“司道林”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果105个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种耐伤损的叉跟尖轨-CN202221355625.6有效
发明人：王璞;赵振华;王树国;肖俊恒;李伟;杨东升;司道林;王猛;葛晶;钱坤;王钟苑;易强;杨亮;高原;王琨淇;赵磊;徐旸 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
申请日： 2022-06-01 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： E01B7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种耐伤损的叉跟尖轨，包括短心轨搭接段、叉跟尖轨延伸段和叉跟尖轨搭接段，叉跟尖轨搭接段设置于叉跟尖轨延伸段端部，短心轨搭接段与叉跟尖轨搭接段搭接，短心轨搭接段的与叉跟尖轨搭接段接触面设置有刨切加深结构，叉跟尖轨搭接段的与短心轨搭接段接触面具有抗磨耗加强结构。本实用新型可显著提升叉跟尖轨尖端的宽度，进而提升其强度和抗磨耗性能，效果是直接和明显的。另外，本实用新型可确保轨线中断距离不增大，对车辆通过的平稳性影响较小。提升叉跟尖轨强度，降低伤损发生发展速率。
一种伤损

[实用新型]一种镶嵌翼轨式合金钢组合辙叉-CN202220591395.7有效
发明人：葛晶;王树国;王猛;赵振华;司道林;王璞;杨东升;杨亮;王钟苑;王琨淇;高原 -专利权人：中国国家铁路集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： E01B7/10 文献下载
摘要：实用新型提供了一种镶嵌翼轨式合金钢组合辙叉，包括第一翼轨、第二翼轨、心轨、第一镶块、第二镶块、第一叉跟轨、第二叉跟轨、间隔铁集群和安装系统，第一翼轨和第二翼轨相对设置，心轨设置于第一翼轨和第二翼轨出口端之间，心轨为单侧尖端结构，第一叉跟轨和第二叉跟轨分别沿心轨开口端两边线设置，第一镶块设置于第一翼轨内侧，第二镶块设置于第二翼轨内侧，间隔铁集群由若干间隔铁组成，间隔铁集群螺栓配合连接第一镶块内侧面和第二镶块内侧面。本实用新型在线更换新的镶块和心轨，实现延长辙叉使用寿命的目的。叉跟轨与翼轨跟端联结间隔铁保持联结状态，有利于传递温度力，增加运行施工的作业温度范围，同时保证辙叉满足无缝线路焊联要求。
一种镶嵌翼轨式合金钢组合辙叉

[发明专利]一种基于心轨实际弹性变形的连接件分析方法-CN202210957042.9在审
发明人：王璞;赵振华;王树国;李伟;葛晶;王猛;司道林;杨东升;钱坤;高原;王钟苑;杨亮 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2022-08-10 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于心轨实际弹性变形的连接件分析方法，基于高速道岔多年的成功运营经验，整体与原设计保持一致，长短心轨、翼轨、垫板、牵引动程等关键结构及参数不变，在此基础上探索转换过程中长、短心轨的实际弹性变形状态，对连接部件(长心轨—短心轨间隔铁及顶铁、长心轨—翼轨顶铁、短心轨—翼轨顶铁)尺寸进行优化，使之与长、短心轨的弹性变形更为协调，进而减小辙叉结构系统内部相互作用力，降低辙叉组装难度，减小转换力，在原高速道岔结构基础上，通过较小范围的结构优化，预期起到较好的优化效果，同时最大程度的减小结构变化引入的风险。
一种基于实际弹性变形连接分析方法

