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[实用新型]一种输送线台车架工件矫正装置-CN202320658572.3有效
发明人： 周健隆;李家威;何卫炼;张优华;周文辉 -专利权人：广汽本田汽车有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B65G47/24 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种输送线台车架工件矫正装置，涉及车辆四门二盖自动化输送线技术领域，所述输送线台车架工件矫正装置包括支撑机构、工件检测机构、驱动机构和矫正执行机构，所述工件检测机构和所述矫正执行机构均设置在所述支撑机构上；所述驱动机构与所述矫正执行机构相连，且能驱动所述矫正执行机构摆动；所述矫正执行机构包括工件压紧组件，所述工件压紧组件能与输送线台车架上的工件相抵接；本实用新型通过工件检测机构能够实时准确检测工件的相对位置，为工件矫正提供前提，通过驱动机构和矫正执行机构相互配合，勿需人工过多参与，即可对偏移的工件进行矫位，不但矫正效果显著，矫正效率高效，而且工作过程安全可靠。
一种输送车架工件矫正装置

[实用新型]一种储存式油扫-CN202320695389.0有效
发明人：周文辉;朱志斌;罗嘉明;周健隆;李家威;朱光海 -专利权人：广汽本田汽车有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B05C1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车制造技术领域，更具体地，涉及一种储存式油扫，包括带有出油孔的储油盒、中空结构的手柄、吸油扫组件及用于控制出油孔出油与否的按压组件；手柄的一端连接有盖体；另一端与储油盒相连通，吸油扫组件安装在储油盒上，且可吸附出油孔流出的高光油，按压组件设于储油盒上。本实用新型只要将吸油扫组件压紧车身便可保证供油的量持续、稳定，可有效控制高光油的用量，节省易耗品的成本，同时也可提高涂布的均匀性，能够有效避免油量的不均匀而造成作业人员无法目视检查或需要操作者反复的进行涂布白车身的情况。
一种储存式油扫

[发明专利]一种螺柱装配垂直度检测装置-CN202111502417.4有效
发明人： 周健隆;李家威;费劲;陈国晓;张优华 -专利权人：广汽本田汽车有限公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： G01B5/245 文献下载
摘要：本发明涉及车身装配技术领域，特别是涉及一种螺柱装配垂直度检测装置，包括套筒，套筒的外周侧间隔布置有多个比对机构，比对机构包括落差检测件、落差放大件；套筒的内孔与螺柱的外径匹配设置，套筒的下端面与套筒的轴线垂直布置；落差检测件在弹性件的作用下能够弹性伸长套筒的下端面，落差放大件的一端铰接在套筒的上部外侧，落差检测件的上端铰接有连杆，连杆向上延伸并铰接在落差检测件的下侧，落差检测件上下滑动时通过连杆带动落差检测件上下摆动，因此，落差放大件能够将落差检测件的下端面与套筒的下端面之间的距离放大显示，满足了螺柱与基体之间的垂直度检测精度要求。
一种装配垂直检测装置

[实用新型]一种尾门与侧围配合间隙补偿检测装置-CN202221994004.2有效
发明人：李家威;张优华;何卫炼;周健隆;付庭钰 -专利权人：广汽本田汽车有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G01B21/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种尾门与侧围配合间隙补偿检测装置，包括：检具座，沿尾门与侧围的配合间隙的延伸方向延伸一定长度，所述检具座具有第一定位部和第二定位部，所述第一定位部具有用于与尾门的外表形面贴合的第一仿形面，所述第二定位部能够嵌入尾门与侧围之间的配合间隙，所述第二定位部具有用于与尾门的边缘形面贴合的第二仿形面，所述检具座设有用于尾门的孔位配合的定位销；多个间隙检测组件，沿所述检具座的延伸方向依次设置于所述检具座，用于检测尾门与侧围的配合间隙。可以通过该装置判断精度，避免手触目视方式造成的误判，保证了精度的稳定，杜绝发生批量的品质不良，有效提高工作效率。
一种配合间隙补偿检测装置

[实用新型]用于车门铰链夹具的吊装装置-CN202123105766.0有效
发明人： 周健隆;李家威;费劲;陈国晓;张优华 -专利权人：广汽本田汽车有限公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B66C5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车制造技术领域，公开了一种用于车门铰链夹具的吊装装置，包括底座、配重箱、支撑架、拉索和吊钩，所述底座的下方设置有多个移动轮，所述支撑架固定在所述底座上，所述拉索的第一端与所述配重箱连接，所述拉索的第二端穿过所述支撑架的顶部与所述吊钩连接，所述吊钩用以与车门铰链夹具连接，所述配重箱内设置有与车门铰链夹具的重量相匹配的配重件，其中，所述配重件包括一个或多个配重砝码。本实用新型可以实现对车门铰链夹具的吊装，方便对吊装装置及车门铰链夹具进行整体移动，使得对车门铰链夹具的吊装不存在局限性，只需两名员工就能够完成搬运及安装操作，有效提高操作效率，降低人员成本，降低安全隐患。
用于车门铰链夹具吊装装置

