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- [外观设计]带车辆行驶信息显示图形用户界面的仪表-CN202130093515.1有效
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唐召宇;丁速;周旭;万宏
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重庆长安汽车股份有限公司
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2021-02-09
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2021-07-06
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10-04
- 1.本外观设计产品的名称：带车辆行驶信息显示图形用户界面的仪表。2.本外观设计产品的用途：用于实现车辆行驶信息的显示以及导航、多媒体等功能被操作时运行状态的信息显示。3.本外观设计产品的设计要点：在于产品屏幕中显示的图形用户界面，其余为惯常设计。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.无设计要点，省略后视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图。6.图形用户界面的用途：用于显示车速、转速、行车智能场景、报警等信息。7.图形用户界面的人机交互方式：主视图为时尚模式下的车速、转速、行车智能场景等信息的显示界面；在主视图显示的界面基础上，用户切换至主题设置菜单，会出现如界面变化状态图1所示的界面；在界面变化状态图1的基础上，用户切换至行车信息的平均速度界面，会出现如界面变化状态图2所示的界面，用户切换为行车信息的总里程状态时，会出现如界面变化状态图3所示的界面，用户切换为报警信息状态时，会出现如界面变化状态图4所示的界面；当车辆P档怠速时，如果本车所有车门以及引擎盖、后备箱都未关闭，则会出现如界面变化状态图5所示的界面，在界面变化状态图5的基础上，用户将档位切换为R档且关闭了左后门、右前门、右后门、引擎盖和后备箱时，会出现如界面变化状态图6所示的界面；当用户进行倒车操作时，会出现如界面变化状态图7所示的根据障碍物的角度进行雷达报警状态显示界面；在主视图显示的界面基础上，当本车与其它车辆可能存在碰撞危险时，界面会在界面变化状态图8所示的碰撞预警界面与界面变化状态图9所示的碰撞预警界面之间进行循环显示，当车辆在行驶过程中出现车门未关时，界面会在界面变化状态图10所示的门开报警界面与界面变化状态图11所示的门开报警之间进行循环显示，当车辆车速超过当前路段的限速时，限速图标会放大闪烁显示，界面会在界面变化状态图12所示的限速报警界面和界面变化状态图13所示的限速报警界面之间进行循环显示。
- 车辆行驶信息显示图形用户界面仪表
- [外观设计]带车辆行驶信息显示图形用户界面的仪表-CN202130093531.0有效
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唐召宇;丁速;周旭;万宏
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重庆长安汽车股份有限公司
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2021-02-09
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2021-07-06
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10-04
- 1.本外观设计产品的名称：带车辆行驶信息显示图形用户界面的仪表。2.本外观设计产品的用途：用于实现车辆行驶信息的显示以及导航、多媒体等功能被操作时运行状态的信息显示。3.本外观设计产品的设计要点：在于产品屏幕中显示的图形用户界面，其余为惯常设计。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.无设计要点，省略后视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图。6.图形用户界面的用途：用于显示车速、转速、行车智能场景信息以及导航、多媒体等被操作时的运行状态。7.图形用户界面的人机交互方式：主视图为运动模式下的车速、转速、行车智能场景等信息的显示界面；在主视图显示的界面基础上，用户通过菜单切换为速度模式，会出现如界面变化状态图1所示的界面；在主视图的基础上，用户打开导航菜单，会出现如界面变化状态图2所示的界面；在界面变化状态图2的基础上，用户将菜单切换为行车信息的小计里程状态并进行清零操作时，会出现如界面变化状态图3所示的界面，用户将菜单切换为行车信息的长期行驶状态时，会出现如界面变化状态图4所示的界面，用户将菜单切换为多媒体的FM状态时，会出现如界面变化状态图5所示的界面；当车辆P档怠速时，如果本车所有车门以及引擎盖、后备箱都未关闭，则会出现如界面变化状态图6所示界面，在界面变化状态图6的基础上，用户将档位切换为R档且关闭了左后门、右前门、右后门、引擎盖和后备箱时，则会出现如界面变化状态图7所示的界面；当用户进行倒车操作时，会出现如界面变化状态图8所示的根据障碍物的角度进行雷达报警状态显示界面；在主视图显示的界面基础上，当本车与其它车辆可能存在碰撞危险时，界面会在界面变化状态图9所示的碰撞预警界面与界面变化状态图10所示的碰撞预警界面之间进行循环显示，当车辆在行驶过程中出现车门未关时，界面会在界面变化状态图11所示的门开报警界面与界面变化状态图12所示的门开报警之间进行循环显示，当车辆车速超过当前路段的限速时，限速图标会放大闪烁显示，界面会在界面变化状态图13所示的限速报警界面和界面变化状态图14所示的限速报警界面之间进行循环显示。