[发明专利]一种单开道岔侧向护轨-CN202110393745.9有效
发明人：王璞;王树国;赵振华;李伟;葛晶;王猛;杨东升;司道林;钱坤;杨亮;易强;王琨淇;王钟苑;徐旸;赵磊 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： E01B5/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种单开道岔侧向护轨，包括侧向护轨(1)和曲基本轨(2)，所述侧向护轨(1)纵向设置于所述曲基本轨(2)一侧，所述侧向护轨(1)为弯折型护轨，弯折点距离护轨前端1200mm～1300mm，弯折角度0.15°～0.20°，所述侧向护轨(1)中心线与所述曲基本轨(2)相应纵向位置线型相同，所述侧向护轨(1)长度≥5000mm；所述曲基本轨(2)包括依次首尾相接的第一圆弧线段(21)、直线轨距过渡段(22)、第二圆弧线段(23)和直线段(24)，所述侧向护轨(1)设置于第二圆弧线段(23)和直线段(24)对应位置。本发明显著增长护轨长度的同时，避免护轨区域存在轨距加宽的情况，降低现场养护维修难度，同时可避免车轮撞击护轨开口段的风险，确保行车安全。
一种开道侧向

[发明专利]用于测试建筑墙体的水密性能的装置-CN202211452595.5有效
发明人： 司道林;袁艳;刘润泽 -专利权人：济南工程职业技术学院
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本发明公开了用于测试建筑墙体的水密性能的装置，具体涉及建筑墙体测试技术领域，包括收卷结构，所述收卷结构的一侧安装有用于调节测试喷淋管长度的管长调节结构，且收卷结构的内部缠绕设置有固定绳索；所述固定绳索的一侧固定连接有用于测试墙体水密性的喷淋伸缩水管，且喷淋伸缩水管之间固定安装有连接水管，所述收卷结构的一侧安装有用于调节喷淋管与墙面距离的放管调距结构。本发明将装置放置在墙体顶层后，通过收卷结构的使用，方便将喷淋伸缩水管通过固定绳索进行下放操作，进而方便将喷淋伸缩水管快速沿墙面布设使用，进而缩短淋水管的布设时间，提高测试的工作效率。
用于测试建筑墙体水密性能装置

[发明专利]一种高速铁路道岔表面伤损分析方法-CN202010101601.7有效
发明人：王璞;周宇;王树国;司道林;杨东升;李骏鹏;张聪聪;王猛;葛晶;许良善;钱坤;杨亮;赵振华 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司
申请日： 2020-02-19 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种高速铁路道岔表面伤损分析方法，通过车辆‑道岔模型和车轮‑道岔钢轨模型耦合计算轮载过岔和轮载转移、道岔组合钢轨局部模型施加上述荷载、计算钢轨材料塑性变形、磨耗和疲劳随着车轮通过次数进行磨耗和疲劳累积、裂纹萌生和形成、裂纹扩展至掉块或深裂纹，最后制订维修策略和参数。本发明通过道岔表面伤损形成和发展，根据列车过岔引起轮载在尖轨‑基本轨、心轨‑翼轨的分担和转移、尖轨‑基本轨、心轨和翼轨在荷载作用下的磨耗变化和廓形变，钢轨材料塑性变形、疲劳累积、裂纹萌生和扩展，体现道岔钢轨在列车荷载作用下的表面磨耗和裂纹发展的交替变化和相互影响。
一种高速铁路道岔表面伤损分析方法

[发明专利]一种单开道岔牵引点动程确定方法-CN202110393215.4有效
发明人：王璞;王树国;赵振华;李伟;葛晶;王猛;杨东升;赵磊;司道林;钱坤;杨亮;易强;王琨淇;王钟苑;徐旸 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及一种单开道岔牵引点动程确定方法，包括以下步骤：基于尖轨的实际设计参数，建立道岔尖轨的有限元分析模型；基于所建立的尖轨转换计算模型，对新型60kg/m钢轨9号单开道岔的牵引点动程进行优化设计。本发明通过牵引点动程设计能够满足最小轮缘槽的要求，并且具有一定的安全余量；两个牵引点动程的匹配性较好，尖轨受力合理、变形协调，可最大程度上减小第二牵引点的牵引力。
一种开道牵引点动程确定方法

