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[实用新型]无人直升机尾旋翼传动结构-CN201921100818.5有效
发明人：李鑫;孟志刚 -专利权人： 天津宏泽天成科技有限公司
申请日： 2019-07-15 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B64C27/82 文献下载
摘要：本实用新型提供了无人直升机尾旋翼传动结构，属于航空技术领域，包括与主轴同轴设置的第一主动带轮，所述第一主动带轮通过第一同步带与第一从动带轮同步转动，所述第一从动带轮固设在转轴上，所述转轴的轴线与所述主轴的轴线垂直设置，所述转轴上固设有同轴的第二主动带轮，所述第二主动带轮通过第二同步带与第二从动带轮同步转动，所述第二从动带轮作尾旋翼带轮设置，所述转轴与机身转动连接。本实用新型减少尾旋翼震动对直升机机体的干扰，减小直升机的占用面积，方便运输。
无人直升机尾旋翼传动结构

[实用新型]无人直升机双发动机减速结构-CN201921101250.9有效
发明人：李鑫;孟志刚 -专利权人： 天津宏泽天成科技有限公司
申请日： 2019-07-15 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B64D35/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了无人直升机双发动机减速结构，属于航空技术领域，包括由同步带连接且实现同步运动的大带轮和两个小带轮，每个所述小带轮作为相互独立的主动轮，由发动机进行驱动并传递动力，所述大带轮，作为从动轮，设在减速箱的输入轴端且二者同轴设置，所述减速箱的输出端与主轴连接。本实用新型缩小了整个减速机构的体积，结构紧凑，同时也减轻了机身重量。
无人直升机发动机减速结构

[实用新型]无人直升机缓冲着舰装置-CN201920680235.8有效
发明人：李鑫;孟志刚 -专利权人： 天津宏泽天成科技有限公司
申请日： 2019-05-13 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B64F1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了无人直升机缓冲着舰装置，属于航空技术领域，包括设置在直升机起落架上的着舰组件，着舰组件至少为一个，着舰组件包括着舰绳，着舰绳的下端设有卡扣件，甲板卡扣槽，设置于甲板空旷位置，与卡扣件对应设置，GPS定位装置，在无人直升机着舰时进行有效定位，使其相对准确的落在预定位置，弹性附着网，设于甲板卡扣槽的上方，且二者设有间隙，卡扣件穿过弹性附着网后与甲板卡扣槽对应设置。本实用新型使无人直升机刚性着舰变成缓冲着舰，具有缓冲保护作用，同时着舰绳采用限位设计，保护了起落架不受损害，且经济价廉。
无人直升机缓冲装置

[实用新型]一种尾旋翼结构及无人直升机-CN201920523163.6有效
发明人：李鑫;孟志刚 -专利权人： 天津宏泽天成科技有限公司
申请日： 2019-04-17 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： B64C27/82 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种尾旋翼结构及无人直升机，属于无人直升机技术领域。该尾旋翼结构设于尾管的末端，包括尾电机和两个尾旋翼；所述尾电机设于所述尾管的末端；所述尾电机的输出轴与所述尾旋翼连接，进而驱动所述尾旋翼转动；两个所述尾旋翼的直径尺寸为一长一短；小尾旋翼位于两个所述尾旋翼产生的拉力或者推力的前端设置，大尾旋翼位于两个所述尾旋翼产生的拉力或者推力的后端设置。本实用新型通过将双尾旋翼设计为一大一小的结构，并将小尾旋翼设于尾旋翼结构产生的拉力或者推力的前端，大尾旋翼设在尾旋翼结构产生的拉力或者推力的后端，提高了尾旋翼的调节效果，也优化了无人直升机的机动性。
尾旋翼旋翼无人直升机尾电机本实用新型结构产生大尾尾管小尾前端设置输出轴转动驱动优化

