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[发明专利]一种光电平台升降与舱门收放联动机构-CN202211679097.4在审
发明人：符松海;吴德广;张素忠;冷智辉;辛荣提;闫会明;吴洪骞;李泰安;何飞;孙民 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B64C1/14 文献下载
摘要：一种光电平台升降与舱门收放联动机构，包括线索组、电机驱动的同心滑轮、光电平台、舱门导轨及舱门，其中，所述电机驱动的同心滑轮包括小直径滑轮、大直径滑轮及旋转电机，所述舱门一端通过线索组与小直径滑轮连接，所述舱门另一端与舱门导轨连接，所述光电平台通过线索组与大直径滑轮连接，所述旋转电机分别与小直径滑轮、大直径滑轮连接，且小直径滑轮和大直径滑轮的直径比例与光电平台升降行程和舱门导轨运动行程的比例相同；采用一套动力源实现舱门开启与光电平台的升降，有效节约成本，降低重量，减少能源需求。
一种光电平台升降舱门联动机构

[发明专利]一种双翼构型的新概念布局飞机-CN201911245077.4有效
发明人：刘敏;李泰安;吴洪骞;沈亮;冷智辉;杨昌发;李自启;符松海;黄鹏;周万军 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B64C27/22 文献下载
摘要：本发明提供一种双翼构型的新概念布局飞机，包括机舱（9）、起落架（8）、外挂（10）、起降及飞行装置等，起落架（8）采用四点式单轮形式，机舱（9）采用小型汽车型面设计，外挂（10）通过挂架固定在主机翼上，起降及飞行装置通过采用旋翼与固定翼融合设计的新型布局结构，包括涵道风扇（1）、翼梢小翼（2）、旋翼（3）、垂尾（4）、涵道动力（5）、平尾（6）和固定翼（7）。本发明设计的双翼构型的新概念布局飞机，通过旋翼与固定翼融合、涵道风扇与飞行器融合设计，既有常规直升机垂直起降和空中悬停能力，又具有固定翼飞机高速巡航飞行能力。
一种双翼构型新概念布局飞机

[发明专利]一种吹气式舵效增益装置-CN201910948362.6有效
发明人：刘敏;马经忠;沈亮;冷智辉;杨昌发;付炜嘉;符松海;吴洪骞 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B64C23/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞机舵面效率增益装置，属于飞行器设计领域。一种吹气式舵效增益装置，包括引气唇口、进气道、调气阀、吹气耙和吹气孔；引气唇口设计于翼面盒段前缘；进气道一端与引气唇口连接，另一端与调气阀的一端连接；调气阀固定在翼面盒段内，其另一端通过管道与吹气耙连通；吹气耙通过连接装置固定于翼面盒段蒙皮上，且位于铰接在翼面盒段上的舵面前；吹气孔为多个，均匀开设在吹气耙上。本发明具有如下优点：1、解决了开槽加肋等被动流动控制适应性不强的问题，减少了等离子体、发动机引气等额外能源需求的问题。2、改善了舵面受力状态,提高了舵面效率、拓宽了稳定工作范围（如提高飞机使用迎角），提升了飞行操纵品质。
一种吹气式舵效增益装置

[发明专利]一种倾转复合动力飞行器-CN202011469664.4有效
发明人：黄鹏;沈亮;符松海;刘敏;吴洪骞;张素忠 -专利权人：江西洪都航空工业股份有限公司
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B64C27/28 文献下载
摘要：一种倾转复合动力飞行器，其中，所述机身前端两侧对称设置有全动鸭翼，所述机身前端底部设置有前起落架，所述机身中部顶端设置有机身辅助进气道，所述能够绕机身横轴进行0～90°倾转的可倾转复合动力装置设置在机腹处，且可倾转复合动力装置的内部涵道与机身辅助进气道连通；所述大展弦比平直机翼对称设置在位于机身辅助进气道后端的机身两侧，同时大展弦比平直机翼能够向后旋转折叠，所述后起落架设置在高容低阻机身后端底部；本发明采用旋翼垂直起降与喷气推进相互结合，同时实现高效的垂直起降与高速飞行；在运输和储存时，机翼可整体向后旋转折叠，以进一步缩小外形尺寸，便于运输、储存和管理。
一种复合动力飞行器