[发明专利]一种区间与道岔轨件磨耗量统计与评价方法-CN202110483282.5有效
发明人：葛晶;王猛;司道林;王璞;王树国;杨亮;杨东升;易强 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国国家铁路集团有限公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明为一种区间与道岔轨件磨耗量统计与评价方法，与目标廓形进行比较，按照径向磨耗坐标系定义确定径向磨耗量值大小，并绘制径向磨耗量图；依据径向磨耗量，计算磨耗体积，判断是否超过预设的警戒值，是否应开展养护维修工作。依据不同轨件使用工况分别制定标准；区间钢轨按照车轮与钢轨接触情况，将钢轨轨头分成若干区域，车轮轮缘与钢轨接触区域，轮背与轨件接触区域分区域评价径向磨耗量图情况，判断是否应更换轨件与是否应开展打磨等养护措施。本发明针对不同钢轨廓形均可提取出整个轨头整体磨耗量值，避免仅反映轨头某一个单点位置情况，解决了现有技术仅提取出垂向磨耗、侧面磨耗的片面性。
一种区间道岔磨耗统计评价方法

[发明专利]一种减小道岔尖轨不足位移的方法-CN202210629228.1在审
发明人：王璞;王树国;赵振华;肖俊恒;李伟;杨东升;司道林;王猛;葛晶;钱坤;王钟苑;易强;杨亮;高原;王琨淇;赵磊;徐旸 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
申请日： 2022-06-01 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： E01B7/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种减小道岔尖轨不足位移的方法，包括以下步骤：S1、试铺一组与拟研究型号相同的高速道岔，设置最后一个牵引点至固定端不同长度的具体工况，测试不足位移、转换力以及最小轮缘槽；S2、根据测试结果确定移动量；S3、根据移动量确定移动的枕跨数量X；S4、根据枕跨移动后尖轨与基本轨之间的支距，判断是否有足够的支距l放置铁座，是则进行步骤S5；否则进行步骤S6；S5、将实际的拟研究的高速道岔所涉及到的X块滑床板更换为带铁座的固定垫板，并进行步骤S7；S6、将实际的拟研究的高速道岔所涉及到的X块滑床板更换为带斜边铁座的固定垫板；S7、对实际的高速道岔进行更改。
一种减小道岔不足位移方法

[实用新型]一种道岔状态检测组件-CN202220651634.3有效
发明人：杨亮;王树国;司道林;葛晶;赵振华;王猛;杨东升;王璞;潘振;王钟苑;易强;高原;王琨淇 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种道岔状态检测组件，包括待测道岔、尺具组件、轨检车和仪器组件，轨检车活动设置于待测道岔上，尺具组件设置于待测道岔表面，仪器组件设置于待测道岔外周；尺具组件包括道尺、支距尺和塞尺，道尺横向设置于道岔之间，支距尺横向设置于待测道岔各钢轨顶面，塞尺设置于道岔各缝隙位置；仪器组件包括探伤仪、降低值检测仪、电务检测仪、BDM检测仪和处理器，处理器与探伤仪、降低值检测仪、电务检测仪、BDM检测仪电连接，探伤仪、降低值检测仪、电务检测仪和BDM检测仪检测端连接待测道岔。本实用新型可有效地将道岔检测项点内容归类，避免不同项目中重复工具的重复使用，采用本组件可有效的满足上述各种检测项目的应用环境。
一种道岔状态检测组件

[发明专利]一种辊轮体滚动疲劳性能测试方法-CN202210798693.8在审
发明人：王璞;李彦山;王树国;肖俊恒;王猛;赵振华;李伟;杨东升;葛晶;司道林;张立军;樊小平;钱坤;高原;王钟苑;杨亮;赵磊;徐旸 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种辊轮体滚动疲劳性能测试方法，包括以下步骤：S1、调整试验环境温度为20±5℃；S2、将试验用的所有部件和设备在20±5℃的环境中至少静置24h；S3、检查辊轮体形式尺寸，测试辊轮体摩擦系数；S4、清理测试平台表面，保证其光滑、平整，将辊轮体组装于测试平台内；S5、设定竖向荷载F＝10kN，向水平加载钢板(3)施加0～150mm的循环位移荷载；S6、重复步骤S5的荷载循环100万次；S7、检查辊轮体形式尺寸，测试辊轮体摩擦系数，检查辊轮体各部件有无明显的失效行为。本发明可为铁路实际运营条件下辊轮装置的长期安全服役提供重要保证，为道岔用辊轮装置的质量控制、服役性能以及道岔实际运营安全提供重要保证。
一种辊轮体滚动疲劳性能测试方法

