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[实用新型]驱动装置的冷却系统及飞行器-CN202321357377.3有效
发明人：冯韵;李洪亮;王府井;回彦年 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本申请涉及散热设备技术领域，尤其涉及一种驱动装置的冷却系统及飞行器。本申请提供的驱动装置的冷却系统，包括冷却机壳和控制器，冷却机壳具有冷却腔以及与冷却腔连通的进液口和出液口，控制器设置于冷却机壳内，将控制器设置于冷却机壳内，使得整个结构更加紧凑，合理利用空间，还可实现对控制器的冷却降温。同时，冷却腔内的冷却介质采用相变吸收热量，且在浮力作用下由出液口排出，可在极端生热的工况下具有优异的冷却能效，同时结构高度一体化，便于维护，提高了设备的可靠性，还可以利用环境进行冷却介质的制备，减少了能源浪费。本申请提供的飞行器由于包括上述的驱动装置的冷却系统，因此也具有上述的技术效果。
驱动装置冷却系统飞行器

[实用新型]电推进装置的驱动系统-CN202321366883.9有效
发明人：王跃;冯韵;回彦年;康元丽 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H02P4/00 文献下载
摘要：本申请涉及飞行器电源系统技术领域，尤其涉及一种电推进装置的驱动系统。本申请提供的电推进装置的驱动系统，通过第一逆变器和第二逆变器可以实现多能源混合给驱动件提供电能，有效地提高了直流电压的利用率，减少电机的电流谐波和转矩波动。同时，控制器控制所述第一逆变器和/或所述第二逆变器向所述驱动件提供交流电能，可便于根据用户的需求，灵活实现多能源组合混合供电，达到更好的控制性能。
推进装置驱动系统

[实用新型]一种变频三级式发电机的调压系统-CN202320351702.9有效
发明人：初文婷;曲江磊;王跃;回彦年 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： H02P9/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种变频三级式发电机的调压系统，系统包括变频三级式发电机和发电机控制器，所述三级式发电机包括依次连接的永磁机、励磁机和主电机；所述发电机控制器将永磁机输出的电压进行调压、整流、切换选择处理后输出至所述励磁机，保证主电机输出稳定的电压，从而使得占空比保持不变，本实用新型的调压系统的调压精度高、动态特性好，且系统易实现，其中所述发电机控制器采用的多匝比变压器较为成熟，模块转换效率高，实现难度较低，且成本较低。
一种变频三级发电机调压系统

[发明专利]发电控制器及发电系统-CN202310537852.3在审
发明人：初文婷;回彦年 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H02P9/30 文献下载
摘要：本申请提供了一种发电控制器及发电系统，涉及电机发电技术领域，用于在全转速范围内实现较高的调压精度和较好的动态特性，提升发电系统的电能质量和系统稳定性。发电控制器包括：多个整流模块、控制保护模块、励磁切换模块、电压调理模块和励磁控制输出模块。每个整流模块的输入端分别与永磁机内对应的定子绕组连接，不同的电子绕组的匝数是不同的；所有的整流模块的输出端以及控制保护模块的输出端分别与励磁切换模块的输入端连接；励磁切换模块用于基于控制保护模块输入的控制信号选择对应整流模块输出的直流电压；励磁切换模块的输出端和电压调理模块的输出端分别与励磁控制输出模块的输入端连接；励磁控制输出模块用于输出励磁电压。
发电控制器系统

[发明专利]驱动装置的冷却系统及飞行器-CN202310631358.3在审
发明人：冯韵;李洪亮;王府井;回彦年 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本申请涉及散热设备技术领域，尤其涉及一种驱动装置的冷却系统及飞行器。本申请提供的驱动装置的冷却系统，包括冷却机壳和控制器，冷却机壳具有冷却腔以及与冷却腔连通的进液口和出液口，控制器设置于冷却机壳内，将控制器设置于冷却机壳内，使得整个结构更加紧凑，合理利用空间，还可实现对控制器的冷却降温。同时，冷却腔内的冷却介质采用相变吸收热量，且在浮力作用下由出液口排出，可在极端生热的工况下具有优异的冷却能效，同时结构高度一体化，便于维护，提高了设备的可靠性，还可以利用环境进行冷却介质的制备，减少了能源浪费。本申请提供的飞行器由于包括上述的驱动装置的冷却系统，因此也具有上述的技术效果。
驱动装置冷却系统飞行器