- 车辆行驶信息显示图形用户界面仪表
- [外观设计]带车辆行驶信息显示图形用户界面的仪表-CN202130093814.5有效
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唐召宇;丁速;周旭;万宏
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重庆长安汽车股份有限公司
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2021-02-09
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2021-07-06
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10-04
- 1.本外观设计产品的名称：带车辆行驶信息显示图形用户界面的仪表。2.本外观设计产品的用途：用于实现车辆行驶信息的显示以及导航、多媒体等功能被操作时运行状态的信息显示。3.本外观设计产品的设计要点：在于产品屏幕中显示的图形用户界面，其余为惯常设计。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.无设计要点，省略后视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图。6.图形用户界面的用途：用于显示车速、转速、行车智能场景信息以及多媒体等被操作时的运行状态。7.图形用户界面的人机交互方式：主视图为科技模式下的车速、转速、行车智能场景等信息的显示界面；在主视图显示的界面基础上，用户切换至行车信息菜单，则会出现如界面变化状态图1所示的界面；在界面变化状态图1的基础上，用户按下确认键查看信息，则会出现如界面变化状态图2所示的界面，用户将菜单切换为行车信息的短期行驶状态时，则会出现如界面变化状态图3所示的界面，用户将菜单切换为多媒体的本地音乐状态时，则会出现如界面变化状态图4所示的界面；当车辆P档怠速时，如果本车所有车门以及引擎盖、后备箱都未关闭，则会出现如界面变化状态图5所示的界面，在界面变化状态图5的基础上，用户将档位切换为R档且关闭了左后门、右前门、右后门、引擎盖和后备箱时，会出现如界面变化状态图6所示的界面；当用户进行倒车操作时，会出现如界面变化状态图7所示的根据障碍物的角度进行雷达报警状态显示的界面；在主视图显示的界面基础上，当本车与其它车辆可能存在碰撞危险时，界面会在界面变化状态图8所示的碰撞预警界面与界面变化状态图9所示的碰撞预警界面之间进行循环显示，当车辆在行驶过程中出现车门未关时，界面会在界面变化状态图10所示的门开报警界面与界面变化状态图11所示的门开报警之间进行循环显示，当车辆车速超过当前路段的限速时，限速图标会放大闪烁显示，界面会在界面变化状态图12所示的限速报警界面和界面变化状态图13所示的限速报警界面之间进行循环显示。
- 车辆行驶信息显示图形用户界面仪表
- [外观设计]带图形用户界面的车载双联屏装置-CN201930079267.8有效
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涂文静;张湖彪;丁速;丁标振;陈星;曹双姣;彭友;唐召宇
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重庆长安汽车股份有限公司
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2019-02-27
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2020-01-10
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14-01
- 1.本外观设计产品的名称：带图形用户界面的车载双联屏装置。;2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于实现汽车仪表基础信息的显示和报警，并且能用于进行通信、导航、娱乐等，以及提供用户操作界面，供用户对应用程序进行操作，并且为用户在操作界面上显示应用程序的运行状态和实时信息等。;3.本外观设计产品的设计要点：在于产品屏幕中的图形用户界面，其余为惯常设计。;4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。;5.无设计要点，省略后视图;无设计要点，省略左视图;无设计要点，省略右视图;无设计要点，省略俯视图;无设计要点，省略仰视图。;6.图形用户界面的用途：用于显示汽车仪表基础信息和提供通信、导航、娱乐、文件管理的快捷操作。;7.图形用户界面的人机交互方式：主视图为车辆启动后默认的主页界面；该界面左半屏显示汽车仪表基础信息，左侧为45°倾斜动态车速表盘，右侧为45°倾斜动态转速表盘，左下方为燃油表，右下方为水温表，其中的车速及转速数值、燃油及水温刻度值与车辆当前实际状态一致，中间为场景重构，显示车道及周围车辆的状态信息，与实际路况相一致；该界面右半屏显示可供操作的APP，比如“电话”、“导航”、“音乐”、“文件管理”，下方为空调温度、风量、内外循环图标、吹风模式，右上方为时间及蓝牙图标。;变化状态图1至图7为车辆启动过程中的关键帧；其中，变化状态图1为初始状态，左半屏出现车辆形态，右半屏为欢迎界面，从上到下依次为：欢迎语、个性签名、时间，其中欢迎语及个性签名可以用户自行定义；变化状态图2的左半屏车辆向屏幕右边缘移动，并且在边缘处转化为光束及粒子，逐渐消失；变化状态图3至变化状态图7的变化为：左半屏逐渐出现仪表表盘，同时右半屏欢迎界面逐渐消失，随后逐渐出现车辆形态，直至右半屏车辆完全显示，待车辆启动完成后，右半屏显示可供操作的APP，出现如主视图所示的界面。
- 带图形用户界面的车载双联屏装置
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