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[发明专利]一种电动汽车锂离子电池残值快速评估方法及系统-CN202310279828.4在审
发明人：郝思越;张伟;吴良恕;盛建平;张慧 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明提出了一种电动汽车锂离子电池残值快速评估方法及系统，包括：获取搭载动力电池的车辆实际行驶里程及车辆的续航里程；基于上述获取的数据计算动力电池评估循环圈数；基于计算的动力电池评估循环圈数查找动力电池常温循环测试曲线，得到对应的充放电容量衰减；将充放电容量衰减及动力电池的相关基本信息输入至动力电池残值评估模型，计算得该动力电池残值。该方法简单快捷，无需使用大型的测试设备与严苛的测试环境，适用于大规模的动力电池残值评估场景。
一种电动汽车锂离子电池快速评估方法系统

[发明专利]电池加热系统、电池加热方法、设备及存储介质-CN202310135047.8在审
发明人： 吴良恕;赵欢欢;宋开通;郝思越;闫鹤;阚聪 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60L58/27 文献下载
摘要：本申请公开了一种电池加热系统、电池加热方法、设备及存储介质，属于车辆技术领域。该系统中控制设备获取车辆启动时，电池所需达到的目标温度；基于目标温度，向整车控制器发送第一唤醒信号；整车控制器在唤醒后，向电池管理系统发送第二唤醒信号；电池管理系统在唤醒后，向负极继电器发送第一闭合信号，向加热继电器发送第二闭合信号；其中，第一闭合信号和第二闭合信号分别用于控制负极继电器和加热继电器进入闭合状态；进入闭合状态的负极继电器和加热继电器与热敏电阻形成电流通路；热敏电阻在通电后，将电池的温度加热至目标温度。该系统可以在车辆启动时，使电池达到合适的放电温度，从而提升电池在低温环境中的放电温度。
电池加热系统方法设备存储介质

[发明专利]一种双电池系统、电动汽车及其充电方法-CN202310327005.4在审
发明人：阚聪;袁中;吴良恕;齐明珠 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本发明涉及电动汽车技术领域，本发明公开了一种双电池系统、电动汽车及其充电方法，系统包括：双电池组、高压箱和整车控制器；所述双电池组，包括：第一电池组和第二电池组；第一电池组和第二电池组并联设置，且均与高压箱的电池输入接口连接；所述高压箱设有两个直流充电接口，其中一个直流充电接口与第一充电枪的输出端连接，另外一个直流充电接口与第二充电枪的输出端连接，第一充电枪的输入端和第二充电枪的输入端均与充电桩控制器连接；所述整车控制器与高压箱的电池管理单元通信，电池管理单元通过控制高压箱中继电器的开闭，实现同时插双充电枪向双电池组充电。在不改变电池标准箱的情况下外部再并联一套相同的电池组，容量增加一倍。
一种电池系统电动汽车及其充电方法

[发明专利]一种锂离子电池单体存储一致性测试方法及系统-CN202211190925.8在审
发明人：郝思越;张伟;张慧;吴良恕;盛建平 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G01R31/387 文献下载
摘要：本发明提出了一种锂离子电池单体存储一致性测试方法及系统，包括：对待测试的锂离子电池单体分别依次进行预处理以及容量标定，通过容量标定获得锂离子电池单体搁置前放电容量，作为第一放电容量；对待测试的锂离子电池单体分组存储；针对分组存储的锂离子电池单体，进行放电至截止电压，得到第二放电容量；常温静置设定时间，对电池单体进行标准充电，再进行放电至截止电压，得到第三放电容量；基于测试的电池单体的电压与内阻值以及三个放电容量，计算每个电池单体的电压变化、电池单体的内阻变化率、电池单体的尺寸变化率、容量保持率及容量恢复率。在不同温度与SOC的条件下存储锂离子电池单体，从而提升锂离子动力电池的可靠性与充放电性能。
一种锂离子电池单体存储一致性测试方法系统