[发明专利]确定高速铁路钢轨磨损的方法和装置-CN201810375206.0有效
发明人：王璞;王树国;李伟;葛晶;王猛;司道林;徐良善;杨亮;钱坤;杨东升;赵振华;曾瑞东 -专利权人：中国铁路总公司;中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种确定高速铁路钢轨磨损的方法和装置。其中，该方法包括：获取车辆模型数据；对车辆模型数据进行计算得到轮轨接触参数；根据轮轨接触参数得到轮轨接触斑内的磨损深度；根据轮轨接触斑内的磨损深度确定钢轨型面的磨损速率。本发明解决了现有技术无法对钢轨磨损量进行定量预测的技术问题。
确定高速铁路钢轨磨损方法装置

[实用新型]一种工程监理用舒适性好的安全帽-CN202221983759.2有效
发明人：鞠佳;甄铁丽;司道林;刘盼盼 -专利权人：济南工程职业技术学院
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： A42B3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及安全帽技术领域，具体为一种工程监理用舒适性好的安全帽，包括帽体，所述帽体包括帽壳，所述帽壳的表面固定连接有帽檐。本实用新型照明灯固定连接在连接块的表面，可以实现在昏暗的环境中对工程监理工作进行照明，便于监理工作的开展，通过滑块在滑槽的表面进行滑动，可以实现连接杆在滑块的作用下带动连接块通过转轴进行活动，实现对照明灯的角度进行调节，可以改变照明灯照射的角度，使得照明更加便捷和灵活，方便进行工程监理，同时弹簧固定连接在插杆的表面，可以对插杆起到复位的作用，通过插杆和插槽插合，便于对滑块的位置进行限位，进而可以对照明灯的角度进行固定。
一种工程监理舒适安全帽

[实用新型]一种9号单开道岔翼轨加强型合金钢组合辙叉-CN202123301779.5有效
发明人：王璞;王树国;赵振华;葛晶;杨东升;王猛;司道林;钱坤;王钟苑;方津;费维周;杨亮;高原;王琨淇;安佰锋 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： E01B7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种9号单开道岔翼轨加强型合金钢组合辙叉，包括第一翼轨、第二翼轨、组合心轨、扣件系统和轨枕系统，第一翼轨和第二翼轨纵向对称设置，组合心轨设置于第一翼轨和第二翼轨之间，轨枕系统由若干平行轨枕组成，扣件系统将第一翼轨、第二翼轨和组合心轨安装在轨枕系统上，扣件系统为预埋铁座式扣件系统，第一翼轨趾端、第二翼轨趾端和组合心轨跟端设置有坡度比为1：40的轨底坡。本实用新型提升行车平稳性具有显著效果；辙叉预埋铁座式扣件系统可显著提高辙叉区横向稳定性以及扣件系统的可靠性。
一种开道岔翼轨加强型合金钢组合辙叉

[发明专利]一种道岔弹性夹服役状态的评估检测方法-CN202210798687.2在审
发明人：王璞;王猛;王树国;肖俊恒;李彦山;赵振华;李伟;杨东升;葛晶;司道林;张立军;樊小平;钱坤;高原;王钟苑;杨亮;赵磊;徐旸 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种道岔弹性夹服役状态的评估检测方法，对道岔用弹性夹以刚度、疲劳性能2方面的性能进行测试和评价，可为铁路实际运营条件下辊轮装置的长期安全服役提供重要保证，为道岔用辊轮装置的质量控制、服役性能以及道岔实际运营安全提供重要保证。
一种道岔弹性服役状态评估检测方法