专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种内燃机连杆活塞组件-CN201310280761.2有效
  • 黄永刚;李传友;陈榜;左朝凤;夏迎松 - 安徽中鼎动力有限公司
  • 2013-07-04 - 2013-11-27 - F02F3/00
  • 本发明公开了一种内燃机连杆活塞组件,包括:活塞连杆,所述活塞连杆具有一连杆大头和连杆小头,所述连杆小头端通过匹配套设连接一活塞销;一具有活塞头和一活塞裙的活塞,所述活塞销通过一活塞连接件分别依次与所述活塞裙和所述活塞头连接;所述连杆的大头端匹配套设一大轴瓦。将活塞分成头部和裙部组装的优势在于,活塞头部的热量直接通过活塞冷却油带走,极大地减小了传递到裙部热量,从而使裙部变形更小,对内燃机性能NVH性能有一定提升。
  • 一种内燃机连杆活塞组件
  • [发明专利]一种电磁离合器-CN201310348031.1无效
  • 林云超;李传友;左朝凤;夏迎松;陈新 - 安徽中鼎动力有限公司
  • 2013-08-09 - 2013-11-27 - F02B67/06
  • 本发明公开了一种电磁离合器,用于发动机,其中,包括:离合器支撑结构、电控离合器系统、皮带轮传动系统,所述离合器支撑结构固定在所述发动机上,所述皮带轮传动系统通过所述电控离合器连接所述离合器支撑结构;以及,一发动机ECU,所述电磁离合器的吸合和脱开通过所述发动机ECU电子控制。本发明电磁离合器,既能实现附件的功能,也能在附件不需要运转的情况下停止运转,节约能源。
  • 一种电磁离合器
  • [发明专利]一种集成长连杆通道和油道的机体端盖-CN201310294490.6有效
  • 鲁新来;夏迎松;李传友;左朝凤;郭国祥 - 安徽中鼎动力有限公司
  • 2013-07-12 - 2013-11-13 - F01M9/12
  • 本发明公开了一种集成长连杆通道和油道的机体端盖,用于发动机内的长连杆运行和发动机内的外活塞的冷却,包括机体端盖,其中,还包括:油道,所述回油通道设置在所述机体端盖内;长连杆通道,用于长连杆运转的通道区域,所述长连杆通道设置在所述机体端盖的表面;导轨安装装置,用于长连杆导轨的安装,所述导轨安装装置设置在所述长连杆通道内。实现对外活塞的冷却,可以减少机油管路的布置,并节省布局空间;另外,对连接长连杆连接的活塞销起到导向作用,使长连杆能够更好的在所述的连杆通道中运行。
  • 一种集成连杆通道机体
  • [发明专利]一种内燃机连杆活塞组件和包括该连杆活塞组件的燃烧室-CN201310234174.X无效
  • 黄永刚;左朝凤;李传友;陈榜;夏迎松 - 安徽中鼎动力有限公司
  • 2013-06-13 - 2013-10-02 - F02B75/32
  • 本发明公开一种内燃机连杆活塞组件和包括该连杆活塞组件的燃烧室,包括:两连杆,两连杆的小头端通过匹配套设一小轴瓦连接一活塞销,活塞销的形状为“T”字型;一具有活塞头和一活塞裙的活塞,活塞销相对连接两连杆的另一端通过一活塞连接件分别依次与活塞裙和活塞头连接,并且活塞销与活塞头通过球铰连接;两连杆的大头端分别匹配套设一大轴瓦。包括一活塞连杆结构和内燃机连杆活塞组件组成一种燃烧室。使用本发明能够有效地降低活塞的整体加工难度。通过将活塞分成活塞头和活塞裙组装,能够使得活塞头的热量直接通过活塞冷却油带走,极大地减小了传递到活塞裙热量,从而使活塞裙变形更小,对内燃机性能NVH性能有一定提升。
  • 一种内燃机连杆活塞组件包括燃烧室
  • [发明专利]对置活塞两冲程内燃机-CN201310145396.4无效
  • 夏迎松;陈新;左朝凤;李传友;陈榜 - 安徽中鼎动力有限公司
  • 2013-04-24 - 2013-10-02 - F02B75/24
  • 本发明公开了一种对置活塞两冲程内燃机,属于内燃机,包括一发动机机架、设置在机架边沿的第一曲轴第二曲轴、气缸、设置于气缸内的一对对置式活塞、第一冷却管和第二冷却管、对置式活塞均和第一曲轴以及第二曲轴通过连杆连接;对置式活塞均在气缸内做循环往复运动,一段运动过程中有至少一部分伸出气缸;第一冷却管在气缸一侧设有第一歧管,第一冷却管的第一歧管设有位于气缸两端的喷头;第二冷却管在气缸的另一侧设有第一歧管,第二冷却管的第一歧管设有位于气缸两端的喷头。本发明的有益效果是:能够大幅提高发动机的平均有效压力并减少重量,在相同的速度条件下,本发明的发动机在平均有效压力和单位重量功率均要高于以前技术水平的发动机。
  • 活塞冲程内燃机
  • [发明专利]一种对置活塞对置气缸自由式活塞发动机曲轴-CN201310232544.6无效