[发明专利]一种电动汽车变电式换电控制方法-CN202211730315.2在审
发明人：王延智;宋开通;赵欢欢;黄芳芳;吴良恕;张杰;吴锐;周文汉 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车变电式换电控制方法，涉及电动汽车技术领域。该电动汽车变电式换电控制方法，具体包括以下换电控制模式：S1.满电电池、S2.配比续电器、S3.连接检测、S4.压差规定、S5.全换组合系统、S6.数据转化、S7.压差均衡、S8.标准电和、S9.增电组合系统、S10.更换电和、S11.并入系统、S12.均衡压差、S13.电压修正、S14.减电组合系统、S15.再次均衡。本发明提供一种电动汽车变电式换电控制方案，该电动汽车变电式换电控制方案是一种通过换电可以灵活增加或减少电动汽车电量的一种换电BMS控制方案，可以满足不同用户的需求。
一种电动汽车变电式换电控制方法

[发明专利]苯并咪唑MOF衍生多孔碳电催化材料及其应用-CN202211465730.X在审
发明人：周文汉;宋开通;赵欢欢;闫鹤;吴良恕;阚聪 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B01J27/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种苯并咪唑MOF衍生多孔碳电催化材料及其应用，由以下制备方法制备而合成：将粒径为200‑300nm的二氧化硅纳米球与钴源和锌源的醇溶液混合，每毫升醇溶液中含有50‑100mg二氧化硅纳米球、20‑60mg钴源、20‑60g锌源，超声处理，使混合体系分散均匀，然后加热干燥，得到粉末；将所述粉末加入苯并咪唑的醇溶液中，混合均匀后，加入铁源，粉末、苯并咪唑和铁源的质量比为0.8‑1.2:0.8‑1.2:0.01‑0.05，45‑50℃搅拌1.5‑2.5h，干燥处理，得到前驱体；将所得前驱体在850‑950℃煅烧，煅烧完全后，在氮气气氛下冷却，得黑色粉末，将黑色粉末采用NaOH溶液洗涤去除二氧化硅，即得目标产物。
苯并咪唑 mof 衍生多孔电催化材料及其应用

[发明专利]确定电池使用参数的方法、装置及计算机存储介质-CN202211453515.8在审
发明人：闫鹤;杨凌云;杨飞;王延智;吴良恕;赵欢欢 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G06F16/23 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种确定电池使用参数的方法、装置及计算机存储介质，属于电动汽车技术领域。方法包括：在车辆使用过程中，获取车辆的当前电池状态数据，当前电池状态数据指示车辆上的电池的当前状态；基于当前电池状态数据确定当前权重数据，当前权重数据指示电池的当前状态对电池的使用参数的影响程度；基于当前权重数据更新电池的使用参数。因此，在本申请实施例中，可以基于车辆的当前电池状态数据，对车辆的电池的使用参数进行自适应更新。也即，在电池的生命周期内，根据电池状态自适应更新电池的使用参数，以使电池的使用参数与电池的特性匹配，从而提高电池的生命周期。
确定电池使用参数方法装置计算机存储介质

[发明专利]一种电动汽车锂离子电池多路均衡控制方法及系统-CN202211535193.1在审
发明人：杨来喜;宋开通;赵欢欢;吴良恕;王延智 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60L58/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动汽车锂离子电池多路均衡控制方法及系统，包括：将待均衡电池单体进行编号，使得每一个电池单体处于奇通道或者偶通道；采集待均衡各单体的单体电压，若最高单体电压和最低单体电压之间的差值大于设定阈值，则开启所有和最高单体奇偶性一致的电池单体的均衡通道，电池单体对应的均衡电阻放热直至满足均衡要求。本发明能够实现对电池单体组的整体进行高效均衡。
一种电动汽车锂离子电池均衡控制方法系统

[发明专利]一种MOF@PVP衍生的Co、N共掺杂多孔碳及电池-CN202211509050.3在审
发明人：周文汉;宋开通;闫鹤;赵欢欢;吴良恕;阚聪 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： H01M4/90 文献下载
摘要：本发明公开了一种MOF@PVP衍生的Co、N共掺杂多孔碳及电池，其制备方法包括如下步骤：将钴盐、锌盐分别溶解于醇溶剂中，混合均匀后，向其中加入聚乙烯吡咯烷酮，钴盐、锌盐和聚乙烯吡咯烷酮的质量比为2‑4:2‑4:1，超声处理，得混合液；将浓度为40‑50g/L的2‑甲基咪唑醇溶液与所述混合液按体积比为2‑4:1‑3混合，然后在40‑60℃搅拌反应5‑20h；搅拌反应完毕后，将反应体系进行干燥处理脱除醇溶剂，得样品；将样品在惰性气氛中，750℃‑850℃煅烧1‑3h，在氮气保护下冷却，即得。多孔电催化材料具有优良的ORR和OER双功能活性，并且应用于可充电电池具有长时间的循环充放电稳定性。
一种 mof pvp 衍生 co 掺杂多孔电池

