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[发明专利]一种用于飞机前起支柱复合加载的试验装置及方法-CN202111366114.4有效
发明人： 吕少力;李鹏;党井卫;李华;马艳萍;王保相;王秋香 -专利权人：中航飞机起落架有限责任公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明提供一种用于飞机前起支柱复合加载的试验装置及方法。所述试验装置包括驱动链和负载链；所述驱动链包括扭力驱动链和拉力驱动链，所述扭力驱动链提供飞机前起支柱的转弯的驱动力矩+M，所述拉力驱动链提供飞机前起支柱的拉力+F；所述负载链包括扭力负载链和拉力负载链，所述扭力负载链提供与驱动力矩+M相平衡的负载力矩‑M；所述拉力负载链提供与拉力+F相平衡的负载力‑F。与相关技术相比，本发明能够实现两项复合加载的独立进行，对应的机械结构可拆装更换，便于分步骤实施；适用于飞机前起支柱研制、生产、维修单位进行前起支柱复合加载的地面性能试验或寿命试验，具有准确性、可靠性、先进性。
一种用于飞机支柱复合加载试验装置方法

[发明专利]一种无人机起落架气动载荷模拟装置及加载方法-CN202111477534.X有效
发明人：汪赵宏;王慧锋;吕少力;王小锋;黎子峋;杨珍;郭明玄;周旺;李文涛 -专利权人：中航飞机起落架有限责任公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种无人机起落架气动载荷模拟装置及加载方法。所述装置包括等比例转换机构(8)和加载缸(9)，所述等比例转换机构包括依次铰接连接的摇臂(8‑1)、扭矩传感器(8‑2)及四连杆机构(8‑3)，起落架旋转轴的轴线与安装在所述旋转轴上的四连杆机构的底边铰接轴的轴线重合；所述加载缸的活塞杆经牵引绳(10)连接摇臂的悬臂，加载缸的有杆腔设置溢流阀(9‑1)和介质输入口(9‑2)，加载缸的无杆腔上设置调压阀(9‑3)。本发明通过等比例转换机构将气动载荷转换到起落架的旋转轴上，气动载荷由平面载荷等效成旋转轴的扭矩，然后通过加载缸作用到摇臂上，同时确保加载缸的压力值恒定，保证起落架气动载荷的准确性。
一种无人机起落架气动载荷模拟装置加载方法

[实用新型]一种支撑装置-CN202320006848.X有效
发明人：彭春雷;张昌明;杨帆;王鹏;张会;沈勇;雍虎军;郭辉;李华;吕少力 -专利权人：陕西理工大学
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B66F3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种支撑装置，涉及支撑机械领域，包括螺母、螺杆与第一支座，第一支座上设有供螺杆升降的通道，螺杆与螺母螺纹连接，螺母固定设置于通道的一端，螺母上朝向通道外侧的一端开设有环形槽，环形槽的直径大于螺杆的直径，螺杆位于通道外侧的一端设有支撑部；本实用新型通过转动螺杆，便能带动支撑部进行升降，从而实现对物体支撑高度的调节，且设置的环形槽使得螺母形成悬置螺母状态，螺母与螺杆的旋合螺纹区域下移，并使得螺母与螺杆的旋合部分由受压变为受拉，令螺母与螺杆旋合部分的螺纹牙均为拉伸变形，减小了螺母与螺杆的螺距变化差，使得螺纹间的载荷分布较为均匀，在提高螺纹连接强度的同时，提高了支撑装置的稳定性。
一种支撑装置

[发明专利]一种用于疲劳试验的拉压载荷加载装置及其方法-CN202011309956.1有效
发明人：侯博之;王小锋;吕少力;汪赵宏;郭明玄;周旺;黎子峋;曾庆凯 -专利权人：中航飞机起落架有限责任公司
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明提供一种用于疲劳试验的拉压载荷加载装置及其方法。所述用于疲劳试验的拉压载荷加载装置包括支撑框架、拉压杆、底座和安装于所述底座上的行星轮机构，所述行星轮机构的驱动轴相对于所述底座的垂向中心线偏置；位于所述行星轮机构两侧的拉压杆均通过所述支撑框架支撑，且所述拉压杆与所述行星轮机构的外圈连接。与相关技术相比，本发明提供的用于疲劳试验的拉压载荷加载装置适用于疲劳试验的模拟和验证，采用类似行星齿轮机构实现不同尺寸试验件的疲劳加载，解决了在不同空间尺寸试验件疲劳过程中操作复杂和难以保证加载精度的问题。
一种用于疲劳试验载荷加载装置及其方法

