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[发明专利]燃料电池系统的故障检测方法、装置、设备及存储介质-CN202310276798.1在审
发明人：刘锦鹏;吕川威;熊聪;何威 -专利权人：江苏清能新能源技术股份有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： H01M8/04664 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池系统的故障检测方法、装置、设备及存储介质，所述故障检测方法包括：根据输入的需求功率和反馈信号计算实际控制信号；获取实际电堆系统的实际输出值，以及电堆理论模型的期望输出值；根据所述实际输出值和所述期望输出值的比较结果确定所述燃料电池系统是否存在故障。本发明通过建立模型可以有效检测燃料电池系统是否故障，并且能够根据所述期望输出值与实际输出值的比较结果得到的反馈信号修正实际控制信号，以此减少故障带来的电池损坏，从而提高了燃料电池系统的安全性以及使用寿命。
燃料电池系统故障检测方法装置设备存储介质

[发明专利]燃料电池系统的接口匹配方法、装置、设备及存储介质-CN202310163024.8在审
发明人：刘锦鹏;吕川威;熊聪;何威 -专利权人：上海清志新能源技术有限公司
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G06F8/71 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池系统的接口匹配方法、装置、电子设备及存储介质，接口匹配方法包括：获取不同信号类型的输入输出信号与所述燃料电池系统的输入输出接口的映射关系；根据所述映射关系获取目标信号类型的输入输出信号；根据所述目标信号类型的输入输出信号对所述燃料电池系统的接口进行匹配；若输入输出信号的信号类型发生变化，则重新获取与信号类型变化后的输入输出信号对应的映射关系。本发明减少了因BOP部件及传感器更换或燃料电池系统输入输出接口脚位变化带来的软件的修改，使得研发和测试之间的软件更改需求量明显减少；使得燃料电池匹配软件迭代更有利的进行，同时也便于软件的版本管理。
燃料电池系统接口匹配方法装置设备存储介质

[发明专利]燃料电池系统的异常检测方法、装置、设备及存储介质-CN202310332182.1在审
发明人：刘锦鹏;吕川威;熊聪;何威 -专利权人：江苏清能新能源技术股份有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： H01M8/04664 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池系统的异常检测方法、装置、设备及存储介质，所述异常检测方法包括：获取所述燃料电池系统的实际运行数据和实际运行状态；将所述实际运行数据输入理论模型，得到预测的理论运行状态；其中，所述理论模型为针对所述燃料电池系统建立的模型；根据所述实际运行状态和所述理论运行状态的比较结果确定所述燃料电池系统是否异常。本发明通过建立理论模型来检测燃料电池系统的异常，并且该异常检测方法的执行主体可以为云端，利用云端的大数据存储和计算的优势对历史实际运行数据进行统计分析，并且当燃料电池系统出现异常时，云端也可及时通知用户，保证用户及时接收到异常信息并进行响应，以此提高了用户的体验感。
燃料电池系统异常检测方法装置设备存储介质

[发明专利]燃料电池阳极排水的控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310280250.4在审
发明人：刘锦鹏;吕川威;熊聪;何威 -专利权人：上海清能合睿兹新能源科技有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池阳极排水的控制方法、装置、设备及存储介质，所述控制方法包括：获取所述燃料电池的电流信号、温度信号与压力信号；根据第一预设对应关系与所述电流信号、所述温度信号、所述压力信号确定所述阳极的水的增加速率；根据所述水的增加速率计算所述阳极的水的增加体积；当所述水的增加体积达到第一阈值时，开始排水。本发明通过阳极的水的增加体积决定排水频率，并且以所述氢气流量或排出水的体积为标志结束排水，从而能够及时排水，避免水淹现象，并且减少了氢气损失；其中氢气流量不依靠流量传感器获得，而根据燃料电池电流和氢喷阀开度获得，具有简单、成本低和系统结构简单等优点。
燃料电池阳极排水控制方法装置设备存储介质

[发明专利]燃料电池系统的故障诊断方法、装置、设备及介质-CN202310193214.4在审
发明人：刘锦鹏;吕川威;熊聪;何威 -专利权人：江苏清能新能源技术股份有限公司
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： H01M8/04664 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池系统的故障诊断方法、装置、设备及介质。该故障诊断方法包括获取燃料电池系统工作的现场信号；根据现场信号的参数值和对应的理论信号的参数取值范围判断燃料电池系统是否存在故障。本发明通过获取燃料电池系统工作时的现场信号的参数值，并与其对应的理论信号的理论参数取值范围进行比较，根据比较结果判断燃料电池系统是否存在故障，便于及时准确判断系统是否存在故障；进一步地，当系统被判断为有故障，则对故障进行分类存储，并对故障的频次进行统计，便于后续对故障问题进行分析。
燃料电池系统故障诊断方法装置设备介质