[实用新型]一种无人直升机非承载式机身结构-CN201920444493.6有效
发明人：孟志刚;李鑫 -专利权人： 天津宏泽天成科技有限公司
申请日： 2019-04-03 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：本实用新型具体公开了一种无人直升机非承载式机身结构，包括：上主梁，包括间隔设置的第一上主梁和第二上主梁，和固接第一上主梁与第二上主梁的上隔框；下主梁，包括间隔设置的第一下主梁和第二下主梁，和固接第一下主梁与第二下主梁的下隔框；连接梁，包括固接第一上主梁和第一下主梁的第一连接梁，固接第二上主梁和第二下主梁的第二连接梁；发动机固定架，其分别与第一下主梁和第二下主梁固接。通过设置上隔框和下隔框可显著增强上主梁和下主梁的整体强度，并通过连接梁使上主梁和下主梁构成一体，构成非承载式机身结构，发动机通过发动机固定架固定在下主梁，简化了机身结构的设计以及装配工艺，便于拆装维修。
主梁固接连接梁隔框机身结构非承载式间隔设置发动机固定架本实用新型无人直升机便于拆装装配工艺维修

[发明专利]一种无人直升机非承载式机身结构-CN201910265669.6在审
发明人：李鑫;孟志刚 -专利权人： 天津宏泽天成科技有限公司
申请日： 2019-04-03 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：本发明具体公开了一种无人直升机非承载式机身结构，包括：上主梁，包括间隔设置的第一上主梁和第二上主梁，和固接第一上主梁与第二上主梁的上隔框；下主梁，包括间隔设置的第一下主梁和第二下主梁，和固接第一下主梁与第二下主梁的下隔框；连接梁，包括固接第一上主梁和第一下主梁的第一连接梁，固接第二上主梁和第二下主梁的第二连接梁；发动机固定架，其分别与第一下主梁和第二下主梁固接。通过设置上隔框和下隔框可显著增强上主梁和下主梁的整体强度，并通过连接梁使上主梁和下主梁构成一体，构成非承载式机身结构，发动机通过发动机固定架固定在下主梁，简化了机身结构的设计以及装配工艺，便于拆装维修。
主梁固接机身结构连接梁隔框非承载式无人直升机间隔设置发动机固定架便于拆装装配工艺维修

[实用新型]无人直升机旋翼桨尖-CN201420379007.4有效
发明人：周淑敏;赵润泓 -专利权人： 天津宏泽天成科技有限公司
申请日： 2014-07-08 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： B64C27/467 文献下载
摘要：本实用新型涉及旋翼直升机，进一步涉及无人直升机旋翼桨尖的优化设计。本实用新型提供一种可有效减小旋翼桨尖阻力、减小悬停及高速行时所需扭矩力、提升无人驾驶旋翼直升机悬停效率、减小无人直升机飞行油耗的后掠尖削桨尖桨叶形状。无人直升机旋翼桨尖，包括：前缘凸形弧线和后缘凹形弧线。本实用新型相对于现有技术的优点在于：悬停状态下，对于给定的拉力系数，新型桨尖气动外形优化旋翼扭矩系数较常规气动外形旋翼的小。
无人直升机旋翼桨尖

[发明专利]无人直升机旋翼桨尖-CN201410323356.9有效
发明人：周淑敏;赵润泓 -专利权人： 天津宏泽天成科技有限公司
申请日： 2014-07-08 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： B64C27/467 文献下载
摘要：本发明涉及旋翼直升机，进一步涉及无人直升机旋翼桨尖的优化设计。本发明提供一种可有效减小旋翼桨尖阻力、减小悬停及高速行时所需扭矩力、提升无人驾驶旋翼直升机悬停效率、减小无人直升机飞行油耗的后掠尖削桨尖桨叶形状。无人直升机旋翼桨尖，包括：前缘凸形弧线和后缘凹形弧线。本发明相对于现有技术的优点在于：悬停状态下，对于给定的拉力系数，新型桨尖气动外形优化旋翼扭矩系数较常规气动外形旋翼的小。
无人直升机旋翼桨尖

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