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[发明专利]空气弹簧-CN201580013757.7在审
发明人： 原口浩一;西村武宏;奥村泰史 -专利权人：住友电气工业株式会社;川崎重工业株式会社
申请日： 2015-03-12 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： F16F9/05 文献下载
摘要：一种空气弹簧设置有：第一支撑部件(10)；第二支撑部件(20，30)，其布置为在从第一支撑部件(10)看到的主负载方向上与第一支撑部件(10)分隔开一定间隙；膜片(50)，其通过将第一支撑部件(10)和第二支撑部件(20，30)连接起来以形成封闭空间，膜片(50)能够弹性变形；检测单元，其检测第一支撑部件(10)与第二支撑部件(20，30)之间的相对距离的位移，并产生形成机械输出；以及控制部件(70)，其能够根据来自检测单元的机械输出而将封闭空间(S)中的空气释放至封闭空间(S)的外部。因此，可以提供设置有如下机构的空气弹簧：该机构用于在不对膜片(50)产生不利影响的情况下最大程度地减少车辆高度的任意异常升高。
空气弹簧

[发明专利]铁道车辆用转向架-CN201380028779.1有效
发明人：佐藤与志;多贺之高;矶村一雄;玉置诚;白川淳一;村田纮一;原口浩一;泽隆之 -专利权人：川崎重工业株式会社;住友电气工业株式会社
申请日： 2013-06-10 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： B61F5/10 文献下载
摘要：铁道车辆用转向架具备：位于铁道车辆的车身的下方的摇枕（20）（框体）；具有在其内部贮留空气的空气弹簧主体（60），配置在车身和摇枕（20）之间的空气弹簧（22）；配置在空气弹簧（22）和摇枕（20）之间，并且在车身所处的高度不受空气弹簧（22）的影响而维持于一定高度的状态下，通过其恢复力使空气弹簧（22）与摇枕（20）相隔开的螺旋弹簧（80）（弹性构件）；和通过限制螺旋弹簧（80）的位移量，以此限制空气弹簧（22）与摇枕（20）之间的间隔量的限制构件（82）。
铁道车辆转向架

[发明专利]空气弹簧-CN201380002194.2有效
发明人：浦康彦;原口浩一;泽隆之;吉田淳 -专利权人：住友电气工业株式会社
申请日： 2013-04-01 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本发明公开一种空气弹簧（1），包括：顶板（10）；底板（20），其设置成在主承载方向上与顶板（10）隔开；以及隔膜（50），其由可弹性变形的橡胶制成并且将顶板（10）和底板（20）连接起来，以在顶板（10）和底板（20）之间形成封闭的空间。设置在顶板（10）和底板（20）中并与隔膜（50）相连的连接部的构成材料的弹性模量大于构成隔膜（50）的橡胶的弹性模量并且小于铝的弹性模量。
空气弹簧

[发明专利]空气弹簧-CN201380002181.5有效
发明人：北祯之;原口浩一 -专利权人：住友电气工业株式会社
申请日： 2013-04-01 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： F16F9/05 文献下载
摘要：本发明公开一种空气弹簧，其包括上表面板，下表面板以及将上表面板和下表面板连接起来的隔膜（50）。隔膜（50）具有内周侧带有开口的环形形状。在隔膜（50）中，上表面板接触部分（52）是限定了开口并且与上表面板接触的区域，上表面板接触部分（52）包括变形部分（56），变形部分（56）通过与支撑板（11）接触而发生弹性变形以朝向所述第二支撑部件侧突出。变形部分（56）与当从变形部分（56）观察时位于下表面板侧的所述滑动部件（12）接触。
空气弹簧

[发明专利]车辆用空气弹簧和使用该车辆用空气弹簧的转向架-CN201180051686.1有效
发明人： 原口浩一;泽隆之;足立俊寿 -专利权人：住友电气工业株式会社
申请日： 2011-10-07 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： B61F5/10 文献下载
摘要：对于同时使用各自具有弹性的外部止动部件和内部止动部件的车辆用空气弹簧，其课题在于，同时实现整体高度进一步降低和确保放气时的良好弹簧特性。该车辆用空气弹簧构成为，在隔膜（4）的内侧设有内部止动部件（6），将形成在内筒（3）上的凹部（8）插入至外部止动部件（5）的内侧，而相对于外部止动部件（5）在高度方向上以长度L重叠，在一个实施方式中，所述凹部（8）具有倒圆锥形的周壁（8-1）和底壁（8-2），在按压板（7）上垂下设有倒圆锥形的载荷施加面（9a），并且，作为所述内部止动部件（6），设有倒圆锥形的准剪切型止动部件，分别将该准剪切型内部止动部件（6）的内径面（fi）固定在载荷施加面（9a）上，将外径面（fo）固定在所述周壁（8-1）的内表面上。
车辆空气弹簧使用转向架