[实用新型]一种液压检测系统-CN202223188276.6有效
发明人： 吕少力;李华;汪赵宏;禹新鹏;马艳萍 -专利权人：中航飞机起落架有限责任公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种液压检测系统。所述液压检测系统包括中央液压源、用于测量终端设备A参数的校准测量系统，所述终端设备的数量为多个，多个所述终端设备并联且同时与一个所述中央液压源串联；每个所述终端设备上均连接有一用于测量终端设备B参数的自测量系统，所述校准测量系统与所述自测量系统一一对应串联。本实用新型的所述液压检测系统为各终端设备提供抗串扰特性的检测，以及不特定的组合条件下各终端设备之间的抗串扰特性的检测；实现各终端设备的抗串扰特性可验证、可校准，既满足了多项终端设备电液系统组网的要求，也满足了各终端设备实现自身特定功能的重要条件。
一种液压检测系统

[发明专利]一种起落架锁定装置及方法-CN202211518361.6在审
发明人：禹新鹏;张成亮;吕少力;关维;邓晓山;宁晓东;刘建波;李兆昕 -专利权人：中航飞机起落架有限责任公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B64C25/00 文献下载
摘要：本发明提供一种起落架锁定装置及方法。所述起落架锁定装置包括壳体，所述壳体内设有第一弹簧、第二弹簧及与液压系统和起落架锁定液压工作腔分别连通的两路通油孔，在第一路通油孔间设置有通过第一弹簧复位能锁闭该通油孔的活塞组件，在液压作用下，推动所述活塞组件移动，使液压系统与起落架锁定液压工作腔的油路的打开或关闭；在第二路通油孔件设置有通过第二弹簧复位能锁闭该通油孔的活门组件，在液压作用下，推动所述活门组件移动，使液压系统与起落架锁定液压工作腔的泄压油路的打开或关闭。本发明提高起落架锁定的可靠性，简化起落架系统设计，节约空间，减轻重量，提高安全性。
一种起落架锁定装置方法

[发明专利]一种带双充双控功能的灭火剂自动充填系统及方法-CN202110491660.4有效
发明人： 吕少力;邓晓山;汪赵宏;李华;王秋香;马艳萍;宋养龙 -专利权人：中航飞机起落架有限责任公司
申请日： 2021-05-06 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B67C3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种带双充双控功能的灭火剂自动充填系统及方法，其包括灭火剂充填管路、辅助气体充填管路、残留灭火剂回填管路和测控系统，所述灭火剂充填管路和所述辅助气体充填管路的前端分别与辅助气体源连接，所述灭火剂充填管路上设置灭火剂储存罐，所述辅助气体充填管路包括高压充填和低压充填两种工况，所述测控系统包括控制器，所述辅助气体充填管路的高压充填和低压充填两种工况合用一条充填管路，所述灭火剂充填管路的输出端和所述辅助气体充填管路的输出端并接在灭火瓶的输入口。本发明既能自动控制灭火剂充填重量，又能自动控制灭火瓶内充填压力，且充填过程只需一次连接灭火瓶，还能将管路中残留的灭火剂回填至灭火剂储存罐。
一种带双充双控功能灭火剂自动充填系统方法