[发明专利]空压机的控制方法、系统、设备及存储介质-CN202310137627.0在审
发明人：刘锦鹏;吕川威;熊聪;何威 -专利权人：上海清志新能源技术有限公司
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： F04D27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种空压机的控制方法、系统、设备及存储介质。控制方法包括以下步骤：获取空压机的喘振区间；当空压机的工作状态处于喘振区间时，控制节气门的开合程度，以使空压机脱离喘振区间；当空压机的工作状态不处于喘振区间时，根据空压机的工作状态以及目标效率区间控制节气门的开合程度，以使空压机运转在目标效率区间。通过本方法，能够在空压机出现喘振时使空压机脱离喘振区间，在空压机将要出现喘振时，远离喘振区间，并使空压机运行在目标效率区间。
空压机控制方法系统设备存储介质

[发明专利]燃料电池分布式电站的控制方法、系统、设备和介质-CN202310167949.X在审
发明人：刘锦鹏;吕川威;何威;熊聪 -专利权人：上海清能合睿兹新能源科技有限公司
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： H01M8/04992 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池分布式电站的控制方法、系统、设备和介质，控制方法包括：基于分布式电站的预设功率需求设置燃料电池电堆的响应数量；对燃料电池电堆的运行状况进行分析，并根据分析结果对燃料电池电堆的响应优先级进行排序；根据响应数量和响应优先级控制燃料电池电堆依次响应。本发明实现了在多影响因素的复杂工况下控制分布式电站中燃料电池电堆的响应数量和响应优先级，解决了目前分布式电站中控制逻辑简单、工作模式单一造成的燃料电池电堆使用频率不均衡、个别电堆使用频率低以及个别电堆寿命短的问题。
燃料电池分布式电站控制方法系统设备介质

[发明专利]一种电机故障诊断及处理方法-CN201510195258.6有效
发明人：谢启河;高翔;林利;吕川威;赵艳;刘竹 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2015-04-22 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： B60L15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电机故障诊断及处理方法，包括在电机上电启动时，采集电机的启动参数；判断启动参数未在预设的启动阈值范围内，上报启动参数为第一故障参数，并停止启动电机；若判断获知启动参数在预设的阈值范围内，则启动车辆行驶，并采集车辆行驶过程中电机的工作参数；判断电机的工作参数是否在预设的工作阈值范围内，若在，则车辆行驶，若不在，则上报工作参数为第二故障参数；判断第二故障参数的上报次数是否不低于预设次数，若是，则车辆停止行驶，若否，则恢复电机的第二故障参数直至第二故障参数处于所述预设的工作阈值范围内。本发明解决了现有技术中因无法及时获得电机的工作状态而造成电机使用时存在很大的安全隐患问题。
一种电机故障诊断处理方法

[发明专利]交通指挥装置-CN201610185774.5在审
发明人：张陈斌;林利;徐冲;肖欣;金黎杰;王丹阳;石征;吕川威;张兴旺;徐莉 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2016-03-29 - 公布日： 2017-10-10 - 主分类号： G08G1/04 文献下载
摘要：本发明提供一种交通指挥装置。该装置包括用于指挥交通的交通机器人。交通机器人包括第一电源组件、主控组件及与主控组件连接的交通信号灯组件、视频传输组件和机载机械臂。第一电源组件为交通机器人供电。视频传输组件对交通路口的图像采集，并传送给主控组件。交通信号灯组件包括红外传感器、交通信号灯和数码管。主控组件按照交通信号灯的指示状态，控制机载机械臂按照预设时序转动预设角度完成指挥动作；控制交通信号灯和数码管显示；从视频传输组件获取图像，根据处理后的图像和红外传感器的监测信号，控制交通信号灯的亮灭时间、数码管的显示时间及机载机械臂的指挥动作。本发明可自动疏导交通，从而降低汽车尾气对交警身体的危害。
交通指挥装置

[发明专利]停车场引导方法和装置-CN201610176634.1在审
发明人：张陈斌;孙江明;林利;徐冲;肖欣;陈君;吕川威;金黎杰;石征;杨钢;刘正辉;徐莉 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2016-03-25 - 公布日： 2017-10-03 - 主分类号： G08G1/14 文献下载
摘要：本发明提供一种停车场引导方法和装置，属于车辆导航技术领域。车辆向停车场发送为车辆分配停车位的停车请求，停车场根据空闲车位信息，为车辆分配目标停车位，并生成到该目标停车位的导航路线，以引导车辆根据导航路线行驶至目标停车位。本发明提供的停车场引导方法和装置，提高了用户在停车场内寻找空闲停车位的效率。
停车场引导方法装置