  • 田溪;左朝凤;李传友;郭国祥;夏迎松 - 安徽中鼎动力有限公司
  • 2013-06-09 - 2013-09-25 - F16C3/10
  • 本发明公开了一种对置活塞对置气缸自由式活塞发动机曲轴,包括曲轴主体,所述曲轴主体上设有第一主轴颈和第二主轴颈,所述第一主轴颈和所述第二主轴颈之间依次设有第一连杆轴颈、第二连杆轴颈和第三连杆轴颈,所述第一连杆轴颈上设有第一曲柄销和第二曲柄销且以错拐结构分布,所述第二连杆轴颈上设有第三曲柄销和第四曲柄销且以错拐结构分布,所述第三连杆轴颈上设有第五曲柄销和第六曲柄销且以错拐结构分布,所述曲轴主体两端分别设有第一安装面和第二安装面。本发明的有益效果是:曲轴的连杆轴颈均采用了错拐结构的设计来配合连杆的装配和发动机的运行,使得曲轴的长度变得更短,从而重量更轻,有效提高了发动机的运行效率。
  • 一种活塞气缸自由式发动机曲轴
  • [发明专利]一种连通两侧管路的支架-CN201310177689.0有效
  • 王玉坤;左朝凤;李传友;夏迎松;陈榜 - 安徽中鼎动力有限公司
  • 2013-05-14 - 2013-09-11 - F16L3/04
  • 本发明公开了一种连通两侧管路的支架,包括第一板、第二板和第三板,第一板的一边和第二板的一边相固定并形成“L”字型结构,第三板的一边垂直固定于第二板远离第一板的一面的中间位置,第三板和第二板形成“T”字型结构;各板之间通过均设置有加强筋;第一板上设有固定孔和定位销孔,第二板和第三板上设有安装凸台。本发明的有益效果是:安设的多个加强筋能够有效的提高支架的强度,定位销孔能够对连接的两侧管路进行准确的定位,设置的中空结构一方面能够使流体顺利通过,另一方面能够有效减轻支架整体的重量。
  • 一种连通两侧管路支架
  • [发明专利]一种两级增压发动机的进气系统-CN201310196508.9有效
  • 王玉坤;李传友;左朝凤;夏迎松;陈榜 - 安徽中鼎动力有限公司
  • 2013-05-22 - 2013-09-11 - F02B37/04
  • 本发明公开了一种两级增压发动机的进气系统,包括空滤器、进气歧管、电磁旁通阀、机械增压器、中冷器、涡轮增压器和进气加热栅格,空滤器通过空滤器出气管分别连接电磁旁通阀和机械增压器,电磁旁通阀和机械增压器通过机械增压器出气管连接涡轮增压器,涡轮增压器通过涡轮增压器到中冷器管路连接中冷器,中冷器通过进气管连接入进气歧管,进气管连接进气歧管处安装有进气加热栅格。本发明的有益效果是:发动机低速时,使发动机有较高的功率输出,提升发动机加速响应;发动机中速时,可以维持发动机高扭矩输出,提升发动机加速响应;发动机高速时,发动机的排放和油耗会大大得到改善,发动机的功率输出平稳。
  • 一种两级增压发动机系统
  • [发明专利]一种内燃机-CN201310060661.9无效
  • 陈新;李传友;左朝凤;夏迎松;郭国祥 - 安徽中鼎动力有限公司
  • 2013-02-26 - 2013-09-11 - F02B75/24
  • 本发明公开了一种内燃机,包括由对置布置的第一气缸组件和第二气缸组件组成的发动机,第一气缸组件和第二气缸组件设于同一壳体内,第一气缸组件主要由含有第一气缸型腔以及设于第一气缸型腔内的第一缸套组成,第二气缸组件主要由含有第二气缸型腔以及设于第二气缸型腔内的第二缸套组成,第一气缸组件与第二气缸组件之间布置有曲轴,第一缸套与第二缸套均分别设有进气口和排气口。本发明的有益效果是:效率提高,整机高度低,重量轻,便于安装,整体基本达到动态平衡以及机械结构简单,成本低。
  • 一种内燃机
  • [发明专利]一种燃油连续喷射装置-CN201310145374.8无效
  • 夏迎松;陈新;左朝凤;李传友;陈榜 - 安徽中鼎动力有限公司
  • 2013-04-24 - 2013-08-07 - F02M41/02
  • 本发明公开了一种燃油连续喷射装置,包括空气泵、燃油泵、混合式分流装置和喷射阀,所述喷射阀安装于所述混合式分流装置上,所述燃油泵通过燃油管路连接所述混合式分流装置,所述燃油泵将燃油从燃油箱泵入所述混合式分流装置以完成燃油的分配,所述空气泵通过空气输送管路连接所述混合式分流装置,所述混合式分流装置通过设于其上的各喷射管路连接发动机各气缸的进气歧管。本发明的有益效果是:燃油并没有全部输送到气体管路中心,可以为独立的各气缸分配油气混合气,燃油被喷到特定的气流中,喷射的燃油量的测量也更加精确。
  • 一种燃油连续喷射装置

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