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[发明专利]可电动调节的转向管柱和电动助力转向系统-CN202210029945.0在审
发明人： 吴毅弘;张宏兵;闻神兵;王伟 -专利权人：耐世特汽车系统（苏州）有限公司
申请日： 2022-01-12 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B62D1/19 文献下载
摘要：本发明涉及车辆转向技术领域，提供一种可电动调节的转向管柱和电动助力转向系统。可电动调节的转向管柱包括：可伸缩部件，包括第一转向轴和套设于第一转向轴外的第一护管；驱动部件，包括设置于第一护管的外壁的驱动支架，驱动支架的本体部设有沿轴向延伸的第一吸能槽；吸能部件，包括穿过第一吸能槽伸入第一护管的第一螺栓，第一螺栓与第一护管固定连接且与第一吸能槽可滑动配合；于使用阶段，第一螺栓保持于第一吸能槽的首端，驱动部件能通过驱动支架驱动可伸缩部件伸缩；于溃缩吸能阶段，可伸缩部件溃缩，并至少带动第一螺栓在第一吸能槽中滑动。本发明主要通过螺栓实现伸缩调节时的保持功能和碰撞溃缩时的吸能功能，简化结构，降低成本。
电动调节转向管柱助力系统

[实用新型]卸煤装置-CN202223106654.1有效
发明人： 吴毅弘;颜敏;陶晓进;王栋;马俊 -专利权人：国家能源集团谏壁发电厂
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B65G21/20 文献下载
摘要：本公开涉及一种卸煤装置，包括圆形煤场堆取料机，所述圆形煤场堆取料机包括堆料皮带，所述卸煤装置还包括：安装架，设置在所述堆料皮带的出口端；和导流机构，设置在所述安装架上且与所述堆料皮带的出口端间隔地布置，所述导流机构包括驱动件和导流板，所述导流板绕水平的枢转轴线可转动地连接于所述安装架，所述枢转轴线垂直于所述堆料皮带的输送方向，且所述导流板具有朝向所述堆料皮带的出口端的导流面，所述导流面用于可操作地引导和改变来自所述堆料皮带的煤的降落方向，所述驱动件与所述导流板驱动连接，以驱动所述导流板转动。如此，通过驱动件驱动导流板转动，以改变煤的落点，从而能够提高储煤量的同时，提高工作效率。
装置

[实用新型]一种移动式海轮靠泊指示装置-CN202122741629.X有效
发明人：汪健;颜敏;吴毅弘;朱建国;殷江平 -专利权人：国家能源集团谏壁发电厂
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： E02B3/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及海轮运输停泊的技术领域，尤其涉及一种移动式海轮靠泊指示装置。包括伸缩杆、底座圆盘、指示旗和强磁吸附装置；所述底座圆盘上垂直贯通设置有两个底座螺纹孔；所述强磁吸附装置设置有吸附装置螺纹孔，分别设置两个所述强磁吸附装置于所述底座圆盘底部左右两侧，所述底座螺纹孔和所述吸附装置螺纹孔位置大小相适应；所述强磁吸附装置和所述底座圆盘之间通过螺母和螺栓相配合固定，所述指示旗设置于所述伸缩杆顶端，所述伸缩杆固定于所述底座圆盘上。本实用新型的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种移动式海轮靠泊指示装置，达到了可根据需求移动靠泊旗，实现海轮精准定位的效果。
一种移动式海轮靠泊指示装置

[发明专利]用于转向系统的倾斜保持载荷板-CN202110772509.8在审
发明人： 吴毅弘;M·P·安斯鲍夫;闻神兵 -专利权人：操纵技术IP控股公司
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B62D1/184 文献下载
摘要：提供一种用于车辆转向系统的摩擦板。该摩擦板包括限定有槽口的板体，该槽口用于接收从中穿过的倾斜螺栓，该板体具有平面侧。该摩擦板还包括多个突出部，这些突出部从板体延伸，以限定摩擦板的非平面区域。还提供了一种可调节转向柱组件。
用于转向系统倾斜保持载荷

[实用新型]凸轮锁止装置及转向管柱的锁止系统-CN202022432653.0有效
发明人： 吴毅弘;闻神兵 -专利权人：耐世特汽车系统（苏州）有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B62D1/184 文献下载
摘要：本实用新型涉及转向系统技术领域，提供一种凸轮锁止装置及转向管柱的锁止系统。凸轮锁止装置包括：第一凸轮和第二凸轮，第一凸轮和第二凸轮的配合面的边缘设有能相互咬合的咬合机构；以及止挡构件，包括环形弹性件和嵌设于环形弹性件的内周的固定环，环形弹性件压抵于第一凸轮和第二凸轮的配合面之间，环形弹性件的外周设置有一凸出部；于解锁状态下，第一凸轮和止挡构件转动至第一凸轮的咬合机构通过凸出部抵靠第二凸轮的咬合机构。本实用新型能够补偿凸轮之间的间隙，消除解锁过程中的手部撞击感和凸轮碰撞噪音，防止解锁状态下转向管柱晃动过大，同时平衡解锁力与锁止力，提高操作者调节转向管柱时的使用感。
凸轮装置转向管柱系统