[实用新型]一种三级式电励磁同步发电机的调压系统-CN202320346600.8有效
发明人：初文婷;王跃;回彦年 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： H02P9/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种三级式电励磁同步发电机的调压系统，系统包括三级式电励磁同步发电机和发电机控制器，所述三级式电励磁同步发电机包括依次连接的永磁机、励磁机和主电机；发电机控制器包括可控整流模块和调压控制模块，可控整流模块连接永磁机的定子绕组，用于将定子绕组输出的电压进行整流处理，得到整流输出电压；调压控制模块将整流输出电压进行调制，得到励磁电压并输出所述励磁机；励磁机在励磁电压的作用下驱动主电机进行转动，输出稳定的电压。永磁机输出交流电的整流后的直流电压保持恒定不变，励磁功率管占空比位于较优的范围内，从而保证发电机输出电压调节的稳定性，且本实用新型的调压系统的调压精度高、动态特性好，且系统易实现。
一种三级式电励磁同步发电机调压系统

[发明专利]电推进装置的驱动系统及控制方法-CN202310635872.4在审
发明人：王跃;冯韵;回彦年;康元丽 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： H02P4/00 文献下载
摘要：本申请涉及飞行器电源系统技术领域，尤其涉及一种电推进装置的驱动系统及控制方法。本申请提供的电推进装置的驱动系统，通过第一逆变器和第二逆变器可以实现多能源混合给驱动件提供电能，有效地提高了直流电压的利用率，减少电机的电流谐波和转矩波动。同时，控制器控制所述第一逆变器和/或所述第二逆变器向所述驱动件提供交流电能，可便于根据用户的需求，灵活实现多能源组合混合供电，达到更好的控制性能。本申请提供的控制方法由于包括基于上述的电推进装置的驱动系统，因此也具有上述的技术效果。
推进装置驱动系统控制方法

[发明专利]发电机的控制装置及飞行器-CN202310631364.9在审
发明人：武琳;回彦年 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： H02P9/30 文献下载
摘要：本申请涉及电压调节技术领域，尤其涉及一种发电机的控制装置及飞行器。本申请实施例提供的发电机的控制装置，包括不控整流回路模块、高频谐振回路模块和励磁回路模块，且将高频谐振回路模块设置于不控整流回路模块和励磁回路模块之间。通过设置高频谐振回路模块，增加了降压环节，避免了PWM调制的窄占空比现象，有利于电压和频率在宽范围变化时对发电机电压输出控制的动态调节。同时，通过高频化设计，可减小发电机控制器的高频谐振回路中谐振电容和变压器的设计参数，有效降低整体装置的体积和重量，有利于发电机控制器的小型化设计。本申请实施例提供的飞行器，由于包括上述的发电机的控制装置，因此也具有上述的技术效果。
发电机控制装置飞行器

[发明专利]一种三级式电励磁同步发电机的调压系统-CN202310180903.1在审
发明人：初文婷;王跃;回彦年 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： H02P9/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种三级式电励磁同步发电机的调压系统，系统包括三级式电励磁同步发电机和发电机控制器，所述三级式电励磁同步发电机包括依次连接的永磁机、励磁机和主电机；发电机控制器包括可控整流模块和调压控制模块，可控整流模块连接永磁机的定子绕组，用于将定子绕组输出的电压进行整流处理，得到整流输出电压；调压控制模块将整流输出电压进行调制，得到励磁电压并输出所述励磁机；励磁机在励磁电压的作用下驱动主电机进行转动，输出稳定的电压。永磁机输出交流电的整流后的直流电压保持恒定不变，励磁功率管占空比位于较优的范围内，从而保证发电机输出电压调节的稳定性，且本发明的调压系统的调压精度高、动态特性好，且系统易实现。
一种三级式电励磁同步发电机调压系统

[发明专利]一种新能源航空器综合热管理系统权衡评估方法及系统-CN202310190396.X在审
发明人：冯韵;李洪亮;郭抒颖;王府井;回彦年 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2023-02-23 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于能量流的新能源航空器综合热管理系统的性能评价方法及系统，涉及热工领域。包括：建立损分析模型；确定最小损，与实际损对比，得到热管理系统外特性指标；确定各冷却支路所有电能设备的设计匹配度，结合能量流耦合值指标调整各支路所有电能设备的选型；对起飞、爬升及巡航工况进行标幺值处理后进行分类，建立能量流运行值指标，针对已确定的热管理架构在全飞行包线下的运行情况做出评估，确定最后热管理选型方案。本发明用以提高飞机热管理系统概念设计阶段架构权衡的准确性，也可用于飞行工况下对热管系统的运行状态进行有效监测。
一种新能源航空器综合管理系统权衡评估方法

