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[实用新型]一种防抖动的组合式轨道交通减震器-CN202320939792.3有效
发明人：傅翊晗 -专利权人： 太仓市良盛橡胶制品有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F16F3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防抖动的组合式轨道交通减震器，涉及轨道交通技术领域，包括括消音组件和稳定组件，所述消音组件的上下两侧连接有连接板，且连接板远离消音组件的一侧连接安装有消震组件，而且消震组件远离连接板的一侧连接安装有支撑板，所述稳定组件连接安装于支撑板的左右两侧。该防抖动的组合式轨道交通减震器，通过稳定组件与支撑板的相互连接使得整个减震器在水平方向上能够有效减少上下结构的窜动，有效的提高了结构之间的稳定性，同时消音组件在提供足够的结构支撑的同时能够快速将外部震动产生的噪音进行大范围吸收，从而减少噪音影响，而减震组件与消震组件的结合使用能够极大缓解震动造成的结构之间的抖动与磨损。
一种抖动组合式轨道交通减震器

[发明专利]一种加强的防脱结构-CN202310111978.4有效
发明人：龚仪平 -专利权人： 太仓市良盛橡胶制品有限公司
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种加强的防脱结构，涉及减震器技术领域，包括减震器、螺栓组件和辅助组件，所述减震器顶部套设有上抱箍，所述上抱箍的两侧开设有孔洞，所述下抱箍的两侧设置有螺母，所述中心盒的内壁底部转动连接有第一锥形齿，所述第一锥形齿的顶部固定有上管体。该一种加强的防脱结构，下抱箍、上抱箍分别套设于减震器的底部和顶部，并利用螺纹杆、螺母加强下抱箍、上抱箍之间的连接，由于上抱箍中部呈凸状结构，使得减震器两侧与上抱箍之间具有间隙，不会干扰减震器的正常作业，但限制了橡胶进一步变形，且螺纹杆的拧转拆装过程便捷简单，且利用螺纹杆的转动可加强下抱箍、上抱箍与承重面、机械壳体之间的连接性以配合增强减震器的负荷能力。
一种加强结构

[实用新型]一种具有防脱落结构的轨道交通车体减震降噪器-CN202121579572.1有效
发明人：傅翊晗 -专利权人： 太仓市良盛橡胶制品有限公司
申请日： 2021-07-12 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有防脱落结构的轨道交通车体减震降噪器，包括自锁机构、横向锁定机构和底部锁定机构，通槽，其开设于所述机架左右两侧，所述机架上下两侧安装有轨道，所述机架顶部安装有第一斜楔，所述第一斜楔底部安装有滚子，所述滚子背面安装有横梁，所述滚子远离所述第一斜楔一端安装有第二斜楔。解决现有的减震降噪设备结构简单，虽能起到减震降噪的效果但是连接方式不够牢固，容易在车体行驶的晃动中发生脱落和松动，造成安全隐患等的技术问题，提供一种具有防脱落结构的轨道交通车体减震降噪器，采用横向锁定配合底部锁定的双重锁定方式，确保减震降噪器牢固锁定于连接处不易发生松动脱落。
一种具有脱落结构轨道交通车体减震降噪器

[实用新型]一种具有防碰撞结构的轨道交通车体减震降噪器-CN202121579573.6有效
发明人：傅翊晗 -专利权人： 太仓市良盛橡胶制品有限公司
申请日： 2021-07-12 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有防碰撞结构的轨道交通车体减震降噪器，包括底座和限位装置，所述底座采用合金材料进行制作；还包括：限位板，其设置于所述底座的外部两侧；限位装置，其安置于所述限位板的外侧表面；所述限位装置包括：限位块，所述限位块共设置有两块；限位槽，其开设与所述限位块靠近所述限位板一侧；橡胶降噪柱，其连接于所述底座的顶部外侧。该具有防碰撞结构的轨道交通车体减震降噪器在轨道交通车进行行驶的过程中，若底座与滚动部件隔板之间的固定连接发生松动，底座还能通过外侧限位块对限位板的卡接保持固定，这能降低设备在使用过程中发生偏移或脱落与轨道、车体发生碰撞的概率，这有利于提升设备工作过程中的稳定性。
一种具有碰撞结构轨道交通车体减震降噪器

[实用新型]一种可调节的轨道交通车体减震降噪器-CN202121580272.5有效
发明人：傅翊晗 -专利权人： 太仓市良盛橡胶制品有限公司
申请日： 2021-07-12 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： F16F3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调节的轨道交通车体减震降噪器，包括隔音降噪板、减震橡胶垫和减震组件，所述减震组件包括：底部连接筒；减震弹簧，其设置于所述底部连接筒的内部；隔音降噪板，其设置于所述底部连接筒的左右两侧内壁；减震橡胶垫，其设置于所述安装底板的底部；调节螺母，其设置于所述调节块的上下两侧；调节杆，其连接于所述调节螺母的内部。该可调节的轨道交通车体减震降噪器，采用调节螺母便于对调节块在调节杆上的位置进行调节，从而便于对减震的弹性力度进行调节，给工作人员的调节带来方便，并且在底部连接筒的内部设置有隔音降噪板，通过隔音降噪板能够起到较好的隔音降噪作用，给工作人员的使用带来方便。
一种调节轨道交通车体减震降噪器