[发明专利]一种翼梢小翼式组合飞机-CN201811497827.2有效
发明人：刘敏;何飞;马经忠;吴洪骞;黄维;沈亮;杨昌发;李璞 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B64C39/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种翼梢小翼式组合飞机，包括一架母机和多架飞翼式子机，所述飞翼式子机呈竖直状态分别固定在母机左右机翼翼梢和左右平尾翼梢上，所述飞翼式子机通过母机上的组合分离装置实现子机分离使用与组合回收。本发明通过母机上的组合分离装置，利用相对速度，实现子母机的组合与分离，机构简单、实用，使用灵活，子机可根据作战任务，随时分离，或返回母机翼梢进行组合，解决子机投放即使用，回收不方便，以及难以获得组合效益的问题。
一种翼梢小翼式组合飞机

[发明专利]一种陆空两用飞行器-CN202110651778.9在审
发明人： 吴洪骞;刘敏;沈亮;冷智辉;李自启;张素忠;黄鹏 -专利权人：江西洪都航空工业股份有限公司
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B64C37/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种陆空两用飞行器，属于飞行器设计技术领域。该飞行器包括：主体、分别安装于主体中部、尾部的主翼和尾翼以及安装于主体上的机轮，其特征在于：所述主翼为一对位于主体两侧且可绕主体水平轴倾转的机翼，各机翼可朝主体尾部方向折叠至主体两侧，所述尾翼为H型尾翼构型，尾翼内安装有可倾转的尾部涵道，位于尾翼的尾翼涵道和分别位于主翼两侧的左涵道、右涵道构成飞行器的三涵道气动布局，为飞行器提供动力。上述飞行器，采用可折叠固定翼和H型尾翼构型，在折叠机翼和尾翼部分设计三涵道气动布局，既有垂直起降能力，又可高效率巡航，也有机翼折叠后公路行驶能力，构建了“端‑端”的新型运输模式，满足陆空两用。
一种陆空两用飞行器

[实用新型]一种舱盖充放气加载试验系统-CN201922139449.7有效
发明人：黄鹏;何飞;任锋亮;刘国祥;彭刚;沈亮;吴洪骞;乔文治 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本实用新型公开的舱盖充放气加载试验系统，包括试验台、控制台、电控箱和计算机，控制台与气源连接，两者之间设有系统进气截止阀，试验台上通过压力传感器与电控箱连接，试验台与控制台连接，控制台与电控箱连接，电控箱与计算机连接。控制台上设有调压阀、进气截止阀、排气截止阀和至少两套充放气管路，调压阀一端与系统进气截止阀连接，另一端与进气截止阀、排气截止阀依次连接，充放气管路分别与试验台和电控箱连接。本实用新型公开的舱盖充放气加载试验系统，采用三重安全冗余设计，利用计算机程序编制加载谱并控制充放气电磁阀按照载荷谱自动进行充放气加载，试验过程安全可靠，并可自动调节充放气速率和控制保载时间。
一种舱盖放气加载试验系统

[外观设计]飞行器(多构型)-CN201930673360.1有效
发明人： 吴洪骞;李泰安;沈亮;马经忠;冷智辉;刘敏 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： 12-07 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：飞行器(多构型)。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于飞行和运输。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5.左视图与右视图对称，省略左视图。6.立体图为巡航状态；变化状态图为垂直起降状态。
飞行器构型

[发明专利]一种舱盖充放气加载试验系统及使用方法-CN201911223852.6在审
发明人：黄鹏;何飞;任锋亮;刘国祥;彭刚;沈亮;吴洪骞;乔文治 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明公开的舱盖充放气加载试验系统及使用方法，包括试验台、控制台、电控箱和计算机，控制台与气源连接，两者之间设有系统进气截止阀，试验台上通过压力传感器与电控箱连接，试验台与控制台连接，控制台与电控箱连接，电控箱与计算机连接。控制台上设有调压阀、进气截止阀、排气截止阀和至少两套充放气管路，调压阀一端与系统进气截止阀连接，另一端与进气截止阀、排气截止阀依次连接，充放气管路分别与试验台和电控箱连接。本发明公开的舱盖充放气加载试验系统及使用方法，采用三重安全冗余设计，利用计算机程序编制加载谱并控制充放气电磁阀按照载荷谱自动进行充放气加载，试验过程安全可靠，并可自动调节充放气速率和控制保载时间。
一种舱盖放气加载试验系统使用方法