[实用新型]铁路车辆的防滚装置用轴承及使用该轴承的防滚装置-CN201120530156.2有效
发明人： 原口浩一 -专利权人：住友电气工业株式会社
申请日： 2011-12-16 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：本实用新型提供一种铁路车辆的防滚装置用轴承(20)，其经由连杆支撑扭杆的端部。该轴承(20)是在内侧部件(21)和外侧部件(22)之间设置弹性材料(23)而构成的，外侧部件两侧面(25a、25a)形成为平行且宽度相同的圆环状平面。连杆与轴承之间的连结部形成嵌在轴承的两侧面处的双叉片(16a、16a)，内侧部件利用其轴心的固定轴(18)而支撑在该双叉片上。在外侧部件沿内侧部件的轴心方向摆动时，与双叉片抵接的外侧部件侧面部分，形成为从该外侧部件侧面的径向中途朝向连结部件的轴心的倾斜面(30)。通过该倾斜面(30)，使连结部件的摆动范围变大(图(a)、(b))。
铁路车辆装置轴承使用

[发明专利]铁路车辆的防滚装置用轴承及使用该轴承的防滚装置-CN201110425535.X有效
发明人： 原口浩一 -专利权人：住友电气工业株式会社
申请日： 2011-12-16 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：本发明提供一种铁路车辆的防滚装置用轴承(20)，其经由连杆支撑扭杆的端部。该轴承(20)是在内侧部件(21)和外侧部件(22)之间设置弹性材料(23)而构成的，外侧部件两侧面(25a、25a)形成为平行且宽度相同的圆环状平面。连杆与轴承之间的连结部形成嵌在轴承的两侧面处的双叉片(16a、16a)，内侧部件利用其轴心的固定轴(18)而支撑在该双叉片上。在外侧部件沿内侧部件的轴心方向摆动时，与双叉片抵接的外侧部件侧面部分，形成为从该外侧部件侧面的径向中途朝向连结部件的轴心的倾斜面(30)。通过该倾斜面(30)，使连结部件的摆动范围变大(图(a)、(b))。
铁路车辆装置轴承使用

[发明专利]用于车辆的空气弹簧和用于车辆的铁路转向架-CN201080002721.6有效
发明人：泽隆之;北田秀树;足立俊寿;原口浩一 -专利权人：住友电气工业株式会社
申请日： 2010-06-30 - 公布日： 2011-08-24 - 主分类号： F16F9/05 文献下载
摘要：本发明提供一种空气弹簧以获得即便在进行弯轨行驶时也具有良好舒适性的车辆。用于车辆的空气弹簧具有上面板、下面板、隔板、以及设置在下面板和下板之间的止动橡胶。空气弹簧设置有用于限制止动橡胶的偏移的机构，该机构具有设置在下板和下面板中任意一个上的第一限制部件和设置在下板和下面板中另一个上的第二限制部件。限制壁表面的形状形成为：在第一限制部件和第二限制部件之间的相对位置关系中，当第一或者第二限制部件自身偏移而使得第一或者第二限制部件以车辆的铁路转向架的铁路转向架轴线为中心描画圆弧时，位于左侧和右侧的第一限制部件和第二限制部件的之间的间隔彼此相等或者随着沿着圆弧的偏移量的增加而减小。
用于车辆空气弹簧铁路转向架

[发明专利]发泡成形用的模具和发泡成形方法-CN200980119543.2有效
发明人： 原口浩一;奥村正则;板桥大一;五十岚祐和 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2009-05-21 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： B29C39/28 文献下载
摘要：本发明提供能够充分防止在成形品上产生飞边的发泡成形用的模具和使用该模具的发泡成形方法。在下模(3)的合模面(3a)上，以围绕模腔(7)的方式沿模腔(7)延设有密封件安装用的槽(6)。槽(6)具有从合模面(3a)较深地凹陷的深槽部(6a)和位于该深槽部(6a)的模腔(7)侧且与该深槽部相连的浅槽部(6b)。合模面(3a)中的比槽(6)靠模腔(7)侧的宽度(a)为0.1～10mm。密封件(5)具有插入深槽部(6a)的基部(5a)和与该基部(5a)相连且与浅槽部(6b)卡合的伸出部(5b)。
发泡成形模具方法

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