[实用新型]一种防止窜动的新型减震器-CN202121138486.7有效
发明人：傅翊晗 -专利权人： 太仓市良盛橡胶制品有限公司
申请日： 2021-05-25 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F16F15/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防止窜动的新型减震器，包括上下对称设置的安装板，所述安装板之间设有减震机构，所述减震机构左右两侧设有卡扣机构，所述卡扣机构与上下两侧的安装板固定连接，所述卡扣机构远离减震机构的一侧凸出于安装板设置。本实用新型的有益效果是，通过设置的减震机构与卡扣机构能够起到一定减震缓冲作用的同时，还能够减少减震器在工作过程的左右晃动幅度，便于人们进行使用；两侧的减震机构之间还设有弹簧，能够进一步起到缓冲减压的作用，便于人们进行使用；安装板上还设有若干盲孔，对压力能够起到一定的缓冲作用。
一种防止新型减震器

[实用新型]一种便于安装拆卸的轨道交通车体减震降噪器-CN202121476253.8有效
发明人：傅翊晗 -专利权人： 太仓市良盛橡胶制品有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于安装拆卸的轨道交通车体减震降噪器，包括减震降噪器主体和橡胶垫，固定座，其设置在所述减震降噪器主体的下方；限位柱，其安装在所述固定座的中心上方；橡胶垫，其安装在所述固定座的下方；底座，其设置在所述橡胶垫的下方；减震组件，其设置在所述底座的上方左右两端；组装组件，其设置在所述减震降噪器主体的上方左右两端。该便于安装拆卸的轨道交通车体减震降噪器，组装销插入在减震降噪器主体与固定座的内部，使减震降噪器主体与固定座进行安装，操作人员再手动将插杆分别插入在稳固板、组装销的内部，通过插杆可对组装销进行固定，便于操作人员将减震降噪器主体与固定座进行拆装。
一种便于安装拆卸轨道交通车体减震降噪器

[实用新型]一种便于安装的减震器-CN202121138177.X有效
发明人：傅翊晗 -专利权人： 太仓市良盛橡胶制品有限公司
申请日： 2021-05-25 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于安装的减震器，包括上下方对称设置的连接板、设置于连接板之间的缓冲机构、设置于连接板上左右两侧的锁紧机构；所述缓冲机构固定安装于连接板上，所述锁紧机构也安装于缓冲机构上。本实用新型的有益效果是，能够使得减震器被更好地进行安装，并且不会影响减震器的正常使用，其中缓冲机构与锁紧机构的设计，减震效果好并且便于安装的同时能够使得减震器被锁紧固定在使用物体上，使用效果佳。
一种便于安装减震器

[实用新型]一种稳定性高的高精度耐磨减震器-CN202121066702.1有效
发明人：傅翊晗 -专利权人： 太仓市良盛橡胶制品有限公司
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种稳定性高的高精度耐磨减震器，包括底安装板，所述底安装板顶部设置有顶安装板，所述顶安装板与所述底安装板之间设置有减震橡胶，所述顶安装板的主体表面冲压有若干个U型凹槽，每一所述U型凹槽内均设置有耐磨机构，所述底安装板底部开设有定位槽。本实用新型的有益效果是，使用时，通过定位槽实现对减震器的初次定位，通过固定件实现对此减震器的安装精度进行调节，此高精度耐磨减震器结构简单，实用性较强，稳定性较高，且便于安装，同时可以控制减震器的安装精度。
一种稳定性高精度耐磨减震器

[实用新型]一种新型组合式防尘减震器-CN202121067523.X有效
发明人：傅翊晗 -专利权人： 太仓市良盛橡胶制品有限公司
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型组合式防尘减震器，包括底板，底板上设置有圆型防尘减震器，两个圆型减震器之间设置有方形减震橡胶，两个圆型减震器顶部设置有顶支撑板，顶支撑板与底板上且位于减震橡胶的两侧均开设有锁紧孔，圆型防尘减震器包括环形支撑凸台，环形支撑凸台上设置有环形减震橡胶层，环形减震橡胶层外侧设置有顶盖，顶盖与环形支撑凸台接触部位设置有密封唇。本实用新型的有益效果是，使用时，此组合式防尘减震器首先通过方形减震橡胶实现第一次减震，接着通过两侧的圆型防尘减震器实现第二次减震，有效提高了现有减震器的稳定性以及减震效果，此外，此组合式防尘减震器，防尘效果好、结构简单、实用性较强，且使用寿命较长。
一种新型组合式防尘减震器