[实用新型]一种模块化电动扳手存放装置-CN202220700302.X有效
发明人： 周健隆;张优华;何卫炼;李家威 -专利权人：广汽本田汽车有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B25H3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种模块化电动扳手存放装置，包括：承托模块，包括承托座，承托座沿厚度方向由第一面延伸到第二面，承托座设有安装孔，第二面设有机头承托套筒和手柄承托尾架，机头承托套筒具有内孔，内孔具有用于承托电动扳手的机头的锥形面，手柄承托尾架的端部设有用于承托电动扳手的把手的限位槽；存放框架，采用型材搭建而成，型材表面设有沿长度方向延伸的安装槽；其中，承托模块通过连接于安装孔和安装槽之间的紧固件安装于存放框架。其能够根据存放空间调整框架，能够做到空间利用最大化，同时能够有效支撑固定电动扳手，尽可能杜绝存放不当而导致备用电动扳手损坏。
一种模块化电动扳手存放装置

[实用新型]一种用于食品挤压机的挤出模具-CN202120775548.9有效
发明人：李玉玲;周健隆 -专利权人：五常大羅新食品有限责任公司
申请日： 2021-04-15 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： A23P30/20 文献下载
摘要：一种用于食品挤压机的挤出模具，属于食品挤压生产设备技术领域。本实用新型解决了现有的模具体积较大，更换模具较为不便以及模具生产成本较高的问题。一种用于食品挤压机的挤出模具，它包括模头、连接件及管接件，其中所述连接件通过若干螺栓固装在挤出机的挤出端，连接件上远离挤出机的一端一体固装有连接圆管，模头与所述连接圆管首尾对接，且模头与连接圆管相对的一端部均加工有外螺纹，管接件螺纹连接在模头与连接圆管的外部。与现有技术相比，更换效率更高，降低了生产成本。另外，与现有技术中的一体化模具相比较，模头的生产工艺更简单，生产成本更低。不仅适用于量产单一规格的蛋白产品，同样还适用于生产不同规格及不同形状的产品。
一种用于食品挤压挤出模具

[实用新型]一种输送装置-CN202120666989.5有效
发明人：曾俊钦;李家威;张优华;周镇鹏;周健隆 -专利权人：广汽本田汽车有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种输送装置，包括：输送机构，包括轨道和输送车架，输送车架能够沿着轨道运动至装配工位，输送车架设有侧向支撑组件；防倾导轨，设在装配工位，并位于轨道侧方，用于与侧向支撑组件配合，以限制输送车架左右晃动及倾斜；定位机构，设在装配工位，用于与输送车架配合以限制输送车架沿轨道的前后位置。利用防倾导轨和侧向支撑组件相互配合，限制输送车架左右晃动及倾斜，并以此来提高输送车架在装配工位水平方向的稳定性；通过定位机构限制输送车架沿轨道的前后位置，用于车架整体位置固定，防止输送车架前后移动。本实用新型能够保证运输车架精度稳定，有效避免车门总成等汽车配件与输送车架出现的精度偏差而导致机器人停机。
一种输送装置

[实用新型]一种钣金包边不良修复装置-CN202120666990.8有效
发明人：李家威;涂腾飞;周镇鹏;周健隆;周文辉 -专利权人：广汽本田汽车有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B21D19/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钣金包边不良修复装置，包括：滚压底座；滚压组件，包括安装座和滚轮座，安装座设有导轨和丝杆，滚轮座与导轨和丝杆配合连接，滚轮座设有与滚压底座配合以碾压钣金包边的滚轮；加压组件，用于在滚压底座和滚压组件之间产生夹紧力。通过加压组件控制滚压底座和滚压组件的距离和夹紧力度，利用滚边底座和滚轮固定不良位置，对外板施加压力产生形变，直到外板与内板贴合后通过丝杆控制滚轮座动作，滚轮座携带滚轮沿着路线进行碾压，直至到外板完全包裹内板后松开装置完成作业。该装置能够帮助人工修复时操作手法和力度掌控难以把握等问题，标准化修复车门包边不良，有效减少修复步骤，保证车门包边质量，提高工作效率。
一种钣金包边不良修复装置

[实用新型]一种撑杆存放装置-CN202120348939.2有效
发明人：李家威;莫振棠;周镇鹏;周健隆;冯注丁;张颖珊;黎培根;黄子贤;吴国飞;李志鸿;李烈锋;郑际烁 -专利权人：广汽本田汽车有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B65D25/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种撑杆存放装置，包括：箱体，设有撑杆存放区和撑杆取出区，撑杆取出区位于撑杆存放区上方；撑杆提升组件，包括第一转轴组件、第二转轴组件和传送部件，第一转轴组件位于第二转轴组件的上方，传送部件安装于第一转轴组件和第二转轴组件，沿传动部件周向设有多个承载撑杆的支撑部件；挤出部件，用于将提升至撑杆取出区侧方的撑杆挤出到撑杆取出区。本实用新型具有以下优势：1.操作简单，横向撑杆存取作业者拿取方便，2.所需工时短，杜绝了撑杆的缠绕而带来的损失；3.杜绝安全隐患，避免了撑杆连带出来伤人伤物的危险源；4.撑杆垂直单点受力消失，合理平均受力，避免存放箱损坏，不易弯曲折断撑杆。
一种撑杆存放装置

