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[发明专利]用于中型纵置AMT的选换挡转换机构-CN201910327091.2在审
发明人：李靖;隋国庆;袁琦豪;毛维云;叶守坤 -专利权人：上海汽车变速器有限公司
申请日： 2019-04-23 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：一种用于中型纵置AMT的选换挡转换机构，包括：设置于壳体内部的选换挡轴，以及依次套于选换挡轴上的互锁板、换挡拨头、选挡拨头和信号块，其中：换挡拨头位于互锁板内且与电液控制单元的换挡杆的凹槽相接触，选挡拨头与电液控制单元的选挡杆的凹槽相接触。本发明将电液控制单元和变速器本体分开，使二者的设计和拓展具备了更大的灵活性，电液控制单元可以通过更改提供更大的输出力而不会受机械式变速器本体结构的过多约束。
用于中型 amt 换挡转换机构

[实用新型]用于中型纵置AMT的选换挡转换机构-CN201920555104.7有效
发明人：李靖;隋国庆;袁琦豪;毛维云;叶守坤 -专利权人：上海汽车变速器有限公司
申请日： 2019-04-23 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：一种用于中型纵置AMT的选换挡转换机构，包括：设置于壳体内部的选换挡轴，以及依次套于选换挡轴上的互锁板、换挡拨头、选挡拨头和信号块，其中：换挡拨头位于互锁板内且与电液控制单元的换挡杆的凹槽相接触，选挡拨头与电液控制单元的选挡杆的凹槽相接触。本实用新型将电液控制单元和变速器本体分开，使二者的设计和拓展具备了更大的灵活性，电液控制单元可以通过更改提供更大的输出力而不会受机械式变速器本体结构的过多约束。
电液控制单元换挡拨头选换挡轴互锁板拨头选挡换挡转换机构机械式变速器本实用新型变速器本体壳体内部换挡杆输出力信号块选挡杆纵置拓展

[实用新型]带有手制动器的半开式新能源卡车减速器-CN201920555165.3有效
发明人：李靖;杨雷;朱彩帆;叶守坤;杜厚斌 -专利权人：上海汽车变速器有限公司
申请日： 2019-04-23 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：一种带有手制动器的半开式新能源卡车减速器，包括：手制动器和减速器总成，其中：手制动器与减速器总成相连为一个整体并共同与后桥相连；减速器总成包括：壳体、差速器总成和减速器输入轴，其中：差速器设置于壳体上，壳体与手制动器相连，输入轴与手制动器相连；手制动器包括：定子和转子，其中：定子与壳体相连，转子与减速器输入轴相连。减速器总成上设有用于与壳体相连的第一连接螺栓。减速器总成上设有用于与减速器输入轴相连的第二连接螺栓。壳体为半开式结构。本实用新型通过手制动器和半开式减速器的组合，提供二级增扭减速传动，和传统车型共用后桥，保证平台统一性，同时也降低了对电机及控制器的要求，能够节约开发成本。
手制动器减速器总成壳体减速器输入轴减速器连接螺栓转子半开式后桥电机及控制器半开式结构本实用新型差速器总成传统车型减速传动差速器输入轴增扭新能源节约保证开发

[发明专利]一种汽车变速器-CN201410679770.3有效
发明人： 叶守坤;韦文胜;刘宪平;张敏;金琦;朱迎春;牧文广;马业保;时永;尹夕兵 -专利权人：安徽星瑞齿轮传动有限公司
申请日： 2014-11-24 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： F16H3/10 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车变速器，包括一种汽车变速器，包括壳体总成、离合器总成、选换档座总成、输入轴总成、输出轴总成、差速器总成，本发明将变速箱壳体与离合器壳集成化设计，结构紧凑；最大输入扭矩180N.m，可满足发动机横置的车型匹配；选档和换档机构一体化设计，采用最新型的一体式集成设计，同时增加选换档定位销，增强了换档的吸入感和节奏感；实现前进档全同步，超速档六档手动。1档和2档使用三锥环同步器，3档采用双锥同步器设计，使换档更加轻便化；总成清洁度限制为不大于120mg，使寿命更长，总成综合传动效率不小于94％。
一种汽车变速器

[实用新型]一种汽车变速器-CN201420720371.2有效
发明人： 叶守坤;韦文胜;刘宪平;张敏;金琦;朱迎春;牧文广;马业保;时永;尹夕兵 -专利权人：安徽星瑞齿轮传动有限公司
申请日： 2014-11-24 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： F16H3/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车变速器，包括：一种汽车变速器，包括：壳体总成、离合器总成、选换档座总成、输入轴总成、输出轴总成、差速器总成，本实用新型将变速箱壳体与离合器壳集成化设计，结构紧凑；最大输入扭矩180N.m，可满足发动机横置的车型匹配；选档和换档机构一体化设计，采用最新型的一体式集成设计，同时增加选换档定位销，增强了换档的吸入感和节奏感；实现前进档全同步，超速档六档手动。1档和2档使用三锥环同步器，3档采用双锥同步器设计，使换档更加轻便化；总成清洁度限制为不大于120mg，使寿命更长，总成综合传动效率不小于94％。
一种汽车变速器

[实用新型]一种两段三轴式六速手动变速器-CN201120290691.5有效
发明人：韦文胜;王康林;陈习江;谢建安;程红勤;刘宪平;赵宁;叶守坤 -专利权人：安徽星瑞齿轮传动有限公司
申请日： 2011-08-11 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种两段三轴式六速手动变速器，包括变速箱，变速箱的前端设有第一轴，第一轴的前端穿过变速箱体与发动机离合器相连，第一轴的后端设有第一轴常啮合齿，第一轴常啮合齿另一端与第二轴相连，第二轴从左往右依次设有主六齿、主三齿、主四齿、主二齿、主一齿及主倒挡齿，第二轴的下方设有中间轴，中间轴从左往右依次设有中间轴常啮合齿、中间轴六挡齿、中间轴三挡齿、中间轴四挡齿、中间轴二挡齿、中间轴一挡齿及中间轴倒挡齿，主一齿和主二齿之间、中间轴三挡齿和中间轴四挡齿之间及第一轴常啮合齿与主六齿之间分别设有1/2挡同步器、3/4挡同步器、5/6挡同步器。本实用新型的有益效果为：换挡阻力小，气密性好，寿命长。
一种两段三轴式六速手动变速器