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[发明专利]一种大缸径直列四冲程发动机机体-CN202310969089.1在审
发明人：王雁冰;宋雅丽;董晶瑾;刘腾;吕秉琳;程俊锋;邢鑫鑫 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2023-08-02 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种大缸径直列四冲程发动机机体，包括连接动力输出的输出端、自由端、机体上部左右两侧分别设置的用于安装扫气箱的扫气侧和用于安装凸轮箱的凸轮侧以及下部设置的用于安装曲柄箱的空间；机体顶部中间设有连通气缸腔体的缸套孔，每个缸套孔周围设有缸盖螺栓孔，机体顶部位于缸套孔旁边设有连接低温水总管的低温水孔；机体顶部一侧设有连通扫气箱的扫气孔，另一侧设有喷油泵孔，挺杆孔和凸轮轴供油孔；机体输出端设有凸轮轴孔，中间齿轮孔和滑油总管孔；机体底脚设有底脚连接孔，机体底脚的安装平面上集成横向螺栓。本发明的大缸径直列四冲程发动机机体，能满足缸径超过400mm的大缸径四冲程发动机结构功能和强度刚度要求。
一种大缸径直冲程发动机机体

[发明专利]一种低速单缸柴油机的起动装置及方法-CN202310332038.8在审
发明人：周秀亚;吕秉琳;董晶瑾 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F02N11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种低速单缸柴油机的起动装置及方法。起动装置包括：起动单元、减速单元、扭矩传动单元和连接单元；所述起动单元用于输出起动转速；所述减速单元通过所述扭矩传动单元与所述起动单元连接，所述减速单元用于对所述起动转速进行减速；所述减速单元通过所述连接单元与待测单缸柴油机的飞轮连接，当所述减速单元的转速达到预设转速时，所述待测单缸柴油机进行点火起动；所述减速单元还用于所述待测单缸柴油机起动完成后动力脱离。本发明提供的技术方案，克服了待测单缸柴油机本身轴系的摩擦功及泵气功不足的问题，完成低速单缸柴油机的点火运行。
一种低速柴油机起动装置方法

[发明专利]一种柴油机燃烧过程控制方法和控制装置-CN202310134870.7在审
发明人：曹尔明;吕秉琳;董晶瑾;王传娟;张琦;靳广超;亚历山大·坦泽 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机燃烧过程控制方法和控制装置。燃烧过程控制方法包括：获取目标燃烧特征参数；获取柴油机当前燃烧特征参数；其中，燃烧特征参数包括燃烧速率参数以及爆发压力参数中的至少一种；根据当前燃烧特征参数和目标燃烧特征参数调整柴油机的喷油参数，使当前燃烧特征参数与目标燃烧特征参数的差值在预设范围内；其中，目标燃烧特征参数包括目标燃烧速率参数时，喷油参数包括燃油轨压和顺序喷射时间，目标燃烧特征参数包括目标爆发压力参数时，喷油参数包括喷油时刻，该方法可以在不同环境工况、不同燃油质量、不同运行工况下，自动优化两冲程柴油机的燃烧过程，提升两冲程柴油机长期运行情况下的性能表现，有效的节省了燃料消耗量。
一种柴油机燃烧过程控制方法装置

[实用新型]一种废气循环利用系统及发动机总成-CN202222991727.3有效
发明人：王雁冰;董晶瑾;吕秉琳;屠丹红;曹尔明;王奎;程俊锋;邢鑫鑫;常琦;蒋寒 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本实用新型涉及低速发动机技术领域，具体公开了一种废气循环利用系统及发动机总成，该废气循环利用系统包括低速发动机、涡轮增压器、三通阀、废气排放管路、废气循环管路、滤器、冷却器和混气装置，发动机排出的尾气可经涡轮增压器的涡轮机后通过三通阀控制其全部进入废气排放管路，或一部分进入废气排放管路，另一部分进入废气循环管路，并依次经滤器、冷却器和混气装置进入压气机，然后输送至发动机，通过滤器过滤流经气体中的颗粒、水和油，并通过冷却器对流经的气体进行冷却，可替代现有的填料洗涤塔，并可有效减少空间占用，便于在船上应用。
一种废气循环利用系统发动机总成

[实用新型]吊装工具-CN202222778825.9有效
发明人：焦宇洋;何军;陆蒋伟;韩子聪;程俊锋;吕秉琳;屠丹红;王奎;邢鑫鑫;常琦;王雁冰;蒋寒;袁超 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B66C1/10 文献下载
摘要：本实用新型属于吊装技术领域，公开了一种吊装工具，用于固定飞轮，其、所述吊装工具包括两个锁定结构以及固接两个锁定结构的支架，两个所述锁定结构固定连接于所述飞轮的两侧，所述支架包括位于所述飞轮一侧的第一连接件，以及固接于所述第一连接件端部且垂直于所述第一连接件的第二连接件，所述锁定结构可拆卸连接于所述第二连接件上。本实用新型通过锁定结构将飞轮锁定，并通过支架支撑锁定结构和飞轮，能够有效保障吊装飞轮时操作人员的安全性，而且通过支架设置于飞轮周侧，还能够对飞轮进行保护，避免吊装飞轮时对飞轮表面造成损坏。
吊装工具

