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- [发明专利]闭环调控列车制动压力的方法及装置-CN201510770888.1在审
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夏至青云;夏一燕
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夏至青云
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2015-11-12
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2017-05-24
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B60T8/171
- 本发明公开了一种闭环调控列车制动压力的方法及装置。本发明通过司机制动控制器采用数字指令直接闭环控制列车制动压力,机械结构简单,维护维修费低,压缩空气消耗量少(列车节能,)制动过程中空走时间极短,制动速度快,能实现阶段缓解,不会发生过量供给,列车制动过程中能实时准确控制制动压力,能防止车轮滑行,从而进一步增强安全可靠性能,大大降低因为车轮、钢轨滑行擦伤产生的生产成本。解决了列车提高速度的瓶颈—制动问题。本发明具有方法先进,安全可靠,改变了百多年来自动空气数控制动机采用列车管压力控制-制动阀工作状态来开环控制列车制动压力的控制方式。
- 闭环调控列车制动压力方法装置
- [实用新型]闭环调控列车制动压力的装置-CN201520898664.4有效
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夏至青云;夏一燕
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夏至青云
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2015-11-12
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2016-05-18
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B60T8/171
- 本实用新型公开了一种闭环调控列车制动压力的装置。包括机车制动缸,车辆制动缸,在机车制动缸的进气口与列车管之间设有机车制动电空阀,在机车制动电空阀与列车管之间设有机车制动缸调压阀,在列车管与总风管之间设有列车管调压阀;在机车制动缸的排气口上设有机车缓解电空阀;机车制动电空阀及机车缓解电空阀均连接到电空阀驱动板上;另设有司机制动控制器及车辆制动控制器,电空阀驱动板与司机制动控制器连接,司机制动控制器与车辆数控制动控制器连接;在车辆制动缸的进气口与列车管之间设有车辆制动电空阀,在车辆制动缸的排气口上设有车辆缓解电空阀;车辆制动电空阀及车辆缓解电空阀均连接到车辆数控制动控制器上,在车辆数控制动控制器上还连接有车辆制动压力传感器、列车管压力传感器及车辆转速传感器。
- 闭环调控列车制动压力装置
- [实用新型]一种城市轨道交通系统综合节能的装置-CN201520825131.3有效
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不公告发明人
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夏一燕;夏至靑云
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2015-10-24
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2016-04-20
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B60L9/24
- 一种城市轨道交通系统综合节能的装置包括牵引供电系统和城市轨道交通列车的电传动系统。牵引供电系统的隔离开关2- 6的输入端连接三相电网、隔离开关2- 6的输出端连接变压整流装置2-4的输入端;变压整流装置2-4的输出端通过导线连接牵引供电装置2-1;牵引供电装置2-1只在车站及附近的局部路段设置,车站与车站之间其他路段不设牵引供电装置 2-1。城市轨道交通列车的电传动系统的受流装置3-1通过车内供电母线3-2 连接多个交流同步伺服驱动器3-3 、电源变换装置3-8 ;交流同步伺服驱动器3-3 连接连接交流同步伺服电机3-4 和动力超级电容箱 3-11。
- 一种城市轨道交通系统综合节能装置
- [实用新型]一种调控列车闸瓦压力的装置-CN201520751124.3有效
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不公告发明人
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夏一燕
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2015-09-26
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2016-02-24
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B61H1/00
- 本实用新型公开了一种调控列车闸瓦压力的装置,该装置包括缸体,在缸体内设有活塞,在活塞的外侧工作面一侧为工作腔,在靠近工作腔一侧的缸体上设有能与列车的空气制动系统连接的进气管;在活塞的内侧工作面上设有头部,在活塞的头部连接有活塞杆,并在活塞的头部设有压力传感器安装座,在压力传感器安装座上设有压力传感器,在压力传感器与缸体的内壁之间设有减振环,在压力传感器安装座与活塞的内侧工作面之间设有制动弹簧。本实用新型不仅具有方法可靠、容易实施、并能大大提高轨道车辆安全可靠性的优点,而且还具有结构简单、维护容易、制作成本低、并完全能兼容现有机车车辆。
- 一种调控列车闸瓦压力装置
- [发明专利]一种调控列车闸瓦压力的方法和装置-CN201510620258.6在审
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不公告发明人
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夏一燕
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2015-09-26
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2016-02-17
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B61H1/00
- 本发明公开了一种调控列车闸瓦压力的方法及装置,本发明的技术方案是在列车进行闸瓦或闸片制动时,采用弹簧的弹力来作为闸瓦或闸片的制动动力,并通过压缩空气推动气缸内活塞调节弹簧弹力来调节闸瓦或闸片压力。本发明通过该技术方案不仅大大简化了现有列车的制动系统,而且还大大提高了现有车辆行车安全性能。即使是列车在行驶过程中,其压缩空气制动系统全部发生了故障,本发明也能保证列车安全地停止运行。本发明不仅具有方法可靠、容易实施、并能大大提高列车安全可靠性的优点,而且还具有结构简单、维护容易、制作成本低、并完全能兼容现有列车等优点。
- 一种调控列车闸瓦压力方法装置
- [实用新型]五轴联动的数控工具磨床-CN201120443308.5有效
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夏一燕;姚凯学;刘光临;安军
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贵州英特利智能控制工程研究有限责任公司
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2011-11-10
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2012-07-11
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B24B27/00
- 本实用新型公开了一种五轴联动的数控工具磨床,包括床身基础、床身立柱,其特征在于:在床身基础上设有Y轴总程,在Y轴总程设有B轴总程;在床身立柱上设有Z轴总程,在Z轴总程上设有X轴总程,在X轴总程上设有A轴总程;Y轴伺服电机,B轴力矩伺服电机,Z轴伺服电机,X轴伺服电机及A轴力矩伺服电机的控制电路均与数控工作台连接。本实用新型采用五轴联动结构分别控制工件及砂轮在立体空间的相对位置,除了工件及砂轮在空间位置上的常规运动外,还增加了工件及砂轮的转动,克服了传统磨床的加工死角,使一些复杂的磨削加工,例如,铣刀圆周前角、后角,端刃前角、后角及螺旋槽的磨削加工,以及任意模数齿轮的磨削加工,均可通过一次装夹工件就完成加工,从而有效的保证加工精度。
- 联动数控工具磨床
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