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- [实用新型]车载换电装置的电池托架-CN202321128788.5有效
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武文凯
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太原市三高能源发展有限公司
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2023-05-11
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2023-09-19
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B60K1/04
- 本实用新型公开了车载换电装置的电池托架，属于汽车电池支架技术领域，具体技术方案为：包括底架主体，底架主体上开有四个减重孔，底架主体的底部设有第一连接段、对称布置的第二连接段、对称布置的第三连接段、第四连接段，每个连接段上均设有凸台，凸台上开有通孔，底架主体上设有顶架主体，顶架主体上设有第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱，第一立柱、第二立柱上均设有3个连接柱，第一立柱与第三立柱之间通过三个筋板相连，第二立柱与第三立柱之间通过三个筋板相连，相邻的筋板之间形成减重通孔，本实用新型采用一体铸造成型，通过增设合理的减重通槽和加强筋板，大大减轻了整个支架的重量，满足了车辆轻量化和通用化的需求。
- 车载装置电池托架
- [发明专利]发动机前支架加工工装-CN202310665140.X有效
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高鹏
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太原市三高能源发展有限公司
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2023-06-07
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2023-08-01
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B23K37/04
- 本发明属于汽车零部件生产加工技术领域，具体涉及一种发动机前支架加工工装，包括：底座；第一定位块，第一定位块上设有与第一斜面适配的第二斜面；夹板，用于夹紧减重槽；拉杆组件，拉杆组件上端设有压块，压块用于压紧沉槽部；第一定位块、夹板和拉杆组件被装配为当三者将所述发动机前支架夹紧时，能够使所述第一安装面沿第一方向被显露，所述沉孔部沿第一方向的反向被显露，所述第二安装面沿第二方向被显露，其中所述第二方向与所述第一方向垂直，本发明简化了操作流程，减少了夹具数量，进而降低了加工成本，同时一次装夹也能够保证切削基准的一致性，从而提高切削精度。
- 发动机支架加工工装
- [发明专利]一种汽车配件生产用铸造设备-CN202310115734.3有效
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高鹏
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太原市三高能源发展有限公司
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2023-02-15
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2023-06-09
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B22C21/00
- 本发明公开了一种汽车配件生产用铸造设备，属于汽车配件铸造技术领域，具体技术方案为：包括砂型箱、铸造平台、吊装上料机构与锁紧组件，通过导向定位组与锁紧组件的配合从而对底箱与顶箱的放置进行导向定位，以便于顶箱居中调节并可以准确的放置在底箱的上方，且对底箱进行了锁紧固定，防止底箱在顶箱放置时与固定时发生移动，通过多级的导向定位，避免了砂型箱铸造装配时因砂型箱合型位置放置不准确，导致铸造的汽车配件形状出现偏差的问题，并且通过吊装上料机构不仅可以对顶箱进行限位吊起，还可以提高砂型箱合型的便捷性，提高了砂型箱合型的效率。
- 一种汽车配件生产铸造设备
- [实用新型]转向器支架-CN202222247936.7有效
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王亚东
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太原市三高能源发展有限公司
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2022-08-25
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2022-12-30
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B62D3/00
- 本实用新型属于车辆转向系统配件技术领域，具体技术方案为：转向器支架，包括本体座，本体座的一侧布置有第一支座，本体座的另一侧布置有第二支座，第一支座相对于第二支座倾斜布置，本体座的顶部平行布置有第一竖板和第二竖板，第一竖板的顶部开有第一卡槽，第二竖板的顶部开有第二卡槽，第一支座的顶部设有第一横板和第二横板，第一横板与第二横板分置本体座的两侧，第一支座上开有第一减重孔，第二支座的顶部设有耳板，第二支座上开有第二减重孔，另外，本体座、第一支座和第二支座采用一体化成型结构，取消了原有转向器支架的冲压拼焊结构，减少了整个转向器支架的安装空间，重量大大降低，结构强度大大增加，非常适用于轻质化结构的需求。
- 转向器支架
- [实用新型]左连接梁支架-CN202222279738.9有效
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王杰
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太原市三高能源发展有限公司
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2022-08-30