[发明专利]一种三级式发电机的调压系统-CN202310180915.4在审
发明人：初文婷;曲江磊;王跃;回彦年 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： H02P9/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种三级式发电机的调压系统，系统包括变频三级式发电机和发电机控制器，所述三级式发电机包括依次连接的永磁机、励磁机和主电机；所述发电机控制器将永磁机输出的电压进行调压、整流、切换选择处理后输出至所述励磁机，保证主电机输出稳定的电压，从而使得占空比保持不变，本发明的调压系统的调压精度高、动态特性好，且系统易实现，其中所述发电机控制器采用的多匝比变压器较为成熟，模块转换效率高，实现难度较低，且成本较低。
一种三级发电机调压系统

[发明专利]一种配电盘箱与二次电源的集成方法-CN202110063167.2有效
发明人：王春成;马浩博;回彦年;李恒宇;张璐 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： H02B1/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种配电盘箱与二次电源的集成方法。其中，该方法包括：获取二次电源和配电盘箱信息；根据所述二次电源和配电盘箱信息，综合二次电源的用途和性质、关键性、散热方式、电磁兼容要求、二次电源安装需求，对二次电源和配电盘箱联合计算仿真，确定整体散热和强度等信息；根据所述整体散热和强等信息，确定二次电源与配电盘箱集成所需最小壳体，生成二次电源在配电盘箱的安装区域；根据所述安装区域将所述二次电源信息进行排序和整理，得到二次电源安装信息；根据所述二次电源安装信息在所述安装区域进行安装。本发明解决了通过配电盘箱与二次电源一体化设计，以减少二次电源设备的金属外壳，从而提高二次电源设备的冷却效率并且减轻电气系统设备的重量的一体化集成设计的方式的技术问题。
一种配电盘二次电源集成方法

[实用新型]一种电推进系统能源架构及飞机-CN202223078785.3有效
发明人： 回彦年;曲江磊;李洪亮;董玮;王跃 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B64D27/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电推进系统能源架构及飞机，属于飞机电源系统设计技术领域，能够通过燃料电池APU系统的功能复用降低飞机对主发电系统容量的需求，从而减少对于飞机发动机功率的提取，降低燃油消耗；该能源架构包括燃料电池APU系统、电推进系统、原电推进供电系统、机载交流用电设备和机载电环控系统；燃料电池APU系统与原电推进供电系统并联后与电推进系统连接；燃料电池APU系统单独或与原电推进供电系统一起为电推进系统供能；燃料电池APU系统通过DC/AC变换器与机载交流用电设备连接，为机载交流用电设备提供其所需的交流电；燃料电池APU系统与机载电环控系统连接，为机载电环控系统的供能，从而为飞机提供备份引气。
一种推进系统能源架构飞机

[发明专利]一种电推进系统能源架构及供能方法-CN202211446792.6在审
发明人： 回彦年;曲江磊;李洪亮;董玮;王跃 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B64D27/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种电推进系统能源架构及供能方法，属于飞机电源系统设计技术领域，能够通过燃料电池APU系统的功能复用降低飞机对主发电系统容量的需求，从而减少对于飞机发动机功率的提取，降低燃油消耗；该能源架构包括燃料电池APU系统、电推进系统、原电推进供电系统、机载交流用电设备和机载电环控系统；燃料电池APU系统与原电推进供电系统并联后与电推进系统连接；燃料电池APU系统单独或与原电推进供电系统一起为电推进系统供能；燃料电池APU系统通过DC/AC变换器与机载交流用电设备连接，为机载交流用电设备提供其所需的交流电；燃料电池APU系统与机载电环控系统连接，为机载电环控系统的供能，从而为飞机提供备份引气。
一种推进系统能源架构方法

[实用新型]一种能量回馈的DC-DC变换器测试系统-CN202221872416.9有效
发明人：王跃;李恒宇;曲江磊;回彦年 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及飞机电源系统设计技术领域，涉及一种飞机电源系统中DC‑DC变换器的测试系统。该测试系统包括低压端供电单元、高压端供电单元、能量回馈DC‑DC变换器、预充电电路和上位机；低压端供电单元、能量回馈DC‑DC变换器和高压端供电单元依次串联；预充电电路采用串联方式分别设置在低压端供电单元与能量回馈的DC‑DC变换器连接电路上，高压端供电单元与所述能量回馈的DC‑DC变换器连接电路上；上位机与所述能量回馈的DC‑DC变换器控制连接。本实用新型的有益效果是：可以实现升压型及降压型、单向变换及双向变换、电压控制及电流控制等不同类型、不同模式DC‑DC变换器的灵活、精确测试，并具有能量回馈功能。
一种能量回馈 dc 变换器测试系统

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