[发明专利]一种液压撑杆转动接头磨损试验工装-CN202211084858.1在审
发明人：彭春雷;张昌明;杨帆;梁应选;王鹏;张会;沈勇;雍虎军;郭辉;李华;吕少力;王秋香 -专利权人：陕西理工大学
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： G01N3/56 文献下载
摘要：本发明公开一种液压撑杆转动接头磨损试验工装，涉及磨损测试设备技术领域，包括机架、设置在所述机架上的驱动部、主轴、固定夹具组件与摆动夹具组件，所述驱动部的输出端连接所述主轴的一端，用于带动所述主轴交替进行正转、反转，所述主轴的另一端连接所述摆动夹具组件，所述摆动夹具组件上固定连接所述液压撑杆转动接头中支臂端部，所述固定夹具组件转动连接所述液压撑杆转动接头中转轴，固定在所述固定夹具组件上的所述转轴与所述主轴同轴设置；本发明能够进行液压撑杆转动接头中密封胶圈的磨损试验，可以研究密封胶圈在不同环境、不同摆动角度、不同摆动次数下的磨损情况，为研究密封胶圈在不同磨损程度时的密封情况奠定了基础。
一种液压撑杆转动接头磨损试验工装

[发明专利]一种模拟配重质量力的液压缸加载系统及方法-CN202010392412.X有效
发明人： 吕少力;汪赵宏;李华;王保相;王小锋;王秋香;马艳萍;宋养龙 -专利权人：中航飞机起落架有限责任公司
申请日： 2020-05-11 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种模拟配重质量力的液压缸加载系统及方法，包括被试缸，所述被试缸的活塞杆连接加载缸的活塞杆，所述被试缸的有杆腔和无杆腔与被试缸液压系统连通，所述加载缸的有杆腔与加载缸液压系统连通，所述加载缸的无杆腔与大气连通，且所述被试缸液压系统包括第一油路和第二油路，所述被试缸的无杆腔经第一油路与第一电磁阀的第一工作油口连接，所述被试缸的有杆腔经第二油路与第一电磁阀的第二工作油口连接，所述第一电磁阀的进油口连接压力油口A；所述加载缸液压系统包括第三油路，所述加载缸的有杆腔经第三油路、第五电磁阀连接压力油口B。本发明加载力值范围宽泛、稳定，且调整简便，精度高，能提高加载试验设备的可靠性、安全性。
一种模拟配重质量液压缸加载系统方法

[实用新型]一种用于灭火剂充填混合的振动装置-CN202220200495.2有效
发明人： 吕少力;禹新鹏;王秋香;李华;马艳萍;宋养龙 -专利权人：中航飞机起落架有限责任公司
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B01F31/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于灭火剂充填混合的振动装置。所述用于灭火剂充填混合的振动装置包括用于带动灭火瓶上下循环振动的振动机构、用于驱动所述振动机构动作的驱动机构、以及用于对灭火瓶称重的称重机构；所述驱动机构的输出端与所述振动机构连接，所述称重机构设置在所述振动机构的下方，且所述称重机构能相对于所述振动机构升降，以能够与所述振动机构的下端接触或间隔。本实用新型通过本装置多次自动振动，使两种充填介质在灭火瓶内充分混合，以便准确测量灭火瓶内的灭火剂1211的重量及辅助介质氮气的压力,即定量定压。
一种用于灭火剂充填混合振动装置

[发明专利]一种MOSFET器件之全局工艺角模型的建模方法-CN201711392362.X有效
发明人： 吕少力;彭兴伟 -专利权人：上海华力微电子有限公司
申请日： 2017-12-21 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： G06F30/337 文献下载
摘要：本发明公开一种MOSFET器件之全局工艺角模型的建模方法，所述MOSFET器件之全局工艺角模型的建模方法依据全局工艺角模型的原理，根据参数直接计算获得全局工艺角，取消通过全局工艺角的3sigma计算值去再次调整参数作为全局工艺角模型。本发明依据全局工艺角模型的原理，根据参数直接计算获得全局工艺角，并直接与器件的宽度Weff，器件的长度Leff相关联，符合物理意义，且取消通过全局工艺角的3sigma计算值去再次调整参数作为全局工艺角模型，更为简洁。
一种 mosfet 器件全局工艺模型建模方法