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2022-12-30
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B60K11/02
- 本实用新型属于汽车零配件技术领域，具体技术方案为：左连接梁支架，包括基座，基座上布置有多个减重通孔，基座上布置有水箱连接部、驾驶室连接部、散热器连接部、防撞梁连接部、上车踏板连接部、驾驶室悬置气囊连接部和防撞雷达连接部，水箱连接部、驾驶室连接部、散热器连接部、防撞梁连接部、上车踏板连接部、驾驶室悬置气囊连接部和防撞雷达连接部上均开有减重通孔，基座的一侧布置有第一加强筋和第二加强筋，本支架集多种装配功能于一体，支架采用一体浇铸成型和机械切削，加工速度快，装配下线率高，多个部件之间的加工误差少，装配精度高，本实用新型通过布置加强筋和减重通孔，整体采用镂空网状结构，承载能力强，结构稳定性好。
- 连接支架
- [实用新型]左后动力悬置主动侧支架-CN202222266586.9有效
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武文凯
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太原市三高能源发展有限公司
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2022-08-29
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2022-11-22
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B60K17/06
- 本实用新型属于车辆制造技术领域，具体技术方案为：左后动力悬置主动侧支架，包括第一支座，第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆与第一支座之间形成第一方形减重通孔，第一支座上设有条形减重通孔、第二方形减重通孔和三角形减重通孔，第一支座上设有第二支座，第一支座上连有转接支架，转接支架上连有第一吊耳和第二吊耳，第一支座的侧面连有第三支座，支架的一端固定变速箱，支架的另一端支撑液力缓速器，远端的吊耳为换挡液压杆固定支撑基座，本支架整体采用框架和加强曲面结构，由单一功能转变为多种功能集于一体，质量轻，成本低，大大缩小了安装空间，提高了动力总成合装效率，具有良好的经济效益，可广泛推广应用。
- 动力悬置主动支架
- [发明专利]一种汽车零部件用弯曲机-CN202010895368.4有效
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吴仲锋
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太原市三高能源发展有限公司
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2020-08-31
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2022-09-30
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B21D11/22
- 本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体是涉及一种汽车零部件用弯曲机，包括加工台、上料架、上料机构、旋转机构、定位机构和弯曲机构，加工台的上方设有用于定位工件的承载治具，承载治具的顶部设有用于限位工件的定位销，旋转机构设置在加工台的底部，旋转机构包括能够带动承载治具间隙旋转的第一转轴，弯曲机构包括能够翻转的夹板，定位机构包括能够将承载治具上的工件顶部定位的顶部定位治具，上料架设置在加工台的一侧，上料机构架设在加工台的上方，上料机构包括能够将上料架内的工件移至承载治具上的夹爪，该设备本发明具有结构简单、操作方便，能够将不同厚度的汽车零部件进行自动弯曲处理，提高生产效率。
- 一种汽车零部件弯曲
- [发明专利]重型卡车前桥加工机床及加工方法-CN202110196918.8有效
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金龙英
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太原市三高能源发展有限公司
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2021-02-22
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2022-09-27
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B24B9/04
- 本发明公开了重型卡车前桥加工机床及加工方法，包括机床台板、夹持单元、升降单元、横向移动单元、弧形移动单元、打磨动力单元、伸缩单元和快拆打磨单元；所述机床台板的表面中部开设有通槽，所述机床台板的底部通过升降单元安装有对应通槽的夹持单元，所述机床台板的前后侧通过横向移动单元安装有弧形移动单元，所述弧形移动单元上安装有打磨动力单元，所述打磨动力单元通过伸缩单元安装有快拆打磨单元；所述弧形移动单元包含有弧形轨道、弧形滑槽、弧形内齿条、拱形连杆、弧形滑块、固定连杆、固定环、弧形活动电机和齿轮；可以实现自动化的打磨，对于不规则位置也可以触及，可以有效提高机械加工效率，减小人工成本。
- 重型卡车前桥加工机床方法
- [实用新型]钢板弹簧压板-CN202220421835.4有效
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武文凯
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太原市三高能源发展有限公司
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2022-03-01
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2022-08-23
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B60G11/10
