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[发明专利]一种模型自适应变形方法及系统-CN202010443262.0有效
发明人：林文林;郑泽彬;张彬彬;黄志超;朱健;卢雨晨;项博文;李多春 -专利权人：构范（厦门）信息技术有限公司
申请日： 2020-05-22 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： G06T3/00 文献下载
摘要：本发明提供了计算机图形学领域的一种模型自适应变形方法及系统，方法包括：步骤S10、创建待变形模型的第一TOPO结构，选取第一特征点；参考变形模型预先设定第二TOPO结构、第二特征点、第二变形极值；步骤S20、对第一TOPO结构进行缩放；步骤S30、计算缩放后的坐标映射关系；步骤S40、对第二变形极值映射生成第一变形极值；基于坐标映射关系、第一变形极值、第二TOPO结构对第一TOPO结构进行变形，生成第三TOPO结构；步骤S50、对第三TOPO结构进行过渡处理，生成第四TOPO结构；步骤S60、基于第四TOPO结构、第二TOPO结构、待变形模型、参考变形模型、坐标映射关系生成变形模型。本发明的优点在于：实现不同TOPO结构模型间的相互转化映射，对模型资源进行复用。
一种模型自适应变形方法系统

[发明专利]一种二维人脸图片变形方法及系统-CN202010442141.4有效
发明人：林文林;郑泽彬;张彬彬;黄志超;朱健;卢雨晨;项博文;李多春 -专利权人：构范（厦门）信息技术有限公司
申请日： 2020-05-22 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： G06T3/00 文献下载
摘要：本发明提供了计算机图形学领域的一种二维人脸图片变形方法及系统，方法包括：步骤S10、获取二维人脸图片、三维人脸模型，将三维人脸模型转换为人脸区域二维网格后叠加于二维人脸图片上；步骤S20、选取二维人脸图片与人脸区域二维网格对应特征点，并基于特征点得到坐标映射关系；步骤S30、基于人脸区域二维网格创建非人脸区域二维网格；步骤S40、基于人脸区域二维网格、坐标映射关系、非人脸区域二维网格、非人脸区域过渡规则，对二维人脸图片的像素点进行像素映射，生成变形后的人脸图片。本发明的优点在于：极大的提升了人脸图片变形的灵活性、过渡平滑性，进而极大的提升了最终生成图片的显示效果。
一种二维图片变形方法系统

[发明专利]一种头发模拟方法及系统-CN202010442123.6有效
发明人：林文林;郑泽彬;张彬彬;黄志超;朱健;卢雨晨;项博文;李多春 -专利权人：构范（厦门）信息技术有限公司
申请日： 2020-05-22 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： G06T13/40 文献下载
摘要：本发明提供了计算机图形学领域的一种头发模拟方法及系统，方法包括如下步骤：步骤S10、设定头发造型的初始状态，并将所述头发造型分为固定区域以及运动区域；步骤S20、基于所述固定区域以及运动区域的头发走向生成头发的映射骨骼；步骤S30、设定头发的运动参数，并利用所述运动参数以及映射骨骼模拟头发的运动。本发明的优点在于：实现对复杂发型的运动进行实时模拟。
一种头发模拟方法系统

[外观设计]水产品运输车-CN202230331877.4有效
发明人：彭飞;魏颖;卢雨晨;王星博;陈建明 -专利权人：北京工商大学;浙江省淡水水产研究所
申请日： 2022-06-01 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： 12-13 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：水产品运输车。2.本外观设计产品的用途：用于运输禽畜,例如、鱼类、虾类、螃蟹等。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
水产品运输车

[实用新型]用于车辆的转向管柱组件和车辆-CN202021116788.X有效
发明人： 卢雨晨;刘洋 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2020-06-16 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： F16N31/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的转向管柱组件和车辆，所述用于车辆的转向管柱组件包括：壳体、蜗轮、蜗杆和油脂补偿块，所述壳体内形成有容纳空间；所述蜗轮设置于所述容纳空间内且与所述车辆的方向盘相连；所述蜗杆设置于所述容纳空间内且与所述蜗轮配合；所述油脂补偿块设置于所述容纳空间内且与所述蜗轮和/或所述蜗杆正对，所述油脂补偿块适于收集所述蜗轮和所述蜗杆上溢出的油脂。根据本实用新型的转向管柱组件，该转向管柱组件中设置有油脂补偿块，油脂补偿块可以收集蜗轮和蜗杆上溢出的油脂，并将收集的油脂输送至蜗轮与蜗杆的啮合齿面，使油脂可以被再次利用，从而提高转向管柱组件中现有油脂的利用率。
用于车辆转向管柱组件

[实用新型]转向器隔热罩、转向器和车辆-CN201922120736.3有效
发明人： 卢雨晨;刘洋 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本公开涉及一种转向器隔热罩、转向器和车辆，该转向器隔热罩包括隔热罩主体(1)和活动罩(2)，该隔热罩主体(1)和活动罩(2)分别形成为用于包裹转向器(5)的长槽结构，并且所述活动罩(2)沿所述隔热罩主体(1)的长度方向滑动地连接在所述隔热罩主体(1)上，以能够从所述隔热罩主体(1)的端部至少部分地滑出。该转向器隔热罩通过活动罩在隔热罩主体上滑动，使活动罩能够从隔热罩主体的端部至少部分地滑出，以增加转向器隔热罩的长度，从而该转向器隔热罩能够调节对转向器的隔热面积，以适应性地安装在不同尺寸的转向器上，减小转向器隔热罩针对不同尺寸的转向器的开模需求，降低转向器的开发周期和成本。
转向器隔热车辆

[实用新型]转向管柱调整锁紧装置和车辆-CN201921420324.5有效
发明人： 卢雨晨;刘洋 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B62D1/184 文献下载
摘要：本公开涉及一种转向管柱调整锁紧装置和车辆，转向管柱调整锁紧装置包括：用于架设在转向管柱的外侧的安装支架，以能够径向锁紧转向管柱，安装支架具有相对的第一连接板和第二连接板；依次穿过第一连接板和第二连接板的夹紧杆；套设于夹紧杆并从外侧抵接第二连接板的抵紧件；套设于夹紧杆并从外侧抵接第一连接板的第一凸轮，第一凸轮能够沿夹紧杆的轴向移动，以锁紧或松开转向柱管；形成在夹紧杆上的第二凸轮，用于在转动时推动第一凸轮轴向移动；以及电驱动机构，包括电机和用于驱动第二凸轮转动的传动件。通过上述技术方案，本公开提供的转向管柱调整锁紧装置能够解决因使用调节手柄所需的调节力太大而影响用户体验的问题。
转向管柱调整装置车辆