[实用新型]一种定位模块用存放装置-CN202022066141.7有效
发明人： 周健隆;马伟杰;罗嘉明;李家威;莫振棠;周文辉;张颖珊 -专利权人：广汽本田汽车有限公司
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： B25H3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种定位模块用存放装置，涉及置物结构领域。定位模块用存放装置包括主框架和设置在主框架上的多个支撑单元，支撑单元包括定位套筒、悬伸臂和支撑件，定位套筒固定安装在主框架上，定位套筒具有用于与定位模块的插销柱匹配的插装孔；悬伸臂连接在主框架上，且支撑件安装于悬伸臂上，支撑件的上部设有用于承托定位模块的下侧面的承载面。由于定位模块在支撑件和定位套筒的共同作用下得到有效承托，避免了定位模块的定位板的上型面、第一限位件和第二限位件受力，防止因定位模块直接放置在简易的置物架上，在自重作用下产生变形破坏的问题，保证了整个定位模块的形状精度，确保了后续焊接生产的精度和效率。
一种定位模块存放装置

[外观设计]夹具存放柜(气动升降式)-CN202030109305.2有效
发明人： 周健隆;张优华;李家威;莫振棠;马伟杰;周文辉;骆智杰;冯注丁;吴国飞;高灼森;林润锦;冯展涛 -专利权人：广汽本田汽车有限公司
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： 06-04 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：夹具存放柜(气动升降式)。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于存放、保护手持夹具的柜子。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
夹具存放气动升降

[实用新型]铰链夹具快速转运装置-CN202020412287.X有效
发明人： 周健隆;张优华;罗嘉明;李家威;莫振棠;马伟杰;高灼森;林润锦;冯展涛;张俊威;徐瑞通;冯注丁 -专利权人：广汽本田汽车有限公司
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： B66F9/06 文献下载
摘要：本公开的一些实施例提供了一种铰链夹具快速转运装置，包括：框架；竖直设置于框架内的至少一个纵向导轨；与纵向导轨连接的支撑组件，支撑组件被配置为在转运过程中支撑铰链夹具；以及，与支撑组件和框架连接的纵向位移组件，纵向位移组件被配置为带动支撑组件在纵向导轨的延伸方向移动。本公开提供的铰链夹具快速转运装置，采用支撑组件和纵向位移组件实现对铰链夹具的升降和承托，进而能够通过移动铰链夹具快速转运装置而实现铰链夹具的移动，无需人工搬运，大大提高了搬运效率。
铰链夹具快速转运装置

[实用新型]升降式手持夹具保护装置-CN202020412269.1有效
发明人： 周健隆;张优华;李家威;莫振棠;马伟杰;周文辉;骆智杰;冯注丁;吴国飞;高灼森;林润锦;冯展涛 -专利权人：广汽本田汽车有限公司
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： B25H3/00 文献下载
摘要：为了解决现有技术中开放式存放架容易损坏手持夹具的问题，本公开提供了一种升降式手持夹具保护装置，保护手持夹具，提高手持夹具存放的安全性。升降式手持夹具保护装置，防护架和用于设置在防护架内的存放架，防护架上设有导轨以及用于控制存放架沿导轨升降的升降装置，存放架活动安装在导轨上。本公开的升降式手持夹具保护装置可以保护手持夹具，以及节省装置空间。
升降手持夹具保护装置

[实用新型]一种防车身架掉落的台车-CN202020409899.3有效
发明人： 周健隆;梁蕖;张优华;李家威;莫振棠;周文辉;马伟杰;冯注丁;吴国飞;黄子贤;黎培根;李志鸿 -专利权人：广汽本田汽车有限公司
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B62B3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防车身架掉落的台车，该台车包括：底座(1)、轨道(2)、滑块(3)、车身架(4)、限位器(5)和导轨(6)；其中，轨道(2)固定在底座(1)上，车身架(4)与滑块(5)连接，车身架(4)通过滑块(5)在轨道(2)上移动；导轨(6)的数量为两个，两个导轨(6)分别位于轨道(2)上方的两侧，车身架(4)位于导轨(6)上方，导轨(6)上安装有限位器(5)。本公开利用平衡导轨来提高车身架的稳定性，采取限位器对车身架进行固定，限制了车身架的活动行程，强化了车身架的稳定性，台车轨道末端设有轨道矫正装置，实现平稳转移车身，进而能够有效地杜绝人员受伤和设备损坏。
一种车身掉落台车

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