[实用新型]一种起落架静力试验定量注油/排油装置-CN202021777637.9有效
发明人：汪赵宏;吕少力;王小锋;王慧锋;侯博之;党井卫;郭明玄;黎子峋;周旺 -专利权人：中航飞机起落架有限责任公司
申请日： 2020-08-24 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种起落架静力试验定量注油/排油装置，包括注油缸和加载机构，注油缸中密封滑设有活塞，活塞将注油缸分为第一和第二密封腔，第二密封腔用于与起落架待测试油缸连通；活塞沿注油缸轴线方向的两端分别设有第一和第二活塞杆，第一活塞杆从第一密封腔中伸出后与加载机构固连，加载机构用于单向推动活塞朝第二密封腔移动；第二活塞杆从第二密封腔中伸出，第二活塞杆的伸出端上设有用于测量活塞行程的位移传感器。通过加载机构的加压，驱动定量注油缸内的油腔发生变化，通过位移传感器准确测量活塞的位移变化值，反算出起落架内腔油液的体积变化，起落架排油时原理与注油原理类似，从而可保证起落架静力试验时的姿态的准确性。
一种起落架静力试验定量注油装置

[发明专利]基于多台液压终端设备组网共用的中央液压源及其液压配置方法-CN201910767021.9有效
发明人： 吕少力;王保相;王小锋;王秋香;李华;翟森;马艳萍 -专利权人：中航飞机起落架有限责任公司
申请日： 2019-08-20 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： F15B21/02 文献下载
摘要：一种基于多台液压终端设备组网共用的中央液压源及其液压配置方法，包括集中泵站、并联在集中泵站输出端的多个终端设备支路，所述集中泵站的各供油泵组输出端设置流量传感器，各终端设备支路分别包括依次连接的常闭第一电磁阀、调速阀、减压阀、第二电磁阀及终端设备，且各终端设备支路的第一电磁阀并联在所述集中泵站的输出端，各终端设备的回油管路汇流后直接与油箱的回油口连接，集中泵站输出端总流量大于各终端设备的额定流量之和，集中泵站输出端的压力大于各终端设备的额定压力；各终端设备支路的第一、二电磁阀的控制端、流量传感器分别连接泵站PLC的输入端，泵站PLC的输出端通过变频器连接各供油泵组的变频电机。
基于液压终端设备组网共用中央及其配置方法

[发明专利]一种器件建模中最优器件的自动选择方法及系统-CN201710368792.1有效
发明人： 吕少力;王伟 -专利权人：上海华力微电子有限公司
申请日： 2017-05-23 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： G06F30/367 文献下载
摘要：本发明公开了一种器件建模中最优器件的自动选择方法及系统，该方法包括如下步骤：步骤一，对各个不同尺寸的器件的测试结果的各项指标进行计算获取；步骤二，将各项指标进行归一化处理，根据建模需求对各项指标设定不同比重；步骤三，利用设定的比重对各个不同尺寸的器件进行计算，选择综合性能最好的最优器件去进行器件建模，通过本发明，可对器件建模中最优器件的选择进行改进，保证最后选择的器件是最优器件。
一种器件建模最优自动选择方法系统

[发明专利]一种三向测力平台校准方法-CN201910274531.2有效
发明人：李华;周亮;贾军锋;刘崇智;王小锋;杜战宏;吕少力;党井卫;宋养龙;王秋香 -专利权人：中航飞机起落架有限责任公司
申请日： 2019-04-08 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： G01L25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种三向测力平台校准方法，包括以下步骤：S1、垂向力值校准；S2、航向力值校准；S3、侧向力值校准；S4、力值误差和耦合误差评判。本发明解决了航空工业起落架公司落震试验用三向测力平台在试验现场难以系统校准的问题，为大吨位三向测力平台校准提出一种校准方法，此方法根据飞机起落架落震试验时起落架轮胎实际受力载荷特点，可对非标设备三向测力平台的航向（X向）、侧向（Y向）、垂向三个方向力值进行校准，三向测力平台Z向承载受力区域进行校准，以及三向测力平台航向（X向）、侧向（Y向）、垂向（Z向）三个方向力值耦合进行校准。
一种测力平台校准方法

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