[发明专利]一种废气循环利用系统及发动机总成-CN202211404201.9在审
发明人：王雁冰;董晶瑾;吕秉琳;屠丹红;曹尔明;王奎;程俊锋;邢鑫鑫;常琦;蒋寒 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本发明涉及低速发动机技术领域，具体公开了一种废气循环利用系统及发动机总成，该废气循环利用系统包括低速发动机、涡轮增压器、三通阀、废气排放管路、废气循环管路、滤器、冷却器和混气装置，发动机排出的尾气可经涡轮增压器的涡轮机后通过三通阀控制其全部进入废气排放管路，或一部分进入废气排放管路，另一部分进入废气循环管路，并依次经滤器、冷却器和混气装置进入压气机，然后输送至发动机，通过滤器过滤流经气体中的颗粒、水和油，并通过冷却器对流经的气体进行冷却，可替代现有的填料洗涤塔，并可有效减少空间占用，便于在船上应用。
一种废气循环利用系统发动机总成

[发明专利]废气再循环处理系统-CN202211231761.9在审
发明人：王雁冰;董晶瑾;吕秉琳;程俊锋;蒋寒 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本发明属于船只废气处理技术领域，公开了一种废气再循环处理系统。其中包括发动机和涡轮增压器，发动机连接有进气通路和出气通路，涡轮增加器包括涡轮端和压气端，发动机通过出气通路与涡轮端连通，发动机通过进气通路与压气端连通，压气端与外界连通，涡轮端通过三通阀与外界连通，废气再循环处理系统还包括旋转填料吸收器，旋转调料吸收器内形成有容纳腔，容纳腔内安装有滤芯，滤芯能自转，滤芯内部形成有过滤腔，涡轮端还通过三通阀与容纳腔连通，过滤腔与压气端连通；解决现有技术下废气循环处理过程中废气循环处理系统体积较大，过滤效率较低的问题。
废气再循环处理系统

[发明专利]一种用于连接空冷器和扫气箱的紧固结构及柴油机-CN202211016721.2在审
发明人：李孝连;董晶瑾;吕秉琳;周秀亚;王雁冰;程俊锋 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F02B67/00 文献下载
摘要：本发明属于柴油机技术领域，公开一种用于连接空冷器和扫气箱的紧固结构及柴油机，所述紧固结构包括支撑架和紧固螺栓，支撑架固定安装于所述空冷器的侧壁，所述支撑架上开设有螺纹孔；所述紧固螺栓包括头部和螺杆部，所述螺杆部贯穿于所述螺纹孔，所述头部设置于所述螺杆部的一端，所述螺杆部的另一端焊接有支撑螺母，所述紧固螺栓用于驱动所述支撑螺母以使所述支撑螺母抵接于所述扫气箱的内壁。本发明的紧固结构能够快捷地将空冷器和扫气箱连接固定，避免空冷器在扫气箱内振动，保证柴油机的使用性能。
一种用于连接空冷器扫气箱紧固结构柴油机

[发明专利]三通流量控制装置及废气再循环系统-CN202210984866.5在审
发明人：王雁冰;亚历山大·坦泽;董晶瑾;吕秉琳;蒋寒 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： F02M26/09 文献下载
摘要：本发明涉及发动机技术领域，具体公开了一种三通流量控制装置及废气再循环系统。该三通流量控制装置包括第一管路、第二管路、阀轴以及阀瓣。其中，第一管路贯通形成第一路径，第一管路上设有侧开口；第二管路连接在侧开口处形成第二路径；阀轴密封穿设于第一管路，且阀轴能够相对第一管路转动；阀瓣一端与阀轴固定连接，随阀轴的转动，阀瓣能够全封闭第二路径，且不能全封闭第一路径。三通流量控制装置，能够精准控制发动机废气的两条排放路径的流量分配，控制程序简单，成本较低。
三通流量控制装置废气再循环系统

[发明专利]动力学特性的估算方法、装置、设备和存储介质-CN201910641767.5有效
发明人： 吕秉琳;李文达;张波;董晶瑾 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2019-07-16 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种动力学特性的估算方法、装置、设备和存储介质。所述方法包括：获取原始结构的实际动柔度数据和支撑结构的理论动柔度数据；根据所述实际动柔度数据和所述理论动柔度数据确定改进结构的振动响应信息，所述改进结构为所述原始结构和所述支撑结构的结合体；根据所述振动响应信息确定所述改进结构的改进动力学特性。本发明实施例通过采用上述技术方案，基于原始结构的实际动柔度数据估算改进结构的动力学特性，能够提高改进结构动力学特性估算结果的准确性。
动力学特性估算方法装置设备存储介质