[发明专利]一种应用于新能源汽车与充电桩之间的加密通信系统-CN202210866605.3在审
发明人：闫鹤;宋开通;赵欢欢;吴良恕;杨来喜 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： H04W12/069 文献下载
摘要：本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种应用于新能源汽车与充电桩之间的加密通信系统，包括：车辆网关，用于生成初始车桩通信密钥，并生成消息认证码，将初始车桩通信密钥和消息认证码发送至通信双方；以及，接收到电池管理系统和充电桩通信成功的消息后，更新当前车桩通信密钥并重新生成消息认证码发送至通信双方；电池管理系统和充电桩，即通信双方，每次接收到消息认证码，均基于该消息认证码进行验证，若验证成功，则以当前车桩通信密钥与对方进行本轮通信；每完成一次消息发送，均更新当前车桩通信密钥，并向车辆网关发送本轮通信成功的消息。本发明在车桩通信过程中多次更新密钥，且每轮通信均进行验证，提高了通信安全性。
一种应用于新能源汽车充电之间加密通信系统

[发明专利]电动汽车动力电池均衡系统、方法及电动汽车-CN202210690193.2在审
发明人：王延智;宋开通;赵欢欢;黄芳芳;吴良恕;阚聪;杨来喜 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B60L58/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动汽车动力电池均衡系统、方法及电动汽车，属于电动汽车动力电池均衡控制技术领域，所述均衡系统，包括：动力电池组、超级电容组、均衡控制单元和均衡控制电路；超级电容组中的各超级电容器串联连接，动力电池组中的每个单体电池分别通过均衡控制电路与对应的超级电容器并联连接；均衡控制单元分别与动力电池组、超级电容组和均衡控制电路通信；所述均衡控制单元，被配置为接收各单体电池剩余电量和各超级电容器电压检测值，向均衡电路发出均衡控制指令；本发明通过动力电池组与超级电容组的电量交互，实现了双向互补的电量转移型非耗散均衡。
电动汽车动力电池均衡系统方法

[发明专利]考虑电池SOH衰减的自适应快充方法及系统-CN202210609959.X在审
发明人： 吴良恕;宋开通;赵欢欢;郝思越;王延智 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： H01M10/44 文献下载
摘要：本发明提供了考虑电池SOH衰减的自适应快充方法及系统，包括：获取并存储待充电电池的SOH；根据待充电电池当前的SOH值实时调整允许快充的最大电流值；考虑该最大电流值对待充电电池进行快充；其中，最大电流值为待充电电池当前的SOH值与第一快充电流值之积；所述第一快充电流值为根据待充电电池当前的温度以及SOC区间查表确定的，SOH为电池健康度，SOC为电池剩余电量百分比。通过实时计算SOH值，实现在电池生命衰减的不同阶段中，自适应的去控制快充电流的大小，使锂离子电池的充电电流大小处在合理、高效、安全的范围之内。
考虑电池 soh 衰减自适应方法系统

[发明专利]电池组双层主动均衡电路-CN202210454936.6在审
发明人： 吴良恕;宋开通;赵欢欢;黄芳芳;王延智;郝思越 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种均衡速度快的电池组双层主动均衡电路，当均衡控制电路检测到某一个电池单体的SOC偏高时,导通所对应的MOS管对其进行放电,同时对其一端的电感进行充电；当MOS管关断后,电感保持瞬时电流不变,同时导通另一端的MOS管与相邻电池单体构成回路,给相邻电池单体充电,从而实现相邻单体间能量的转移。当均衡控制电路检测到某一个电池堆SOC的值偏高时,导通所对应的MOS管对其进行放电,同时对其一端的电感进行充电；当MOS管关断后,电感保持瞬时电流不变,经过二极管与其他电池堆构成回路,给其他电池堆充电,从而实现电池堆间能量的转移。
电池组双层主动均衡电路

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