[实用新型]一种可调节高度的减震器-CN202121067524.4有效
发明人：傅翊晗 -专利权人： 太仓市良盛橡胶制品有限公司
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调节高度的减震器，包括减震器本体，所述减震器本体底部设置有调高机构，所述减震器主体的中部开设有螺栓孔，所述螺栓孔内设置有螺栓固定组件，所述调高机构包括设置在减震器本体底部的调高底板，所述调高底板与所述减震器本体之间设置有调高组件，所述调高底板与所述减震器本体之间通过锁紧机构锁紧连接。本实用新型的有益效果是，此可调高度的减震器结构简单，实用性较强，安全性较高，运用此减震器，有效解决了现有减震器在高度上使用的缺陷，此外，此减震器便于安装和拆卸，使用寿命较长，可多次使用。
一种调节高度减震器

[实用新型]一种具有防尘结构的轨道交通车体减震降噪器-CN202121475956.9有效
发明人：傅翊晗 -专利权人： 太仓市良盛橡胶制品有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有防尘结构的轨道交通车体减震降噪器，包括：下部组件、底盘和上部组件，所述下部组件包括：底盘，所述底盘内设置有滑槽；支杆，其设置于所述滑槽上方，所述支杆内侧设置有隔板，所述隔板上方设置有固定板，所述隔板内侧设置有弹簧，所述支杆中部设置有盖板，所述盖板下方设置有阻尼液，所述阻尼液外侧设置有封板，所述弹簧上方设置有上部组件；所述上部组件包括：螺纹杆，所述螺纹杆下表面设置有卡槽；顶板，其设置于所述螺纹杆上方，所述螺纹杆外侧设置有套板，所述顶板上方设置有调节螺母。本实用新型通过各部分零件之间的配合，使得装置在为车体提供减震效果的同时，也可以防止灰尘进入装置，对装置的使用造成干扰。
一种具有防尘结构轨道交通车体减震降噪器

[实用新型]一种具有定位功能的轨道交通车体减震降噪器-CN202121479937.3有效
发明人：傅翊晗 -专利权人： 太仓市良盛橡胶制品有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有定位功能的轨道交通车体减震降噪器，包括外壳组件、定位组件和销机构，定位组件，其固定在所述外壳组件的外部两侧；销机构，其固定在所述外壳组件的内部；减震组件，其设置在所述销机构的外部；润滑机构，其设置在所述外壳组件的外部后端；销套；销弹簧，其设置在所述销套的外部。该具有定位功能的轨道交通车体减震降噪器，与现有的普通轨道交通车体减震降噪器相比，拔起销杆将阻尼器安装在壳罩内，松开销杆弹入阻尼器的孔位，将阻尼器安装固定在壳罩内，拔起销杆即可拆卸阻尼器，阻尼器与底板采用同样方式安装拆卸，使得该轨道交通车体减震降噪器安装拆卸的方式较为便捷，便于后期维修维护，且安装后不易松脱。
一种具有定位功能轨道交通车体减震降噪器

[实用新型]一种层叠式防脱减震器-CN202023083677.6有效
发明人：龚仪平 -专利权人： 太仓市良盛橡胶制品有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： F16F1/371 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种层叠式防脱减震器，包括下固定板和上固定板，上固定板和下固定板之间设置有第一层橡胶，下固定板的中心位置设置有连接轴，上固定板上设置有防脱结构，防脱结构包括设置在上固定板上的U型槽，U型槽内安装有连接轴，连接轴的一端为卡接板，卡接轴的另一端设置有固定件，固定件设置在连接轴的中心轴线位置，卡接板与上固定板之间设置有第二层橡胶。本实用新型的有益效果是，使用时，此减震器被安装至空调和车体之间后，减震器将承担机组的重量，当出现较大的振动时，此防脱结构可以避免因限制橡胶部分变形过大而导致提前老化的风险，此外此防脱结构结构简单，实用性较强，同时也有效延长了此减震器的使用寿命。
一种层叠式防脱减震器

[实用新型]一种双减震垫减震器-CN202023222938.8有效
发明人：龚仪平 -专利权人： 太仓市良盛橡胶制品有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： F16F3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双减震垫减震器，包括承板和密封圈，所述承板的下方设置有活动柱，且活动柱的下方设置有连接口，所述连接口的下方设置有支柱，且支柱的表面设置有滑槽，所述滑槽的表面安置有滑条，且滑条的表面穿设有螺母，所述滑条的内侧安置有挡板，所述支柱的底端固定有底座，且底座的内部设置有活动板，所述底座的中端上方设置有第一减震垫，且第一减震垫的上方固定有弹簧，所述弹簧的上方设置有第二减震垫，所述活动板的表面安置有防护层，且活动板的端部开设有限位，所述密封圈设置于上盖的表面。该双减震垫减震器设置有密封圈的设置提高了上盖的密封性，降低了润滑剂的蒸发速度，提高了装置的工作效率。
一种减震减震器

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