[发明专利]基于功率流法与统计能量法的结构中频振动计算方法-CN201811257371.2有效
发明人：张波;董晶瑾;吕秉琳 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2018-10-26 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于功率流法与统计能量法的结构中频振动计算方法，首先分别建立结构的功率流模型和统计能量模型。对功率流模型进行有限元粗网格划分并形成相应的质量和刚度矩阵，基于功率流理论建立结构功率流平衡方程，在非相关激励载荷下形成结构能量影响系数矩阵。依据统计能量模型，建立结构耦合损耗因子矩阵，用能量影响系数矩阵非对角线元素替换耦合损耗因子，形成修正后的统计能量耦合损耗因子矩阵。最后根据修正后的耦合损耗因子矩阵，建立结构新的统计能量平衡方程，利用统计能量法计算结构中频振动响应。本发明不需要精细的网格，计算所需资源少，计算速度快，能够克服统计能量法子结构间弱耦合的假设，成本低。
基于功率统计能量结构中频振动计算方法

[发明专利]一种具有预设纵向振动动柔度的轴系的设计方法-CN201811286964.1有效
发明人： 吕秉琳;李文达;张波;董晶瑾 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及振动领域，尤其涉及一种具有预设纵向振动动柔度的轴系的设计方法，其包括以下步骤：(a)对原始轴系进行动柔度测试，得到其在与附加轴系结合点的动柔度数据；(b)设计附加轴系，对附加轴系的纵向结构模型进行建模；(c)计算得到可表征附加轴系动力学特性的动柔度矩阵；(d)结合动柔度数据与动柔度矩阵得到组合轴系的动柔度方程；(e)计算组合轴系的动柔度方程，得到组合轴系的动柔度；(f)将组合轴系的动柔度与设计需求相比较，如果满足，那么设计结束，如果不满足，则重复步骤(b)以及以下的步骤，直到满足要求。本发明直接利用原始轴系的测试数据，无需搭建原始轴系结构的动力学模型，可以精确的预估轴系修正之后的纵向振动特性。
一种具有预设纵向振动动柔度设计方法

[发明专利]油底壳优化方法、装置、计算机设备及介质-CN201910476102.3有效
发明人：张波;董晶瑾;吕秉琳;王雁冰;康纳新 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2019-06-03 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种油底壳优化方法、装置、计算机设备及介质。该方法包括：基于油底壳的原始模型，确定设定阶数的目标模态振型；基于设定分析策略，确定油底壳的目标优化函数；根据各目标模态振型及目标优化函数，确定油底壳的优化模型，优化模型用于形成形貌优化的油底壳。解决了目前通过提高单一特定阶模态固有频率，对油底壳进行单目标优化的方式缺乏针对性的问题，实现了油底壳进行多目标形貌优化，有效降低了油底壳振动及辐射声功率，并缩短油底壳形貌设计周期。
油底壳优化方法装置计算机设备介质

[发明专利]船舶自由场水下声辐射远场判据方法-CN201811267284.5有效
发明人：张波;董晶瑾;吕秉琳 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明提供的是一种船舶自由场水下声辐射远场判据方法，利用船舶图纸建立全船及周围流体有限元模型；获得用于计算全船振动响应的输入激励；利用有限元法计算船体振动湿模态，基于模态叠加法计算全船振动响应；建立船舶声辐射计算边界元模型；将船体湿水表面外壳振速插值映射到边界元网格中，作为船舶水下声辐射计算的边界条件；建立不同水深及辐射半径下的船舶水下声辐射指向性场点，利用边界元法计算船舶不同频率下的声辐射指向性；对船舶声辐射指向性进行分析，判断船舶水下声辐射远场距离。本发明利用声辐射指向性作为船舶远场判据方法具有较好的直观性，可应用于各类船舶及潜艇的水下声辐射远场判据。
船舶自由场水下辐射判据方法

[发明专利]摇臂机构-CN202111222648.X在审
发明人：李文达;鞠莉莉;牛军军;吕秉琳 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本发明公开了一种摇臂机构，包括：摇臂轴，沿其轴向设置有一个水平储油腔，所述水平储油腔具有封闭端和能用于向所述水平储油腔中注油的开敞端，所述摇臂轴的下表面为平面，且所述摇臂轴的下表面设置有一个能连通所述水平储油腔的通孔；摇臂座，上表面为用于安装所述摇臂轴的配合平面，所述配合平面上对应所述通孔的位置设置有凹槽；在工作状态下，所述凹槽和所述通孔相连通以形成沿重力方向设置的竖直储油腔，且所述摇臂轴的下表面能与所述配合平面进行面密封以防止所述竖直储油腔中的油液泄露。本发明将传统的密封圈密封形式改为面密封形式，解决了摇臂机构频繁拆装情况下的密封问题，从而保证其动力学刚度需求和密封性满足使用要求。
摇臂机构

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