- 本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种应用于载重汽车的钢板弹簧压板；具体技术方案为：钢板弹簧压板，包括底座和固定在底座上的顶座，底座延伸至顶座外的一侧形成第一侧边，第一侧边与底座之间通过第一弧形段连接，第一侧边上开有多个沉头孔，底座延伸至顶座外的另一侧形成第二侧边，第二侧边与底座之间通过第二弧形段连接，第二侧边上开有多个沉头孔，底座的底面为弧形结构，底座中部设有加强筋板，顶座上开有第一减重凹槽、第二减重凹槽，本实用新型整体结构布局合理，通过增设合理的减重凹槽和加强筋板，大大减轻了整个支架的重量，通过拓扑结构和底座形状优化，增加了汽车的行驶稳定性，满足了车辆轻量化和通用化的需求。
- 钢板弹簧压板
- [实用新型]前板簧后支架-CN202220535799.4有效
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武文斌
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太原市三高能源发展有限公司
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2022-03-14
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2022-07-01
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B60G11/10
- 本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体技术方案为：前板簧后支架，包括主支架，主支架的下部固定有第一下支架和第二下支架，主支架的下部固定有第一板簧支架和第二板簧支架，主支架上设有多个基座，每个基座上均开有安装孔，主支架的上部开有三角形减重孔和第一方形减重孔，主支架的中部开有第二方形减重孔和第三方形减重孔，主支架的下部设有第一减重凹槽、第二减重凹槽、第三减重凹槽和第四减重凹槽，本实用新型优化了整个前板簧后支架的结构，合理布置螺栓安装孔在车架上的安装位置，有效改善安装空间和安装稳定性；通过增设减重孔和减重凹槽，大大减轻了整个支架的重量，节约了成本，有效解决了整车的布置问题。
- 前板簧后支架
- [实用新型]发动机左后支架-CN202220421862.1有效
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王亚东
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太原市三高能源发展有限公司
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2022-03-01
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2022-06-17
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B60K5/12
- 本实用新型属于发动机悬置技术领域，具体涉及一种应用于汽车的发动机左后支架；具体技术方案为：发动机左后支架，包括支架主体，支架主体的四个角上均布置有基台，每个基台上均开有连接通孔，支架主体的上部设有第一斜面，支架主体的下部设有第二斜面，支架主体的中部垂直连接有后处理支架，支架主体和后处理支架上均设有减重凹槽，后处理支架的底部与支架主体之间通过加强筋支撑，后处理支架的两侧均通过加强筋与支架主体相连，支架主体通过螺栓与车架相连，后处理之间通过螺栓与国VI后处理系统相连，本实用新型既减轻了结构整体的重量，又增加了连接的稳定性，整个结构抗震性能好，安全性能好，能够满足现代汽车对发动机支架的需求。
- 发动机支架
- [实用新型]一种SCR箱体垫块-CN202122512903.6有效
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王亚东
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太原市三高能源发展有限公司
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2021-10-19
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2022-03-11
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F01N13/18
- 本实用新型属于汽车尾气处理技术领域，具体技术方案为：一种SCR箱体垫块，包括平行布置的顶座和底座，顶座与底座之间通过第一筋板、第二筋板和第三筋板支撑，第一筋板、第二筋板和第三筋板均倾斜布置，第一筋板与第二筋板之间形成第一减重通孔，第二筋板与第三筋板之间形成第二减重通孔，顶座上开有四个顶部连接通孔，螺栓依次穿过EGP后处理系统总成、顶部连接通孔后用螺母锁紧，底座上设有多个底部基台，螺栓穿过底部基台上的通孔后将底座固定在车架上，垫块置于车架与EGP后处理系统总成之间，对整个EGP后处理系统总成起到很好的减震作用，有效吸收工作中所带来的的冲击力，增强了EGP后处理系统总成的工作稳定性。
- 一种scr箱体垫块
- [实用新型]汽车推力杆支架-CN202122513055.0有效
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王杰
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太原市三高能源发展有限公司
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2021-10-19
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2022-02-22
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B60G7/00
- 本实用新型属于汽车平衡悬架系统技术领域，具体技术方案为：汽车推力杆支架，包括基座，基座上设有第一支座和第二支座，基座上设有中部减重通孔，中部减重通孔置于第一支座和第二支座之间，第一支座上设有第一方形减重通孔和第一减重槽，第二支座上设有第二方形减重通孔和第二减重槽，基座上设有第一基台、第二基台、第三基台和第四基台，第一基台与第二基台之间通过第一弧形连接段相连，第三基台与第四基台之间通过第二弧形连接段相连，推力杆通过螺栓固定在第一支座、第二支座上，基座通过螺栓固定在车架后悬尾翼安装面上，本实用新型布置有多个减重通孔，不影响整个支架的结构强度，又能够大大减轻整个支架的重量，适应了轻量化汽车的需求。
- 汽车推力支架
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