[发明专利]一种高级教练机训练效能提升方法-CN201911223847.5在审
发明人：杨昌发;马经忠;冷智辉;沈亮;黄鹏;万芩;吴洪骞;周万军 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供的一种高级教练机训练效能提升方法，从训练过程中飞行学员注意力分配的角度出发，提出了一种基于视觉注意力分配的高级教练机训练效能提升方法。通过构建基于视觉注意力分配方法，定量计算分析飞行学员的注意力分配值，结合注意力分配值改进高级教练机座舱设计及学前教育等，以提高训练效能。
一种高级教练机训练效能提升方法

[发明专利]一种舵面铰链力矩辅助装置-CN201611085484.X有效
发明人：李自启;沈亮;刘卓;梁斌;江翔;曹毅;李鹏飞;曹航;王俊伟;王淞立;张大卫;吴洪骞 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： B64C13/30 文献下载
摘要：一种舵面铰链力矩辅助装置，利用调整片与助力弹簧综合作用使杆力梯度在不同飞行速度下变化不大，在舵面一端设置有第一调整杆力机构，另一端设置有第二调整杆力机构，并对第一调整杆力机构设定杆力阀值，当飞行员施加的杆力小于此值时，在第一调整杆力机构作用下调整片不反向偏转，调整片不产生卸载作用；当飞行员施加的杆力大于此值时，在第一调整杆力机构作用下调整片反向偏转以减小舵面铰链力矩，进而减小操纵杆力，有效解决舵面铰链力矩大小影响到驾驶员杆力的问题，具有结构简单、重量轻、系统成本低、易于安装和维护的特点。
一种铰链力矩辅助装置

[实用新型]一种集成倾转式航空电子设备舱-CN201721640513.4有效
发明人：刘敏;马经忠;冷智辉;吴洪骞;沈亮;涂良辉;肖毅;万俊明 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： H05K5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成倾转式航空电子设备舱，包括舱体、航空电子设备、设备支座、舱体安装接头、舱体壁板、锁闭机构，所述舱体为桁架结构，将整个舱体隔离为若干个小的设备舱；所述航空电子设备通过所述设备支座固定在所述舱体的桁架上；所述舱体安装接头为双耳接头，设于所述舱体右侧上，用于将舱体铰接在机体结构上；所述舱体壁板为按飞机理论外形设计的舱门壁板，所述锁闭机构一端安装在所述舱体左侧上，另一端安装在所述舱体壁板上,用于将所述舱体和所述舱体壁板卡合固定；本实用新型的有益效果是提高了设备维护性；简化了设备舱上锁机构，操作简单，结构重量小。 1
舱体航空电子设备舱体壁板本实用新型安装接头设备支座锁闭机构设备舱倾转壁板机体结构卡合固定理论外形上锁机构设备维护双耳接头桁架结构桁架舱门铰接隔离飞机

[发明专利]一种时域有限差分法计算电磁散射的瞬态场远场外推方法-CN201510031742.5有效
发明人：姬金祖;吴洪骞;黄沛霖 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2015-01-22 - 公布日： 2017-09-19 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：一种时域有限差分法计算电磁散射的瞬态场远场外推方法，步骤有1、通过连接边界将计算区域划分成总场区和散射场区两个区域；2、在散射场区设置外推边界，将外推边界上的电场和磁场外推得到远区场；3、设置瞬态入射波，在每个时间步依次更新电场和磁场，直到电磁场分布趋于稳态；4、将远场写成频率因子和积分因子的乘积，对积分因子进行逆傅里叶变换，得到时域表达式；5、设置积分因子远场时域响应数组；6、积分因子远场时域响应经傅里叶变换得到其频域响应；7、利用远场和入射波的频域响应，得到RCS随频率的变化。该方法将远场写成频率因子和积分因子之积的形式，积分因子的频时变换和时频变换形式较为简单，简化了计算，提高了效率。
一种时域有限差分法计算电磁散射瞬态场外方法

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