构简单、成本较低、适用性强、使用时可大幅提高施工效率，有效保障施工人员人身安全且可节约人力成本。
一种节省人力电力电缆切割装置

[实用新型]一种使用安全的电力电缆切割装置-CN201420671246.7有效
发明人：鲍昕毅;丁卫国;贺磊;奚振 -专利权人：江苏省电力公司常州供电公司;江苏省电力公司;国家电网公司
申请日： 2014-08-20 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： B21F11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种使用安全的电力电缆切割装置，包括底座、液压组件，顶针、铡刀和接地组件；底座包括固定连接的前板和后板；后板上设有电力电缆通过孔；前板和后板间构成有让位槽；液压组件包括液压筒、驱动活塞、输液管和液压泵；顶针为下端设有尖刃的圆柱形棒状一体件；顶针和铡刀的上端与驱动活塞的下端面固定连接；顶针的下端尖刃部位向下伸出并突出于底座的前板的中间板的下端；铡刀的刀刃部位高于顶针的尖刃；接地组件包括接地杆和接地导线。本实用新型的结构简单、成本较低、适用性强、使用时可大幅提高施工效率，有效保障施工人员人身安全且可节约人力成本。
一种使用安全电力电缆切割装置

[实用新型]一种电力电缆切割装置-CN201420473383.X有效
发明人：鲍昕毅;丁卫国;贺磊;奚振 -专利权人：江苏省电力公司常州供电公司;江苏省电力公司;国家电网公司
申请日： 2014-08-20 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： B21F11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电力电缆切割装置，包括底座、液压组件，顶针、铡刀和接地组件；底座包括固定连接的前板和后板；后板上设有电力电缆通过孔；前板和后板间构成有让位槽；液压组件包括液压筒、驱动活塞、输液管和液压泵；顶针为下端设有尖刃的圆柱形棒状一体件；顶针和铡刀的上端与驱动活塞的下端面固定连接；顶针的下端尖刃部位向下伸出并突出于底座的前板的中间板的下端；铡刀的刀刃部位高于顶针的尖刃；接地组件包括接地杆和接地导线。本实用新型的结构简单、成本较低、适用性强、使用时可大幅提高施工效率，有效保障施工人员人身且可节约人力成本。
一种电力电缆切割装置

[实用新型]一种APU安装拉杆组件-CN201320287328.7有效
发明人：奚振;姚平安;刘苏彦;缪志松 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2013-05-23 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： B64D41/00 文献下载
摘要：本实用新型属于飞行器设计领域，特别是涉及到一种APU安装拉杆组件，包括空心收口拉杆1、左旋螺纹接头2及右旋螺纹接头3，所述左旋螺纹接头2及右旋螺纹接头3均通过锁片4和六角头螺栓5锁紧于空心收口拉杆1的两端。本实用新型采用了空心收口拉杆和接头的无极调节方式，并巧妙地实现了拉杆接头的锁紧及拉杆组件的电搭接，结构简单、易于加工且重量轻、可靠性好。在某飞机APU安装系统中得到了很好的应用，具有较大的实际应用价值。
一种 apu 安装拉杆组件

[发明专利]一种飞机辅助动力装置安装拉杆布局方法-CN201210188904.2有效
发明人：屈展;何晓静;奚振;吕奇峰 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2012-06-08 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明属于飞机机载设备安装技术，涉及一种辅助动力装置安装结构布局优化的方法。本发明飞机辅助动力装置安装拉杆布局方法利用工程设计软件进行结构的参数化建模，在优化流程控制程序的调用下，实现参数化实体结构到有限元分析软件的数据传递；在有限元软件中对实体进行网格划分并对安装系统进行材料、约束、载荷等条件的施加，计算杆系的结构受力或变形，由优化流程根据系统重量、工艺性好等优化目标，确定安装系统的最优结构。本发明能够获得最小的结构重量和最优的受力形式的安装结构，减轻了结构重量，减少了振动的传递，提高了安装效率和安装质量，满足了飞机辅助动力装置安装系统布局优化需求。
一种飞机辅助动力装置安装拉杆布局方法

[发明专利]飞机APU成套隔振器的性能测试方法和测试挂架-CN201110232651.X有效
发明人：吕奇峰;高鹏;姚平安;奚振 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2011-08-15 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： G01M7/06 文献下载
摘要：本发明属于航空测试技术，涉及一种飞机APU成套隔振器的性能测试方法和测试挂架。本发明的测试方法及测试步骤如下：将APU吊挂到测试挂架上；安装测试传感器；测试成套隔振器的性能。本发明的测试挂架由空心方钢制成的底框、后立框、前立框、框间加强筋、顶部纵梁[4]和固定在测试挂架上的支座组成。本发明能在模拟装机状态下对飞机APU成套隔振器的性能进行测试，能准确考核整套隔振器的隔振性能，为优化APU的安装结构提供依据。
飞机 apu 成套隔振器性能测试方法挂架

[实用新型]一种采用翼型结构形式的引射漏油装置-CN201120038323.1有效
发明人：缪志松;李龙;奚振;姚平安 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2011-02-15 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本实用新型属于航空技术领域，涉及一种用于动力装置系统的采用翼型结构形式的引射漏油装置。引射漏油装置采用NACA0012标准翼型构成漏油装置的结构外形。利用翼型表面不同部位在一定飞行速度下产生压差的气动原理，通过在翼型引射装置表面对引射管出口和通气管出口位置的选取实现特定飞行速度下自动引射漏油箱内余油的功能。本实用新型是一种非人工干预的自动引射漏油装置，结构紧凑，通过对漏油管路的集成减少了飞机表面开口数量，并且特定的结构外形使得飞行时引起的飞机附加阻力尽可能小。
一种采用结构形式漏油装置

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