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[发明专利]基于飞行数据的扰动风定制化建模和大气数据估计方法-CN202111398335.X有效
发明人：高振兴;张洋洋;夏明瑀;向志伟 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请公开了基于飞行数据的扰动风定制化建模和大气数据估计方法，其特征在于：包括：基于选取的飞行记录数据，获得扰动风时间序列，进而获得满足平稳性和正态性的湍流序列；基于湍流序列，建立湍流序列中每个分量的高斯‑马尔可夫模型，完成扰动风定制化建模；基于湍流序列中每个分量的高斯‑马尔可夫模型，并根据飞行力学原理，建立包含扰动风影响的空速、迎角和侧滑角的状态方程和量测方程；建立自适应平方根无迹卡尔曼平滑器，得到任意时刻的空速、迎角、侧滑角的最优平滑估计，完成大气数据估计。本申请能够准确还原飞机飞行过程中经历的扰动风，有助于提升空速、迎角和侧滑角估计精度，实现了基于飞行数据准确估计扰动风影响。
基于飞行数据扰动定制建模大气估计方法

[发明专利]一种识别民航飞机不稳定进近及其诱因的方法-CN202110243081.8有效
发明人：高振兴;向志伟;谢子翰;夏明瑀;关欣宇 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2021-03-05 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明公开一种识别民航飞机不稳定进近及其诱因的方法，包括：步骤一、获取历史飞行参数数据作为样本集；步骤二、对各航段的飞行参数数据分段，并获取各时间段的能量状态以及飞机状态特征点集、进近状态特征点集；步骤三、通过时间段合并得到各能量状态下的飞机状态特征点集和进近状态特征点集；采用K‑means聚类算法对其聚类得到稳定进近识别模型；基于稳定进近识别模型获得飞机状态边界函数和进近状态边界函数；步骤四、基于边界函数对待测数据进行不稳定进近航段识别，并采用控制变量降维的方法获取不稳定进近航段诱因。本发明能够对海量飞行数据自动识别不稳定进近及其诱因，提高了不稳定进近识别精度，且有效节省了人工识别成本。
一种识别民航飞机不稳定及其诱因方法

[实用新型]一种木头加工靠尺定位装置-CN201920814865.X有效
发明人：唐学飞;夏明瑀 -专利权人：淮海工学院
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： B27C5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种木头加工靠尺定位装置，包括加工台，所述加工台的上端面横向设置有第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和第二导轨横向固定连接在加工台的上端面，所述第一导轨和第二导轨的上端面共同滑动连接有切割垫板，所述切割垫板上端面的左侧固定连接有靠尺，所述靠尺上设置有纵向刻度和横向刻度，所述切割垫板上端面的右侧固定连接有安装板。本实用新型，推动切割垫板在第二导轨和第一导轨上向切割刀的方向移动，第二导轨和第一导轨对切割垫板的移动具有很好的导向作用，避免了切割垫板上的木材在切割的过程中发生位置的偏移，使得木材切割的过程更加的稳定，降低了成品的次品率。
一种木头加工定位装置