[实用新型]凸轮锁止装置及转向管柱的锁止系统-CN202022200302.7有效
发明人： 吴毅弘;闻神兵;王文博 -专利权人：耐世特汽车系统（苏州）有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及转向系统技术领域，提供一种凸轮锁止装置及转向管柱的锁止系统。凸轮锁止装置包括：第一凸轮和第二凸轮，第一凸轮和第二凸轮的配合面的边缘设有能相互咬合的咬合机构；以及止挡构件，包括C形弹性件和嵌设于C形弹性件的内周的固定环，C形弹性件压抵于第一凸轮和第二凸轮的配合面之间，固定环于C形弹性件的开口处向外伸出止挡臂；于解锁状态下，第一凸轮和止挡构件转动至止挡臂压抵于第一凸轮与第二凸轮的咬合机构的侧壁之间。本实用新型通过止挡构件补偿凸轮之间的间隙，减慢解锁过程，消除解锁时的手部撞击感；且止挡臂对第一凸轮起到软限位作用，避免解锁时凸轮相碰，消除凸轮碰撞噪音，提高操作者调节转向管柱时的使用感。
凸轮装置转向管柱系统

[实用新型]凸轮锁止装置及转向管柱的锁止系统-CN202022200288.0有效
发明人： 吴毅弘;闻神兵;郑殿新 -专利权人：耐世特汽车系统（苏州）有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及转向系统技术领域，提供一种凸轮锁止装置及转向管柱的锁止系统。凸轮锁止装置包括：第一凸轮和第二凸轮，所述第一凸轮和所述第二凸轮的配合面的边缘设有能相互咬合的咬合机构；以及环形构件，包括压抵于所述第一凸轮和所述第二凸轮的配合面之间的环形弹性件和凸起于所述环形弹性件的外周的多个弹性凸齿；随所述第一凸轮转动至解锁状态，所述环形弹性件相对所述第二凸轮的配合面转动，多个所述弹性凸齿压入所述第二凸轮的咬合机构的内壁。本实用新型的凸轮锁止装置及锁止系统，能够补偿凸轮之间的间隙，消除解锁过程中的手部撞击感，防止解锁状态下转向管柱晃动过大，同时平衡解锁力与锁止力，提高操作者调节转向管柱时的使用感。
凸轮装置转向管柱系统

[实用新型]一种带有可调式压紧转轮的高性能转向管柱-CN201820013980.2有效
发明人：徐新福;吴毅弘 -专利权人：耐世特汽车系统（苏州）有限公司
申请日： 2018-01-05 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有可调式压紧转轮的高性能转向管柱，包括塑料衬套，所述塑料衬套嵌装在上护管与下护管之间，且所述上护管套装在所述下护管外侧，所述上下护管内侧套装有转向轴，所述上护管底部与压缩支架通过焊接固定连接，所述压缩支架通过调节螺栓与安装调节支架连接，所述调节螺栓中部设有弯曲特征，在所述弯曲特征位置外侧转动套接有压紧转轮，且所述压紧转轮贴合在所述下护管底部，所述调节螺栓左侧转动连接有调节手柄。本实用新型结构简单，稳定可靠，操作简便，便于调节，能够有效提高上下护管之间的连接刚度，提高了整个转向系统的垂向与横向的固有频率，提高了适用性。
护管转轮螺栓压紧本实用新型塑料衬套弯曲特征压缩支架转向管柱可调式安装调节支架固有频率焊接固定连接刚度转动连接转动套接转向系统手柄转向轴垂向嵌装贴合有压

[发明专利]移动汇聚节点、具有移动汇聚节点的无线传感器网络-CN200610143215.4无效
发明人：牛志升;吴艺群;张林;吴毅弘;铃木敬;吉内英也 -专利权人：清华大学;株式会社日立制作所
申请日： 2006-10-31 - 公布日： 2008-06-18 - 主分类号： H04L12/28 文献下载
摘要：提供一种使用定向天线的移动汇聚节点、具有移动汇聚节点的传感器网络，解决现有的移动汇聚节点中存在的数据包丢包、传送效率低下及传感器节点的能量使用效率低的问题。移动汇聚节点具有：定向天线，向所述传感器节点发送信息需求请求；控制单元，所述控制单元进行控制，使该定向天线沿移动方向向发送信息需求请求，使得发送请求信息只发送给下述传感器节点，这些传感器节点是，移动汇聚节点在移动过程中能够接收到由该传感器节点对所述发送信息请求进行响应而发送的信息。
移动汇聚节点具有无线传感器网络

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