[发明专利]异步电机的最大转矩控制方法及控制器-CN201510848628.1在审
发明人：浦蓉杰;高翔;林利;吕川威;赵艳;谢启河;谭亚 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2015-11-26 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： H02P25/02 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种异步电机的最大转矩控制方法及控制器，所述异步电机的最大转矩控制方法，包括：当异步电机由恒功率区切换为降功率区时，确定所述异步电机的实际励磁电流i'_d以及实际转矩电流i'_q；进一步地，根据所述实际励磁电流i'_d与所述实际转矩电流i'_q的比值σ'以及励磁电流给定值确定转矩电流限幅值i_qmax；其中，所述转矩电流限幅值i_qmax等于转矩电流给定值即保证从而使异步电机的最大输出转矩达到降功率区的理论最大输出转矩，减小了异步电机在降功率区的最大输出转矩与理论最大转矩的差值。
异步电机最大转矩控制方法控制器

[发明专利]一种提高永磁同步电机转子位置检测精度的方法-CN201510926207.6在审
发明人：谭亚;高翔;林利;吕川威;赵艳;谢启河;浦蓉杰 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2015-12-14 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： H02P21/18 文献下载
摘要：本发明提供一种提高永磁同步电机转子位置检测精度的方法，包括：根据向永磁同步电机的αβ坐标系上注入的两相对称高频电压得到第一时刻的一次电流的负序低频电流分量和第一时刻的二次电流的正序电流分量，采用第一因子对第一时刻的一次电流的负序低频电流分量进行处理，得到第一时刻的转子位置误差，第一因子包括：定子电阻值等，根据第一时刻的转子位置误差得到第一时刻的转子位置预估值，采用第二因子对二次电流的正序电流分量进行处理，得到第一时刻的转子磁极误差信息，根据转子磁极误差信息和转子位置预估值得到第一时刻的转子位置估计值。本发明能提高永磁同步电机转子位置检测的精度。
一种提高永磁同步电机转子位置检测精度方法

[发明专利]三相逆变器的死区补偿方法及装置-CN201510378469.3在审
发明人：谢启河;高翔;林利;吕川威;赵艳;刘竹 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2015-07-01 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： H02M7/5387 文献下载
摘要：本发明提供一种三相逆变器的死区补偿方法及装置，通过检测逆变器双桥臂中点对应的相电压状态，根据相电压状态来判断该相对应的电感电流极性，然后根据该相的电感电流极性对该相进行死区补偿。可以有效提高电感电流极性判断的准确性，从而有效避免因电感电流极性判断不准确导致的误补偿，提高死区补偿精确度。同时，该方法不再直接检测电感电流，因此不会受零电流钳位现象的影响，无需使用精度较高的电流传感器，减少设计成本。
三相逆变器死区补偿方法装置

[发明专利]用于电动汽车的换挡系统-CN201210261891.7有效
发明人：宋延大;张学文;吕川威 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2012-07-26 - 公布日： 2012-10-31 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电动汽车的换挡系统，包括控制单元、驱动部件、驱动杆、拨头、拨块、拨叉轴、弹性元件、感应元件和若干被感元件，驱动部件通过驱动杆连接拨头用于驱动拨头转动，拨块安设在拨叉轴上，被感元件沿拨叉轴的轴向安装在拨块上，拨块具有凹部，拨头位于凹部中用于推动拨叉沿拨叉轴的轴向移动，感应元件设置成朝向被感元件用于感应被感元件且通过控制单元电路连接驱动部件，拨叉轴上沿轴向间隔设置有若干凹槽，弹性元件抵靠在其中一个凹槽中。较佳的，拨头套接在驱动杆上，拨块套接在拨叉轴上，拨头与凹部之间具有回位间隙。本发明的用于电动汽车的换挡系统设计巧妙，结构简洁，用以提高电动汽车的舒适性能，适于大规模推广应用。
用于电动汽车换挡系统

[实用新型]电动车用两挡电控机械自动变速器换挡定位装置-CN201120350272.6有效
发明人： 吕川威;宋延大 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2011-09-19 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动车用两挡电控机械自动变速器换挡定位装置，包括控制单元、换挡电机、齿轮齿条机构和位置检测单元，控制单元通过换挡电机连接齿轮齿条机构，位置检测单元安装在齿轮齿条机构上并电路连接控制单元。较佳地，齿轮齿条机构包括导轨、齿条和齿轮，齿条可滑动设置在导轨中，齿轮啮合齿条并安装在换挡电机的输出轴上，位置检测单元包括位置传感器和两个磁性元件，位置传感器安装在齿条上并电路连接控制单元，两个磁性元件安装在齿条的行程的两端，齿轮齿条机构设计成具有两个速比的传动机构。本实用新型的电动车用两挡电控机械自动变速器换挡定位装置设计巧妙，结构简洁，换挡定位精确，可靠，换挡冲击小，适于大规模推广应用。
电动车用两挡电控机械自动变速器换挡定位装置

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