专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]结合CNN和Transformer的多特征融合对联生成方法-CN202310499796.9在审
  • 宋永端;罗倩;杨凡;杨环宇;向清;潘璇;王玉娟 - 重庆大学
  • 2023-05-05 - 2023-08-08 - G06F16/33
  • 本发明公开了结合CNN和Transformer的多特征融合对联生成方法,包括以下步骤,在数据预处理阶段,分别构建带词性特征和平仄特征的对联语料库;根据对联上联构建结合词性特征和平仄特征的多特征融合词向量。将对联上联的多特征融合词向量分别输入到CNN编码器和Transformer模型的编码器中进行对联特征提取和对联语义编码,分别得到特征编码向量和语义编码向量。将特征编码向量和语义编码向量结合起来输入到Transformer模型的解码器中。本方法将对联的词性特征和平仄特征加入到词向量中,得到多特征融合的词向量。多特征融合的词向量能提高生成对联的对仗性;将CNN模型和Transformer模型结合起来,强化对联的重点信息,提高生成对联的语义连贯性。
  • 结合cnntransformer特征融合对联生成方法
  • [发明专利]基于CLA-BLSA模型的短时交通流预测方法-CN202310337303.1在审
  • 宋永端;姚栋;向清;冯柄茱;龙鸿;胡芳;黄清月;徐殊欣;王玉娟 - 重庆大学
  • 2023-03-31 - 2023-07-18 - G08G1/01
  • 本发明公开了基于CLA‑BLSA模型的短时交通流预测方法,本方法提出了一种融合了Conv‑LSTM、Bi‑LSTM和注意力机制的CLA‑BLSA模型,充分挖掘交通流的时空特性和复杂非线性特征,提升交通流预测的精度。该模型包含时空特征提取模块、交通流量日期性特征提取模块和交通流量周期性特征提取模块三个模块。CLA模块是带有注意力机制的Conv‑LSTM模块,该模块用于提取交通流的时空特征。设计两个BLSA模块用于捕获交通流每日和每周的周期变化特性,BLSA模块由基于自注意力机制的Bi‑LSTM模块构成。最后采用Lookahead优化算法通过指定内部循环优化器,更新快速权重、慢速权重的方式对模型进行优化。本发明通过引入注意力机制的Conv‑LSTM模块捕获交通流的时空特性,与其他现有的预测方法对比,本发明具有更优越的预测性能。
  • 基于clablsa模型短时交通流预测方法
  • [实用新型]一种汽车纵梁傀儡焊机构-CN202222755058.X有效
  • 雷秀清;侯智翔;向清 - 武汉宝赋自动化科技有限公司
  • 2022-10-19 - 2023-02-10 - B23K37/02
  • 本实用新型提出了一种汽车纵梁傀儡焊机构,其包括,支架、驱动组件、焊接组件和电流传输组件,其中,驱动组件固定在支架上,驱动焊接组件往复运动;焊接组件设置在驱动组件上,焊接汽车前后纵梁;电流传输组件与焊枪的正负极连接,为焊接组件提供正负电流;焊接组件包括第一棘爪、第二棘爪、滑块和驱动件,其中,第一棘爪、第二棘爪均设置在滑块上,并相互铰接,分别与电流传输组件的正负极连接;滑块设置在驱动组件上,驱动组件驱动滑块往复运动。通过设置第一棘爪和第二棘爪,第一棘爪和第二棘爪形成剪刀式结构,焊接时转动角度更小,方便对汽车的前后纵梁进行焊接,能够适用于焊接空间更加狭窄的情况,适用性更强。
  • 一种汽车傀儡机构
  • [实用新型]一种汽车A柱循环输送装置-CN202222756074.0有效
  • 雷秀清;侯智翔;向清 - 武汉宝赋自动化科技有限公司
  • 2022-10-19 - 2023-01-24 - B65G17/12
  • 本实用新型提出了一种汽车A柱循环输送装置,其包括支架、输送带和安装平台,其中,输送带设置在支架上,并水平放置,用于循环输送安装平台;安装平台设置有多个,间隔设置在输送带上;还包括第一放置架和第二放置架,其中,第一放置架设置在安装平台上,放置汽车A柱的一端;第二放置架设置在安装平台上;与第一放置架相对设置,放置汽车A柱的另一端。通过设置第一放置架和第二放置架,能够对汽车A柱的两端进行限位,工作人员可以将A柱直接放置在第一放置架和第二放置架之间,通过对汽车A柱两端进行限位,汽车A柱只能向上移动,方便机械手直接拿取,输送的过程中不会发生晃动,从而提高稳定性,输送精度得到提高。
  • 一种汽车循环输送装置

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